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进化论解释了生物的演变和发展，这是一个适者生存的时代，汽车虽然不能算作切实的生命体，可是它也依然要遵守同样的规律才能更好的存活下去。今天我们就以4款改款车为例谈谈关于改款车成功与失败。
相对于大动干戈的换代，改款是一种更加快捷实用的进化方式，它的工程量相对简单，同时也能引起消费者和媒体新一轮的注意力。当然，每个车型的改款幅度不一样，像奔驰S600就曾经在一次小改款中把V12自然吸气发动机换成了V12双涡轮增压发动机，这可以说是史上最超值的一次改款了。当然这算特例，平常的改款基本上都是对车辆的一种完善，奇瑞A3就是这样。
A3这款自主品牌精品车销量一直不错，除了配置丰富质量可靠以外，它当然也有一些不足，此次新改款A3的重点就放在了内饰和发动机上。应该说A3的内饰一开始就保持了很高的原创性，车内并没有某个部分一眼看上去就觉得像谁，中控台各部分功能的布局也很合理。改款A3主要是对内饰细节的修正，比如用料做工和以前相比更加高档了，各种控制按钮的手感和阻尼都做的不错。新款A3有一款可以说是奇瑞有史以来设计最好看的方向盘，握感也很好，可以说新款A3的内饰改动很令人满意。
动力也是此次改款的重点，2010款A3的2.0和1.8升发动机的动力数据没有变化，主力的1.6升发动机的最大功率和扭矩分别为93千瓦和160牛·米，比以前提升了5.5千瓦和13牛·米，进步是比较大的，让车辆的动力性变得更好。总体来说，改款后的A3性价比更高也更吸引人。
和A3一样，明锐的改款也效果明显，从4月份上市以来，改款明锐的销量一直处于增长状态，它7月份一共销售了9009辆，环比增长了14%，这是对成功的最好证明。
在改款之前，外形是明锐整车最大的弱点，它的样子太呆板了，显得过于老成，很多潜在的年轻消费者往往都因为这一点最后选择了放弃，明锐的改款就是冲着这个问题来的。其实明锐的基本线条很符合国内消费者审美需求，只是在细节上没有处理好，新明锐对车辆前脸做了个拉皮手术。首先它加大了灯具面积，使用了上扬的设计线条，这样一来明锐看起来就神气多了。更加粗壮和具有立体感的前脸格栅和大面积车头下方出风口甚至给明锐带来了些运动气息。尾部也同样遵循着简洁大方的原则进行改进，效果也不错。
动力上，新增加的1.4T发动机和DSG变速器提升了明锐的技术含量和性能，同时明锐高性价比优势也被很好的保持下来了，它的1.6升自然吸气发动机基本售价只有12.34万元，要知道朗逸的起步售价也已经达到11.28万元了，可是无论在空间、技术还是配置上明锐都要比朗逸好多了，从这种比较中也可以看出新明锐的购买价值是很高的。
这两款车的改款或多或少都给人留下了一些不好的印象。老款宝来把方形头灯改成了带一点圆弧和角度的锐形头灯，尾灯面积也变大，这种改动让车辆看起来左右不是，既没有之前的经典，也并没有带来什么造型上的突破，所以销量反而有些摇摆不定。
而国产标致207从改进本身来说还是比实在的，它吸收了标致家族最新的设计语言，并且充分综合了国外207的元素，大嘴格栅、突出的车鼻还有长形大灯都让已经诞生了12年的206有了一种返老还童的感觉。包括内饰也是206+207的交叉作品，虽然看上去不太统一，但实际的使用效果还是能够让人满意的。
国产标致207改款的最大问题不在于它少了206那种原汁原味的经典，而在于它起错了名字，207这个名字会给人带来一种欺骗感，它把一个真正换代车型的名字用在了一个改款车上。这很容易引起争论，万一207被引进国产，那它该叫什么？208？显然这是一错再错的行为。所以虽然从销量上来说207也还可以，但从感觉上来说这款车还是让人感到别扭。
编辑总结：总体来说，多数改款车都是成功的，尤其是一些新上市车型的改款往往都在使车辆日趋完美。但是对一些年头较久的车型，要么维持原貌，要么就干脆利落的换代去吧。
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