空间很实用 PCauto测试进口大C4毕加索

内饰：配色温馨　科技感很强

拉开车门，C4毕加索的内饰给人一种温馨舒适的感觉。驾驶舱采用了灰黑色相间的配色，黑色增强了层次感，灰色则透着一股强烈的实用味道。仪表盘采用中置布局，蓝色的背景光以及硕大的数字显示带有很强的高科技感，最重要的是看起来也非常醒目。

C4毕加索采用了雪铁龙标志性的中央固定式方向盘，尺寸比国产世嘉更小，握感也更显上乘。在中央面板上集成有定速巡航以及音量调节等平日经常用到的多功能快捷键，并且在方向盘后方还配有可以提高驾驶乐趣的换挡拨片，这项配置在MPV车型上比较罕见。

C4毕加索采用的是4区自动空调，功能实用方便，但主控空调位置在驾驶员左侧，等于只有驾驶员可以控制风量和吹风角度，其他分区只能控制温度。值得一提的是，C4毕加索的最低温度能达到14度，这是一般车型上没有的。

仪表盘由三个电子显示屏组成，左侧屏幕显示时速以及油量，右侧屏幕显示转速、档位以及公里数等信息，中央大尺寸液晶屏集成了导航、日期、温度、方位等行车电脑信息显示。C4毕加索尾部配有4眼倒车雷达，虽然没有配备倒车影像，但模拟影像也很实用，并用不同颜色的提示框代表了车辆与障碍物的距离。

C4毕加索有一个小功能在晚上非常实用，打开后备箱车内侧会亮起一个小灯，当把它拆下就变成了一个手电筒，对晚上出现需要照明光源的时候是个不错的小设计。

空间：空间变化多 冰箱是亮点

此次试驾的C4毕加索是低配版本，采用的是绒布座椅，由于此车定位于舒适型MPV，座椅材质也较软。坐上去感觉总体很舒适，座椅长度520mm，对于某些腿比较长的用户会有一定不适，大腿有一部分没有支撑。

C4毕加索的乘坐空间变化多样，以身高1.75米的模特为例。前排在调整好座椅的情况下，头部约有小两拳的空间，并且座椅内侧还配有扶手。

C4毕加索的第2排空间同样不错，其第2排座椅可以前后移动，当第一排座椅保持不变的情况下，第2排座椅挪到最前，腿部空间也够用，当把第2排座椅挪到最后，腿部空间达到了两拳的余量，头部有一拳多余量。

第3排空间还算是中规中矩，估计一般情况下会很少使用。当把第2排座椅调到最后时，第3排腿部空间很少，只能将将放下，脚也只能放到第2排座椅下，但把第2排座椅调到最前时，腿部有一拳多的空间，头部空间不大。

当把三排座椅都立起来时，后备箱空间很小，只能放下双肩书包，所以就不做测量。当把第3排座椅放倒，后备箱深103cm，宽117cm，能满足日常需求，因为其车身高度不错，放几个大箱子完全没有问题。

当把第2排座椅也放到时，后排空间可以说相当大了，深度达178cm，宽度117cm，躺下两个成年人还会很富裕。

下面附上第2排座椅折叠步骤：

储物空间：

C4毕加索的储物空间也非常丰富，主副驾驶前面都有两个储物格，平时关闭也不影响美观，特别是前排中控台下部的冰箱，用空调冷风制冷，估计是因为这个原因，使得空调最低能调节到14度，在夏天确实是一个很不错的功能。不光是第1排储物空间丰富，第2排和第3排同样不错，第2排的折叠小桌板、储物格，第3排两侧也设置的水杯架和储物格，在空间上绝对可圈可点。

动力配置：动力够用 变速器有些落后

在动力系统上，此次原装引进的C4毕加索采用的是直列4缸 2.0L RFJ发动机，跟世嘉、凯旋上的EW10A有所区别，最大功率为103Kw/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，能满足日常驾驶的需求，无论是是城市大道还是乡村小道。

C4毕加索采用了4速手自一体变速器，并且选用了小怀挡，刚开始使用会有些不习惯，特别是R挡到P挡有个Z型上推，开始时候会容易挂错挡。4速变速器在现在来说实在有些差强人意，能感觉出明显顿挫感，但不影响日常实用。

性能测试：加速够用 制动优秀

C4毕加索0-100公里/小时加速时间为11.64秒，对于一个1.6吨的车来说并不慢，在加速初段抬头现象并不明显，最大G值达到0.6g。

C4毕加索刹车制动比较线性，100公里/小时-0的刹车距离为41.64米，这对这么重的车能进42米已经算是很优秀了，刹车初段并不明显，后段很有力，因为悬架较软，刹车点头很明显。

C4 毕加索日常行驶转速为2000多转，因为4AT的缘故，换挡转速较其他车型要高，几个挡位换挡转速并不相同。整体悬架也偏软，偏向舒适性调教，日常行驶有一定顿挫感，但在接受范围内，2.0L发动机能满足日常驾驶需求，不需要太多担心。

噪音测试：风噪中规中矩 胎噪控制不错 

C4毕加索整体噪音测试中规中矩，不过胎噪方面表现不错，得以于米其林215 55R16轮胎，怠速时噪音为41.9分贝，60公里/小时时为61分贝，90公里/小时时为66分贝，120公里/小时时为70分贝。

油耗测试：综合油耗百公里8.7升

我们这次油耗测试路线包含了北京4环，京港澳高速、房山的乡村道路，既包含了城市拥堵路段也包含了城市高速路和乡村小路。所以可以代表车的综合油耗，此次路程一共消耗了9.4升汽油，行驶了107.5公里，百公里耗油8.7升，对于一个2.0L 重1.6吨多的车来说已经很不错了。

总结：

优点

视野出众，空间多变，操作轻巧，功能配置理想，动力够用，舒适性出色

缺点

悬挂柔软，车身动态反应较大，4AT较为落后　

C4毕加索有两款车型，售价分别是27.68万元和30.68万元，很显然它的客户是那些有一定存款的家庭。但是C4毕加索在动力上表现可以满足，但4AT变速箱实在有些差强人意。在设计上全景天窗，电子仪表盘，换挡拨片，“VISIOSPACE”这些设计使我们印象深刻。对于那些想买一辆可以带领全家出游的7座MPV，C4毕加索是个很不错的选择。