想到做这个选题主要也和北京地区在中秋节和十一前后拥堵的路况有关。欧洲人青睐小车是因为街道窄，日本人喜欢小车是因为地方小，而对于北京、上海、广州这样的大城市，推荐小车是因为拥挤的交通。空间大、体积大的车型在乘坐舒适性方面固然出色，但在拥堵的早晚高峰，较大的车身体积在“稠密”的车流中还是略显笨拙。而那些体积更小，车身更灵活的小车便占据了优势。再加上这类小车一般排量都不大，在燃油经济性方便的表现也非常不错，同时售价也更容易被年轻人接受，因此我们就来给大家推荐几款，适合在拥挤城市中穿梭的小车。
虽然新奥拓相比老奥拓，在外形尺寸方面都有所增加，但是依然属于小型车的行列。新奥拓的轴距为2360mm和老奥拓2175mm的轴距相比还是加长了不少，加长的轴距对于空间来说有一定的帮助。不过对于像新奥拓这种宽1600mm，高1470mm的小车来说，无论怎么加大，车内空间都不是它的强项。虽然轴距较长，但是新奥拓的最小转弯半径仅为4.5m，较小的转弯半径在进行调头、转弯等动作时会更加方便。
对于手头积蓄不多的年轻人来说，F0的出现算是个喜讯了。花不多的钱，就可以拥有一辆汽车，虽然个头不大，但是外形还算时尚，这些都是F0热卖的原因。F0给人的直观感受并不大，主要是因为3460mm的长度和1465mm的高度在数值上并不突出。虽然体积不大，不过为了让车内能够获得更大的空间，F0将4个车轮尽量拉向车身的4角，因此2340mm的轴距也还算让人满意。值得注意的是F0的车身宽度为1618mm是几个车里最宽的。
如果说到热卖的小车，QQ是绝对不能被忽略的一款。虽然在外形上，还有一些争议，但是QQ的出现确实让微型车和时尚联系在了一起。虽然经过了一些小的改款，在外形上产生了一点儿变化，但是最初圆滚滚的外形依然没有改变。QQ的身材是几款车中看起来最大的，主要是因为3550mm的车长和1530mm的车高比较突出，其实QQ的车宽只有1495mm，而2340mm的轴距也不算突出，因此在车内的空间上QQ也不是特别有优势。
除了几个经济型的小车，其实还有一款风靡全球的小车不得不提，那就是Smart。而在Smart车系中，Smart ForTwo算是其中最小的车型。两门的Smart ForTwo车长仅为2695mm，我们甚至可以把两辆Smart停在一个标准车位中。而车宽和车高的尺寸极为相近，分别是1559mm和1542mm。小巧的体积，1867mm的轴距让Smart的最小转弯半径仅4.35m，使得Smart拥有足够的灵活性。不过在空间方面就像它的名字一样，Smart仅仅是为两个人设计的。
除了小巧的车身尺寸对车辆的灵活性有影响以外，还有一点，就是我们之前提到的最小转弯半径，因此，我们在车身参数中也将4款车的最小转弯半径列出，供大家参考。既然要考量灵活性，我们就将每项中的最小尺寸用红色标出；而从空间角度考虑，最大尺寸我们用蓝色标出。
| 车身尺寸 | 新奥拓 | 比亚迪F0 | 奇瑞QQ3 | Smart ForTwo |
| 车身全长(mm) | 3500 | 3460 | 3550 | 2695 |
| 车身全宽(mm) | 1600 | 1618 | 1495 | 1559 |
| 车身全高(mm) | 1470 | 1465 | 1530 | 1542 |
| 轴距(mm) | 2360 | 2340 | 2340 | 1867 |
| 最小转弯半径（m） | 4.5 | 4.9 | 5 | 4.35 |
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新奥拓在动力方面采用的是一款双顶置凸轮轴的3缸全铝发动机，能够输出52kw的最大功率和92Nm的最大扭矩，对于一款排量只有1升的发动机来说，动力表现还算不错。重要的是这款发动机的最大扭矩在2500转/分钟的时候就爆发出来，并且持续到3500转/分钟，形成了一个小的峰值扭矩平台，同时产生峰值扭矩的转速较低，发动机发力更快，再加上小巧的车身，对于经常走走停停的拥堵市区来说，动力表现还是比较出色的。
F0采用的是同样排量为1升的一款铝合金发动机，不过输出的最大功率和最大扭矩和奥拓相比都分别减小了2kw和2Nm，这样的动力差距在日常的使用中是比较难以被察觉到的。而比亚迪F0的整备质量仅为870kg，较轻的自重也弥补了一部分动力上的不足。不过值得注意的是F0的发动机在4000转/分钟的时候才能输出最大扭矩，因此发动机的发力较晚，在上地下停车库之类坡度较陡，转速较低的行驶状况下，略显吃力。
奇瑞QQ搭载了0.8升和1.0升两种排量的发动机，两款发动机在调教上比较近似，最大功率都产生在6000转/分钟，而最大扭矩都在3500~4000转/分钟的时候。其中0.8升排量的发动机的最大功率和最大扭矩分别为38kw和70Nm，而1.0升排量车型动力表现略好，分别为50kw和93Nm。相对于QQ超过880kg的自重而言，0.8升排量发动机输出的功率还是略显吃力，1.0升的发动机显然更加适合。另外由于上市多年，QQ无论是维修保养的便捷程度还是配件供应都比较普及，因此也节省了维修费用，使用更加方便。
Smart搭载的也是一款1.0升排量的发动机，输出的最大功率和最大扭矩也与新奥拓的完全一样，分别为52kw和92Nm，不过最大扭矩的输出转速略高，为4500转/分钟。与前面几款车不同的是，Smart搭载了一台5挡手自一体变速器，和手动挡车型相比操作更便捷，并且还可以选装方向盘换挡拨片，再加上发动机后置后驱的传动布局，提高了驾驶乐趣。
值得一提的是，在动力方面，新奥拓、F0和QQ除了拥有良好的燃油经济性，能够节省更多的油钱以外，还都入选了节能减排的惠民车型目录，因此在购买者三款车的时候，还能在额外享受3000元的补贴，对于这些本身价格就比较低廉的小车来说，3000元也是个不小的诱惑。
| 发动机 | 新奥拓 | 比亚迪F0 | 奇瑞QQ3 | Smart ForTwo | |
| 排量（L） | 1.0 | 1.0 | 0.8 | 1.0 | 1.0 |
| 最大功率(kw/rpm) | 52/6200 | 50/6000 | 38/6000 | 50/6000 | 52/5800 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 92/2500~3500 | 90/4000~4500 | 93/3500~4000 | 93/3500~4000 | 92/4500 |
| 变速箱 | 5挡手动/4挡自动 | 5挡手动 | 5挡手动/5挡手自一体 | 5挡手自一体 | |
| 价格 | 新奥拓 | 比亚迪F0 | 奇瑞QQ3 | Smart ForTwo |
| 售价(万元) | 4.49~5.89 | 4.09~5.09 | 3.08~5.08 | 13.48~22.10 |
总结：在配置和空间方面，微型车和小型车是完全处于劣势的，如果您的家里人口众多，如果您在乘坐舒适性方面不愿妥协，当然如果您的手中也有足够的资金的话，小型车也许不是您的首选。小型车较小排量的发动机拥有更加良好的燃油经济性，在拥堵的早晚高峰中节约的燃油也是一笔不小的费用。虽然发动机不够强劲，但是对于不足1吨的自重而言，动力也算充沛。更重要的是小巧的车身更加灵活，虽然我们不提倡并线加塞儿，但是在拥堵的车流中小车做这种事情的时候更有优势。奥拓、F0、QQ的价格经济实惠，对于刚刚工作的年轻人来说，买一部这样一部小车作为日常上下班的代步工具，无论是购买还是使用基本还是承受的起的，同时也免去了公交和地铁那种每天挤得和相片儿一样的烦恼。相对而言较高的价格使得Smart这样的小车更像是一个大玩具，它对于大多数人都充满吸引力，但是只有少数人会为它买单。
期待：其实凭借身材小巧和经济节油，节能环保，小型车和微型车在很多国家都十分流行。除了我们上面提到的几款小车，自主品牌江淮、海马也都在研发自己的微型车型。下面是几款在国外广受欢迎的微型小车，虽然现在它们看似离我们很远，但是也许在不久的将来，它们也许会出现在我们的身边。
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