长城高端SUV哈弗SC60正式申报 即将量产

通过对比可以发现，实际上哈弗SC60和哈弗H7仅仅是在轴距、轮距和车身三围尺寸，以及相应产生的离地间隙，整备质量方面有所差异，但这个差异也是在毫厘之间。而关键的如双叉臂前悬架、多连杆后悬架，以及驱动方式，转向系统，变速箱配置，车速和排放标准等方面都保持了完全一致。

虽然新的哈弗SC60仍然没有公布具体的动力配置，但按照与哈弗H7大同小异的定位，而相关消息又透露过哈弗H7会配置3.0L V6发动机，匹配6速自动变速箱。预计哈弗SC60的动力配置也会达到这个标准，由此一点，也不难看出哈弗SC60的较高定位。

哈弗SC60的前脸采用大尺寸的镀铬格栅，与已经上市的哈弗H5智尊版有些神似，但又有明显不同，实际上哈弗SC60的前脸风格与长城轿车腾翼系列中的旗舰车型SC70的水箱格栅设计完全一致，或许这会成为长城高端车型的一个特征。

概念车上大灯和雾灯都采用了LED结构，也配置了集成在大灯底部的LED日行灯。不过真的SC60转入量产，除了日行灯还有可能保留外，LED大灯量产的可能性微乎其微。奥迪新A8上虽然有LED大灯的配置，但也仅仅是高端车型配置，大部分车型还是采用相对传统的透镜灯组。

从整车风格来看，哈弗SC60很有卡宴、途锐那种高端SUV的大气，后保险杠下两个硕大的排气管口可以看出这款车型充沛的动力不容小觑。但再蹲下来一看，SC60的展车还只是一个可以移动的模型而已，因此可以推断其量产的进程会远远超过哈弗H6等同期展示的车型。

虽然是概念车，但根据以往的经验，长城概念车量产后的还原度往往都比较高。而从SC60展车的情况来看，可以感受到这款车型的较高配置，配置了电子手刹和类似大众MMI的多媒体操控面板。此外自然少不了大尺寸的液晶屏幕，音响面板集成了蓝牙电话拨号功能，双区恒温的自动空调，座椅加热可调，悬架模式调节等等非常齐全。

高端SUV市场对于自主品牌来说仍然是一片空白，能够在定位上与长城哈弗SC60相仿的也只有吉利帝豪规划中的EX9车型。高端SUV市场已经成为了近两年车市中增长幅度最大的车型，几乎说得上名的高端SUV都面临加价提车的情况。

当然自主品牌开拓高端SUV市场在短时间恐怕也只能涉足30-40万元市场，即便如此也可能面临心有余力不足，就如同当初自主品牌推出的中级轿车频频折戟沉沙，反应大多不好一样。自主品牌还需要更多的技术、口碑、服务各方面的积淀，中高端市场的车型也不仅仅是通过简单的模仿或者价格比拼就能取得回报。