内饰:工艺更加出色 同时更关注驾驶者的感受
拉开扎实、厚重的车门,第一感受就是车内几乎没有任何刺鼻的气味儿,可以说在材质和工艺上是值得肯定的。另外,全新Polo的内饰设计同样很吸引人。在大众汽车集团DNA的框架之下,整体风格依旧像高尔夫6靠拢,而在运动感的营造上,全新Polo显得更强一些。
如果说高尔夫6还是考虑了一些“稳重感”的话,那么全新Polo显然更加注重在“运动感”上的体现,中控台采用了钢琴漆涂装,再配以局部的镀铬装饰,使得内饰看上去非常精致。同时,全新Polo也更加关注驾驶者的感受,中控台微微向驾驶员倾斜,令操作更加人性化。
全新Polo配备了全新造型的三幅式方向盘,与大众旗下很多车型所采用的样式基本相同。方向盘采用了真皮包裹,手感自不必说,真皮的触感和上海大众高端车型完全一样。遗憾的是,方向盘上没有配备任何多功能快捷键。
音响系统采用了大众汽车集团通用的控制面板,这套系统的操作性非常简单。音响支持等多种格式的媒体文件(CD/MP3/WMA ),液晶显示屏除可以显示曲目外,还可以显示文件夹名、专辑名以及歌手名,使用异常方便。
扩展性方面,配备了AUX-in接口及SD卡槽,其最多可以识别8G的SD卡。高配车型还集成车载蓝牙电话功能。
全新Polo配备了Climatronic全自动恒温空调,并且在前排座椅下方为后排乘客设计了地面出风口。
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内饰:工艺更加出色 同时更关注驾驶者的感受
拉开扎实、厚重的车门,第一感受就是车内几乎没有任何刺鼻的气味儿,可以说在材质和工艺上是值得肯定的。另外,全新Polo的内饰设计同样很吸引人。在大众汽车集团DNA的框架之下,整体风格依旧像高尔夫6靠拢,而在运动感的营造上,全新Polo显得更强一些。
如果说高尔夫6还是考虑了一些“稳重感”的话,那么全新Polo显然更加注重在“运动感”上的体现,中控台采用了钢琴漆涂装,再配以局部的镀铬装饰,使得内饰看上去非常精致。同时,全新Polo也更加关注驾驶者的感受,中控台微微向驾驶员倾斜,令操作更加人性化。
全新Polo配备了全新造型的三幅式方向盘,与大众旗下很多车型所采用的样式基本相同。方向盘采用了真皮包裹,手感自不必说,真皮的触感和上海大众高端车型完全一样。遗憾的是,方向盘上没有配备任何多功能快捷键。
音响系统采用了大众汽车集团通用的控制面板,这套系统的操作性非常简单。音响支持等多种格式的媒体文件(CD/MP3/WMA ),液晶显示屏除可以显示曲目外,还可以显示文件夹名、专辑名以及歌手名,使用异常方便。
扩展性方面,配备了AUX-in接口及SD卡槽,其最多可以识别8G的SD卡。高配车型还集成车载蓝牙电话功能。
全新Polo配备了Climatronic全自动恒温空调,并且在前排座椅下方为后排乘客设计了地面出风口。
乘坐空间:座椅舒适性好 乘坐空间小幅提升
全新Polo采用了运动真皮座椅,座椅符合人体工程学设计,舒适性和包裹性都比较出色,在弯道操控状态下能够提供有力的腰部支撑。驾驶席座椅还提供6方向可调功能,还为前排座椅配备了两档加热功能,这种配置在A0级车中还是比较少见的。
全新Polo的轴距提升不大,因此后排腿部空间变化并不明显。对于只有2470mm的轴距来说,后排空间注定不是它的强项。腿部空间只能说符合一般小型车的标准,够用而已。
后排座椅具有4/6分割功能,可根据需要随时改变内部格局,无论怎样布置,都可获得完全平整的行李箱空间。
储物:储物空间丰富 人性化设计出色
全新Polo的储物空间比较人性化。在日常使用区域都设有储物空间,最大限度地满足使用需求。包括中控台下方的储物盒、前排杯托、后排乘客中央杯托等,做到每位驾乘人员身旁都有储物空间,智能区分各种物品。
驾控:动力系统没有变化 安全性配置有所提高
全新Polo延用了现款的动力系统。也就是来自于EA111系列的1.4和1.6发动机,大家期待的1.2TSI发动机并没有搭配在首次上市的车型当中。1.4发动机最大功率:63kw/5000rpm,最大扭矩:130Nm/3750rpm;1.6发动机最大功率:77kw/5000rpm,最大扭矩:155Nm/3800rpm。
变速箱采用了5速MQ200手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱,尽管此次没有配备DSG双离合变速箱,但这款6速Tiptronic依然在技术上远远领先于同级车型,其平顺性和传动效率都有不错的表现。
悬挂系统针对中国消费者的使用需求进行了重新调校,不过整体感觉变化不太明显,避震器感觉还是偏向舒适,但德系汽车一贯沉稳、硬朗的底盘得到了延续,高速行驶要比很多同级车都来得稳健。另外,全新Polo还配备了EPS电子助力转向系统,低速轻盈、高速沉稳的特点带来了更加出色的操作感受。
主动安全系统除了常规的ABS+EBV,全新Polo还增加了CBC弯道辅助控制系统,它可以有效减低在弯道制动所带来甩尾或者冲出去的危险,当然,我们绝不提倡在弯道中紧急制动这种错误的驾驶方式。
由于沿用了现款Polo的动力系统,因此,全新Polo的动力表现与老款没有什么区别。6速Tiptronic 变速箱可以最大限度地发挥出1.4L发动机性能,动力性基本可以满足日常使用。对于要求高一些的消费者来说,1.6L车型的动力表现则更加出色。日常行驶中,全新Polo的整体噪音控制不错,车门的密封很到位,胎噪、风噪被控制得很好。不过在加速时,发动机的声音偏大,1.4和1.6车型都是如此,发动机隔音显得相对逊色一些。
总结:上海大众全新Polo给我们带来的所带来的惊喜很多,它在很多方面引领了小车的潮流趋势,配置和工艺上更多地像高一级的车型靠拢,品质甚至有些过剩的感觉,这就是全新Polo留给人的印象,它必然会成为近期热度最高的小车。
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