地产大佬都来造车！汽车圈的钱这么好赚？

你们知道吗？宝能来了汽车圈，为“造车”远期投资计划逾千亿元！

近日，宝能在创立宝能汽车销售有限公司后，又出资1个亿，在广州成立了宝能汽车进出口有限公司！这是继恒大跨界携手法拉第造车之后，第二个落子南沙的房地产“大佬”。

别懵逼！在汽车圈，可能部分朋友对宝能还不是特别熟悉，毕竟在入主观致之前，宝能在汽车领域一直是默默无闻。至于在圈外，声名鹊起也是因为大名鼎鼎的“万科收购案”！

好了，不扯远了，我跟你介绍一下背景就是想让你心里先有点底，宝能这家伙可不是什么等闲之辈。

尽管早在2004年，宝能就开始涉及了汽车相关业务（主营业务是汽车交易中心、新车二手车销售、物流运输等），但逐渐显现出对于造车热衷的一面，还是要从近两年说起！

有钱让他真的很任性！宝能在各地进行大规模的汽车园区建设都在风风火火展开，截至目前，国内已建有四大生产基地。

你以为这样就完了，今年以来，宝能大量挖角汽车人才也是动作不断，其中，仅" 北汽系 "就有三名老将加盟，李峰、蔡建军、邬学斌都直接加入宝能汽车的管理中。

零部件方面，去年宝能就通过定增入主上市公司韶能股份，后者涉足新能源零部件业务，成为众多新能源汽车生产企业的动力总成零件供应商；今年，宝能还与博世等零部件公司合作，意欲在电动车系统技术、自动驾驶、车联网等领域开展技术研发。

同时，砸钱搞研发这个事情上也半点不含糊， 据传闻，宝能拟在德国等海外国家建立研发机构。而对于观致汽车也是下足了血本，宝能在未来数年计划每年投入100亿元用于汽车研发，受益于此观致也将在未来推出26款新车。

从宝能在汽车领域的种种举动来看，“财大气粗”的宝能对于造车的决心显而易见！难得的是，汽车领域的投入和布局较为全面，要打造的是“研发-制造-后市场”的全产业链。看得出来，宝能摩拳擦掌是要准备干一番大事！

事实上，过去的这一两年，盯着汽车圈的地产大佬，可不止宝能一家。

除了宝能，国内其它地产商们对造车的热情也是空前高涨，并且也把热情付诸了行动，比如：恒大、万达、华夏幸福、万通地产、碧桂园等等。

这都是些什么操作？有的是直接参与整车制造，有的从汽车核心零部件做起，还有做产城一体间接跨界参与造车的……

• 恒大-FF

没错，我说的就是贾跃亭那个FF！

今年6月份，恒大以67.46亿港元（约合57亿元人民币）收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，而后者全资持有FF美国和FF香港，由此，恒大成为FF(Faraday Future)汽车第一大股东，正式进军了汽车界！

这点钱对于不差钱的恒大简直是小菜一碟，花几十个亿，就能获得FF的技术和产品，让其在风头正盛的新能源汽车领域能插上一脚，还是值的~

8月中旬，恒大FF正式挂牌了，但在揭牌仪式上，恒大FF高管公布了新公司的十年战略规划，惊地台下人根本合不拢嘴：十年后，恒大FF将建设五大研发生产基地和多系列多车型产品外，年产能计划要达到500万辆！这“豪气冲天”的目标真是吓skr人了。

在这我不得不吐槽一句了，人家上汽大众也好歹是国内销量第一吧，人家去年的产能也才200多万辆，你们恒大FF连车都还没造出来，就敢立下这等Flag？厉害，厉害！

• 万达-银隆

这个是"格力"的董明珠与"万达"的王健林同框搞的大事！

入股的银隆汽车，王健林先是投入了5个亿的“小投资”，后来又一度传闻要增资，但作为万达近30年来的第一单制造业的投资，虽然我不想承认，但王爸爸就可能真的只是"投着玩儿"：跟董明珠是朋友、相信董明珠眼光不会错。另外，他相比银隆的电动汽车，更看好银隆砸储能产业上的发展。

进行了这笔“小投资”后，除了时不时传出点实车信息以外，至今为止羊老湿还没有看到一款可以量产的车型，近来，银隆的风波更是不断，一会是南京银隆查封与解封事件，一会是大规模裁员事件……

总之，万达的造车之路，好像不是那么顺利~

• 华夏幸福-合众新能源

合众新能源，就是造了个"哪吒N01"要闹海掀浪的那个！

去年12月，华夏幸福出资3.3亿元收购了合众新能源近53.4%股份，华夏幸福100%控股的拉萨知行创新科技有限公司成为其最大股东。

成立于2014年的合众新能源，在"造车新势力"阵营中不算晚，但速度真算不上快，曾经在2016年发布过一款样车，最后也不了了之，2017年年中，才慢悠悠地发布了品牌LOGO以及车型信息，之后就像开了挂一样，首款量产车哪吒N01都已经亮相下线了，并有望在今年三季度上市。

华夏幸福收购一个毫无造车经验的新品牌，能否顺利量产实现其"造车梦"？估计难度也不小。

• 万通-星恒电源

有人瞄准整车市场，也有一些地产大佬则选择从汽车核心零部件做起，万通地产就是其中一个。

2018年7月，万通地产拟以 31.7 亿元收购星恒电源78.284%的股权，将成为星恒电源第一大股东，成功布局新能源电池行业。

• 碧桂园-新能源汽车小镇

不同于其他地产商的思路，同为地产大佬的碧桂园，入局造车就是探索“产城融合”的很好例子。

2017年10月中旬，碧桂园斥资6.4亿元在广东佛山市顺德新城创智城片区买下总面积11.8万平方公尺的土地，计划在区内成立动力电池、新材料、整车、马达控制器、动力总成等5大研究院，打造新能源汽车小镇，让汽车产业与新城镇综合体融合发展。

其发展重点是在新能源汽车的高端研发，创新运营和智能制造上。当然，既掺和了汽车领域又还在自己的地产"盘子"里，还是挺高明的~

精明的地产大佬们纷纷跨界来到汽车界，到底是为什么？难道“造车”真的是一个好的生财之道?

首先，必须承认，地产行业较之前的"繁荣"，近两年来的处境并不算好，国家调控政策日趋严格，“限购、限贷、限价、限售”层出不穷，重点是，一边是销售回落，另一边连融资也收紧受阻，总之，地产商们较之前是“缺钱”的。同时，拿地难、拿地价格高，也进一步影响了房企们的拿地积极性。

这个时候，面对竞争依然白热化的地产市场，大佬们坐不住了，必须得想办法转型呀，换一种思路赚钱！

首先，去地产化，谋求多元化转型，恒大就属于觉醒较早的地产大佬，除了主业房地产，可谓处处开花：快消品有恒大冰泉、恒大粮油等；文体业务有恒大足球队、恒大电影等；智能家居也做，再做个汽车好像也没什么不妥。至于其他地产商，也在搞多元化：万科瞄准了物流、金融、城市服务、教育等领域；碧桂园搞科技小镇；华润置地城市综合投资、开发等。

反正，做什么不是赚钱，更何况，还是一直被国家放到战略高度来重视的新能源汽车领域！随着一系列有助于推动新能源汽车产业快速发展的鼓励补贴政策和管理规范陆续发布，现今中国新能源汽车产销已连续3年世界第一，预计未来五年还将继续增长，这么巨大的市场，在谁眼里不都是巨大的商机？！这时候，你要你有能力有资金能跨界到汽车行业“淘金”都是机会！

同时，还有个非常关键的点，有着国家大力支持的新能源产业的依托，还可以解决掉之前一直困扰的拿地难、拿地价格高的问题，于是，借此地产商们还完美"圈了个地"！

至此，进可造车，退可造房，实现新能源汽车和房地产业务的双丰收，何乐而不为？

在巨大的商机面前，跨界造车是一种趋势，地产商跨界造车也不例外。

平心而论，相比于很多不太靠谱的造车新势力，携带巨额资金和资源的地产商们进入新能源汽车产业还是有一定优势的，毕竟，我们都知道，造车烧钱！不差钱的地产大佬们"财大气粗"，在技术研发、量产车型等前进道路上的阻碍相对更少一点。

当然，能否在汽车赛道中稳住脚跟，还需看他们各自的本事！

最后，再来个小调研，这么多房地产大佬造车，你最看好谁？（图/文/摄：太平洋汽车网 曹佩）