面子很重要 五款30万级别豪华车推荐

奥迪A4L 2010款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商

动力方面，奥迪2.0TFSI可以释放132kw/4000-6000rpm最大功率，1500-3900rpm区间可以释放320N.m峰值扭矩，性能调教比较适合城市使用。配合8速CVT无级变速，2.0TSI发动机转速总是保持在很低的范围，最大的好处是省油，另外噪音和振动也相对得到控制。尽管没有V6发动机助阵，但无论是性能指标还是实际操控来看，我们想不会有太多人对此作出异议。因为现在的2.0TSI发动机的涡轮延迟已经难以察觉。

底盘是我们对奥迪A4L最大赞赏之处，纵置发动机尽管会让动力传递稍微麻烦一些，但最大的好处就是给前悬挂布置留下了余地。所以奥迪A4L的五连杆前悬挂是很先进的，配合后轮梯形连杆式独立悬挂，不能说奥迪A4L很运动，毕竟轴距摆在那里是会影响灵活性的。相比同级的宝马3系以及奔驰C级，奥迪A4L的舒适性是戳戳有余，但运动表现还是有所削弱。

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30万元购买奥迪A4L的话，安全是有保障的，前后多达8个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、氙气大灯、日间行车灯、大灯清洗这些应有尽有的。主被动安全方面毫无问题，不过舒适装备方面还是有些不足，比如真皮座椅、后排空调出风口、多功能方向盘都没有体现。考虑到30万元的价格，面子有了就不能计较太多了。

车型二：北京奔驰C级

推荐车型：2010款 C180K 经典型（指导价格：30.80万元）

适合人群：28-40岁左右的中层男性管理人员

奔驰C级尽管不再是昂贵的代名词，但就优雅造型和奔驰的三叉戟标志来说，它的影响力还是不可小瞧的，毕竟到距今为止奔驰已有百余年的历史，其深厚的文化底蕴和丰富的历史积淀是其它品牌不可比拟的。奔驰C180K在继承了奔驰C级的优雅与时尚的基础上，柳叶型大灯与奔驰招牌式的大气中央格栅组成了一副精干但不失为豪华定义的面孔。车身镀铬亮条被取消后让奔驰C180K上的时尚元素有所降低，不过对比价格的探底，这些都不重要。

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内饰方面，奔驰C180K采用了深浅搭配的样式，而这样的颜色搭配也是奔驰C级的主打配色，深色的沉稳加上浅色的活泼，使得这款车定位于年轻消费者的特性很明显的展现在我们眼前。不用怀疑做工与品质，那份细腻与豪华是奔驰品牌一贯传统。没有做作也毫无夸张的设计，该有的功能按键布局合理手感非常不错。2760mm轴距也许不是那么耀眼，相比奥迪A4L而言，奔驰C级后排腿部空间稍微窄一点，但应对各类社交活动也毫无问题。

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动力方面，这个级别采用1.6排量发动机也许给人感觉怪怪的，不过奔驰C180K也不是吃素的，它采用了机械增压方式，而不是常见的涡轮增压，其实区别也不是太大，只是机械增压等于从动力系统分出一根驱动轴给涡轮增压部件提供动力。最大功率115KW/5200rpm，在3000-4500释放230N.M扭矩还是值得肯定地。最少性能甚至逼近或超过2.4L排量自然吸气动力。配合5速手自一体变速器，奔驰C180K经典型0-100Km/h的官方加速时间为9.1秒，最高极限速度223km/h。运动性能还是不错的，因为它的轴距紧凑，加上又是后驱，所以灵活性要比E级或S级来得爽快，只不过方向盘仍然回馈孱弱，这一点让人非常不爽，相比宝马3或着奥迪A4L而言，奔驰C级的方向手感只能说是垫底了。

底盘方面，奔驰C级的三连杆前悬挂加多连杆后悬挂是完全可以满足运动和舒适的驾驭需要，不足的是205规格轮胎有些单薄。尽管如此，奔驰C级应对各类弯道和变线还是比较游刃有余的。

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奔驰C和奥迪AL4一样拥有前后多达8个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、但没有氙气大灯和清洗装置。舒适功能则比奥迪A4L或宝马3系都丰富，电动天窗、真皮座椅、定速巡航、前排座椅电动调节、后座中央扶手、中控彩色液晶屏、自动头灯、温度分区自动空调以及后排出风口一应俱全。更重要的是，奔驰C180K优惠很大，30万元上购置税保险等等一切手续办好都可以搞定，性价比还是比奥迪A4L和宝马3系要强。

车型三：华晨宝马3系

推荐车型：2011款 318i领先型（指导价格：29.60万元）

适合人群：男女人士都适合

虽然没有奔驰的历史悠久，但宝马也是国内车市中极具个性的豪华品牌，它追求运动和以驾驶者为中心的思想始终是宝马的指导核心，这点尤其体现在相对“短小精悍”的宝马3系列上，从它那运动的外形和完美的车身线条比例也不难看出。镀铬边框双肾格栅、白色灯眉衬托的鹰眼式头灯都让我们感受到宝马品牌的视觉冲击力。蓄势而发充满肌肉感线条的车身很明白的告诉我们这就是一款运动轿车。

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虽然宝马318i没有什么过多的新意，但整体风格仍然显得比较动感，大气。黑色与浅黄色的搭配是宝马3系惯用的组合，给人以清新雅致的感觉。2760mm轴距和奔驰C级一样，只不过宝马3系看上去更紧凑一些。说实话，宝马3系用于商务用途还是有些不够气派，但作为个人代步或社交名片还是很不错的。

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动力方面，宝马318i的发动机实际上排量为2.0升，其缸体与320i的发动机完全一致，只是由于电脑程序的不同，使其动力更弱一些。从数据来看，其最大功率为100kw/5750rpm，最大扭矩为180N.m/3250rpm，配合6速手自一体变速箱和前置后驱，官方0-100Km/h加速时间为10.8秒，最高车速208km/h，这个数据还是很不错的，最少不是一般2.0L普通车型可以超越的。宝马毕竟是宝马，即便动力看上去一般，但实际成绩会让我们满意的。硬朗的悬挂和紧凑的底盘在弯道表现更为凌厉，方向与车头关联更为紧密，车身极限程度很高，操控可以用人车合一应该完全没有问题。

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配置上宝马3系有着完备的安全系统，前后多达8个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、甚至还有零胎压行驶和日间行车灯功能。舒适功能方面，宝马3系有着齐全的装备，无钥匙启动系统，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带记忆等等。该有的都有，尽管没有氙气大灯和后排出风口，但作为个人用车，宝马3系完全可以在豪华品牌下满足大家的出行与社交的需求。

车型四：一汽丰田皇冠

推荐车型：2010款 V6 2.5 Royal（指导价格：32.85万元）

适合人群：自己经商或有事业40岁以上人士

丰田皇冠可以说是日本豪华车的经典之作，虽然比不上雷克萨斯，但其在多年以前就在国内建立了良好的口碑，现款皇冠的成功和它之前打下的基础不无关系。时过境迁，如今丰田这款中高级轿车已经发展到了第十三代，为了更好地适应中国市场，丰田将加长版的车型引入国内，无论在车型尺寸还是乘坐空间方面都比上代车型有了进一步的提升，也更加符合国内消费者讲究面子的习惯。

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进入车内，我们看到丰田将花冠打理得非常舒适豪华，多层次的中控台，木纹装饰和真皮巧妙结合，就如同家庭装修一样，皇冠的材质并不会特别出色，但组合在一起很棒。唯一不足就是手刹设计有些落伍时代。老皇冠2850mm的轴距已经利用得非常不错。新一代皇冠的轴距为2925mm，在乘坐空间方面自然也不会差，尽管相比奥迪A6L还是有一定差距，但对大多数人来说都不会有什么抱怨，毕竟日系车的座椅通常都不会像德系车那样偏硬，这一点符合国人的诉求。

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动力方面，皇冠2.5L车型搭载的是丰田针对国内市场开发的一款发动机，型号为5GR-FE，具有双VVT-i技术，最大功率142kW/6200rpm，最大扭矩236N·m/4400rpm。 6速手自一体变速箱换挡速度并不拖沓，而且换挡动作比较积极，一般日常驾驶换挡转速都不会超过1500转，而这样的发动机转速自然会带来更低的油耗和噪音。入门级别的皇冠谈不上动力充沛，但够用，尽管是后轮驱动，但运动不要指望了，双叉杆加多连杆悬挂的基础不弱，但用于皇冠上面完完全全的没有任何路感，一切的路面信息都被悬挂所吸收，电动助力的转向系统更不会带给驾驶者任何一丝路面反馈。

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尽管是入门车型，但皇冠各类配置还是很给力的，前后排头部气囊，前后排侧部气囊，甚至膝部气囊都有体现。VSC车身稳定系统这些肯定也不会缺失，自动驻车/上坡辅助也在，氙气大灯，大灯清洗，转向大灯都有体现。总之还是比较到位的，除开没有胎压监测，主被动安全措施都已经到位了。舒适上，这个级别的皇冠没有配备电动天窗和真皮座椅有些遗憾，但像电动折叠后视镜，后视镜加热，前排座椅电动调节等等舒适功能一应俱全。

车型五：别克林荫大道

推荐车型：2010款 3.0 舒适版（指导价格：32.99万元）

适合人群：企事业单位负责人

别克品牌自然不算豪车，但在国内认可度还是比较高的。作为一款大中型车，它并没有在哪方面表现得比同级对手差，长宽高5175mm*1899mm*1480mm的庞大车身数据和超过3米的轴距至少让它在外型大气厚重甚至还有庞大的优势。其修长的车身圆润的车顶曲线，营造出来的气势甚至可与奥迪A8L媲美，但朴实大气的前脸确将自身的实力含蓄的隐藏起来。

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林荫大道的内饰虽然不像奔驰那么典雅、没有皇冠那么豪华，但整体造型简洁而整体性强、按钮排列错落有致，且具有着别克车的家族特点，桃木装点作用恰到好处，风格上与别克上一代的君越车型有着异曲同工之妙，仪表盘带着美国车系的典型特征，中控部分的时钟体现出一定的复古风格。当然林荫大道的后排空间是毫无问题的，甚至翘起二腿都不在话下。

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动力方面，尽管3.0L V6发动机不如以前排量有优势，但这台发动机采用轻量化全铝合金制造，带有D-WT双可变气门正时系统、ETC电子节气门控制系统、VIM可变进气歧管控制系统等先进技术。其输出动力强、反应速度快等特点早已在凯迪拉克CTS、SLS身上展现得淋漓尽致，推动林荫大道近2吨重的车身也毫不费力。不过庞大的方向盘也告诉我们，这台车的重点不在于此，作为一个稳重的企事业单位用车，它倒是蛮低调的，而且性能也不俗。

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林荫大道的被动安全措施一般，毕竟是入门车型，双安全气囊加前排侧气囊有些简单了，但主动设备倒是齐全，ESP车身稳定系统，胎压监测，自动驻车/上坡辅助都可以找到。舒适功能方面除开没有电动天窗，其他倒是比较齐全。真皮座椅，前排座椅调节，定速巡航都有，特别是具有独立的后排空调、后风挡遮阳帘、感应雨刷这些都是今天其他几车没有的。

结语:30万元要有面子还有一定的性能和舒适体现，这是务实人群在代步之余满足社交需要的追求。今天推荐地几款车型中，最为流行的恐怕就是奥迪A4L了，它的空间和动力都过得去，性能也不错，唯一不足就是舒适配置有些不够丰富。而宝马3系和奔驰C级一个自然吸气一个机械增压，他们都是豪车代名词，不过要论操控还是宝马3利索，而奔驰C更为优雅。皇冠和林荫大道都属于C级车了，他们的卖点除开庞大车身足以体现面子大气外，超长的轴距也带来了极为舒适的后排乘坐感受，作为商业或企事业单位用车还是很合适的。