广州车展顶级超跑一览

法拉利458 Italia

在中国，法拉利几乎是超级跑车的代名词，很多中国汽车爱好者对超级跑车的认识都是从法拉利开始的，所以说法拉利在中国消费者心中拥有很高的地位。

法拉利458 Italia将时尚和激情，创造性和高科技融合在一起，而这几个元素正是意大利的国家标志，所以法拉利用“意大利”来命名这款新车，这在法拉利历史上还是第一次。458则意味着该车搭载了排量为4.5L的V8引擎。

458 Italia的V8发动机缸体夹角为90度，排量为4499cc最大功率为570马力。经过法拉利精心调教，这款最新的V8猛兽创造了多项量产车发动机领域的记录：最高转速9000rpm，升功率为127马力/升!最大扭矩出现在6000rpm，达到540Nm。法拉利458 Italia仅需3.4秒就可以从0加速到100km/h!极速更是达到了325km/h。

价格达到388万的458是很多人中的dream car,不过和很多法拉利经典车型相比，458的外观设计也许还需要人们适应。

兰博基尼盖拉多LP 570-4 Superleggra

说道法拉利，就不能不提起它的老对手兰博基尼，产量更为稀少的兰博基尼同样拥有众多的拥趸，而在现实中，来自圣阿加塔博洛尼亚的蛮牛也从未向马拉内罗的对手屈服过。

在蝙蝠的后继车型还没有推出的情况下，盖拉多系列暂时成了兰博基尼的唯一量产车型，盖拉多LP 570-4 Superleggra的外型有更先进的空气动力学设计，在视觉上比以往的盖拉多车型更具冲击力。前保险杆更加立体化，黑色进气格栅类似于Murcielago LP 670-4 Superveloce，进气口的梯形框架配合V形的鼻子与LED日间行驶灯让整车看起来更为锋利。盖拉多LP 570-4 Superleggra的车尾则加装碳纤维尾翼，不但改善了发动机散热气流的流向，还能在行驶中提供更大的地面附着力。

盖拉多LP 570-4 Superleggra的外型有更先进的空气动力学设计，在视觉上比以往的盖拉多车型更具冲击力。前保险杆更加立体化，黑色进气格栅类似于Murcielago LP 670-4 Superveloce，进气口的梯形框架配合V形的鼻子与LED日间行驶灯让整车看起来更为锋利。盖拉多LP 570-4 Superleggra的车尾则加装碳纤维尾翼，不但改善了发动机散热气流的流向，还能在行驶中提供更大的地面附着力。

相信凭借激进的外观，强悍的性能会让LP 570-4 Superleggra受到众多富豪的青睐。

阿斯顿马丁DBS

相信很多对阿斯顿马丁最初的了解还是源自007系列里的邦德座驾，这家英国豪华跑车制造商进入中国的时间并不长，但其优雅与动感兼具的形象却已深入人心。

DBS是阿斯顿马丁旗下DB9的高性能版车型，相比法拉利，兰博基尼等对手，前置发动机的DBS更像是一部豪华GT，不仅追其极致动力性能，优雅的外形，舒适的驾乘感受也很重要。

斯顿.马丁的产品是有着强烈的自我风格，让你一眼就能认出它的身份，DBS系列同样沿袭了这样的传统，低矮的前车头、配合进气大嘴的设计，深邃的前氙气大灯展现运动，阿斯顿.马丁DBS所搭载的6.0升引擎，最大马力高达510匹，最高极速可以达到302km/h，并且0~100km/h加速仅需要4.3秒，强悍的性能无庸置疑，同时每个发动机都有一位工程师进行特别调校，并将自己的名字镶嵌在前机舱内。

尽管售价高昂，但阿斯顿马丁凭借其优雅而不失凌厉的外观，出色的动力表现，以及独特的英伦绅士风格，还是会不乏买家。