2奥迪Q7、大众途锐回顶部
奥迪Q7
新奥迪Q7以卓越的公路驾驶表现和出众的越野能力、30余项外观内饰的全面升级以及行业领先的丰富豪华配置再次树立国内顶级豪华SUV新标准，为消费者带来更具品质的尊贵体验。极富科技感的LED前后车灯以及对细节的精雕细琢将使新奥迪Q7继续引领高档SUV动感设计趋势。新奥迪Q7是根据中国用户不断变化的需求而全球同步引进的最新车型，集多项奥迪整车高效科技于一身，保证了整车的出色性能。
配置水平方面，身为大型豪华SUV的奥迪Q7当然要努力做到足够丰富。带节能程序的驾驶员信息系统、全景天窗、克莱稀（Cricket）真皮座椅、前排空调座椅、DVD语音导航系统、后座四区自动空调、第二排座椅加热、奥迪蓝牙系统、电视接收系统、带倒车影像的驻车辅助系统、自适应氙气大灯、自适应空气悬架、265/50 R19轮胎等配置都将出现在配置单中，以满足中国消费者苛刻的要求。
动力方面，2011款奥迪Q7采用3.0TFSI涡轮增压直喷汽油发动机，有高低两个输出版本，低输出版本最大功率272马力，峰值扭矩401牛米；高输出版本提供330马力和442牛米，动力已经完全超越现有的3.6FSI和4.2FSI发动机。2011款奥迪Q7还将之前的6挡手自一体变速箱升级为8速手自一体变速箱。这款由ZF公司生产的8速tiptronic手自一体变速箱，其最大的特点是可以实现跳档操作。
大众途锐
新途锐采用大众汽车最新的设计基因，造就了极富动感的造型比例。大众汽车全新设计DNA的前脸造型，使新途锐拥有更小的前端区域，从而更有效地降低了风阻。新途锐尾部设计充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的肩部正是对力量最完美的诠释，颇具立体感的后门使得整个车尾造型更易识别。此外，新途锐的后雾灯设计成一个细条，嵌入与车身同色的保险杠底部。镀铬双排气管与后保险杠完美地融为一体。
新途锐的前后悬架均采用双叉臂式独立悬挂，并进行了进一步的优化。经优化设计的悬架系统使新途锐的动态稳定性、减震特性、操控性、舒适性都得以全面提升。当然，越野性能也得以加强。新途锐高配版本采用了带电子减震控制的空气悬挂，以便于对车身水平度和车身高度，以及对减震特性进行自动调节。驾驶者有“标准”、“舒适”和“运动”三种模式可供选择。新途锐首次采用封闭式的空气悬挂系统，降低了空气悬挂系统所需的压缩空气的储容，更有效地降低了能耗。
新途锐延续了途锐倍受赞誉的优异公路行驶性能，以及强大的实用性和出色的越野能力。相比上一代车型而言，新途锐搭载了更多高新科技装备，为驾驶者创造了更安全、更便利、更舒适的驾驶体验。如动态车灯辅助系统（Dynamic Light Assist），自适应巡航控制系统（ACC）和前端辅助系统（Front assist）等等。在被动安全方面，新途锐配备了多个安全气囊，包括：前部气囊、侧气帘、头部气囊以及膝部气囊等（部分为选装）。在为新途锐驾乘人员提供安全保护的同时，新途锐也对其他交通参与者的安全予以关注。
3保时捷卡宴、讴歌MDX回顶部
保时捷卡宴
保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出。新Cayenne（卡宴）是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动，在这些系统的共同作用下，可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。
新款Cayenne是一款出类拔萃的全能车型，将公路行驶性能与越野性、舒适性和安全性完美的结合在一起。新款Cayenne也步奥迪Q7和新途锐的后尘，采用燃油缸内直喷技术DFI，充分提高了燃油经济性，同时在可变气门正时技术的配合下，显著提升了输出功率和扭矩。新款Cayenne配备的是一台排量是3.6升的V6发动机，排量比老款大了0.4升，动力却比老款Cayenne整整提高了40匹马力和75牛米，达到了290ps/6200rpm和385N.m/3000。在如此的动力下使得该车最高车速达到了227Km/h，百公里加速时间也达到了8.1秒，可以和高档豪华轿车媲美。
为了保证保时捷的新“高智能、高性能”的制造理念得到体现，所有卡宴车型，从入门级的V6版本到产品线上面最高级的涡轮增压版本都会在性能表现上面比之前有所提升，并且在油耗上面也有愈加优异的表现，废气排放减少，更加环保。
讴歌MDX
2010款MDX的外观继承了豪华的游艇设计精髓，车内则营造了动感的驾乘空间，雕刻般的流畅线条从中央控制台掠过仪表板，一直延伸到车门面板。此外，在空间方面，2010款MDX拥有宽大的自适应弹性储物空间，可以轻松适用于多种使用需求，为驾乘者提供更多的便利于装载可能性。三排座椅共有6种可能的放置模式。通过电动遥控行李舱门，最多可以获得2365升的超大储物空间。
在动力方面，2010款MDX搭载Honda最先进的V型6缸VTEC发动机，排量为3.7升。最大输出功率达309PS，峰值扭矩达370Nm，充沛动力喷薄而出。同时，2010款MDX采用了Acura首款带有运动换档模式（Sequential SportShift）的全新6速手自一体变速箱，这是目前Acura最先进的变速箱，并新增加了方向盘桨式换挡拨片，更提高了驾驶乐趣。
在安全操控性方面， 2010款MDX搭载的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）可通过电子智能控制，实现了动力在四个车轮之间的最佳分配，这是全球首创的四轮驱动技术，这套四驱系统使MDX的每个车轮都可以发挥最大的抓地力性能。同时MDX还装备了承载式双向保护车身结构（ACE），车辆稳定性辅助系统（VSA）、牵引力控制（TCS）、带电子制动力分配（EBD）和制动辅助装置（BA）的四通道防抱死制动系统（ABS）等主动安全和被动安全配置，使得安全性能进一步提高。
4英菲尼迪FX回顶部
英菲尼迪FX35
全新FX系列这头公路猛兽在凶悍外形下却也有着极尽温柔的一面，独具匠心的设计加上精湛做工，为全新FX系列打造出令人心驰神往的高品质奢华内饰。英菲尼迪独有的双波浪形仪表台线条舒展流畅，紫白背光电子仪表界面时尚绚丽，集诸多控制功能于一身的英菲尼迪操作系统彰显高科技内涵，而极富古典奢华感的手工漆艺枫木饰板及钢琴黑漆更加让人赏心悦目。动静皆宜的和谐美感盈满整个豪华座舱，高雅的艺术氛围为驾乘者营造出轻松愉悦的驾乘环境。
全新FX系列的舒适性装备也一应俱全，其以高科技营造出自然温馨的家居氛围，体贴入微的细节设计让驾乘者体味到极致的尊崇享受。当带一键启动功能的智能钥匙（I-key）靠近车辆时，英菲尼迪所独有的车内外12盏迎宾礼灯会自动点亮，给车主带来温馨体贴的无声问候。而由11个精心定位调校的扬声器组成的Bose®音响系统则为旅程定下了完美基调，穿透力极强的纯正音效让全新FX系列成为让人心旷神怡的移动音乐城堡。而后排的英菲尼迪移动娱乐系统为后排乘客提供了一个娱乐世界，该系统包括从车顶中部自动翻出的9英寸超大彩色显示屏，并提供无线耳机，甚至还配有一个无线遥控器。
英菲尼迪不仅对全新FX系列的传动系统进行了全面升级，同时其在动力方面也达到了一全新高度。FX35搭载的VQ35HR 3.5升V6发动机的核心机械部件广泛采用了赛车引擎独享的尖端技术及工艺，如轻质低摩擦镀钼活塞、精细抛光凸轮轴等等，从而带来高达7500rpm的最高转速和10.6：1的超高压缩比。值得一提的是，VQ35HR发动机的对称式进气系统可通过两个电子节气门为双侧汽缸引入顺畅气流，在连续可变气门正时控制系统（CVTCS）的帮助下，经过精确计量的燃油与空气充分混合燃烧，最大功率达到惊人的226千瓦，比上一代车型高出整整20千瓦。
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