当高尔夫六代迟迟提不到车,新雨燕新嘉年华的热度渐渐褪去,是时候让年轻人多一个新的选择的时候了。上海大众和上汽荣威分别发布了新POLO和新MG3,两款车都是全新外形设计,与上一代车型有了翻天覆地的变化。
新POLO与MG3 外观对比
新POLO的人气丝毫不比高尔夫六代差,这从上海大众POLO展台的人流量就可以看出。新POLO采用PQ25平台,与之前的PQ24平台相比,车身尺寸有所增加,长度增加54mm,宽度增加32mm,高度降低3mm,同时轴距也增加了10mm,达到了2470mm,可以提供更大的车内驾乘空间。
外型采用了大众集团全新的家族元素,与上一代POLO似乎没有一丝血缘关系,倒是和高尔夫六代走得更近。车身线条硬朗有型,显示出逼人的运动性格。前脸的设计非常具有魅力,上进气格栅采用一字型设计,加入镀铬装饰条,视觉效果让人有一种压迫感。与两侧的熏黑大灯相称,足够秒杀潮人。
尾部同样运用了大量平直的线条,设计上却采用了极简的方式,与大众汽车集团旗下其它车型,如高尔夫6、尚酷的造型有所区别。短小的檐式尾翼毫不夸张做作,与车身非常协调。后备箱开口比较大,空间表现在这个级别车型里算正常水平。
MG3的变化更是翻天覆地的,在外形上基本已经摆脱了MG3 SW的影子。而我们此次在MG展台看到的这台MG3,是白色涂装搭配红色车身拉花,以及在轮毂、轮胎方面进行了轻度改装的限量版本。
MG3的车身尺寸分别为长/宽/高3999mm/1728mm/1517mm,轴距为2520mm,与POLO相比大了不少,但从整体的视觉效果上似乎完全看不出分别。整车看起来如同一台小钢炮,非常饱满有力,可以激发人的驾驶欲望。无论是前脸的“大嘴”设计,运动造型的前杠,侧面笔直的腰线,都具有明显的时尚特征,不是潮人接受起来会很困难。
前脸棱角分明,性格特征非常明显。大尺寸中网有效的提升正面视觉效果,尽管对于这样的小车来说正面进气口的尺寸对发动机效率的影响并没有那么大。钻石切割般锋利的前大灯与新POLO一样采用时下流行的熏黑设计。
由于尾部尾灯占据了比较大的空间,所以使得后备箱盖的面积被缩小,后备箱的开口要比POLO小很多。好在后备箱空间并没有因此缩水,高度和纵深都有不错表现,空间使用率相对很高。
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新POLO内饰设计简洁,并向年轻化和运动化上稍有倾斜。中控台采用对称式设计且微微向驾驶座倾斜,中控台采用钢琴烤漆涂装,细节处镀铬装饰,使新POLO内饰看上去非常精致。三辐式方向盘是大众系列车型的全新设计,与大众旗下很多车型所采用的样式基本相同。方向盘真皮包裹,持握感与MG3截然不同。但让人遗憾的是方向盘上没有配备多功能快捷键。
MG3内饰采用了非黑即白的设计方式,黑色内饰细节处搭配白色装饰,而可以看到所有的白色模具组件都是钢琴烤漆表面,可以提升整体质感,平衡车内氛围。
MG3的座椅采用织物包裹,座椅坐垫稍有些单薄,初次坐上去会感觉支撑性有余而舒适性稍有不足。靠背和坐垫的包裹性不错,运动风格明显。
动力配置对比
全新Polo延用了现款的动力系统,分别是1.4L和1.6L发动机。本次车展发布的车型里并没有大家期待的1.2TSI发动。1.4L发动机最大功率63千瓦,最大扭矩:130牛米;1.6L发动机最大功率77千瓦,最大扭矩155牛米。
新POLO采用5速MQ200手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱,尽管此次没有配备DSG双离合变速箱,但这款6速Tiptronic依然在技术上远远领先于同级车型,平顺性和传动效率都有不错的表现。
MG3与荣威350同平台,共用1.5L排量的VTI发动机,最大功率为78千瓦,最大扭矩为135牛米。从参数上看功率表现要好于新POLO的1.6L发动机,扭矩则介于新POLO的1.4L和1.6L发动机之间。
与新POLO的6速手自一体变速箱相比,MG3在变速箱方面就寒酸很多,采用的是AMT半自动变速箱,原理上与手动变速箱接近,在操作上与自动变速箱类似。
总结:
新POLO的运动时尚与MG3的流行时尚不太相同,MG3像一款概念车一样吸引人,而新POLO并没有那种让所有人一见心动的魅力,但却让人感觉要成熟的多。在车内配置、发动机技术方面两车各有千秋,优势项目都非常明显。
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