豪华中大型SUV怎么选?是时候入手奥迪Q7

国内豪华品牌市场基本上都在ABB三家手上，所以能与奥迪Q7竞争的车型并不多，除了奔驰GLE、宝马X5这两款同样定位豪华中大型SUV市场的车型，市场很难找到能与奥迪Q7匹敌的对手。

第三代奔驰GLE已经面世7年之久，在设计和技术上都已经有落伍的迹象，首当其冲的是坐上车的第一感受——内饰，虽说内饰不失豪华，但新鲜感的缺失甚至审美疲劳都会使这份豪华感大打折扣。至于宝马X5，作为注重运动感的宝马旗下的豪华SUV，在豪华感的塑造上确实是缺了点味道，中控面板的设计也是陈乏无味。

再到空间，事实上空间的大小到了这一级别已经可以忽略不谈，都可以用绰绰有余来形容，如果非要比个上下，就要通过空间大小的细微差距、座椅支撑性、坐垫高度长度、尾箱实用性等方面来细究。

奥迪Q7的内部空间在同级别中最宽敞。奔驰GLE在整体表现上不赖，但后排中间座椅坐垫偏短，且造型较为突起不太适合乘坐，这对于车上的第五个乘客不太友好；宝马X5则因偏向运动的取向，在座椅的舒适性上会有所欠缺。而奥迪Q7的内部空间则挑不出什么大毛病，非要揪出毛病也就是后排中间地台凸起较高，但由于需要布置排气管，刹车管、其他管线以及传动轴等部件，这也是四驱或后驱车型必然存在的问题。

奥迪Q7的后备厢体积高达890L，奔驰GLE和宝马X5分别为825L和650L，因此在储物能力上奥迪Q7获胜。后排座椅放倒后，奥迪Q7的后备厢容易更是高达2075L，日常用品还有啥装不进去？

值得一提的是，奥迪Q7用设计重新诠释空间的理念。奥迪的设计师以用户需求为焦点，为全新奥迪Q7提供更灵活多变的座椅组合方案。第二排座椅不仅采用舒适的一体式坐垫座椅，若选配带独立调节功能的座椅，还可组合更灵活的行李舱空间。同时也可选配第三排座椅，搭配两个靠背可电动折叠的独立座椅。也就是说全新奥迪Q7可组合出双座、三座、四座、五座、六座、七座，甚至可组合出五个儿童座椅安装口，为灵活空间创造更多可能。

三台车作为自家的旗舰级SUV，当然要使出看家本领，从动力系统的账面数据上看，三台车都有非常不俗的表现。通过数据论成败无疑是纸上谈兵，动力系统的好坏还是要通过动态表现来评价。

首先说说奔驰GLE，奔驰自家的9AT变速器口碑算不上太好，主要原因是换挡逻辑不恰当导致的动力输出不够平顺，有一定的顿挫感。而宝马X5虽说账面数据上是最弱的，但驾驶体验不必多说，宝马发动机与大名鼎鼎的ZF 8AT变速器搭配，通过宝马的运动化匹配调教，无法诟病。但从动态体验上来说，宝马X5的底盘调教偏向运动化，说白了就是偏硬，在舒适性上会有稍许欠缺。而奥迪Q7则在动态表现包括动力系统、底盘调教等方面都能迎合大众喜好，在舒适性和运动感上取得很好的平衡。

无论是哪个排量级别，奥迪Q7都有着最低的油耗，在油价日益上涨的今时今日，拥有良好燃油经济性自然意味着更得人心。

看完前面奥迪Q7的详细介绍和车型对比，是不是心动了呢？别着急，小编继续给大家讲讲这几款车型的价格，让大家看看奥迪Q7不仅做到了物美，还做到了价廉。

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奥迪在众多豪华品牌中最懂国内市场，旗下车型的定价也一直牢牢抓住国内消费者的心。奥迪Q7也不另外，无论是入门级别车型，还是高配车型，奥迪Q7都在各方面比同级别车型更突出，同时价格却更优惠。

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再加之开头说到的关税影响，奔驰GLE、宝马X5均在美国生产。中国对美国进口汽车增收25%关税，羊毛出在羊身上，厂家为了利益把关税转接到消费者身上不足为奇，因此售价的上升不可避免。

相反，奥迪Q7在欧洲生产，关税则有所下调，加上奥迪的终端优惠力度较大，未来可能会给出更具吸引力的价格。

除此之外，奥迪官方还推出了金融优惠政策，进一步提升奥迪Q7的市场竞争力，从而奥迪Q7在豪华SUV市场的步伐愈加稳健。

奔驰注重豪华、宝马偏向运动，这句老话哪怕到现在也是不无道理的，而奥迪没有被贴上这样的标签，并不是说它缺失了这些特质，而是它做到了很和谐地将两者兼容于一体，这或许可以称之为偏科生和全优生的区别，而这款奥迪Q7，作为奥迪的旗舰SUV，以如此诚意的配置与如此诚意的售价进入市场，要撼动它在豪华SUV市场的地位可绝不是一件简单的事。（文：太平洋汽车网 宋兴平）