享受驾乘乐趣 华晨宝马528Li用车指南

尾箱附件与车身工具一览：

由于528Li采用的是RSC防爆轮胎，即使在缺气的情况下同样能够行驶一定的里程，因此在车上没有配备备胎以及备胎拆卸工具。原来备胎的位置变成一个储物格。尾箱工具位于尾箱盖背面，里面有三角反光板、防盗螺丝、拖车钩以及急救药品包。电动尾箱盖开关位于尾箱盖锁扣右侧，后部保险丝盒隐藏于尾箱右部的饰盖后方。一句话评尾箱工具：防爆胎的采用使得备胎空间变成了储物空间，但相对较小；急救包的加入体现宝马用户至上的理念。

车辆外部设备一览：

这台528Li具有电动天窗以及电动遮阳板，天窗的尺寸比一般市面上见到的天窗要大大约三分之一，能获得较好的观赏视野以及采光能力。前大灯是氙气大灯且带有随动转向功能；后尾灯是LED尾灯，配合宝马特有的灯罩设计，刹车时会呈现3条红色的横向条纹，相当具有视觉张力。
新款5系的外观造型向3系E90更像，特别是引擎盖上的肋线以及车身侧面的腰线。很多人把新款的5系看成是3系的超长轴距版本，但这只是5系的外表。如果你真正开过或乘坐过新款5系，那么它的宽敞空间、富有质感的内饰以及沉稳的操控会让你感受到其魅力所在。
这台528Li具有无匙便捷功能，能够通过直接扣拉车门来解锁。当然我们也测试了无匙便捷识别钥匙的距离，当我们离车距离超过1.5米以上，我们便不能通过此功能对车辆解锁。但我们依然能够使用钥匙的无线解锁按钮对车辆进行解锁。
一句话评外观设计：新5系的外观设计更加时尚，电子功能科技感更强；无匙便捷功能直接解锁，使用起来相当潇洒。

车内实用功能一览：

对于这台豪华型528Li来说，真皮座椅、高质感桃木装饰、高分辨率一体机显示屏、带自动电子驻车系统的电子换挡杆以及i-Drive控制器的搭载一点也不会让人感到意外。整车内部做工达到宝马5系一贯的标准。
仪表板中部的小型液晶显示屏分辨率较高且能同时显示多种信息，包括导航系统的方向指引。方向盘采用电动四向调节，调节摇杆位于方向盘左侧。
座椅记忆功能被放置于车门饰板上，驾驶员除了能够分别控制前排左右两侧的座椅记忆。电动座椅提供全方位的调节，腰部支撑、背部支撑以及头枕角度都能单独调节，能满足不同的驾乘人员的需要。
一句话评车内实用功能：各项功能齐全，人机工学表现出色。
一句话评内饰做工：做工达到豪华车的标准。

一体机试用以及音响试听：

配合高分辨率屏幕以及i-Drive操控模块，宝马新的CIC多媒体系统无论在界面设计、操作速度以及操作感受上都达到一个较高的水平。如果能加入触摸屏设计就更加锦上添花了。CIC多媒体为用户提供综合的导航、车辆保养信息、通讯以及影音功能。由于硬盘的搭载使得CIC系统能够复制多种音频源的音乐，并提供一个较大的存储空间。CIC系统有一个较少人知晓的功能，那就是Gracenote音乐识别功能。Gracenote能够通过音乐的特征信息自动填充MP3或者WMA的ID信息（曲名或者专辑名等）。此功能在索尼爱立信手机上一度被应用，经过小编的实际试用，识别率还是非常高的。而且Gracenote的曲目特征信息能够通过光盘来更新，能够识别更多更新的音乐。
豪华版的528Li后座具有2个8寸后座显示屏，显示屏可以通过专用的遥控器操作。每个显示频都有独立的AV端子输入以及耳机输出，并附带独立的显示屏开关。一个显示屏用来玩XBOX360另一个显示屏用来玩PS3完全没有问题。
USB接口位于手套箱内部，我们可以直接播放U盘上的音乐或者拷贝音乐到CIC硬盘再播放。而AUX接口则位于前排手枕储物盒内，直接插上不能自动识别，需要手动选择音源，稍嫌不便。
我们使用花损严重的CD音乐光盘来测试此车各个光驱的读碟能力，发现此车的光驱读碟能力非常好。此光盘在其他车型的一体机上播放大部分是卡碟非常严重，但宝马的一体机能较为流畅地读取，只是出现偶尔跳音。对此，我们非常满意。同样地，我们使用MP3光盘测试车辆对MP3格式的支持，结果令人满意，测试的文件均能较好被播放。此车的读碟能力可以和国产通用型一体机有得一比。有兴趣的朋友可以看看《史上读碟能力最强的国产通用一体机》。
导航系统方面，CIC的导航系统界面清新且在关键点提示时具有三维地图提示。虽则没有后装一体机的三维实景提示，但是由于美工设计出众，看上去相当舒服。CIC导航有一个稍让人意外的功能，它能够自动计算高速公路的收费，并在收费站到达前给予用户一个预计价格。经过实际测试，虽然其报价比实际收费稍高，但此功能的确能提升用户的用车体验。
经过音响试听，发现这台宝马528Li的音响效果处于中等偏上的水平，高音动态较好但有点乱，低音有下沉但深度稍欠缺。具体音箱评测请看随后推出的宝马528Li音响评测。
一句话评音响：音响效果算不上出色，但总体来说没有明显弱点。
一句话评导航：三维地图提示功能界面设计出色；收费站计费功能让人有惊喜。
一句话评一体机：功能非常强大，与原车结合紧密；显示屏效果出众但防炫目效果一般。

更多宝马528Li用车指南的实拍图片：

总结：
本期用车指南取景地为帽峰山，从广州市中心出发经过高速公路以及较多的山路。总体来说，众编辑均表示此车的高速稳定性较为出色，转向灵敏性在同轴距车型中也算是中等偏上的水平。发动机调教得更加适合商务人士驾驶，只有在急踩油门以及全油门加速时发动机才会迸发加大的扭矩，平时动力输出相对平缓。悬挂方面的调教也倾向于舒适，在低速经过较宽的减震带时悬挂基本上吸收了来自减震带的纵向压力，并不会对车身造成过大冲击。而DSC动态稳定系统在高速攻弯时的积极干预，使得大家都会觉得此车是一台不折不扣的宝马。
我们同样发现，华晨宝马的国产化程度越来越高了，成本控制较为出色，从发动机零部件上可以窥见一斑。一些本来是欧洲品牌的零部件被更换为日本品牌，降低成本的同时也使得其市场价格更有竞争力。
虽然是国产宝马，但是内饰做工并没有明显下降，而电子设备方面则完全采用和进口一样的配置，相当给力。
当然，一些诸如安装间隙等细节，华晨宝马还是有一定的改进空间。本期用车指南就到这里，希望大家会喜欢。