根据中汽协的最新统计数据，今年1-9月全国乘用车销量已经突破了1300万辆，超过去年全年的水平。一个新记录的诞生已经没有悬念，当然，创下销量记录离不开许多“功臣”车型的强大销量支撑，每月单一车型销量前十名的车型就能占到整体的23%，此次编辑整理十款前9月销量已以迈过10万辆大关的车型，针对其市场终端一线价格行情及品牌现状进行简要点评。
1-9月销量：17.83万辆
简评：或许有此言论说朗逸并非纯正德系大众车，但其销量表现却说明了另外一个重点，朗逸是一款适合中国市场的车型，从上海大众对新领驭的开发经验上，朗逸同样在空间和配置做到均衡的一面，2011款朗逸推出后，加强了1.4T车型的产品线，在大众最新技术的保证下，市场表现有望得到进一步上扬。
| 朗逸 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 2年或6万公里 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 300元 | ||
| 更换机油和三滤 | 500元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000—7500公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
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1-9月销量：13.01万辆
简评：对于一款全新的车型，科鲁兹今年在不经意间销量已经突破了13万辆，成为运动型中级车市场的新宠，虽然在动力和性能上还存在着许多非议，但在通用的强大营销下，却能深得人心。加上1.6T车型推出在即，老款车型的节能补贴落到实处，科鲁兹在第四季度的表现更令人期待。
| 科鲁兹部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 2年或6万公里 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 250元 | ||
| 更换机油和三滤 | 400元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
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1-9月销量：19.84万辆
简评：虽然1-9月的总销量近20万辆的成绩仍是单一车型的冠军，但由于近几个月急剧的下滑，9月份的排名已经跌出了单一车型销量前十。在这种不利的市场形势下，第四季度能否保住晚节仍悬念重重，从销量数字到保证商家利益之间的转变，比亚迪的是非一时之间还很难理顺。
| 比亚迪F3 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 2年或6万公里 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 200元 | ||
| 更换机油和三滤 | 400元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
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新凯越
1-9月销量：16.47万辆
简评： 凯越上半年几乎就凭借着2款超值车型月销量就一直屡破2万辆，英朗品牌在中级车上游精品市场布局完成后，近期通用别克又开始推出2011款增值车型延伸产品线，经济型市场的凯越品牌仍是通用别克销量的顶梁柱，虽然车型相对有些过时，但性价比的提高对市场影响仍能覆雨翻云。
| 新凯越部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 2年或6万公里 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 170元 | ||
| 更换机油和三滤 | 300元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
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东本CR-V
1-9月销量：10.20万辆
简评：CR-V的传奇仍在继续，1-9月的销量已经超过了10万辆，当年被冠以小众的城市SUV如今成为所有20万中高级轿车不可轻视的劲敌。当RAV4在召回危机中已经失去了潜在危胁，来势凶凶的途观仍沉溺在加价之中，CR-V在细分市场继续夺冠已经没有太多悬念。
| CR-V 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 2年6万公里 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 220元 | ||
| 更换机油和三滤 | 910元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期4000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
为了给消费者全面的导购意见，此次整理车型涉及到小型车、中级车、中高级轿车、SUV四大细分市场， 选出前9个月销量均突破了10万辆的代表性车型，所以没有按TOP的销量排名顺序。包括捷达、桑塔纳等许多车型没能在此文中呈现，敬请谅解！
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