《南京车市行情周报》----9月份第四周

奔驰CLS

CLS系列可能是奔驰制造的最容易分辨的车系。它是一款轿车，但奔驰指明其为双座车：一款被双座车车身良好伪装的四门车。CLS车身长且矮，给人一种优雅的加长双门车的感觉。CLS是全能的轿跑车：低调的拱型车顶优雅地横亘于车门之上，在前后悬梁之间一气呵成。敏捷的运动型底盘令操控得心应手。车内无论前排、后排都提供无上的质感与舒适。

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奔驰R级

奔驰R级大型运动旅行车融合了运动型轿车、旅行车、厢式车和运动型多功能车（SUV）等现有车型的所有优势，创造了具有独特风格的全新车型。奔驰R级车充分满足了现代生活多元化的需求。其具有雅致的风格，恢弘的气度，更大的置物空间，并拥有卓越的安全标准、跑车化加速性能和轿车般舒适性能，可以满足当前消费者对时尚和实用的多重需求，更为符合未来的消费取向。

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奔驰E级加长版

在动力装备上，全新E 260 L CGI轿车配备了1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机，其功率输出可达150kW（204马力）和310N•m，官方公布的百公里加速只需8.6秒。E 300 L车型装备的则是经过改进升级的V型六缸3.0升自然吸气发动机，与标准轴距E级轿车相比，最大功率增加10kW，达到了180kW（245马力），配备的是7G-TRONIC七速自动变速器。

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哈弗H3

哈弗H3领先版内部宽敞、舒适，与同级别SUV相比优势明显；前悬采用双叉臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬为四连杆螺旋弹簧非独立悬架，不仅保证了整车的操控性，而且实现驾乘的舒适性；它以双安全气囊为标配，并装备ABS+EBD，使整车安全性得到有效保障；电动门窗、助力转向等设施，为用户提供便捷驾乘；自动空调、遥控中控锁、高保真音响、MP3接口等设施，不仅使用户轻松享受驾车快乐，还能实现高品质音乐伴随。

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爱腾

2010款爱腾的前脸部分是以车标、鲨鱼齿型散热格栅、一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆组成。保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉。散热格栅的设计将原有的3线型改为竖格栅，极具现代感，既显得充满力量又不失优雅。

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Freelander神行者2

路虎神行者2代是世界奢华品牌路虎二十一世纪倾力打造的一款具有划时代意议的紧凑型豪华SUV，出自著名的英国利物Halewood工厂（2005年获得欧洲工厂生产质量的大奖）。2006年在英国国际车展上登场，路虎神行者2代成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点，从外到内完全将紧凑型豪华SUV推向全新的高度。

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沃尔沃S40

S40配备了全国最新版本GPS，炫酷大屏幕、手写触摸屏实现最新地图信息点无缝覆盖；严控安全距离显示倒车影像系统，令驾驶更轻松、更安全；同时可观看数字信号电视，高清接收，且拥有USB接口，可实现车内收看各种最新电影、MTV，令娱乐更加简单，便捷。使您在拥有豪华车的同时轻松成为娱乐达人，全面体会豪华品牌带给您的炫酷享受。

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锋范

本田锋范在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面，本田锋范的轴距长度达到了2550mm，这样的数字已经达到了紧凑型A级轿车的入门标准，从中也能看出广本想把锋范打造成更高级别轿车。尺寸上的增加带来的直观变化就是车内空间的扩展，根据测量，锋范前后排的腿部空间分别为455毫米和305毫米，这个数字已经超过了多数A0级轿车的空间。

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2010款新明锐

明锐在外观方面更加时尚动感，内饰的整体依旧为简约风格，颜色为灰黑色，金属色亮色系的装饰板在其中点缀，使其风格不太单调。仪表盘使中控更为现代化，其他操控按键、旋扭的布局也是可圈可点。新明锐的座椅舒适，均是采用的真皮包裹，还配有电动调节和腰托等功能，更是舒适的保证。

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PASSAT新领驭

作为一款高品质的中高级车，PASSAT新领驭在动力方面的优势十分明显，不仅动力强劲，燃油经济性也大幅超越同级产品，更符合未来低碳环保的行业发展趋势。如PASSAT新领驭1.8T车型的最大功率为120kw，在1800rpm转速下就可实现220Nm的最大扭矩，只需轻踏油门，即获得明显推背感。而其等速油耗仅为6.3L，堪称中高级车型中的节能环保新典范。

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2011款新凯越

与老凯越相比，新车的前脸改动最大，水箱格栅、前进气口以及发动机盖板，都做了相应的改变。车头采用君越式的的3D直瀑式镀铬格栅和立体分层晶钻前大灯。车身侧面的变动不大，仍旧是老凯越的样子，顶部圆滑的曲线与逐渐向上升起的腰线构成了近似跑车整体比例，增添了全车的运动气息。车尾采用了不规则形状的LED尾灯，不但增加了安全性能，更多了一份豪华感。

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宝马5系GT

GT的含义之一便是在高速公路上不知疲倦地奔跑，而且一定要收放自如地跑。BMW 535i GT上全新开发的直列六缸发动机实现了双涡管单涡轮增压器与Valvetronic电子气门的结合，不仅使油耗值显著降低，而且拥有令人惊叹的性能表现：最大输出功率225千瓦(306匹马力)，在仅为1200转/分钟的低转速夏就能够产生400牛顿米的最大扭矩，并且只需6.3秒就能从0加速至100公里/小时。这些数字化的动力通过运转起来像幽灵一般的ZF八挡自动变速箱传递给后轮。5系GT没有美国黑人文化的嘻哈和粗鲁。当你踏下油门踏板那一瞬间，发动机的反应如同抿一口慕斯蛋糕，滑而不腻，并且回味无穷。同时，即便是Sport+模式下，大脚油门换来的也只是从遥远的海滨传来的轻微声浪，耳膜自始至终都在享受着纯正GT的声线按摩。但宝马5系GT真的是为了让人在炙热的欲望中获得速度满足么?当然不。尽管它的创造力让人想到年轻人的桀骜不驯，但它骨子里却是比起7系轿车犹过之不及的那份深藏不露的沉稳和老练。ZF提供的8速自动变速箱是目前所有宝马车型中平顺性最好的，这是7系旗舰车型才有的配置。而它对于速度的表现形式，除了动力系统的强大实力之外，更多的是理性驱动。