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小排量车越来越受欢迎了。数据显示,8月份,1.6L及以下小排量车型的销量达到65.20万辆,占乘用车整体销量的66.7%。而这部分小排量车型的销量与7月相比,环比增长20.25%。同时,我们还发现,当前俏销的小排量车,都是以实用性和操控舒适性打动人心的车型,这说明人们对小排量车的消费理念渐趋成熟。下面,编辑就推荐两款当前最畅销的小排量两厢车型,供大家参考。
景逸1.5XL
| 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
| 5.99万 | 0元 | 有现车 | ||
| 6.39万 | 0元 | 有现车 | ||
| 6.69万 | 0元 | 有现车 | ||
| 7.19万 | 0元 | 有现车 | ||
| 7.99万 | 0元 | 有现车 | ||
| 信息采集日期:2010-11-13 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
正在热销的景逸1.5XL的外形一看就不是以“炫”为卖点,吸引女孩子的车,它雄浑的海豚造型简洁大气,更适合小伙子开。尤其是炯炯的鹰眼大灯,给整车带来一股阳刚之气。景逸1.5XL在空间方面着实下了大工夫,4.32×1.804×1.62 米车身,轴距长达2.685米,与本土品牌中华骏捷的价位同在6-8万上下,空间却大了不少,发动机选配更合理,内饰做工方面也摆脱了低价位车型略显粗糙的风格,显示了和高一级的选手拼性价比的野心。
景逸1.5XL的全环保内饰呈现清新自然的乳白色,中控台中置,旋钮按钮在表盘上布置得相当简洁大气,和变速器手柄也浑然一体,所谓细节造就经典。座椅的头部和腿部距离都接近一米,后排车顶最高距离是1.31米,后备厢可以轻松放入8个大号行李箱。而后排座椅向前放倒,则能轻松载入两辆山地车,在污染拥堵的市中心骑车已困难重重的今天,载上山地车,驱车到城市边缘地,去骑车享受清新空气、看风景,成了后工业时代的奢侈享受。另外景逸1.5XL内坐姿相当舒展,裹身包围感强的座椅久坐也不累。
景逸1.5XL全系动力搭载三菱4A91,与奔驰Smart、三菱Colt等车型分享的此款全铝发动机,在三菱MIVEC可变气门正时系统的帮助下,88 kw的最大功率在6000 rpm时获得,143 Nm的峰值扭矩输出则出现在4000 rpm,“低速高扭”是它的动力关键词。在高速上景逸1.5XL恐怕不能让车主有什么操控乐趣,因为它的调校偏中低速,在市内限速、需要反复起步、停车的状况下,才能显示这款小排量明星的英雄本色。老练的车主会发现,4A91发动机在使用高转速大油门提升动力时,表现还是相当镇静的,总之,这款车适合在不能飙车的市内,灵活地疾走如飞,但“飞”到100公里以上时,还需稍安勿躁。
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| 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
| 12.98万 | 0元 | 有现车 | ||
| 11.98万 | 0元 | 有现车 | ||
| 11.68万 | 0元 | 有现车 | ||
| 11.28万 | 0元 | 有现车 | ||
| 10.28万 | 0元 | 有现车 | ||
| 10.98万 | 0元 | 有现车 | ||
| 9.98万 | 0元 | 有现车 | ||
| 11.18万 | 0元 | 有现车 | ||
| 10.58万 | 0元 | 有现车 | ||
| 9.58万 | 0元 | 有现车 | ||
| 9.58万 | 0元 | 有现车 | ||
| 8.58万 | 0元 | 有现车 | ||
| 信息采集日期:2010-11-13 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
如果用传统的轿车标准来看,日产骊威的外形很难说它好看,前脸依然采用日产家族式的风格,高高的车身造型很像一辆缩小的MPV,注重空间方面的表现,车身高度也比同级别车要高一些,2600mm的轴距在同级别车中属于比较长的了。骊威与骐达采用相同的平台,空间上并不输给骐达,低配车型相比骐达要低了两万元左右,因此骊威也算性价比很高的一款车型。
骊威的内饰同样采用了比较传统的日产家居风格,上深下浅的颜色设计,中控台左右以两条金属条装饰,整体感觉即温馨又不乏时尚感。2600mm的轴距,加上较高的车顶,骊威在空间表现上也非常出色,打开后备箱,353L的储勿空间也不小,虽然后排座椅可以按比例放倒,但放倒后高度仍然比后备箱高出不少,要想放置更大些的物件有些困难,这也是骊威的一个小小缺点。
骊威全系都采用了一台型号为HR16DE的1.6L全铝发动机,该发动机同时运用在颐达、骐达上,它的最高功率标到了80kW,峰值扭矩更厉害,达到了153Nm。虽说骊威发动机没有可变节气门,但是动力充沛、经济省油却是这台发动机的主要优势,在骊威上它的调校略有保留,最高功率降低了3kW,峰值扭矩也下调了3Nm,对付整备质量比骐达轻50kg的骊威已经完全够用了。
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