外观篇

法国人的浪漫处处体现，在他们的造车理念上同样如此。一向以小车为主的标致，此次却突破了自身的理念，推出了一款CROSS版的SUV车型。虽然相较之市场上的SUV，此次标致的跨界SUV显得迷你了一些，但或许这也是法国人想要得到的效果；越野中也不失浪漫的情调，让城市SUV真正做到既跨界又跨情。接下来跟随小编的镜头去一同感受下3008在霸气中不失精致的身影。

标致3008整车给人的第一印象便是霸气十足，但却又非常低调。或许与其定位为跨界SUV有关，4365mm x 1837mm x 1639mm的长宽高，与普通的SUV实在不是属于同一级别的，属于一款紧凑型SUV。

犀利的前大灯造型仿佛狮王捕捉猎物时的眼神一般，迅猛有力；前脸正中位置，标致改款之后的品牌形象赫然展现在人们视线中。

3008的前脸十分饱满，家族的大嘴造型仍然很明显，但采用的镀铬装饰条作为其进气格栅，在凸显档次的同时，也将其越野本性展露无遗；进气格栅下方的金属质感防护板，让3008更为硬朗，“硬汉”形象立即呈现。

3008的前脸十分饱满，家族的大嘴造型仍然很明显，但采用的镀铬装饰条作为其进气格栅，在凸显档次的同时，也将其越野本性展露无遗；进气格栅下方的金属质感防护板，让3008更为硬朗，“硬汉”形象立即呈现。

新颖的转向灯设计，黑色塑胶材料和咖啡色相辉映带来丝丝的性感气息。

小编认为，3008的尾部可以算是整车最有看头的地方了，不论是造型设计上，还是在实际应用上，都体现了法国人的细致、周到。在外观上，3008的尾部流线造型算是整车较为棱角分明的地方了，整体层次感十分清晰，掀背式的设计带给用车者最大的空间利用，箭头式的尾灯与尾部相得益彰，非常融洽，与前脸呼应的金属材质下防护板，很明显是为越野准备。

金属材质下防护板，很明显是为越野准备。

车胎方面采用了世界知名车胎品牌——米其林轮胎，225/50 R17的轮胎规格只能算是中规中矩，五幅的轮毂造型设计也没有亮点。

在外观设计上，很显然喜欢浪漫的法国人不是很擅长于用棱角来彰显他们的造车理念。全车线条十分圆滑、流畅，少有棱角外露；车身侧面的腰线也是很自然的顺延至车尾，没有丝毫突兀的感觉，给人一气呵成的感觉，加上这经典咖啡色系，要不是车头短促的设计以及圆头圆脑的外形，真的就给小编一种沃尔沃XC60的侧身错觉了。

在外观上，3008的尾部流线造型算是整车较为棱角分明的地方了，整体层次感十分清晰，掀背式的设计带给用车者最大的空间利用，箭头式的尾灯与尾部相得益彰，非常融洽，与前脸呼应的金属材质下防护板，很明显是为越野准备。

内饰篇

相比浪漫典雅的车身外观，3008的内饰风格更趋向于一种法国式的奢华，中控台采用全镜面抛光材质，非对称设计，上面布满了各种功能不同的按钮，不禁联想到了F16的驾驶舱，科技感十足

整个中控台，落得款款大方，大量镀铬亮条出现在了中控台之上，空调出风口的设计和独特，抛开了以往对称存在的格局，大小不一样，形状也不一样，当然这只限于中控台上的出风口设计，副驾驶座和驾驶席左侧，都采用了圆形和对称设计。

仪表盘是双炮筒设计，边缘处镀铬，点亮后黑底白字，格外分明，红色指针蓝色灯光显示，都给3008的仪表盘清新淡雅的感受，当你看到这些时，你会有一种运动驾驶且动力环保的感觉，事实证明，在3008的发动机和变速器的匹配上也的确做到了。

方向盘则继续沿用标致的典型三幅式设计，简单明了，没有设计快捷按键，法国人将集结在方向盘上的快捷键都移至了方向盘下方的拨动档上，小编自认为这一做法十分“法式”，简单复杂化了。在这里，中控台的GPS导航液晶屏可由客户要求选装。

3008中控台设计非常简单每个分区都非常清晰。娱乐系统操作界面同408等车型相同，每个按键质感较强，使用方便。底部的空调操作界面更没有任何太大变化，旋钮阻尼非常合适。

封闭式全景天窗让“法式浪漫”达到极致。

至于内部空间方面，小编不得不承认，法国人的想法还是很微妙的。车门上的储物格虽然较为狭窄，但置放一些长距离的物件还是绰绰有余的；另外副驾驶座的，储物格也是以狭长为主，空间不是很大；让人觉得设计师想法独特的是在方向盘的下方还有一个空间较大的储物格，不了解3008的人还真看不出来；同时，在后排座位脚垫下面，也有2个储物格，可以用于存放PSP游戏机，耳麦，等供后排乘员玩乐用的用品。

全黑内饰真皮座椅。

后备箱的空间，小编已在前文说到，是3008 最大的亮点所在。3008的后备箱可分为两段开启，在行李体积不大的情况下，可以只开启上半段后备箱门，在上尾门开启后，下尾门也能对应开启，利用强化金属支撑臂，下尾门拥有200公斤的最大承重，上面覆盖着平面强化塑料，不仅使用者可以安稳坐在上方，对于摆放物品也很稳当实用；另外，由于后排座椅可以全部放倒，因此，在后排座椅放倒后，置物空间从512升立刻增至1604升，而且从后备箱到仪表台的这段空间十分平整，惊人的储物能力叹为观止。

全尺寸备胎。

尾箱照明手电筒，这样的设计很细腻，周到至极。

动力配置篇

在安全装备上，3008沿袭了一贯的欧洲标准，ABS+EBD、全车6安全气囊、高强度加固的车身结构、ESP电子稳定程序、电子驻车制动、电子坡道辅助系统、动态侧倾控制系统......同时还可以选装抬头显示系统。

在底盘上，标致对自己的“麦弗逊+扭力梁”很是自信，所以3008不出所料的采用了这种结构，目前我们太平洋汽车网南宁站还没有试驾过3008这款车，这种底盘悬挂能否在3008身上表现良好？还是个未知数，不过在试驾过的207、307甚至更大一号的408上，都有不错的表现，在标致精心的调教下，扭力梁已经不知不觉超过了多连杆。

CROSS版SUV自然动力不会差到哪去，3008搭载的发动机采用同类产品中最先进的技术——汽缸盖均具有两个顶置凸轮轴和16个气门，这些装置使3008的燃油消耗量和二氧化碳排放量均低于同类产品。3008的1.6升THP (缸内直喷发动机)发动机，体积1,598立方厘米，转速为1,400转/分钟时的最大扭矩为240牛米，底盘灵活性极佳。在发动机低速运转时最为活跃，5,800转时输出功率能够达到115千瓦。可以说，创新的双涡管涡轮增压器技术的使用是车辆性能和油耗之间的一种重要平衡。

变速器档杆和包围也采取了镀铬亮条围绕，在实际驾驶中可以明显区别于周围，不仅醒目，也增加了操作的便利性。与1.6T发动机匹配的是6速手自一体变速器，相对于标致在国内销售的国产车型或进口车型来说，都是一个进步，毕竟东风标致全系和进口标致308CC、308SW均搭载了4速手自一体，而衍生于308平台的3008却出乎意料的使用了6苏手自一体变速器，在“1.6T+6AT”的组合下，使得3008零到一百公里加速仅为9.5 秒。

编辑点评：

进入标致品牌车系编成8年级世代的3008跨界休旅，其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，当时具有高成熟度的内外设计露出，几乎已透露出厂内将安排量产的时程不远矣，而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，演绎出品牌Crossover Utility Vehicle跨界休旅车第一辆作品。 【感谢南宁标星汽车销售服务有限公司给予的支持】

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