爱唯欧领衔 今年将上市9款小车详解

新一代雨燕

全新的雨燕定位为铃木的全球战略车，相比前代在风格，安全，驾驶性能，操控，油耗以及排放方面都有显著进步。新雨燕在尺寸上比老款大了一圈，外观上最大改动在于采用了铃木新的家族脸谱，与凯泽西十分相似的U型前脸以及水箱罩、前保险杠一体化的设计。此外，2011款新雨燕保留了现款车型的平顶设计，整体造型并没有太大的变化。

全新雨燕更广泛地使用了更高强度的钢材，在刚性上升的同时相比老款重量却更轻，车下部份也进行了充分的加固。最新一代的车身设计进一步改善了车身的安全性特别是对行人的安全性。操控方面新款雨燕有着更大的轮距与更大尺径的车轮，扁平比更高非常有助于改善车子的操控。

在内饰上，新一代雨燕有不小的变化，依然以黑色为主要元素，另外，这款新车的中央控制面板采用了全新的设计，各个功能区域划分的非常有层次感，比现款车型的内饰质量提升了许多。

面对竞品的优势，新一代雨燕车身尺寸方面有了全面提升，其中轴距达到了2430mm，相比现款车型增加了40mm，长宽高尺寸为3850mm*1695mm*1510mm，分别增加了90mm、5mm和10mm，前后轮距也有所增加，分别是10mm和5mm。从以上数据来看，全新雨燕在沿袭了充裕的头部空间后，而在前后左右的乘坐空间也得到了有效的优化。

已在英国正式上市的全新一代雨燕，共有高中低三款配置车型，价格区间为9995-13,245英镑(约合人民币10.50-13.91万元)。海外版新一代雨燕全系标配遥控门锁、助力转向、花粉过滤器、坡起控制、电动可调加热式车门后视镜、带USB插口的MP3/WMA CD机和方向盘音响控制钮。在安全配置上，除了配备7安全气囊和ESP之外，全系还配有EBD和制动辅助功能的ABS。中配车型则增加了手动空调和16英寸合金轮毂，而顶配车型标配自动空调、蓝牙音响系统、电动后窗、无钥匙按钮起动、自动大灯和定速巡航。

相对于目前国内5.98万-9.18万元的售价，海外版新一代雨燕的定价偏高。这也意味着着新车引入国内后可能要做一定的调整，减配降价会是面对市场的必然选择。无钥匙按钮起动、自动前大灯、定速巡航、自动空调这些配置以及7安全气囊和ESP等安全配置将很难出现在国产新一代雨燕上。

海外版新一代雨燕，动力方面的变化让人欣喜，型号为K12B的1.2升DOHC 16V汽油发动机采用双VVT技术和多点喷射，虽然排量上比现款发动机要小一点，但实际输出要更大一些，最大功率达到69kW/6,000rpm，约合96马力，最大扭矩为118Nm/4,800rpm。从数据上看，这款新的发动机较现款1.3L发动机更为强劲，这款发动机也将引进到国内，国产新一代雨燕将有1.2L和1.5L两种排量发动机。更重要的是，新发动机达到了欧V排放标准。而在变速器方面，目前雨燕4速自动和5速手动的配置会继续延用。

铃木SPLASH

铃木SPLASH的研发是铃木与欧宝联合进行的，Splash使用了缩短轴距的swift雨燕底盘，虽然有着和新奥拓相同的2360mm轴距，但在车身长度上要明显优于新奥拓。由于是欧洲铃木为Wagon R+车型研发的接班车型，因此在车身结构上也带有明显的K-car风格，比如明显高出一筹的车身高度，以及车身宽度上反而略小于新奥拓车型。

即将国产的铃木Splash车型外观上相比海外版没有很大变动，国产的外型设计中规中矩，憨厚朴实。尾部设计是Splash最具特色的地方，尾灯采用纵向布局，点亮后视觉效果更强，再加上高位刹车灯，形成了“两点一线”的安全设计，向内侧倾斜的后备箱门使整个车型感觉更加小巧。

无论从外形还是内饰的设计上来看，SPLASH也要比新奥拓更加时尚一些，音响，空调都有着和雨燕、SX4更加接近的风格。内饰方面，铃木Splash将换挡杆设计在中控台上，三辐的方向盘后面摆放着一个巨大的时速表，转速表则单独的摆放在了中控台的至高点，整体感觉颇有宝马MINI的风格。高配车型还将顺应潮流，配备多功能方向盘。

即将国产的昌河铃木SPLASH的动力总成只有一款1.4L的发动机，而且也不是之前昌河北斗星配置的K14B机型，同样也不是近期长安铃木利亚纳A+车型升级的K14B-C机型，而是另外一个新的细分型号K14B-B。

昌河铃木SPLASH的K14B-B和利亚纳A+的K14B-C一样，都具备了VVT可变气门正时，K14B-C的最大功率73kw/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm;而K14B-B同样具备了最大功率73kw的参数，目前还不清楚最大扭矩的相关参数，但应该是对压缩比和最大扭矩转速上有所调整。

在海外市场，SPLASH的售价要比奥拓高出1-1.5万元左右。SPLASH国产后，也应该基本相仿，正如之前预测的5-7万元区间，国产SPLASH的价格区间应该与1.3L的雨燕车型比较接近。

新飞度

改款飞度总体的外观和现款车型变化不大，前格栅中间用上了整体式的飞翼格栅造型，高配车型使用镀铬装饰。同时车型的大包围有所变化。车尾部分的造型变化不大，但是尾灯组改成了LED光源。除了外观方面的变化以外，改款飞度的配置也有所提升，增加的全景天窗配置是一大亮点。

2011款飞度前脸的变化显而易见，重新设计的前保险杠与发动机舱完美结合，勾勒出时下流行的U型前脸，这与本田之前发布的混合动力版车型保持一致。此外，转向灯位置也有了新的变化，与全新增加的镀铬装饰条相衔接，使其现代感更强。再来看看尾部，除了灯组的变化之外，最醒目的当属增加的镀铬装饰条，这让飞度看上去更加抢眼。

内饰部分，2011款飞度将原本银色的中控台面板改为同色设计，除此之外，方向盘、仪表盘等其它位置均未作改变，高配车型仍旧保留了换挡拨片，这可是飞度的一大特点。最值得一提的是，2011款飞度增加了全景天窗配置，毫无疑问这将为其带来更多的潜在消费者，以及受到更多人的关注。

动力部分依然沿用1.3升和 1.5升两款发动机，前者最大功率为73千瓦，后者最大功率为88千瓦。与之搭配的是5挡手动和5挡自动两种变速器。

奥迪A1

全新的A1的出现将奥迪引入了一个更为细分的市场，它将在A00市场上担任狙击BMW MINI的重任。和MINI COOPER相比，从整体的外型上看，全新的奥迪家族设计语言让A1在表现出A00级小车小巧、时尚特点的同时，还通过更为犀利的头灯设计让整车多出了一份MINI COOPER所缺乏的锐利与霸气。无疑，这样的设计会吸引来更多的男性消费群体，这在市场的角度上是更有利的。

奥迪A1的外型设计继承了2007年推出的A1 project quattro概念车的精髓，重新设计的单幅进气格栅、LED日间行车灯、包围式腰线设计以及充满科技感的立体LED尾灯，使奥迪A1散发运动的气息。

奥迪A1的前脸风格有一些混搭的感觉，整体的轮廓紧凑圆润，奥迪家族的大嘴设计加上凶狠的眼神又让它拥有更多的阳刚之气。定位小型车给A1带来了一些却别以往的奥迪设计感，大尺寸的轮毂配合立体的车身线条，更短的轴距更利于为车型提供干净顺畅的精准转向。A、B、C柱应用了复古的分色设计，漆黑一片的感觉更加深了A1高功率版非同一般的酷劲儿。

在车顶两侧采用了与车身颜色对比明显的银色拱形设计，配合coupe风格的C柱造型，形成了极具个性与运动的外观特征。此外，得益于出色的空气动力学设计，奥迪A1拥有同级别车型最佳的0.32风阻系数。奥迪A1尾箱的设计特色鲜明，C柱流畅的下滑让整个车型显得更加动感时尚，两侧的腰线延伸到尾部链接起来，形成了层次叠加的视觉效果，配合设计感炫目的LED尾灯组和英气逼人的小尾翼，A1给人的感觉此刻更像是一个初生牛犊的青年，身上处处散发着青春的朝气和冲劲儿。

奥迪A1并没有完全采用全黑内饰，而是采用了黑白颜色搭配，这样运动之余不失时尚。当然，奥迪还提供了多种颜色个性化选择给消费者搭配。

中控台流畅线条的设计灵感源自飞机机翼，圆形空调出风口亦是取自喷气式飞机引擎。整个中控看上去比较简约，但是功能和配置方面并没有马虎，导航信息可清晰显示在中控台上方的6.5英寸显示屏中。此外，奥迪A1还提供了丰富的内饰材质以满足不同消费者的个性化需求。

而在动力部分，A1的海外版本则有两款TFSI的汽油引擎可选:1.2L(86马力，160牛米，5速手动变速器，0-100kph 12.1秒，极速179kph，油耗5.1L/100km，C02排放量119g/km);1.4L(122马力，200牛米，7速S-TRONIC变速器，0-100kph 9.1秒、6速手动变速器则为9.2秒，极速200kph，油耗5.1L(5.4L)/100km)。

理念S1

广汽本田自主品牌“理念”的首款车型—理念S1在去年广州车展的时候正式亮相，并将于今年上市。理念S1是在旧款思迪基础上进行重新设计。相比旧款思迪，理念S1的主要改动之处在前进气格栅和保险杠部分，整车风格和大灯设计保持了旧款思迪的设计。理念S1的车身尺寸为4420×1690×1495毫米，轴距为2450毫米。

广汽本田理念S1的设计与老款思迪的设计十分的相似，方向盘运用三辐构造，高配车型采用真皮材质包裹。三炮筒式的自发光仪表盘为红底白字的表盘和红色的指示，搭配在一起还算协调。

广汽本田理念S1作为一款主打家庭的车型，在内部设计方面并没有采用过多的装饰。中控台整体以黑白色调搭配，辅以银色面板装饰，走的是实用路线。空调设计比较简洁，每一项功能的控制键都在驾驶者触手可及的地方。

量产版的理念S1将会有1.3L/1.5L两款发动机和五档手动/五档自动两款变速箱四种车型。这两款发动机的型号分别为L13A3和L15A1，与旧思迪和飞度上使用的发动机型号完全相同，但不同于现款飞度的动力总成。它们的最大输出功率分别为60Kw和77Kw，和现款飞度上使用的同排量发动机性能不同。

作为一款A0级车型，理念S1与雪佛兰新赛欧处于同一个级别。加上广汽本田多年来成熟的成本控制，理念S1 1.3L手动档版最低配售价控制在6万元以下是完全有可能的。如果定价合理，“合资的品质，自主的价格”将成为其最大的竞争优势。

北汽BC301Z　

在外观设计上，BC301Z的外形设计突破传统紧凑级轿车设计格局，大量借鉴了奔驰B200车型的成功设计。整体线条呈现富有动感的楔形车身造型，动感犀利的俯冲式腰线贯穿车身，一体式飞翼型前保险杠与“北”字logo恰当融合，三横幅式的水箱前格栅设计明显具备奔驰家族DNA的影子，横贯式前雾灯与双U形前脸设计可谓直接照搬。

值得一提的是，前大灯相对奔驰B200加入自己的设计想法，不是照搬奔驰老气圆润的花生灯，而是采用了更为凌厉深邃的鹞式前组合大灯，并在细节处进行了熏黑处理，设计特点直接讨好年轻人的喜欢。而另一奔驰元素，就是可折叠的外后视镜，集成侧转向灯，滑翔机翼式的造型效果与奔驰新一代车型如出一辙。

BC301Z在整体内饰设计上依然“拿来”，无论是中控台的布局、还是仪表板的结构、甚至是侧门的音响喇叭造型与杯架的形式，都与奔驰B200一样。上深下潜的内饰设计风格，体现了起家用实用性的特点，突出了温馨感。与奔驰B200不同的是，BC301Z采用了三幅方向盘，同时取消了一键式点火系统，自动变速器的挡板设计借鉴了大众的德式设计风格，样式精美。空间上，BC301Z相对充裕，车内多大23处储物空间。

BC301Z装备了6.5英寸触控显示屏，集成GPS功能，以及数字全息倒车影像系统，同时具备兼容ipod等多种音频和视频播放格式。全新一代国际同步双总线供职系统，可与机遇Android系统的手机实现无线连接，让驾驶者随时掌握车辆状况，无线控制车内部件，具备物联网时代特点。自动巡航系统，也会减轻驾驶者的疲劳。BC301Z采用了Pre-Safe主动安全系统，标配ABS+EBD以及刹车优先系统，并配备了6安全气囊、油路自动切断、发动机电子防盗系统。雨量感应无骨雨刷、光感自动前大灯都有配备。

BC301Z采用了一款1.5L，直列四缸，双顶置凸轮轴+MIVEC技术的发动机，说白了，就是在技术上引入了三菱1.5L发动机的技术。最大功率为83/5600-6000千瓦，最大扭矩为143/400牛·米。配备了5速手动变速器与4速自动变速器。前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂并带横向稳定杆，后悬挂采用了H型扭力梁式结构。这样的悬挂结构多出现在经济型家轿，比如凯越等车上。

爱唯欧

雪佛兰新一代Aveo在北美市场被命名为Sonic，而中文名称为“爱唯欧”，预计爱唯欧将作为乐骋的换代车型在今年的上海车展亮相。据了解，作为雪佛兰全球战略车型，爱唯欧诞生于通用全球最新一代的GAMMA平台，并会在全球50多个国家地区上市。爱唯欧国产后的定位可能会比现款乐骋略有提升，预计价格在8-11万元左右。此外，爱唯欧国产后将和POLO、飞度、嘉年华形成竞争关系。

雪佛兰爱唯欧外观上有着大胆的设计，无论从哪个角度观看都比较精致。新车看起来更加干净利索，最引人注意的是全新设计的大灯，灯组内包含四个圆形大灯，显得炯炯有神。此外，盾形六边形进气口，配合发动机盖上隆起的圆弧线条，加剧了前脸前突的攻击效果。

从侧面来看几个简单上挑的线条让爱唯欧更具动感。应该说爱唯欧车身采用高腰线和低车顶线条的组合，上下连贯。此外，值得一提的是，新车型还采用了隐藏式后门把手的设计，不过类似的设计在国产的奇瑞车型上已经出现过。

从车辆的尾部来看，爱唯欧的尾灯和前大灯相呼应，犀利的“眼神”再加上梯形设计的牌照框，使得尾部整体风格显得有些凶悍。现款乐骋尾部保险杠上的黑色网状装饰条在爱唯欧上也不复存在，因此爱唯欧的尾部看上去更加的饱满、整体显得更加和谐。

内饰方面，爱唯欧的中控台提供深钛色和砖色两种颜色可供选择，而源自摩托车的设计风格被极致运用在了整车设计中。最明显的当然是机车理念的仪表盘设计，单炮筒的转速表镶嵌在几何形的LCD液晶车速显示器中，将车速表、里程表、油表和温度计等各种数据表整合在一起，配以蓝色的背景光，提升了车舱内的质感。

配置上，北美版Sonic装备了带导航功能的安吉星OnStar服务。选配功能包括 XM 卫星收音机、MyChevrolet 移动应用程序(带OnStar MyLink 车辆接口)，此外还具有遥控启动、前排加热座椅和天窗等同级别车上罕见的配置。而在欧洲市场，新AVEO也将电子动力转向、电子稳定控制(ESC)以及ABS等作为该车型的标配配置，全面的安全功能还包括10个标准气囊、电子制动力分配、刹车辅助。只是等到国产时，预计这些配置不太可能悉数出现，这也是引进车型的一个通病。

动力方面是爱唯欧的亮点之一，在北美市场，Sonic配备Ecotec 1.8升发动机，并提供两种变速器可供选择：五速手动变速器和六速自动变速器，该动力组合和海外科鲁兹的动力组合是相同的。除此之外，雪佛兰Sonic还选配了高效的 Ecotec 1.4 升涡轮发动机，估计功率为138 马力(103 千瓦)，比福特嘉年华的120马力略显高出18马力，并搭配六速手动变速器，燃油经济性更具竞争力。

至于国产的爱唯欧为了避免与新赛欧的正面竞争，预计将不会推出1.2L车型，而1.4L和1.6L车型或将继续沿用，1.6L发动机很有可能被换成与雪佛兰克鲁兹相同的1.6L发动机。变速器方面，现款乐骋装备的是5挡手动和4挡自动变速器，而爱唯欧是否采用会采用6速自动变速器，可能还需要对成本进行考量。

MG3

“第六代传奇英伦小车”新MG3全球首秀于去年的广州车展，而新MG3也将在今年正式上市。第六代MG3曾以上汽自主品牌乘用车MG Zero概念掀背车的名义亮相。

从外观上来看，第六代MG3延续了MG品牌的设计传统，无论是整车造型还是细节设计都彰显出个性。璀璨的尾灯、平面的车顶，外观设计可塑性强，个性十足。特别是前脸充满了动感与时尚元素，保险杠上的进气口采用上下分离式设计，六边形的进气口造型大得夸张，配合两端雾灯造型，小车同样拥有杀气十分的造型风格。另外熏黑的“逗号”大灯，与黑色蜂窝状的格栅贯通，运动气息十分浓厚。

采用类似斯柯达晶锐的平顶及黑色A柱设计，带有一定的复古风格，立式后视镜集成了转向灯。车身侧面则通过强壮的肩线传达出简洁而坚固的视觉感受。从目前得到的参数表来看，MG3车身尺寸(长宽高)为3999mm×1728mm×1517mm，轴距更是达到2520mm的水平。

MG3的内饰设计总体还是比较中规中矩，但是细节设计体现了个性与时尚。黑色内饰主色调配以空调出风口、车门把手、方向盘以及变速箱的白色装饰，都让MG3显得与众不同。只是复古式的双环仪表与这些装饰形成鲜明对比。中控顶部的预留导航系统的安装位，音响则借鉴了苹果的设计，环形按键与简约的面板让人爱不释手，同时支持AUX音源输入并且配备了USB接口。

动力系统方面，第六代MG3搭载的NSE 1.5 VCT发动机拥有同级最大功率，而AMT变速器相对普通AT油耗较低。这款1.5L发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm，最高时速可达到182km/h。此外，第六代MG3还将推出一款搭载1.3L汽油发动机的车型，最大功率为68kW左右。