紧凑型车标杆之争 悦动对比卡罗拉

动力上看卡罗拉的技术更成熟。

卡罗拉配有双VVT-i的1ZR-FE发动机在动力和燃油经济性上都可圈可点，技术上也属于领先的。数据上看，1.6L发动机的最大功率90kw/6000rpM最大扭矩154NM/5200rpm 虽不能说让人很惊喜，但是也挑不出什么毛病。悦动虽然是全新车型但是发动机却还是沿用上代伊兰特的G4ED发动机，配有CVVT技术，但是铸铁缸体，1.6L的最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500。

操控性上两者都属于典型的家用车风格，中规中矩。

悦动的底盘调校更硬，高速时转向有点发飘，前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架增加了行驶稳定性但是损失不少减震的舒适性。卡罗拉悬挂设计方式依旧采用了比较老套的前麦佛逊后拖曳臂式悬架，也并没有摆脱日系车一贯偏软的调校，高速过弯时侧倾比较明显。两者自动档技术都稍显老旧，卡罗拉6速手动变速器的技术更先进。

内饰上看，悦动内饰更豪华，但做工用料不如卡罗拉

相比上一代伊兰特，看得出来悦动在内饰上是下了一番功夫的，双色的内饰搭配，仿木质材料的运用，都使悦动档次相比伊兰特增加不少，做工也很用心。但是和以内饰精细而著称的日系车相比，悦动就没有优势了，卡罗拉银灰色的仪表台、座椅和门壁板、银色仿金属控制面板，整体色调搭配得很和谐，用料上可以说超越同级别的对手。

在各种配置上，卡罗拉和悦动都是很人性化，悦动的更丰富一些，但是水温表的问题又给悦动减了不少分。安全性上，悦动和卡罗拉都得到美国高速管理局的五星安全认证，安全性上相差无几。

结语：卡罗拉的标杆身份并不是那么容易撼动的，悦动除了在空间上领先之外，几乎也没有什么值得骄傲的资本了，虽然价位上同级的卡罗拉要比悦动高，但是丰田的超强的品牌号召力也是现代无法相比的，丰田的中庸之道也是深得国人的青睐。可以说，在紧凑型家用车市场上，价廉物美的与时俱进的车型才能续写传奇，悦动任重而道远。

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