中端MPV新宠儿 丰田WISH小霸王静态实拍

WISH的尾部很具“机械感”，宽大的尾部玻璃令视野相当开阔，内弯式的大灯和下凸的反光灯形成一个对比，整体效果像变形金刚一样。尾门采用全电动开启，因拍摄车辆蓄电池不足，尾门无法打开，钥匙孔？不好意思，没有。这样的情况虽然不会经常出现，但是一旦发生，这个场面是非常尴尬的，希望厂商能在这方面有所改进。

是否会引入小排量版本现在还未知，从丰田香港官网了解到，目前香港市售的型号为1.8L和2.0L两款，其中1.8L 2ZR-FAE106kw（144马力）分为豪华型和选配型，而2.0L车型与引进版不同的是，港版2.0L 3ZR-FAE 2.0L 116kw（158马力）为Sport运动版。

内饰： 

WISH的内饰相当简约，全黑的内饰别具一点运动感，对于一款主打运动型的MPV，这个搭配十分恰当。内饰大部分采用硬质塑料配件，塑料感太强，只在侧门扶手和方向盘周围找到皮革包裹。比较有趣的是，WISH的空调出风口均为连体式设计，位置也相当特别，前出风口已经多达5个，十分适合像广东这样高温的地区使用。

8向带靠背调节的打孔皮革座椅，座椅的造工属于中等水平，特别是孔位直径太细，座椅的散热能力有所下降。值得注意的是，这款皮革座椅与Pardo的一样容易老化，特别是臀部包裹位容易软化，

用两字来形容这个仪表板——简单，完。继续介绍内饰……

千万不要以为档位就如此，其实是这辆展车因为看车的“观众”太多，导致这个组件磨损而需要更换。WISH采用Super ECT 4AT 带+/-模式变速箱。港版采用7前速带+/-模式CVT变速箱，4AT变速箱略显寒酸。档位设计在中控台左侧，这样减少地台空间的占用面积增加储物空间。

中控台的设计相对合理，但是过于简洁的功能布局，难免令人会怀疑这款车的档次。特别是导航仪，有点像国内副厂增配的产品，功能键离驾驶员有一段距离，使用的时候或许需要向前倾才能触摸到，而且方向盘没有快捷键，这点不太令人满意。

作为一款家用MPV，WISH的储物能力并不算强，多数储物格的深度比较浅，不适合存放例如笔记本之类的物体，而且水杯架也没有活动固定装置，在驾驶时，水瓶会左摇右晃。

中排座椅的质感偏硬，座椅靠背的厚度很明显就是为了腾出更大的第三排空间，而削弱了第二排的舒适度。值得一赞的是第二排座椅的灵活程度，除了基本的前后活动，整个第二排可以完全向前靠拢，而且操作起来相当便捷，只需要拉动座椅中间的拉手即可。其实，WISH除了日常载人外，把它当做一款“货车”还是可以的，适合刚起步的小型公司，一方面满足面子要求，另外还可以兼顾日常的物料运输，相当不错。

第三排座椅的空间宽敞，座椅依然使用打孔皮革包裹，遗憾的是，第三排没有设置侧扶手，取而代之的是好多杯架……。得益于大面积玻璃的设计，第三排的视野很好，把车子开到郊野看看花花草草也不赖（好像没人那么无聊吧）。

这款3ZR-FE发动机在国内相当少见，采用丰田可变气门和双VVT-I的技术，无论是噪音还是震动都比1AR-FE（凯美瑞、RAV4的2.0L）要好。最高输出动力：104kw/5,600rpm，最大输出扭力：189N·m/4,400rpm，该车的百公里标准油耗为7.3L。

附：该车宣传图纸一张（点击可放大）。