高品质小车 4款两厢小型车对比导购

同样，新嘉年华也是两厢小车时尚、新锐的代表作，它极富动感的外形迎合了年轻消费者的喜好。新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，在外形设计上融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念。

新嘉年华在车灯造型与新款福克斯的车灯设计相似，修长的前大灯自然上挑，营造出一种灵动时尚的感觉。大嘴形状的前进气隔栅带有几分力量感。车身侧面俯冲感的腰线配合尾略翘的尾翼，流畅且动感。而尾部造型则更多体现了保险杠的力量感。前进气格栅、前雾灯、排气管等处采用了镀铬装饰，提升了整体的时尚感。

新嘉年华运动版配备了规格为195/50R16的韩泰轮胎，相对大尺寸的轮胎也使其在运动性能上更为突出。

新飞度拥有着硬朗的线条，整车在外观方面更突出力量感，强调运动风格。大面积的前风挡玻璃面配以粗短有力的前鼻体现的是其便利性和力量感。

新飞度前进气隔栅呈倒梯形，硬朗的六边形进气格栅的设计充满力量感。前大灯线条简洁明快，与其前脸造型相得益彰。新飞度前伸流线型车身呈现前低后高姿态，俯冲感更强。

晶锐的外形设计同样是硬朗风格，整体造型比较简洁，其最显眼的是与宝马MINI相似的顶棚，同样也采用了双色车身设计。晶锐的前脸采用了斯柯达家族化的凸出式前鼻设计，让人可以一眼就可以明显分辨出其身份。其前进气格栅采用了斯柯达家族特色的宽大条幅式设计，整体感觉硬朗且凝重。

而晶锐的尾部造型则即简单又带有层次感，很好衬托了平顶设计。晶锐的尾灯采用了斯柯达家族的C型尾灯样式，集成了雾灯和转向灯。晶锐的整体设计立体感十足，更多的突出了简洁与方正。

综合而言，在这个以动感凶猛风格为主旋律的时代，为了迎合多数消费者的喜好，目前的众多车型都不能免俗的“动感犀利”，同时在外观设计上又融合各自的家族特征。新POLO在外形上极像小高六，有几分小块头；新嘉年华的外形则突出流畅的动感，相对柔和且有灵气；新飞度则是将老款飞度的温柔前脸板了起来，整体造型凶猛有余而动感不足；晶锐则是有几分复古的感觉，不如前三款车型张扬。具体那款车更能博得您的芳心，还得看您喜欢哪一种“动感”。

从数据方面来看，新POLO在车长和车宽数据上虽然不是最突出的，但在四款车里也算是中上等水平，而最低的车身高度则体现了其运动性，虽然高挑身材的消费者会觉得头部空间明显不足。对于决定车内空间的轴距数据来说，新POLO远落后于新飞度和新嘉年华，只是略强于同门兄弟晶锐。虽然轴距数据完败，但新POLO的轴距相比老款增加了10mm，虽然对于内部空间的提升并不明显，但也算是进步了一点点。

内饰配置对比

内饰方面，新POLO的设计也像极了高尔夫6，看来大众不仅要统一前脸风格，就连内饰风格也要做到一定程度的统一。新POLO的内饰风格还是比较突出运动时尚风格的。在两个仪表盘中间是行车电脑，集成了时间、油耗表、平均时速、温度计等功能。

中控台设计的比较中规中矩，控制区的按键分布比较清晰，易于操控。新POLO增加了前排座椅加热功能，以往此功能都出现在高端高配车型中，而POLO配置此功能尚属首次，这也增加了POLO的舒适型与人性化。并且，新POLO增加了记忆卡插槽与AUX接口，增强了娱乐功能。

运动真皮座椅采用大众全球统一标准的头层牛皮，座椅结构符合人体工程学，提高了对腰部的支撑性。新POLO配备了Climatronic全自动恒温空调，并配有粉尘与花粉过滤装置。

新POLO使用了“绿色隔热玻璃”，前排主副驾驶遮阳板的化妆镜和照明功能为选配。行李箱照明、前后排头枕高度可调、4个车顶拉手都是全系标配。此外，新POLO还配有WOKS安全头枕、4/6拆分可折叠后排座椅、渐变式智能车顶阅读灯、防眩目内后视镜等配置。

新嘉年华的内饰设计也主要体现了年轻化，内饰不少设计采用了运动型配饰。其中控台上控制面板的设计非常像手机按键的感觉，从独特的按键排列到菱形设计的按键，都充满了新意，整体面板采用了银色底衬。

新嘉年华的座椅设计完全为了满足喜爱驾驶乐趣的消费者，座椅椅背和坐垫中部采用了的网状材质，两侧的包裹性也相当到位，能提供比普通座椅更好的稳定性和包裹性。

新飞度内饰设计上也是追求了更为年轻的风格，采用了不对称的中控台设计，在按键设计上运用了圆形与线条的元素，并且采用了大面积的仪表台，仪表设计更显立体感。新飞度采用了三幅运动方向盘，真皮包裹抓握时手感很好，但遗憾的是新飞度的全系车型没有采用更便利的多功能方向盘。

新飞度的内饰设计风格更偏重实用性，例如更大幅度的驾驶位调节，优化设计的踏板等等，座椅均采用织物材料，整体触感良好，而且透气性不错。在娱乐功能上配备了支持MP3格式CD播放器，高配车型还配备了多AUX接口。

晶锐的内饰设计跟其外观一样突出简约的风格，无论是方向盘、仪表盘、功能按键区都设计的中规中矩，既不时尚也不豪华，也并没有什么特色可言，也许晶锐内饰方面最大的特点就是不跟随潮流，保持老牌风格。　

晶锐内饰有纯黑和黑色/米色两种颜色搭配可选，纯黑内饰也并不为体现运动感，而上深下浅的内饰则相比显得有几分不协调。方向盘采用四幅式四向可调方向设计，可以根据驾驶者的身材需求调整距离，此功能则是晶锐内饰一大亮点，非常具有实用性。

晶锐配备了虚拟6碟CD机、6扬声器音响、AUX插口以及USB和SD插槽，在娱乐功能上可谓保证了多样性。同时，晶锐还搭载了带花粉灰尘过滤器的半自动空调和四门防夹一键式电动车窗。

四车内饰对比来说，新POLO的内饰既不会让人觉得太张扬，也不会是人觉得很沉闷，它采用了一种最大众化的设计，在平凡中体现着时尚风格，不惹眼也不平淡。新嘉年华的内饰则是极具个性，处处体现着运动化与时尚感，比较符合年轻人对于驾驭和风格的需求，给人眼前一亮的感觉。新飞度的内饰方面在潮流中体现着偏重实用的风格，体现了日系车一贯讨巧的设计，虽然不强调运动，但也有不少运动化元素。而晶锐的内饰风格则是沉稳的代表，完全不突出任何风格化，其特点是选装功能非常多。四款车的内饰设计代表了四种截然不同的风格，并且都与其外观非常相符，算得上是表里如一。

动力总成对比

新POLO搭载1.4L和1.6L两款发动机，最大功率分别达到63kW和77kw，最大扭矩分别为130Nm和155Nm。与两款发动机搭配的是一款5挡手动变速器和一款6挡自动变速器。

新嘉年华两厢配有1.3L和1.5L两款发动机，最大功率分别达到63kW和76kw，最大扭矩分别为123Nm和138Nm。配有5档手动和4挡自动变速器供选。

新飞度和新嘉年华一样，也有1.3L和1.5L两种动力选择，最大功率分别达到73kW和88kw，最大扭矩分别为127Nm和145Nm，配备了5档手动变速器和5挡自动变速器。

晶锐和新POLO这对同门兄弟在动力系统方面几乎没有差别，由于两款车型搭载的发动机都是源自上海大众的同一系列机型，因此在性能上也相差无几。

综上所述，无论是在最大功率还是最大扭矩数据上，新POLO都和同门兄弟晶锐一样在四款车里拥有最佳数据，同时值得一提的是，新POLO和晶锐所搭载的Tiptronic 6档手自一体变速器是源自保时捷技术，拥有同级车中最多的档位设置，在油耗及换挡平顺性方便表现优秀。由于排量略小，新嘉年华和新飞度在动力数据上略逊于上海大众两兄弟。另外表中数据显示新飞度的最大功率和最大扭矩都要高于新嘉年华的数据，不过新飞度的大功率是以6600rmp的高转速为代价，在正常行驶状态下很难达到，所以参考价值并不大。

售价对比

对于A0级小车来说，除了外观、内饰、配置、动力之外，价格也是一个关键参考因素。四车厂商指导价对比来看，新嘉年华的售价区间最低，新飞度的售价区间最高，新POLO略低于新飞度而比晶锐高出不少。但新飞度由于过高的售价也导致了销量不佳，所以厂商也对其进行了价格调整，目前参考售价区间在7.88万-11万之间，比起新POLO便宜了不少。而四款车里本已最便宜新嘉年华在售价上也有了不小的优惠，目前参考售价在6.99-9.39万，此价格极具竞争力，也使得新嘉年华在销量榜上一直位于前列。而晶锐的价格也已经下探到6.89-10.36万了。

对于新POLO来说，其价格与其他三车相比几乎没有竞争力。对于新POLO来说，其最大的优势应该是大众的品牌、全新的外形、Tiptronic 6档手自一体变速器等等，但消费者们会不会为这几个优势而增加的上万元成本而买单呢？这也许是个值得商榷的问题，毕竟，以目前的价格，新POLO的性价比比起其他三车可谓很低。而喜爱新POLO又觉得其价格稍贵的消费者不妨等待其降价，我们相信以目前的车市状况，新POLO不会像高六那样加价销售，而降价或许是其必然趋势。