家用好帮手 六款多功能MPV推荐

车型二：奇瑞威麟V5

指导价格：10.98～14.98万元

车辆特点：标准MPV风格，性价比不错

从外观上看，威麟V5和之前的东方之子Cross相比，除了车头换装了新的标志之外，其他方面没有任何区别，车身尺寸也是完全相同。尽管变化不大，但威麟V5的外观现在看来还是比较时尚大气的，而且较大的尺寸也保证车内拥有足够的空间用作商务用途。

威麟V5的内饰也和之前的东方之子Cross没有区别，方向盘上仍然还是熟悉的奇瑞的标志。总的来说整个中控台看起来非常饱满，并且具有强烈的层次感和科技感，浅色内饰又透出一股温馨的气息。人性化设计也比较到位。中置仪表没有什么不好，除开时尚之外清晰易读是第一要素。驾驶员前面的中控面板有个带盖的储物盒，比较方便放一些过路卡。

空间方面，2800mm轴距的表现比较不错。家用MPV对第三排乘客的舒适性非常重视，在这一点上威麟V5做得还是比较到位的，不仅腿部空间比较宽裕，而且较深的地板也保证乘客能有舒适的坐姿，长时间乘坐不会感到疲劳。此外当所有后排座椅放倒之后，还能获得一个容积高达2240升的巨大后备箱空间。

威麟V5共有三种动力配置，分别为1.8L和2.0L两款汽油发动机以及1.9L涡轮增压柴油发动机。其中1.8L汽油发动机最大功率97Kw，最大扭矩170N.m。而2.0L发动机的最大功率和扭矩分别为102kw和182N.m。相对来说1.8L发动机是比较经济实惠的选择。 全系共搭配了三种变速箱，柴油发动机采用的是6挡手动变速箱，1.8L和大部分汽油发动机搭配的是5挡手动变速箱。而2.0L顶配车型则采用一台4挡手自一体变速箱。动力和变速箱的可选择面还是比较广泛的。威麟V5的底盘采用的是麦弗逊+扭力梁结构，比较简单实用.

威麟V5标准配置还是比较全面，双安全气囊、ABS+EBD、前后座中央扶手、四门电动车窗、电调后视镜、后视镜加热、自动空调、后座出风口一应俱全。

车型三：马自达5（进口）

指导价格：16.48～19.18万元（2011款）

车辆特点：质量可靠，轻巧省油，配置丰富

2011款马自达5的外形改用了马自达全新设计风格，注重流线型的原则，前脸造型更加凶狠，侧面清晰的线条增添了很多运动感，使得整车更显视觉冲击力，但实际上它的车身尺寸只是长度和宽度上有细微的增加，主要是造型变化导致的。2011款马自达5相对老款的最大变化是增加了电动滑动门，电动门的控制键位于驾驶员左侧中控台上，这一配置明显增强了马自达5的档次感。

内饰方面，2011款马自达5也有了全新变化。中庸的仪表终于换成了更运动的炮筒式风格。原本不大的中控液晶信息屏也更换成了倾向驾驶侧的风格，样式更时尚之外，红色背景光的效果更能体现马自达的风格。空调出风口和音响面板也更常规，好处就是具有较为浓郁的商务气息。上深下浅的内饰配色也变成了灰黑色的流行趋势。

2011款马自达5的车身长宽高数据分别为4585mm×1750mm×1620mm，轴距为2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供两个舒适度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能够承担起一个临时座位的职责，收起扶手，后面两排的乘客就可以来回活动。一个大家庭一起出门的话可以很方便的照顾老人和小孩。

马自达5动力系统是节约油耗的重要因素，全进口的2.0L直列4缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统，最大功率为106Kw/6500rpm，最大扭矩达到了180N.m/4500rpm，和国产的马自达6车型基本一致。

配置方面，马自达5还是比较给力的，电动天窗、自发光仪表盘、多功能方向盘等深受消费者青睐的功能为马自达5车型全系列标配，性价比还算不错。尽管2011款马自达5的价格有所抬升，但它的配置又增加了第二排座椅椅背调节,MP3支持功能以及带后座出风口的自动空调。

车型四：比亚迪M6

指导价格：13.98～23.98万元（2011款）

车辆特点：外形大方气派，近3米的轴距很给力

比亚迪F6外观就无需多谈了，看看它的模仿对象丰田普瑞维亚的表现，相信大多数人还是满意的，细节方面，前后大灯与车身的接缝处理的都很均匀。对于自主品牌来说，这是一个不小的进步！进入车内，上灰色下米黄再搭配上银色饰条、饰板组成了比亚迪M6的中控台风格，虽然这种搭配不属于时尚前卫风格，但清爽的内饰绝对还是让大多数消费者满意的，看来比亚迪M6深受丰田中庸之道的影响。

比亚迪M6的仪表盘虽然看上去没有什么科技感，但是简洁清晰，该有的信息都齐全。而中控上方行车电脑包含了车内驾乘者安全带未系提醒、室外温度、时钟、车速、瞬时油耗等其他功能，信息类型还算比较丰富。出于成本考虑，中控台大多选用了较硬的材质，但摸上去手感并不粗糙，接缝处的细节处理也算不错。

比亚迪M6拥有2960mm的超大轴距，空间布局完全没有问题，毕竟有个原型车在那里可以细心钻研。第二排和第三排也可以收放，但不能完全放平，所以空间利用率不是特别突出。具体分析空间，以身高176cm男性体验而言，前排以及第二、三排的头部腿部空间够用，都有不错的余量；第二排腿部空间较为宽敞，完全属于舒适的定位。

而第三排因为腿部空间不是很充足，所以仅适合临时乘坐，如果想获得较大的腿部空间，只能挤占第二排乘客的空间了，后排侧滑动门也让第三排乘客下车更为便利。比亚迪M6为第二、三排考虑的比较周到，车顶处分别有独立的出风口，第二排乘客可以控制开关、温度以及风速，很人性化的配置。对后两排乘客的照顾还不仅如此，在前排两个座椅下面，还有多个独立的出风口。

动力方面，比亚迪M6有2.0L和2.4L两个排量。2.0升BYD483QB自主发动机，其最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩186N?m/4000～4500rpm，与之匹配的是5挡手动变速箱；而2.4升三菱4G69发动机，其最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩215N?m/3500～4500rpm匹配的是4速自动变速器。总的来看，中规中矩，谈不上先进，但技术还是很成熟的。

比亚迪M6的标配比较给力，不过安全配置仍然一般，仅仅是双安全气囊、ABS+EBD。舒适功能则有电动天窗、后视镜加热、多功能方向盘、带温度分区的自动空调以及后座出风口。

车型五：上海大众途安

指导价格：14.98～20.08万元（2011款）

车辆特点：动力先进省油，配置相当丰富

2011款途安外观的变化主要集中在前脸，前脸给人的印象深刻，不再平稳中庸。整个前脸延续了德国大众家族式的设计，采用了与新一代朗逸相同的水平横向格栅，配合两侧延展向上微翘的熏黑锐利前大灯，让它看上去更加动感，视觉效果也更理想。

进入车内，我们可以看到新途安整个中控台经过重新设计以后，比较贴近现时大众流行的设计样式。它的布局更加简洁时尚，同时不乏动感，最主要是在这个中控台上大家可以看到大众汽车扎实的装嵌工艺。虽然整个中控台都是使用了较硬的塑料材质，但经过细心处理以后不仅是一点都不显得低档次，而且还有不错的手感。

途安的仪表盘体现出大众传统简单朴素。黑底、白字和红指针形成了反差，使得仪表盘的显示十分清晰。水温表和油表分别布局在转速表和速度表下方的设计虽然算不上独特，不过样式美观。处于中央位置的电脑行车电脑液晶屏尤为重要，与车辆相关的信息将会在这里显示出来。

空间方面， 途安第二排的座椅设计为三个独立座椅，坐在这里的三名乘客可以根据自己的需要单独调节座椅的前后位置和椅背的倾斜角度。此外途安还为第二排左右两位乘客准备了小桌板用来放些随身常用的物品，而途安的第二排中间座椅在放倒后也可以当做中央扶手来用，组合方式还是比较多样的。不过途安的长度只有4395mm，轴距只有2678mm，大多数时候5座车型会比7座更实用。

当然货物运输不是途安的软肋，在不放倒第二排座椅的情况下就有620升的储物空间，如果放倒的话更是达到1900升，而且途安后备厢空间规整，适合驮运大件行李或物品。

动力方面，老款途安的2.0L和1.8T两款老旧发动机已经彻底被放弃。新的1.4TSI涡轮增压发动机性能大家都很熟悉，最大功率96KW，峰值扭矩220N.m/1750rpm，配套的是5速手动变速箱以及7速DSG双离合自动变速箱。最高车速可达190KM/h，官方0-100加速时间为11秒。

2011款途安的配置非常给力，除开入门车型外，其他所有车款都具有前排侧安全气囊、胎压监测、转向头灯、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助等齐全的主被动安全措施。而舒适功能方面则有电动天窗、真皮座椅、后座出风口、倒车雷达。中高配则增加了多功能方向盘、前排座椅加热，定速巡航等更为齐全的功能。

车型六：广汽本田奥德赛

指导价格：22.98～28.28万万元

车辆特点：家用舒适商用合适

奥德赛的造型既有MPV的大气温馨，又有轿车的动感时尚气息。整个车身看起来更加扁长一些，很像是一款较大的旅行轿车。不仅公司单位比较容易接受，甚至一些人口较多大家庭都非常欣赏这款时尚MPV。

除了精致的内饰和漂亮的幽蓝仪表外，奥德赛略微倾斜的挡把在方向盘右边中控台上，很方便就可以进行换挡操作，并且使得前排两个座位的空间没有传统档位阻隔，方便乘客在车内交换正副驾驶位置。

尽管奥德赛长宽高只有4810*1802*1570mm，轴距也只有2830mm。但是在本田最大空间利用率设计前提下，7座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。

另外，奥德赛的三排座椅都设有滑轨，可以自由调节安排车内空间。在商务需要时，完全可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手，而此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。因此奥德赛构建于B级车平台，所以空间已不是问题，第三排可以轻松乘坐两个成年人也不会很局促，而且还提供左右两侧的舒适扶手功能。轻轻踩一下第二排座椅后面的踏板，就可以顺利折叠第二排座椅以便乘客进出。

动力方面，奥德赛全系配备一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。虽然5挡自动变速箱并不具备手动模式自由操作，但设置两个强制挡位D1,D2，可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是有足够平顺并且油耗经济性也不错。

底盘方面，奥德赛采用轿车化的设计理念，因此无论驾驶还是乘坐都和轿车的感觉很像，双横臂式+类双横臂式前后悬挂支撑也很到位，车身侧倾很小，舒适度不错。

除开入门车型，奥德赛都配备有电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、多功能真皮方向盘、后视镜电动折叠带加热、氙气大灯、自动头灯、大灯高度可调、温度分区自动空调、后排独立空调、后座出风口等等齐全舒适功能。主被动安全也非常不错，双安全气囊之外还有前排侧气囊、前后排头部等八个气、。主动安全方面也有了VSC车身稳定系统作为保障。

编辑结语：今天我们推荐了6款比较实用的MPV，他们都是现在主流的车型，尽管价格不一样，但他们的空间或舒适性还是比较给力的。像便宜的有腾翼V80和威麟V5，而比较具有中间档次的除开马自达5还有途安。更高定位当然少不了奥德赛，它甚至可以当商务车使用。当然便宜且外形和空间都不错的自主产品还是有的，像比亚迪M6就是其中的一个杰出代表。