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日前,荣威官方宣布旗下首款互联网轿车正式命名为荣威i6(查成交价|参配|优惠政策)。该车搭载一台型号为16S4C的1.6L自然吸气发动机,最大功率为125马力,新车型的推出将丰富荣威i6的配置阵容,拉低整体入门价格。
动力方面,荣威i6 16T搭载的是一台直列三缸1.0T发动机,最大功率125马力(92千瓦),峰值扭矩为170牛·米,相比20T(搭载1.5T发动机)车型分别降低44马力和80牛·米。传动系统方面,新车最低配提供一款6挡手动变速箱,其余两款都是7挡双离合变速箱。底盘方面,16T车型采用了20T低配车型一样的扭力梁式非独立后悬架,这也算是情理之中。
坐进车内启动车辆的一瞬间,并不会有以往人们印象中三缸车那种十分明显的抖动传入车内。动力方面,这台1.0T发动机最大功率125马力(92千瓦)峰值扭矩为170牛·米,峰值扭矩从2000rpm一直可以持续到4700rpm,不但整体数据表现不逊于许多同级别采用传统1.6L自然吸气发动机的车型,而且实际在市区行驶中也不会让你觉得动力有明显不足。使用D挡正常驾驶时,i6的油门响应非常线性,让人很容易上手,油门开度甚至不用超过一半就能达到比较理想的加速效果,这也需要感谢7速双离合变速箱的高效工作,升挡迅速,降挡果断,能很好的理解驾驶着的意图;当车辆切换到S挡后,升挡转速被延后到4000rpm,从而提供更加敏锐的加速感。
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