朗逸发动机怎么样

朗逸（查成交价|车型详解）两厢一共推出了四款车型，其中两款1.2T，两款1.4T，均为自动挡。而最新一代的三厢版是暂时没有1.2T车型的，只有1.5L和1.4T两种动力，这也说明了两款车的定位差异和侧重点，朗逸两厢更面向年轻人。由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些，所以实际买朗逸2.0L车型的并不多，大多数车主都选择1.6L车型，同时由于6速手自一体变速箱是朗逸的一大亮点，所以很多也都没有放弃这个亮点，选择了自动挡车型。

全新朗逸Plus将会配备三台发动机，其中1.2T发动机与现款保持一致，1.4T发动机只会保留280TSI版本，取消了230TSI版本。而全新的EA211 1.5L自然吸气发动机将取代现款的1.6L发动机。虽然排量低了，但是最大功率提升了4千瓦，并且采用全铝材质。
动力系统上，朗逸1.2TSI和之前的蓝驱版车型是完全一样的。发动机是代号为EA211的1.2L涡轮增压四缸发动机，带有缸内直喷技术，缸盖和缸体均为铝合金材质。数据方面，这台发动机的最大功率为110马力（81千瓦）/5000rpm，除了转速比1.6L发动机早了800rpm之外，参数上是一样的。主要差别则在于扭矩上，这台1.2TSI发动机的最大扭矩达到200牛·米/2000-3500rpm，足足比1.6L发动机高了45牛·米，并且最大扭矩的起始转速仅为2000rpm，扭矩平台也更为宽泛。

变速箱则与1.4TSI车型一致，都是7速DSG干式双离合变速箱，不过这并不是早年出问题召回的那台，而是换代产品了。至少从目前大众和斯柯达在售的1.4TSI车型反馈来看，这台变速箱的可靠性还是值得信任的。1.2TSI车型上没有像1.4TSI车型一样提供换挡拨片，不过依然有S挡和手动模式。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎玲燕）