汽车油改气以后怠速阀怎样调整

汽车油改气后最先调试的就是，怠速旋钮和动力阀这两样，这也是直接影响以后车辆的驾驶。怠速旋钮调试方法如下。

首先向左或向右调整怠速旋钮，待发动机怠速平稳后，在附近微调找到转速最高点后，再适当调大怠速旋钮，直到发动机转速降为800转左右。怠速调整完毕。

注意事项：如怠速调整完毕后，出现下列几种情况：

1.发动机怠速不稳的原因：A.怠速旋钮调整位置不当   B.动力阀调整位置不    C.混合器喉径配合不当。

2.排空档熄火的原因：A.怠速旋钮调整位置不当 B.动力阀调整位置不当   C.混合器喉径配合不当。

3.回火的原因：A.怠速旋钮调整太紧 B.动力阀开度太小  C.混合器喉径太大。

4.放炮的原因：A.怠速旋钮调整太松 B.动力阀开度太大 C.混合器喉径太小。

5.动力不足的原因：A.动力阀开度太小 B.混合器喉径配合不当（燃烧过浓或过稀）C.循环水未接（致使一级阀芯处结冰堵塞天然气）。

6.其他原因：有可能是发动机自身气缸压力过低，各气缸工作情况偏差，气门间隙问题，点火系统问题。因油和气燃点不同，遇此情况有可能烧油正常而烧气不正常，以上原因请检修发动机。因同类车型有可能出现发动机吸力不一样，厂家所配混合器的喉径一般是经验数据，但不一定适合每一辆车，遇吸力特殊的车，可以适当更换混合器的喉径。混合器的喉径大小、动力阀开度、怠速旋钮的松紧共三个参数是调试的关键,此三个参数配合好，可以让所有的发动机在高转速和低转速完全燃烧，这就是我们要达到的最佳调试效果，完全燃烧能使其次省气和动力性最好。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈妙玲）