动力有多种选择 入华后可能被删减

动力上，欧版的3008采用了汽油和HDi柴油引擎的多种配置。汽油引擎方面，仅有1.6升一款引擎，功率分为120马力、150马力以及156马力三种不同的调校，搭配五速或六速手动变速器。至于柴油引擎方面，1.6升的HDi FAP引擎可输出最大功率110马力，配置六速手动/六速自动变速器;而2.0升的HDi引擎则有最大功率输出150马力和163马力两种版本，同样配置六速手动/六速自动变速器。不过，预计国内引进的3008只会有汽油动力的配置，并且进入国内后可能不会有多种功率的调教。3008的驱动方式分为前驱和四驱两种。

3008采用了前麦弗逊后扭力梁悬架。后非独立悬挂的采用虽然降低了成本，但是在操控性、舒适性等方面确实相较独立悬架的车型要差一些。

配置多样且科技化

标致3008的配置比较多样，且显得高科技化，诸如四驱系统、车距警示系统、停车自动电子剎车系统、上坡辅助系统，以及结合移动通信的卫星导航系统等。

标致3008还有一个值得一提的功能就是抓地力控制系统;其由一个先进的牵引力控制系统和特殊的泥/雪轮胎，通过自动调节前轮的牵引力输出方式和功率来达到对应的效率。标致的这套系统通过人工来进行切换，其一共有五个控制档位：标准、雪地、越野(泥地、烂路、湿滑草地)、沙石地和关闭;通过调节不同的档位来适应不同的路面情况。

安全性上3008除了抓地力控制、防侧翻系统以外，其独特的吸能车身结构也是非常值得一提的地方，在几乎所有的关键部位，3008都采用框架加强式的设计，特别是乘员舱的设计更是如此;为了能够在碰撞的时候迅速吸能，其前防撞杆还采用独特的伸缩缓冲机构，通过吸能护套，迅速把冲击力分散到其他部分去，从而减少了撞击的强度和速度。

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标致3008竞争力分析

标致3008在国内潜在的竞品为大众途观、日产逍客，而后两者们都已经国产，并且取得不错的销售成绩。从今年国内市场的增长潜力上看，紧凑的SUV车型销量取得了前所未有的大幅增长。而标致3008与潜在对手相比，优劣如何？

从上表数据来分析，由于标致3008的具体进口车型并没有确定，所以其具体动力调教版本也无法与途观和逍客相比较。同时，三款车的具体动力总成也不相同，但可以确定的是，2.0TSI版本的途观在动力上要略胜一筹，但价格也相对较高。

而从车身尺寸上来看，标致3008相比途观略短但更宽，和逍客比较则在长宽高上全面胜出。但决定车内空间的一个重要数据则是轴距，标致3008在轴距上略短于逍客，而比途观相差更多，这也决定了其在空间上并不占优势。

既然作为SUV跨界车，驱动方式也是一个重点考量标准。三款车在此方面都有前驱/四驱两种驱动方式车型，只是目前还无法确定进口的标致3008是否会将两种驱动方式的车型全部引入。

另外，从数据上体现不出来的则是具体配置，在此方面途观在全面配置占据优势，标致3008在科技以及情调配置上有自己的亮点，而逍客在此方面没有突出的优势。

从价格上来看，标致3008前期以进口的方式引进，目前3008在欧洲的售价为2.78万-3.346万欧元，据此预计进口版车型的售价很可能在30万元以上。途观的售价区间在19.98-30.98万元区间内，但其一个不可避免的问题是加价提车情况比较严重。逍客的售价区间在16.78-20.48万元，相对前两者比较“廉价”，但这也与其具体配置相关。

综上所述，进口的标致3008主要是概念和配置上以及进口身份上占据优势，而受其价格因素制约，必定不会像途观和逍客那样取得漂亮的销售数据。标致3008如果国产，很有可能通过降低配置，采用国产发动机等方式降低成本，售价也许会跌入20万元区间。也许国产后才是3008真正与对手掰掰手腕的时候。

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