经济型SUV比拼 陆风X8、长城哈弗、海马骑士、奇瑞瑞虎

空间对比

长城哈弗

长城哈弗内部空间表现X8的乘坐空间表现是非常令人满意的，车身宽大，车内也宽大，如果是1.75米的乘客，前排的头部空间至少有一拳以上，后排头部空间稍有减少，但是2760的轴距直接给后排乘客带来了最舒适的享受，腿部空间至少有三拳左右，得益于较高的底盘，视野也很开阔。X8行李箱最小深度也达到0.94米，后排座椅放到后深度瞬时增加到1.9米，望着平坦的地面，真有躺上去睡一觉的欲望。

陆风X8

X8的乘坐空间表现是非常令人满意的，车身宽大，车内也宽大，如果是1.75米的乘客，前排的头部空间至少有一拳以上，后排头部空间稍有减少，但是2760的轴距直接给后排乘客带来了最舒适的享受，腿部空间至少有三拳左右，得益于较高的底盘，视野也很开阔。X8行李箱最小深度也达到0.94米，后排座椅放到后深度瞬时增加到1.9米，望着平坦的地面，真有躺上去睡一觉的欲望。

奇瑞瑞虎

瑞虎的轴距相对另外两款车型而言虽然短小了不少，但从是实际空间表现来看还是比较令人满意，身高1米8的乘客在前排依然能够获得比较良好的头部和腿部空间，但是座椅高低调节舒适性不够，在保持前排空间最大化的情况下，后排依然能坐个1.8米左右的乘客。而不足的是后排的椅背比较平直，质地又不算软，因此，长时间乘坐时会感觉比较累。后排座椅在通过4/6分折后，在保证车内可坐下3位乘客的同时，另一侧还有空间放下较长的物品，也可全部拆掉以获得更高的储物空间。

海马骑士

海马骑士的体型跟奇瑞瑞虎最为相近，长4421mm、宽1830mm、高1740mm，轴距2619mm，按照城市SUV的标准，骑士的“体型”算是中等略偏小。从侧面看比例协调，不容易产生视觉疲劳。这种身材的车型，很适合城市多变的生活需求，不显臃肿、累赘，但又实在、够用。

内饰以及配置对比

长城哈弗内饰

在内饰方面，哈弗整体采用了浅色调的色彩元素，与外观的硬朗相辅相成，感觉比较温馨，并配备天窗，使得车内看上去更加明亮。从上表我们可以看出，相对其他两款车型而言，哈弗的配置是三款车型之中最为厚道的，电动天窗、牵引力控制系统、自动大灯、大灯高度调节、中控台彩色大屏、倒车影像、自动空调等等舒适性配置都出现在了哈弗身上。

陆风X8内饰

正如前面提到的一样，陆风X8的外观和内饰均由参与过三菱OUTLANDER和帕杰罗的日本设计师共同完成，陆风X8的内饰和外观给人的感觉一样，带着一股浓浓的三菱味。毫不夸张的说，陆风X8的中控台造型和三菱OUTLANDER EX的相似程度达到了90%以上，一样的中控台线条，一样的空调出风口和金属装饰条，音响面板和空调面板学的也是有板有眼的。

奇瑞瑞虎内饰

瑞虎DR与瑞虎3相比，内饰整体变化不大，瑞虎DR内饰颜色以黑色为主，显得更冷酷一些。内部配置上并无创新之处，除了削减大灯高度可调与多碟CD之外其他的基本与瑞虎3相同。瑞虎DR全系配备了方向盘多媒体控制，还算厚道。不过方向盘的手感由于材质的关系，偏硬一些。后排配置了中央扶手。中控台整体与瑞虎3相同，质感一般，细节品质有待提高。

海马骑士内饰

骑士的车厢第一眼看上去，有些许丰田RAV4的影子，但骑士的中控台线条更硬更直。总的来说车厢设计偏向简洁，采用上深下浅的色调也是时下最主流的搭配，加上开阔的车厢空间，整个车厢氛围称得上得体。不过车厢大面积使用硬质塑料，稍显廉价，跟同级大部分对手相比没有优势。方向盘带有控制按钮，但仅为音响控制，好在按钮够大，一目了然。位于方向盘左边的按钮分别有后视镜调节、大灯高度调节、前后雾灯开关、仪表盘亮度调节和电动折叠后视镜，比

骑士的天窗非常大，实际测量长度有80CM，宽度有60CM，而且能完全打开，此时敞开面积有近半平方米，虽还称不上全景天窗，但它在同级里已可名列前茅，就算不打开天窗，整个车厢也可以很光亮，开扬感非常好。

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动力对比

在动力方面，哈弗有2.0L、2.4L、2.5TCI以及2.8TCI四个排量的6款发动机车型可以选择，在此我们以2.4L汽油发动机作为对比。陆风X8提供2.4L汽油版车型和2.5T柴油版车型。瑞虎现在有1.6L、1.8L以及2.0L可以选择，而海马骑士我们则选择了2.0L自然吸气发动机进行对比。

哈弗H3领先版2.4L发动机

哈弗H3领先版2.4L搭载的是三菱4G69发动机，这款发动机可以在5250转/分时爆发出136匹的最大马力，而其最大扭矩也达到了200牛米，相比老款2.4L发动机而言，在保持排气量不变的情况下增加了10匹的动力和5牛米的扭矩，这款车型的0-100km/h加速成绩为13.70秒，虽然成绩并不理想，但考虑其是一款拥有1.7吨的SUV车型，加速行驶并不是其强项所以也值得原谅。

陆风X82.4L汽油发动机

陆风X8搭配的是三菱MIVEC2.4L发动机，型号为4G69，算是一款相对比较先进的发动机，虽然最大210N m的扭矩算不上强大，但是在同级别发动机里面算是佼佼者。与发动机匹配的是一款五挡手动变速箱，挡位的清晰度绝对够，但是与大多数自主车型相同的问题，就是入挡不够顺滑。2.4L发动机虽然没有强大的爆发力，但是平顺而充足的动力输出还是体现出了城市当中平稳的驾驶风格。

奇瑞瑞虎2.0L发动机

瑞虎DR装备的奇瑞自主研发的ACTECO2.0L发动机。最大功率102kw/5750rpm，最大扭矩182Nm/4300-4500rpm，与之搭配的是一台4前速自动变速箱。发动机初段加速力道稍显平淡，能满足日常用途，但称不上轻快。大油门加速让转速拉高，其后段发力的表现跟很多合资品牌的2.0L发动机还是有较明显的差距。

海马2.0L自然吸气发动机

目前海马骑士只配有一款2.0L发动机.这款代号为484Q的2.0L自然吸气发动机由海马自主研发，也是迄今为止海马汽车最大排量的发动机。采用双顶置凸轮轴，而且在进排气两端都具备可变气门正时系统，这是自主品牌2.0L排量里首次出现的技术，比对手先进了一步。最大功率为110kw/6000rpm，最大扭矩为180Nm/4500rpm。这款发动机怠速很安静，除了点火那刹那听到启动时的声音，其余时候感觉不明显，这点显出高级的一面。开始行使运转，这种安静的感觉没有消失，直至到5挡80km/h时，发动机的声音才明显听到，但也是属于安静那一类。而降挡拖高转速，线性且顺滑的声音令人叹服，很有本田VTEC发动机的那种声势。而在低转高挡位强制加速时，也没有听到很明显的杂音，发动机抖动也控制得很好，比绝大多数国内搭载的三菱发动机车型表现更为出色。

越野对比

在底盘结构上。陆风X8与哈弗都采用的是非承载式底盘结构，以加强其通过能力和越野能力，而瑞虎依然是采用源于轿车平台承载式底盘结构。在悬挂方面，X8以及哈弗前后都采用独立悬挂，瑞虎的后悬挂则采用的半独立悬挂。作为SUV车型，在操控方面，并没有太大的亮点，我们主要对比四款车型在越野能力方面的表现。

长城哈弗

哈弗在面对一个30多度的大坡时，车轮在整个上坡过程中没有出现打滑的情况，车身姿态一直保持的不错。从悬挂调校、发动机动力等多方面来看，操控都不是哈弗所主打的亮点，普普通通的绕桩成绩，极为不理想的制动成绩，这决定了哈弗在城市里仅仅能满足家庭的日常使用，但到了恶劣的路况，哈弗“柔情”的个性尽褪，演变成了一铁血铮铮的“硬汉”，强悍的越野能力足以让很多几十万的SUV车型汗颜。

陆风X8

陆风X8带有分时四驱模式，具有分动箱，可以在两驱以及四驱之间进行手动切换的四驱形式。同时X8还具有低速四驱挡(4L)，可以进行扭矩放大，比例为2:1，也就是说可以将发动机最大扭矩放大两倍，在爬坡时可以将X8最大210N m的扭矩提高到420N m;前后桥之间没有差速器，接通四驱模式后前后桥之间处于硬链接状态。

陆风X8配备前双A臂独立悬架与保时捷卡宴相同、后不等距可变刚度螺旋弹簧悬架，令车身拥有很好的越野感和加速感。大轮距除了成就其在同级别车中最大的室内空间外，也全面提升车身横向稳定性能。值得一提的是，陆风X8与同级别产品相比是车长之最，但其并不以损失灵活性能为基础，较大的车身依然可达到5.8m的最小转弯半径，在窄小地段的操控性能得以保证。

奇瑞瑞虎

无论从底盘结构、悬挂类型看，还是从发动机排量来看，瑞虎都不是一款适合越野的车型，虽然拥有凶猛的外形但主打的还是城市型SUV。，瑞虎DR的悬挂调较比较偏硬，行经颠簸路时，在车厢内不会听到内饰板件发出的杂音，底盘没有明显的松散感。虽然偏硬的底盘调较使得震动传递比较直接，但扎实感的提升，还是能让人感觉比较从容淡定。

总的来说，这四款SUV车型虽然外观都比较凶猛，气势逼人，但瑞虎似乎并不是属于同类，源于轿车平台的身份注定了它无法进入硬派越野车名单的命运，不过其舒适性和动力在城市SUV中也独具优势，要对四款车进行选择的话车主就必须得了解自己的需求，如果是仅用外型在城市里唬唬人瑞虎和骑士还是非常适合的;如果要去野外撒撒野就得考虑下X8和哈弗了。

海马骑士

海马骑士采用液压助力转向，搭载前麦弗逊带横向稳定杆、后多连杆的悬挂系统，调校硬朗，在城市道路或其他路况中低速行驶时，方向盘表现得非常轻盈，掌控非常轻便，长期驾驶手臂不会劳累。离合踏板和油门踏板的力度调校非常舒适，柔软轻松，有助于延缓腿部疲劳，避免长途驾驶的劳累。但在高速公路高速行驶时，方向盘转向的力度仍然比较轻，在过弯或者并线的时候缺乏准确的指向性，刹车力度的渐进性也有待提高。

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长城哈弗

通过上面的分析我们不难看出，陆风X8和哈弗都为市场提供了更多的选择。而二者相比，到底是哈弗的都市SUV更锐还是X8的全领域SUV更强，相信大家心中已然有数。另外，消费者还要综合考虑常路况、用途、厂家优惠等实际情况，这样才能不花冤枉钱，选到一辆最适合自己的车。

奇瑞瑞虎

海马骑士

通过上述对比看出，四款自主品牌SUV中的佼佼者车型，在几个方面是更有千秋，冲杀了几个回合之后并未分出胜负。无论是海马的“行政级”，还是陆风X8的“全领域”，或者是哈弗的“霸气感”，还是瑞虎的“讨巧性”。无论是全能，还是实用，都是基于市场趋势、消费需求应变而生的，所以消费者选择“海”还是“陆”，都是要根据自己的实际需求而定。

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