荣威i6 16T动力够用吗动力强不强

日前，荣威官方宣布旗下首款互联网轿车正式命名为荣威i6（查成交价|参配|优惠政策）。该车搭载一台型号为16S4C的1.6L自然吸气发动机，最大功率为125马力，新车型的推出将丰富荣威i6的配置阵容，拉低整体入门价格。

动力方面，荣威i6 16T搭载的是一台直列三缸1.0T发动机，最大功率125马力（92千瓦），峰值扭矩为170牛·米，相比20T（搭载1.5T发动机）车型分别降低44马力和80牛·米。传动系统方面，新车最低配提供一款6挡手动变速箱，其余两款都是7挡双离合变速箱。底盘方面，16T车型采用了20T低配车型一样的扭力梁式非独立后悬架，这也算是情理之中。　　

坐进车内启动车辆的一瞬间，并不会有以往人们印象中三缸车那种十分明显的抖动传入车内。动力方面，这台1.0T发动机最大功率125马力（92千瓦）峰值扭矩为170牛·米，峰值扭矩从2000rpm一直可以持续到4700rpm，不但整体数据表现不逊于许多同级别采用传统1.6L自然吸气发动机的车型，而且实际在市区行驶中也不会让你觉得动力有明显不足。使用D挡正常驾驶时，i6的油门响应非常线性，让人很容易上手，油门开度甚至不用超过一半就能达到比较理想的加速效果，这也需要感谢7速双离合变速箱的高效工作，升挡迅速，降挡果断，能很好的理解驾驶着的意图；当车辆切换到S挡后，升挡转速被延后到4000rpm，从而提供更加敏锐的加速感。