即将于本月20日开幕的广州车展将成为今年最后一场汽车盛典，诸多新车将悉数亮相。而在环保车型层出不穷的今天，与节油背道而驰的车型也不在少数，当然，与大排量相对应的就是高价格。今天我们特意选择了即将在广州车展上亮相的五款价格堪比豪宅的车型，逐一进行点评。当然我们并不是批评和指责这些并不环保的天价汽车，只是从另一个角度来揭示这类车的特征，而这些天价油老虎也并不缺少消费者。
| 五款豪车排量及价格表 | ||||
| 车型 | 排量 | 价格 | ||
| 宾利欧陆GT | 6.0L W12 | 378万元 | ||
| 捷豹XJ Supersport | 5.0L V8 | 预计198万元 | ||
| 迈巴赫62s | 6.0L V12 | 900万元 | ||
| 兰博基尼盖拉多LP 570-4 | 5.2L V10 | 428万元 | ||
| 奥迪R8敞篷版 | 5.2L V10 | 232.8万元 | ||
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宾利汽车一直是超高端轿车的代名词，虽然其古怪的外形并不能让所有人认同，但这丝毫不能掩饰其超强的性能。本次广州车展，改款的欧陆GT将亮相，和老款相比，新车的前脸和车尾设计进行了改良，但是家族式的圆形大灯依旧没有改变。
宾利招牌式的6升、W12气缸、双涡轮增压动力系统已将动力和扭矩输出提升到575匹马力和700牛米，它搭配新的6档Quickshift变速箱支持连续降挡。凭借先进的混合燃料技术，它还可以使用标准无铅汽油和低排放E85生物乙醇(最高 E85)或两者任何比例的混合燃料。此外，该车还搭载了四驱系统，百公里加速时间仅需要4.6秒，成绩相当不错。有消息称，2013年欧陆GT还会推出搭载V8发动机的入门级车型，相信到那时该车的油耗也能进一步下降。
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捷豹XJ Supersport
捷豹即将携旗下全新XJ旗舰尊崇版(Supersport机械增压版)以及XF 75周年限量版登陆广州车展。在广州车展前夕12月18日，全新XJ旗舰尊崇版(Supersport机械增压版)将首先亮相广州大剧院。该车搭载第三代AJ-V8 5.0升V8机械增压汽油发动机。在外形方面，这款车继承全新XJ流畅的车身线条设计，并标配20寸Mataiva铝合金轮罩。全新XJ旗舰尊崇版(Supersport机械增压版)拥有比全景奢华版更为丰富的车身颜色及内饰选择。在豪华配置方面，新车配有灵感源自瑞士顶级腕表的模拟时钟。
而捷豹XF75周年限量版在外饰方面独有黑色外饰包。内饰运动套件包括“R” 型运动风格座椅、高品质钢琴黑饰板和75周年专用标志。同时，XF 75周年限量版还配备软细纹真皮座椅以及宝华440W环绕立体声音响系统。
迈巴赫62s
迈巴赫62S是迈巴赫系列的最高级别车型，在迈巴赫57S和62S车型上，前脸采用了12根坚固的双幅格栅条。设计师改进了箭型发动机罩的前部边缘，使其棱角愈加分明。最新的迈巴赫62S输出功率相比之前进一步提升了13千瓦，达到463千瓦，虽然官方宣称其百公里等速油耗不到16升，但是实际的综合油耗差不多要达到20L左右。此外，迈巴赫62S的二氧化碳排放大约为368克/公里，所有迈巴赫12缸发动机均达到了欧V标准。
新一代迈巴赫62S的内部装饰新增添了不同皮革、地毯和车顶内衬颜色的选择，以营造出优雅、和谐的车内氛围。迈巴赫62S车型可还以选装摄像设备，以让后排乘客在启用不透明隔板的情况下也能够留意前方行驶状况，造就一个可供后排乘客独享的私密空间。
兰博基尼盖拉多LP 570-4
兰博基尼一直是超跑的代名词，最新的盖拉多LP 570-4 Superleggra的外型融入了空气动力学原理，在视觉上更具冲击力。Superleggera意为超级轻量化，与盖拉多LP560-4相比，LP 570-4 Superleggra体重轻了70公斤，仅为1340公斤。轻量化的成果主要源自车身和内饰中大量采用的碳纤维材料，车窗和发动机盖采用聚碳酸脂材料制成。更轻的车身使得其油耗下降不少，因此百公里15L的综合油耗是完全可以被车主接受的。此外，新车的二氧化碳排放量降低了20.5%，整车的燃油经济性和环保特性都得打改善。
动力方面，Superleggera装配的V10发动机的排量为5.2升，输出功率为419千瓦，峰值扭矩为540牛米，与之匹配的是e-gear半自动变速箱。Superleggera在3.4秒内就能从静止状态加速至100公里/小时，仅需10.2秒即可加速到200公里/小时以上，并最终达到325公里/小时的最高车速。车辆所搭载的“Iniezione Diretta Stratificata”汽油直喷式发动机相比前代车型增加了10匹的马力。
奥迪R8 敞篷版
与盖拉多同属于大众集团的奥迪R8，在很多技术上都有共性，它们在动力方面甚至就是搭载同一款发动机，但进行了不同的调教。最新的奥迪R8敞篷版与之前的硬顶版不同，它在后置的发动机上方增加一个可以容纳折叠软顶的空间，在驾驶座后方形成饱满的凸起，成为奥迪R8敞篷版与硬顶版在造型上最大区别。
事实上，奥迪R8敞篷版除了对后部发动机舱盖进行重新设计以外，并没有什么大手笔的改动。从侧面来看，奥迪R8敞篷版取消普通硬顶版R8位于车门后侧的刀片状车身面板，取而代之的是位于两侧的整合式进气口，这点与大多数跑车相同。新的侧面以及软顶的遮盖同样采用了碳纤维材质，整体的车身构架也还是采用全铝结构，以降低车身重量。此外，奥迪R8敞篷版优化了多处车身细节，如网格状的前进气栅、侧面线条，尾部出风口、排气管等，尾灯也引入了全LED灯组的设计，同时尾部的下扰流套件也进行了一些变化，而可升降尾翼得到了保留。
动力上，奥迪R8敞篷版搭载5.2L FSI V10发动机，最大功率为386kw/8000-8700rpm，最大扭矩为530Nm/6500rpm。与之匹配的是一款6速手动变速箱和一款R tronic手自一体变速箱以及quattro全时四驱系统，可以满足向后轮分配最高为85%的动力。R8敞篷版的百公里加速时间为4.1秒，0—200km/h的加速时间为12.7秒，最高时速为313km/h。此外，其百公里综合油耗与盖拉多基本持平，均为15L左右。
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