年末家轿最后的推荐 科鲁兹/轩逸/悦动

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作为通用汽车寄予厚望的全球产品，雪佛兰科鲁兹不仅以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念，更将雪佛兰品牌对于高品质的不懈追求发挥到极致。

科鲁兹 2011款 1.6T SE MT报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

科鲁兹从它的造型设计来看，就非常符合国人对大气的理解，丰满，富于力量感。配置除了倒车雷达以及大尺寸行车电脑显示屏这些常见的配置以外，低配车型配前排双安全气囊，其他车型的气囊数量均多于或等于4个，1.8AT NAVI车型还配有两个侧气帘。另外，全系车型配备了电子防盗系统，而1.8车型则使用无钥匙启动系统，配置比同级车型更为丰富。

1.6T产品则在科鲁兹原有的外观内饰基础上，增加了更多运动元素，显得更酷更富激情。17寸的225轮胎、小尺寸动感扰流板、车顶鲨鱼鳍天线、熏黑尾灯和独特的T字形标记，都在暗示着科鲁兹1.6T的运动身份。

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与全新发动机相匹配的，是一款在欧洲广受好评的六速手动变速箱，这也是同级车中首款搭配涡轮增压发动机的六速手动变速箱。该款变速箱采用三轴设计，使变速机构更加紧凑，换挡更加快速顺畅，极具欧系驾控风范；输出链宽度达到1.25英寸，可以获得更大的载荷量并可提升扭矩。六速手动变速箱在提升加速性能的同时，还可有效降低油耗，而终身免换的变速箱油更让变速箱的保养成本降到了最低。

借助于全新车架一体化结构所带来的超高强度车身，雪佛兰科鲁兹拥有同级车中最佳的操控性能。WTCC赛场上的屡屡夺冠是对科鲁兹运动基因的最佳印证。为了进一步挖掘它的运动潜能，配合涡轮增压带来的强大动力输出，科鲁兹1.6T对底盘系统进行了全面升级，首先是在原有后悬挂基础上增加了Z形瓦特连杆。这套特殊的悬挂系统可在转向时向车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少侧倾。这种设计，可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的情况下，获得更强的动力学性能和灵活性，让操控更富驾驶乐趣。

除了改进底盘和转向系统，科鲁兹1.6T还新增了ESC电子稳定系统，用以实时监控汽车行驶状态。通过控制发动机转速和刹车调整每个轮子的驱动力和制动力，ESC可修正车辆行驶状态下转向过度和转向不足的问题，最大限度的避免车辆失控。

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东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。轩逸的外观线条流畅，造型饱满圆润，新轩逸不仅车身增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，整体的外形酷似新一代天籁。大灯微微突起的两个角和流畅的侧腰线提升了整车的识别率蛮， 另外，新轩逸车型(除入门级1.6EX舒适版外)均配备了自动开闭前大灯，人性化的设计全面的提升了整车的安全品质。

内饰方面，日产家居风格的内饰给人温馨舒适的感觉，日系车精良的做工也在轩逸上很好地体现出来，用料良好、手感细腻，各按键的触感也非常好，2700mm的轴距也使轩逸的空间获得褒扬，虽然处于紧凑级车型，但是轩逸后排的乘坐空间足以赶超许多中级车的水平，非常适合家用。安全方面如侧辅助安全气囊、主动式头枕等也同样配备。

东风日产轩逸 由MR20DE发动机与日产第三代XTRONIC CVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，CVT通过提升无级换挡和无缝加速性能，进一步提高了"燃油经济性"和"顺畅的加速性能"，同时实现了低油耗、低排放，符合欧IV排放标准。XTRONIC-CVT采用由高抗拉强度的钢带传动，弥补了传统链条状CVT的不足，进一步减少了磨擦和损耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间---包括长达2700mm的轴距，多达680mm的后排腿部空间。

编辑点评：轩逸这款车比较适合家用，因为该车的调校主要以舒适性为主。如果是家庭购车，编辑建议大家不必太看重车辆的操控性，只有经济实惠才是最重要的。 

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