内饰设计部分两车的差异很大，VV6的设计风格更年轻更现代化，而欧蓝德的则要传统一些，至于那种风格比较好，就看各位的喜好了。另外，除去两车都有的一些基础功能外，VV6相对欧蓝德最大的优势是能提供更好更高级的感官享受，大面积的皮质材料包裹、电子档把、全液晶仪表盘等除了满足视觉享受之外保证了触觉享受，这些是欧蓝德缺失的部分。

在现在很火热的车载智能系统上，两车也表现出了比较大的差异，欧蓝德这边的车机系统能提供基础的导航、蓝牙、USB、百度Carlife功能，但在智能互联方面却稍稍落后了一些。而VV6除了这些基础的功能外，还提供手机无线充电、实时交通监控、苹果Carplay互联、云端语音识别以及基于4G车联网的一键导航、一键道路较远、在线音乐、在线电台等功能。

另外，VV6还有更好的听觉享受，全车12个Infinity燕飞利仕音响能提供更好的音质、更好的功放效果。

除了上面提到的地方外，VV6与欧蓝德的差异还体现在一些安全便利性的辅助配置上，并且结果是VV6大幅度领先。这并非说欧蓝德没有相关配置，比如说ACC自适应导航和并线辅助，欧蓝德也有的，但是只有售价为22.58万的顶配车型才能享用，除此之外的20万以下的主销车型都是没有配备的。而VV6这边，并线辅助全系标配，主动刹车全系标配、驾驶员疲劳提醒全系标配，从次低配开始就已经开始配备车道偏离预警（带车道保持）、0-150km/h自适应巡航等配置，而次低配的两驱超豪型的售价也仅为15.5万，这也让更多人能享受到科技发展带来的便利性和安全性。

一个充足的车内空间能给乘客提供更好的驾乘体验，而这两台车的空间都表现不错，欧蓝德的空间在同级别里属于表现出色的那一部分，这一点在车主群体里是有口碑的，不过VV6的空间表现同样不落下风，在对比里互有胜负，而且全景天窗的加入让后排的采光更上一层楼，对乘客更加友好。

动力方面，VV6全系均搭载了2.0T发动机，最大功率145kW，最大扭矩355N·m，比起欧蓝德的那台2.4L发动机的输出要更大，匹配的7速湿式双离合变速箱能提供更好的传递效率、降低油耗。

两车都提供一套四轮驱动系统，VV6支持3种驾驶模式（经济、标准、运动）和3种越野模式（雪地、泥地、沙地），可以智能切换切换，集动力需求和燃油经济性于一身，而欧蓝德的四驱系统也有着不错口碑，但基于一定硬件配置来实现有时候不够智能，需要手动切换。

总结：年轻的WEY品牌造出一款年轻的车型，但在造车手法上却一点都不年轻，有长城造SUV的功底以及WEY品牌自身的高标准品控，让VV6这款车型有着更高的产品力，除了满足了用户的理性需求外，还不忘给用户更好的感性享受，在设计、用料、工艺方面，都能看到VV6的诚意。欧蓝德则表现也不差，略微传统的设计似乎差了点意思，在“给用户更多”这一点上表现得一般，但多年来积累的口碑也是热销的最大保证。

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）