2010年MPV市场迎来了黄金发展期，今年1-8月份，中国MPV市场销售27.42万辆，环比增长8.72%，同比增长67.04%，市场份额提升明显。同样也正是从2010年开始，MPV市场的竞争再次升级——从以往的各车型间的个体死磕转为各车系间的抗衡。11月27日马自达8正式下线，接着28号别克GL8上市发布，各款新车接踵而至，足见MPV市场近来可谓是弥漫硝烟的战场，各大车企都瞄准了这一市场。今天，编辑向大家推荐几款MPV。
1、GL8 雄霸商务天下
享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8，继陆尊后，再在中高端MPV市场发力，推出3款2.5排量的GL8 06款新品。GL8 2.5升系列秉承陆上公务舱的品质与特点，与陆尊系列形成多元化架构，在丰富GL8车系的同时，更为钟爱陆上公务舱的消费者提供了低排量选择。
别克GL8在MPV市场特别是商务用车领域独领风骚数载，虽然近年来MPV市场风云骤变，其“老大”地位几被撼动，但我们不难看出，上海通用试图借此新品一举收复“失地”，继续雄霸商务天下。
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2、马自达8 尊崇第二排
据了解，日本版的马自达8作为国产一汽马自达8的原型，是一款7座全尺寸商务MPV，采用电动侧滑门的开门方式。新车的长/宽/高尺寸达到了4860/1850/1685 mm，轴距为2950mm。在动力方面配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。
从外观而言，马8的前脸十分霸气，主要来自大刀型的大灯设计。上下两部分进气格栅保留了马自达一贯的风格，二者比例配合中规中矩。整体车型的线条感也运用的比较流畅，对于这样一款可家用可商务的车型来说，外形大气是很重要的竞争力。
动力方面，马自达8定位于中高档的MPV，因此动力绝对是车主关注的焦点。虽然尚且不知国产的马8最后的动力的详细数据，但我们可以参考日本原版。日本原版在动力方面配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。而之前也有消息获悉，新的马自达8将采用马自达最新开发的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率120kW，最大扭矩209N·m，这款发动机也是目前搭载在马6上的。
3、奥德赛 舒适的“休闲装”
奥德赛是与上一代雅阁同平台的轿车化MPV，就像是长高了的三菱Galant和本田雅阁旅行车。奥德赛看起来更接近旅行轿车，从整体外观效果可看出，秀丽的外观、修长的身形以及本田特有的标志性前脸使得奥德赛就像正装中的休闲西服，在追求公务性的基础上，拥有更多的家庭元素。
奥德赛内饰承袭日本轿车的一贯风格，相比GL8、嘉华来说更显舒适简约，虽相比另外两款车的推陈出新显得陈旧，但综合来看仍不失为MPV家族的一位重量级人物。
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