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两款王者SUV 雷克萨斯LX570/路虎揽胜推荐

尹一 2010-09-26 0

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尽管在去年的时候就经历了小改款,但是路虎仍旧还是在今年推出了2011款揽胜 SUV。看上去我们之前对于2011款揽胜的报道可谓是完全正确的,来自于官方的消息确认,这一款SUV将会使用新款的4.4升的V8涡轮柴油发动机,最大输出功率达到309马力(折合为230千瓦),扭矩峰值则为700牛顿•米(折合为516磅•英尺)。

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虽然车子在输出功率上面有15个百分点的增长,在扭矩方面有10个百分点的增长,但发动机的二氧化碳排放量还是出乎人们预料的少,仅有253克每公里,减少了14个百分点。当然了,有这样优异的表现其实是和 ZF 8HP70 的8档自动变速箱分不开的。新款揽胜能够在7.5秒之内从静止加速到60英里每小时,最高速度也可以达到130英里每小时。在速度达到50英里每小时的时候,驾驶者可以在4秒之内加速到70英里每小时。而令人十分印象深刻的是,车子的油耗仅有30.1英里每加仑,这也是第一款能够达到如此表现的揽胜。

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“车子在二氧化碳排放量和发动机性能方面的优异表现无疑让同级车又树立了新的标准。” 路虎的执行总裁菲尔•鲍普韩说到,“再加上我们又有全新的‘超级柴油机’,我们应该可以看到揽胜拥有一款油耗在30英里每加仑以上的车辆。”

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这次的两款新版本都会采用Brembo的刹车,前后轮分别使用直径为380毫米和365毫米的穿孔碟刹,附带铝制的6活塞刹车卡钳。其他的装备则包括手动换挡装置,新款的CommandShift换挡把手,经过升级的地形响应越野系统。在车身的外部,买家也可以选择新款的外观色彩,新轮毂,新款的保险杠,前栅格,雾灯,通风孔,侧台,排气尾管,后保险杠等等,这些都是外观设计套装包的组成件。这款车身上面使用的新组件还包括能够实现上坡加速和斜坡点火的辅助型装置,在车内还有刹车踏板照明装置等等。

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公司还会限定销售一款黑色的40周年自传纪念版,仅卖700台。限定版除了车身会喷涂为巴罗洛黑色之外,还会装备20英寸的合金轮毂,铬制的金属装饰件,车内木纹装饰件和三种内饰色彩选择。

“作为最高级的车型,黑色的40周年自传纪念版给予了买家非常独到的色彩组合,以及丰富的内饰外观的装备选择。”路虎的设计主管盖瑞•麦克伽文表示。

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雷克萨斯LX

LX570在外型上,延续了LX470的越野风格。在车头部份,与水箱护罩连成一气的头灯组,以及下方的大型气坝,呈现出和旗舰房车LS系列极为相似的面貌。搭配达1940 mm的车宽,更突显出LX570的强悍气势。LX570侧面线条延续了LX470简洁的设计,但线条部分却更加圆润,显得柔和。在车尾部分,LX570造型独特的尾灯组,不但在外框施以镀铬装饰,同时也采用了LED导引光条,增进夜间行车的安全性。


雷克萨斯LX

内饰方面,LX570延续了Lexus新世代的风格,中控台以原厂称之为3D金属调性的设计,搭配整合卫星导航和影音娱乐等功能的EMV荧幕,展现出同时兼顾豪华与科技的铺陈。除此之外,LX570和LX470同样采用八人座设计,全车座椅均为Semi-Aniline顶级透气皮革,第三排座椅5/5分离,采电动两段式,可向两侧收折,轻松进行车内空间的变化。

雷克萨斯LX

LX570亦搭载多项主被动安全装置,在主动安全方面,包括Pre-Collision预警式防护系统、ACC主动式车距维持定速系统以及Multi-Terrain ABS智慧型越野ABS煞车系统等,让LX570不论是在一般道路行驶或进行越野活动,都能将事故发生的机率降至最低。而在被动安全方面,除撞击能量吸收车体结构外,更新增双前座膝部SRS气囊及后座侧向SRS气囊,总气囊数达到十具,而双前座并新增主动式头枕,配合A、B 、C、D柱及顶蓬左右侧HIP头部冲击缓和结构,亦将各种可能伤害降到最低。

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动力部份,LX570搭载5.7L V8引擎,在Dual VVT-i、ACIS、ETCS-i等技术加持之下,能够输出最大功率为270/5600 KW/rpm,最大扭矩为530/3200 N.m/rpm。搭配三模式变速控制的Super ECT六速手自排变速箱,由静止加速至100公里仅需7.8秒。除了更为强劲的动力,LX570更配备Crawl Control智慧型越野缓进系统,在越野路面行驶时,系统根据轮胎速度主动协调引擎输出、变速箱及煞车。当轮速感知器侦测到轮胎速度增加或降低时,会提供适当的油门控制及煞车以维持固定的车速,搭配两段式加力箱、VGRS可变齿比速度感应式动力辅助方向盘、Full time 4WD全时四轮传动系统及Torsen LSD中央限滑差速器等,让驾驶能轻松征服险恶地形。

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