编辑按：SUV在国内属于方兴未艾的车型。它的优势在于，首先造型要比轿车更动感，其次是坐姿高，视野比较好。再者因为四驱和底盘离地间隙较高，它的通过性也相对轿车要好得多。虽然SUV比较受欢迎，但如果真正要符合大多数人的理想需求的话，价格不会太低。特别是能够游走于都市和山水之间的SUV，起码也要50万元才能保证其性能空间都够用。相比20-30万元的凑车SUV，我们今天推荐的50万元SUV就属于中型系列，到底他们情况如何，还是看看下文分析。
车型一：一汽奥迪Q5
推荐：2010款 2.0TSI 豪华型
售价：53.98万元
特色：动力先进、配置丰富
奥迪Q5外形设计采取了最新的家族的特征并带有潮流前瞻性。其整体轮廓和奥迪Q7相同，都显得十分圆润饱满，而标志性的大嘴前脸又增添了不少威严和霸气。国产奥迪Q5的车内氛围与进口奥迪Q5完全一样，没有任何的变化。与奥迪A4L的相似程度也在90%以上。做工精致以及手感到位方面奥迪Q5不会给人留下话柄。这也是深得国内消费者喜欢的重要原因。
国产奥迪Q5的车身尺寸与进口Q5完全一样，长宽高分别为4629×1880×1653mm，轴距为2810mm，5人乘坐的话，舒适度很不错，不输给大多数中型轿车。并且这个尺寸与目前主流的紧凑型豪华品牌SUV，如宝马X3、奔驰GLK、沃尔沃XC60等车型基本相同。对于主要活动在市区的奥迪Q5，这个提醒不会给驾驶者带来任何不够灵活担心，而且空间也足够代步家用或商务用途。
奥迪Q5 2.0T涡轮增压动力也丝毫不可小瞧。这台发动机采用了比较激进的调教，配合先进的缸内直喷以及涡轮增压技术，最大功率达到了155KW，最大扭矩更是达到350Nm之巨，并且这个扭矩转速区间在1500-4200rpm，特别适合市内驾驶。与奥迪Q5相匹配的是7档双离合先进变速箱，不同于大众车型使用的7速DSG，这款双离合变速箱内部是湿式结构，即离合器是浸泡在密封的油腔中，因此可以轻松应对350N.m的负荷，同时也兼有双离合变速箱的换挡迅速，动力传输连续性强的优点。
对于搭载纵置发动机的奥迪Q5车型而言，quattro全时四驱系统是其关键性机械系统，带有自锁轴间差速器和连续可变扭矩分配功能。quattro全时四驱系统能够对各车轮的速度差异做出即时响应，动态调节车轮的动力分配并获得最理想的牵引力。它由高级电控系统支持，带来大量超越其他全驱系统的高性能。最新版本的 quattro全时四驱系统实现了侧重后轮动力的 40:60 扭矩分配形式，为车辆提供跑车般的动力性能和操控性能以及更为出色的全轮驱动牵引力效果。奥迪Q5 quattro全时四驱引以为傲的地方就是采用了纯机械的结构，没有任何的电子干预，完全依靠物理结构来实现，我们不得不感叹奥迪设计师的聪明才智。
作为国产奥迪Q5的顶配，这款2.0TSI豪华型拥有齐全的主被动安全设备：譬如多达10个安全气囊，胎压监测、ESP稳定装置、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降、并线辅助等功能一应俱全。舒适方面更为齐全，全景天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带记忆，座椅通风加热、后排侧遮阳帘、电动后备厢门、GPS导航、可视倒车、人机交互系统、电动后视镜折叠带记忆、后排侧遮阳帘等等都可以在这款奥迪Q5车型上找到。
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车型二：奔驰GLK
推荐:2010款 GLK 300 4MATIC 时尚型
售价：52.80万元
特色：综合素质不错，三叉星品牌诱惑力
从外形来看，奔驰GLK多少显得有些另类。由多边形聚合而成的外观棱角分明，虽然同样尺寸不大，但表现出来的力量感绝对不输给对手。这主要是因为车身线条多为硬朗的直线，而圆滑的曲线几乎被完全抛在一边。针对35岁以下年轻消费群体来说，奔驰GLK如同雕塑的造型倒是颇为受到青睐，毕竟相比奥迪Q5那种圆润，奔驰GLK个性也更为明显。
走入车内，奔驰GLK和C级非常相像，这不仅仅是因为两款车型共用同一平台，在内外设计上它们也颇具共通之处。因此熟悉奔驰车型的消费者对GLK将上手的很快，从方向盘集成按键到中控台功能布局，奔驰的风格无处不在。只有三辐式的运动方向盘是其它奔驰车型上比较少见的，起到了强调性能感觉的作用。
奔驰GLK的2755mm的轴距在同级车型中并不占任何优势，在前排空间较理想的基础上，后排腿部空间也相应的做了牺牲，不过，较高的车顶却为前后排乘客的顶部留足了空间；奔驰GLK的座椅舒适性比较令人满意，行李厢空间宽敞多变，很实用。
动力方面，奔驰采用最新的3.0LV6发动机，不但装备了可变进气歧管，更配有进排气端连续可变气门正时系统，全铝的材质也保证了发动机的轻量化。作为资深品牌，奔驰GLK似乎不屑于在所谓涡轮增压上做文章，它回答对手的就是统一的V6发动机。尽管性能数据上未必有压倒竞争对手的体现，但实际表现仍然充沛。
新一代4MATIC四驱系统采用了前，中，后三个开放式差速器的全时四驱系统。其实这种三个差速器的设计并不稀奇，但它的核心就在差动限制技术上。奔驰引入了一套全新的概念，叫“4ETS”技术，这跟保时捷在959车型上推出的PSK技术有些相似。4ETS就是利用了ABS的制动力自动分配(EBD)功能，实现了差动限制。道理很简单，我们知道，4通道4传感器ABS最大的好处就是可以实现制动力自动分配功能，给需要制动的车轮逐个进行制动，而不是同时给全部车轮制动。每个车轮上的制动器都由一个电磁阀来控制，电磁阀能在电脑的控制下处于三种状态：加压状态、平衡状态和减压状态。从而实现对逐个车轮的单独制动，而这一切都可以由电脑来自动控制完成。
我们在奔驰GLK所有车型上都找不到四驱系统的锁止按键，甚至连陡坡缓降功能也没有，看到这里肯定有人会认为奔驰GLK是和某些日系SUV一样越野能力羸弱的高底盘轿车，但实际上GLK装备的多片离合式中央差速器和4ETS电子牵引力控制系统却有着不可小觑的实力。
对于艰难的路况，奔驰GLK的表现要比奥迪Q5从更容一些，虽然中央多片离合器式的差速装置稳定性没有托森高，但是它的电子辅助系统的介入十分有效，对打滑车轮的制动效果非常明显。奔驰GLK没有特意炫耀自己的四驱技术，但实际上它的四驱系统表现一直不低。不过这也带来一个矛盾，奔驰GLK四驱系统频繁地制动会大量消耗动力而且使制动系统发热。
配置方面，该有的安全配置，比如10个安全气囊，ESP，胎压监测，自动驻车/上坡辅助都一应俱全了。舒适方面也是该有的都有，尽管不算丰富，不过考虑到奔驰品牌，也能释然了。
车型三：沃尔沃XC60
推荐：2011款 3.0 T6 AWD智雅版
售价：56.80万元
特色：优美外观，安全表现出色
严格意义上讲沃尔沃XC60这并不是一款纯粹的SUV车型，而更像是轿车与SUV之间的跨界车型。而XC60具有的划时代的外形设计改变使人们对之前沃尔沃车型的沉稳中庸的印象有了变化，大胆多变的线条运用使整车的视觉效果更加现代时尚。
中控部分，XC60的悬浮式中控台形状更加飘逸，而且行车电脑和音响的显示屏被挪到更加方便观察的顶部。导航显示屏则位于和方向盘相同的高度。综合来看，这套内饰有同级SUV应该有的水平，但都是典型的沃尔沃式风格，相比奔驰GLK和奥迪Q5来说更另类一些。2774mm的轴距也足够应付5个人的乘坐需要。大致内间表现和奔驰GLK差不多，比奥迪Q5稍低。全景天窗也让后排乘客可以享受到蓝天白云。
在和竞争对手的对比中，沃尔沃XC60的优势首先在于发动机的动力性能，这款3.0L的直列六缸发动机采用了双涡流技术，最大功率可以达到210千瓦，最大扭矩可以达到400牛.米。XC60的0-100Km/h的加速时间为7.39秒。与奔驰GLK350相当，比奥迪Q5快了不少。
其实所谓双涡流技术是在单个涡轮增压器的基础上，将发动机的排气管分离成为两个导管，而每三个汽缸接通一跟排气导管，并通向涡轮增压器，依照1→5→3→6→2→4的点火顺序从汽缸排出废气，这样涡轮的转子就能连续交替的接触到来自两个导管的废气。而这样可以让发动机采用更紧凑的涡轮，同时涡轮的反映也更加迅速，而最终效果与双涡轮增压技术不相上下。
6速自动变速箱和AWD全时四驱系统是涡轮增压发动机的左右帮手，与奔驰GLK 350上的全时四驱系统不同，沃尔沃XC60更倾向于在越野路面展现自身的四轮驱动特质。正常道路上，AWD全时四驱系统会将90%的动力输出给前轮，如果抓地力情况发生变化时，后轮得到的动力输出可以达到65%。这样的分配策略与上文提到的奔驰GLK 350有着明显不同，因为沃尔沃 XC60骨子里是前驱车型，而奔驰GLK 350骨子里是后驱车型。
日常行驶时，为了达到更好的经济性，XC60扭矩分配大概为95：5，也就是更偏向于前驱的形式；如果是在稍差的路况行驶，则扭矩分配大概为50：50，也就是扭矩平均分配到四个车轮上；而当前轮出现打滑时，则系统会将90%的扭矩转移到后轮。
另外还有一种极限的状态就是当三个车轮均出现打滑的状态时，这时候虽然系统会将大部分扭矩分配到后轮上，但是后轮同样出现一个车轮打滑的现象，而这时后轮上的LSD限滑差速器就开始起作用了，它又将大部分扭矩分配到了有附着力一端的车轮，保证这个车轮能够保持充足的动力来帮助车辆脱困。整个这一系列的调整过程都无需人为的干预，完全是由系统自行调整完成的。
除开该有的主被动安全配置外，沃尔沃XC60拥有城市安全系统。简单来说，这套系统是用来预防追尾的，在车速低于30km/h的情况下，他可以用全部的制动力让车辆停下来，而在车速高于30km/h的情况下，他会用50%的制动力来减速，从而降低碰撞的伤害。
车型四：别克昂克雷
推荐：2010款 3.6L 精英版
售价：52.90万元
特色：大气豪华，空间表现出色
作为美国车，昂科雷体格庞大，但造型饱满、线条圆润，用大气厚重形容恐怕是最为恰当的。盾形直瀑式格栅现在是别克所有新车的家族前脸，带有明显的别克基因，相比过去的鲨鱼嘴式要新潮和时尚了很多。昂科雷的格栅更大，配合两侧鼓起的棱线和略微下垂外张的前大灯，威怒之气静沉于内而不露。
内饰的装饰上，昂科雷采用了大量的桃木内饰，包括转向盘，中控台面板，仪表板等等。厚实的中央扶手扶在上面很踏实。它的座椅虽然没有太强的包裹性，但就像自家的大沙发一样，宽大舒适，体现了美国车的一贯豪华风格。
昂科雷的优势还是在于空间，它拥有3020mm的长轴距，可以布置三排座椅，带上亲朋好友一起去旅行也不成问题，只不过如果第三排也坐人的话，恐怕就带不了什么行李了。其行李箱容积虽然表面有657升的数据，但实际已经没有多少空间在满载后载物。昂科雷的第三排座椅可以4/6分折，而第二排座椅也可以前后倾斜椅背，方便第三排上下。如果需要的话，第二排和第三排座椅都可以完全放平，形成一个平整的置物平台。
对于2吨多重，百公里加速时间能达到8.4秒的大型SUV来说，一台动力强劲的发动机是少不了的，昂科雷采用了被评为“全球十佳发动机之一”的SIDI智能双模式直喷3.6L V6横置发动机，最大功率和最大扭矩分别为215kw和366N.m，它应用了分层直喷、全铝活塞和浮动活塞销与气门喷嘴的先进技术和构造，保证了昂科雷源源不断的动力输出。
昂科雷在静音上可谓煞费苦心，首先是高分子聚合活塞裙的运用，即使是在深踩油门的情况下，噪音能得到有效控制，发动机与排气管采用柔性连接，差速模块使用了优化的设计，雨刷、后视镜的设计上也都考虑了噪音对车内环境的影响，昂科雷采用了多层隔音挡风玻璃车窗、多层车门安全玻璃和三层车门密封条，并在驾驶舱内部安装了二十多处可吸附噪音的特殊材料，这些都最大程度得保证了行驶时车内的安静和舒适。
昂科雷的智能全时四驱系统仅能将动力分配到前后车轮，再通过牵引力控制系统(TCS)和StabiliTrak车身稳定系统干预介入来保证驱动轮的附着力，从表现来看他更适合在湿滑的公路上或者有限的烂路上行驶。越野能力似乎有些局限。配置方面，昂克雷不算特别丰富，但该有的都还可以找到，这一点不用担心。
车型五：凯迪拉克SRX
推荐：2010款 3.0L旗舰版
售价：57.80万元
特色：硬朗个性的外表，四驱表现还不错，同级性价比高
雄壮威武的造型加上粗线条镀铬，俨然造就新形态的美系风格，凯迪拉克 SRX确实是美系SUV的最佳代言人。小改款后的凯迪拉克SRX外型变动甚微，仅在水箱护罩上作涂装更动并换上18吋胎框组，金属色的涂装让外观质感更佳。
2010款凯迪拉克SRX报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛
凯迪拉克SRX的内饰以黑色为主，整个中控台呈明显的盾形，很容易使人联想起旗下的其他车型。仪表设计虽然是三炮筒，但炮筒相当不规则，立体而又凸显美系车大大咧咧地风格。中控巨大的空调出风口相当的有个性。虽然内饰工艺不如宝马，奔驰，奥迪以及雷克萨斯那样运用出神入化，但对得起这个价位表现。这也就够了。值得指出的是，新的凯迪拉克SRX也在用料上更新，皮革、缝线、配色及木质饰板远比以往出色，搭配体贴的6.5吋触控屏幕及效果磅礡的5.1声道Bose音响。
2010款凯迪拉克SRX报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛
2010款凯迪拉克SRX的轴距为2806mm，较上一代车型有所减小。不过在这样的轴距水平下车内依然可以获得不错的空间。凯迪拉克SRX后排装备有独立的恒温空调，很好的满足了后排乘客对舒适性的追求，此外座椅的设计也达到了很高的水平，座椅皮革采用顶尖工艺缝制，无论视觉效果还是手感都属上乘。因为2010款凯迪拉克SRX没有布置第三排座椅，所以行李箱空间很不错，达到了827升。
凯迪拉克SRX搭载一台3.0升V6直喷发动机，由凯迪拉克CTS发动机修改而来，需要注意的一个细节是发动机是横置在机舱内的，与CTS纵置的布局不同。这台V6排列的自然吸气发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩302牛米，从性能来看，刚刚够用驱动这个大家伙，并不十分充沛。配套的6档手自一体变速箱有助于提升舒适性和驾驶顺畅。
2010款凯迪拉克SRX报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛
我们需要着重介绍的是凯迪拉克SRX的四驱系统。虽然也是四轮驱动车型，但凯迪拉克SRX并没有传统意义上的中央差速器，它的四驱动力分配完全靠后差速器来实现，就像讴歌的SH-AWD系统一样，电子多片离合后差速器负责在前后轴之间，以及左右后车轮之间分配动力输出。而前轮的打滑现象则交给电子辅助制动系统，它可以帮助前轮完全更合理的动力分配。总之凯迪拉克SRX的这套四驱系统的实力确实不一般。
我们在凯迪拉克SRX上能找出的高档次配置并不比其它车型少。令人印象较为深刻的是带有弯道辅助照明功能的氙气大灯以及后排独立空调，另外全景天窗的面积也值得称赞。
编辑结语：我们今天在50万元价格区间推荐了5款不同个性的SUV车型，总结起来，德系有两款，美系也有两款，剩下的就是来自北欧的沃尔沃了。其实本来想介绍普拉多，单鉴于目前它的性价比还不高，加上一些设计更为适合野外，所以针对城市与偶尔越野的SUV车型推荐，我们今天这几款车型都有自己的特色：比如奥迪Q5的配置丰富，奔驰GLK的中庸平衡,沃尔沃XC60的安全、昂克雷的大空间以及凯迪拉克SRX的性价比等等。
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