丰田中国牛煜：丰田Zelas有望2011年入华

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专访嘉宾：丰田(中国)公关宣传部牛煜室长

记者：首先非常欢迎丰田中国的牛煜，牛先生来到我们的太平洋汽车网采访间。请问您，咱们丰田在本届车展上这么大的一个展台中，我们有哪些新的车型，有哪些新的理念，想展示和传达给我们的汽车用户和网友们?

嘉宾：就象您刚才说的，我们这次展台面积很大，达到3800平方米，包括概念车在内的话，一共展示45款车辆，从参展的车型也好，从参展车型的数量也好，都是我们连续参加七届广州车展以来，还是保持了最大的一个规模，可以说显示出丰田汽车公司对于广州以及华南市场的一个重视。

记者：确实卖得也好。

嘉宾：对，这个华南市场，最开始丰田汽车公司一些进口车最早开辟的市场就是在华南地区，所以从这个意义上来讲的话，也可以说对于丰田汽车公司来讲，算是一个故乡，对这个地区，很有感情，所以这次从这个参展的阵容来讲的话，也是非常的完整，这45款车当中的话，有两款是我们第一次拿来参展的车型，也可以说是中国首发的车型。

记者：是哪两款呢?

嘉宾：其中一款是刚刚在参展前期，广汽丰田发布的，叫逸致。这是一款FUV，大家可能对于SUV、MPV概念都是一些非常耳熟能详的一些说辞，FUV的话，可能还是第一次听说。这个第一次听说其实很正常，因为这个也是丰田专门为中国市场全新打造的这么一个概念，它是FashionableUtilityVehicle的缩写，直译过来的话，相当于时尚型的多功能车这么一个概念。因为这个也是展示了我们这次广州参展的一个主题，我们这个主题就是“环境与未来”，逸致这款车也是非常切合未来这么一个主题，因为作为丰田来讲的话，在中国汽车市场迅速发展的过程中，未来会有很多非常年轻的家庭加进来，会越来越多享受汽车带来的生活的这种愉悦便利，这些家庭的话，可能更多关注这种时尚型的，追求生活这种活力，象逸致这款车的话，它采用包括非常灵活多变的这种三排坐的座椅设计，同时他搭载2.0升的发动机，和无级变速箱的动力组合的话，一方面能够确保非常平顺，非常澎湃的这么一个动力输出，同时也能够在环保性方面，在同级车当中可以保持最高的这么一个水准，可以说这是丰田为了中国市场，这种未来的、年轻的家庭追求时尚、追求活力的这种家庭，全新打造的这款车，这款车我们也是计划在明年2011年，投入到丰田这个生产和销售中。除了这款车之外的话，还有一款车也是在中国第一次展示Zelas，这是一款城市运动型双门轿跑车，这款车的特点是采用2.5升双vvti发动机，6速的手自一体变速箱动力的组合，同时包括它的底盘的布局，还有悬挂系统这个调教，都是非常偏重于车辆运动性能，可以说是能够让这个驾驶者充分体验驾驶的这种快感和乐趣这么一款车型，除此之外，我们还感受很多，包括能够展示丰田在环境技术方面，包括新能源车，节能车方面进行研发的一些技术成果的这些特点。

记者：比如说?

嘉宾：比如说，其实我们在05年的时候就提出一个想法，叫做“没有环境保护，就没有汽车的未来”，提出这个想法之前，就开始对这种未来节能型车还有新能源车进行这种研发和设计，而这次车展上，我们带来的展示车型来讲的话，其中有一款是纯电动车，叫做FT-EV2，就是第二代丰田未来型的电动车，这款车是纯电动车，续航里程可以达到90公里，而且它的这种，从动力性能来讲，因为他用了很多丰田长期以来在混合动力车领域所积累的这种，包括电能的控制技术，还有电动机的控制技术，这方面的经验，所以就是FT-EV2这款车，它的最高时速可以达到每小时100公里，而且它的加速和平衡性都是非常好的，非常出色的。

另外的话，还有就是，我们还展示了一款就是以第三代普瑞斯的原形开发，叫做普瑞斯外插充电式混合动力车，因为大家可能对我们已经在市场销售的混合动力车还是比较了解的，这个外插充电混合动力车，可以把他简单的理解为在混合动力车的基础上，进一步扩大电池的容量，同时增加可以通过家庭的这种外接电源进行外部充电的这种装置这么一款概念车，这款车主要特点，就是可以以纯电动模式行使，比如说，因为我们设想未来的汽车社会，其实是可以根据汽车的使用用途来区分使用这个不同的车辆，像这个PLUG-IN外插充电混合动力车型，短距离出行使用，比如说我出去上街，买个东西、买个菜，这种情况的话，它可以就是，短距离行使完全可以作为电动车来使用，这款车它在这个纯电动模式之下驱行可以达到20公里。有就是说短途出行的话，比如说我上街买一个菜，完全够用的，同时它在长距离行使，比如说我要外出旅行，这种情况下，这个外插充电混合动力车，又不会像纯电动车那样，你去旅行，可能会担心电池的残留量，担心这个地区是不是有冲电站啊，这些配套的基础设施，完成程度如何，可能有这方面的担忧，但是外插充电式混合动力车呢?本身还是采用了丰田的油电混合动力系统，这个强混的系统，那么当电池电量低的时候，自动的发动机会切入，切换回这种混合动力模式的行使，这样的话，可以让大家非常放心的使用这种车，短距离可以作为纯电动车使用，长距离可以作为混合动力车来使用，这么一个车。

记者：可以在家里充电?

嘉宾：对。

记者：充电时间长吗?

嘉宾：现在通过我们不断的这种技术上的这种突破，现在是达到这样，如果说是100伏电压充电的话，大概是180分钟，可以把这个电池充满，如果是200伏的电压的话，100分钟就可以把电池冲满。

记者：这是我们现在环保的一种理念，就是短途纯电动，中长途的话就采用混合。另外，我们还想知道，逸致这款车我们的定位，这个我们所说的FUV，它究竟跟原来的这种SUV或者是MPV的这种车有怎样的区别，是说就因为这款车，我们可以更强调家庭生活这个理念，然后把丰田我们这个时尚家庭生活的工具推送给大家?

嘉宾：可以这样理解，相对传统的MPV车型来讲，MPV可能在中国市场，各个厂商投放的车型相对来讲，车身尺寸比较大，而且从使用用途来讲的话，可能在中国，更多会偏重于这种商务的用途，比如一款很大排量的车，作为家庭使用来讲的话，它的这个燃油经济性是比较差的。因为作为普通家庭来讲，大家非常注重这个燃油经济性，这款车搭载的发动机还没有最终确定到中国市场，是什么排量的发动机，这次展示是2.0升排量的，但是从它的这个车身尺寸来讲的话，不需要很大排量的发动机，足够使用，而且足够让消费者感到动力充沛的这种，怎么讲，就是车的这个动力。

记者：足够用了?

嘉宾：对，足够用。而且刚才所讲的三排坐的这种设计，通常我们家庭的话，是三口之家，或者是，如果说家里有老人，需要外出，一起外出旅游的话，可能五个人乘坐这种情况会比较多，这款三排坐设计，完全可以，即使五个人坐，也感觉非常的富余，因为三排坐的空间的话，座椅后面是非常灵活的话，座椅有不同的使用方式，你可以后面比如说，就是比如说有小孩，有的家庭可能养宠物，或者说我们外出旅行需要多带一些行李，都可以通过不同的座椅的组合，根据你的需求，去灵活的去做，这样的话，实际上给大家更多的带来生活上的一种便利，这个可能就是这次推出这个主要推出这个FUV的这么一个概念。

记者：我是不是可以这样判断，这款FUV在市场上没有什么竞争对手?

嘉宾：不敢讲没有竞争对手，我们实际上还是在做相关的这种市场方面的调研，因为这个车，首先在这次广州车展上第一次展示，并且发布这个消息，我们未来明年导入这款车在广汽丰田销售，但是现在距离正式上市还有一段时间，这段时间，我们也会对市场一些静品的情况，包括大家这种期待值会做进一步的研究。

记者：是不是相当于由丰田开始，我们又细化了一块家庭用车的市场出来给大家这样?

嘉宾：对，希望是可以通过这款车达到一个这么一个市场。

记者：另外我们这两款新车都可以在2011年上市吗?

嘉宾：对，包括逸致现在已经确定是2011年上市，Zelas我们也希望尽可能的尽早，希望能够在2011年之内打入到中国市场。

记者：有没有具体的时间表?

嘉宾：这个很冒险，现在还没有。

记者：牛先生，广州车展是相当于我们丰田整个大家族的一次共同展示了，刚好这个车站也是在年末的时候，我们是否可以总结一下整个丰田在2010年的历程，您觉得有哪些话题想说一说?

嘉宾：2010年，我们可能上半年的时候，因为包括在全球范围内，包括在中国市场发生了一些召回，有此给消费者带来了不便，也是借这个机会，再一次对消费者表示诚挚的歉意!

但是我们也相信，中国的消费者跟其他各国消费者是一样的，对待厂商进行召回的这种认识，会逐渐的变得更加的客观、更加的理性，从实际的销售情况来讲的话，也印证了这一点，因为我们年初制定的销售目标是80万辆，现在从1-11月份，我们累计销量是达到了72.7万辆，同比去年的话，是实现了17%增幅，12月份现在还没有完。

记者：完成目标应该没有问题。

嘉宾：对，虽然每天都在更新销售的数字，但是从现在的这个形势来看的话，达到80万辆的目标完全是没有问题的，单从销量的数字来讲的话，完全能够达到今年的销售目标的，但是对于丰田汽车销售公司来讲的话，长期以来都是这些，我们不光是追求销量的增长，市场份额的增长，更重要的我们还是在追求，就是通过给广大中国消费者提供这种，能够让大家感到满意的这种商品服务，能够让大家认可我们是一个实实在在的，扎根于中国的，这么一个优秀的企业公民，这个其实是丰田在中国长期以来追求的目标。

记者：关于这个目标的话，我们在2010年，相当于一个品牌建设的这么一个过程，整个在2011年我们有做哪些具体的措施，来帮助我们的用户，帮助我们车友更加喜欢这个车?

嘉宾：首先从整个事业的规划来讲的话，我们明年肯定在进一步的治好产品的质量，完善质量管理的这个前提之下，争取在中国能够有进一步的发展，我们把明年的销量目标定在了90万辆，相对于近年来讲的话，大概能够达到13%的增幅，这个是在销量上面的一个销售目标，与此同时，怎么达到这个销售目标，就象刚才讲的，包括逸致包括Zelas等等相关的一些车型，包括一些其他款的车型，我们在明年之内，也会陆续的投放到中国的市场，与此同时，随着汽车市场逐渐的成熟，进一步的发展，除了新车的销售以外，广大中国消费者，其实也越来越看重，在购买汽车以后，在使用过程当中的这种能够享受到更多便捷舒适的一种服务，从这个角度来讲的话，我们前不久也发布了一个消息，我们从明年春天开始，在这个车载智能通讯，实际上就是这个G-BOOK，智能助驾的这个服务上，增加，怎么讲，实际上它是一种服务上的升级，提供一个叫做图形交通信息服务的这么一个。

记者：详细说说我们这个G-BOOK好吗?

嘉宾：这块的话，最早在2009年的3月份，已经把这个智能助驾系统，加载到一部分雷克萨斯车型上，当时也是在中国所有汽车厂商当中，第一个所谓人机交互的这么一个系统，车载智能通讯的这么一个系统，实际应用到市场，在这之后的话，我们也是逐渐从这个雷克萨斯的一部分车型，扩展到广汽丰田的凯美瑞，一汽丰田的皇冠，这两款车当中的一部分车型，现在也都搭载了G-BOOK助驾系统，相对于这个同类的这种产品来讲，我们这个G-BOOK它当初导入中国，提出一个核心的理念，叫做“安心、安全、便利、舒适”，这是导入G-BOOK的一个理念，或者说是导入它的一个目的，就是为了能够让广大消费者在购买了丰田和雷克萨斯的品牌以后，使用过程当中，也能够感觉到非常的方便，非常的舒适，能够给大家尽可能的提供相关的增值的服务，这是当时导入这个G-BOOK系统的一个初衷。

结合刚才所讲的这个，“安心、安全、便利、舒适”这么一个理念，因为这个G-BOOK系统有八大功能，在这八大功能当中的话，比如说象这个紧急救援服务，道路救援服务，相关的这些服务的话，它体现就是这个“安心、安全”的理念，除此以外，还有像包括沿途，还有实施交通信息这种提供的服务，还有相关资讯的服务，包括紧路径选取，一个是最佳的行车路线的服务，这个体现就是这种“舒适和便利”的这么一个理念。

前不久，我们发布的这个计划，从明天春天开始，先从北京、上海，包括广州、深圳这种大城市在内，率先开始制定这个图形交通信息服务，实际上就是对以往八大功能进行一个全面的升级，具体来讲就是以前提供交通信息服务的时候，实际上是通过这个导航的地图，通过这个地图，看到这个局部的这个区域，交通拥堵的状态，那么这次通过图形服务，我们可以就是更加直观的让驾驶者能够清晰的看到。

举个例子来讲，实际上它有两大功能，一个手动搜寻，所谓的手动搜寻，你可以在出发之前输入相关的信息，查阅你所在这个城市的主要干线道路，包括环线的路，高架路还有快速路的这些行车状况，拥堵情况，包括所在城市到周边城市的主要的高速公路道路状况，很直观，比如说，这个道路行使畅通的话，用绿色来显示，行使缓慢用黄色来显示，如果是拥堵的话，就是红了，这个很直观，而且除了手动模式以外，还有自动搜寻这个服务，比如说你在行车的过程当中，每到一个地方，它都会把你前方行使路段的这个拥堵的情况，自动的给你提供出来，比如说走到一个十字路口的时候，可以这样走，也可以这样走，它就可以给你提供一个前方，比如说前面的路可能是红色的，这边是绿色的，这样很直观，在你可能两条路都可以走的情况下，大家就可以选择更快捷，更适合的路线，可以说是对以往G-BOOK八大功能的全面的升级。

记者：牛总给我们介绍得非常详细，非常感谢您能来参加我们这次专访。最后一个问题，我想问你，在整个2010年即将结束的时候，您个人，或者说我们丰田，怎么看待明年中国汽车市场的走向。因为我们也知道，可能会有很多的相关政策会出台，我们的看法如何?

嘉宾：这个问题很好回答，也很难回答，因为从我们的这种预测来讲，从行业角度，非常看好中国市场，一方面中国市场底蕴非常深厚，而且同时还具有非常大的发展潜力，所以就是扎根于中国，一步一个脚印的发展，在中国的一个事业，也是我们制定的一个方针，今后很长的一段时间之内，我们一直会沿着这个方针去开展在中国的一个相关的事业。

同时中国市场也有中国市场的一些特色，中国市场现在这种高速发展的状态，在以往汽车产业发展过程当中，在其他国家，可能有类类似的情况发生，但是象中国汽车市场，很短的一段时间之内，几乎世界全部主要汽车厂商，都同时进入中国市场，包括象丰田这样日系企业，象欧美的企业，韩系的企业，包括中国本土的企业，同时在这个市场上展开充分的竞争，这个在其他任何一个市场上又是从来都没有前例的，再加上象您刚才所说的，可能国家相关的部门，各级政府还会出台相关的政策，所以准确的预测明年市场到底会增长到什么程度，用数字来表示的话，这个很困难，但是我们觉得中国市场在未来很长时间之内，都会保持一个增长的态势，这个是毫无疑问。

记者：让我们一起期待这个汽车市场更加繁荣，谢谢您。