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英菲尼迪QX/M系上市售49.8-149.8万元

2010-09-20 11:30 0

QX56

英菲尼迪QX56和2011款M系于9月20日17:00正式在国内上市。英菲尼迪QX56的售价为149.8万元，M37售价为65.8万，M25售价为49.8-58.8万。英菲尼迪M系有M25和M37两个不同动力版本总共4款车型。至此，英菲尼迪全部车型已全部在国内以进口形式上市。

英菲尼迪QX56/M系最终售价
车型		售价
QX56		149.8万
M37		65.8万
M25	奢华版	58.8万
	豪华版	54.6万
	舒适版	49.8万
制表：太平洋汽车网 //www.pcauto.com.cn/

英菲尼迪公司领导与多名影视明星合影

英菲尼迪QX56

英菲尼迪QX56是英菲尼迪SUV系列中的旗舰车型。在今年4月的北京车展上，新款QX56正式亮相并在今日正式进入中国市场。目前该车在各地已开始预订，订金在5-10万元之间。>>>点击查看英菲尼迪QX56参数

英菲尼迪QX/M系上市
英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇讲话

新车特点:配备了英菲尼迪特有的智能全模式四驱系统

英菲尼迪QX是其加长型全尺寸SUV的系列代称。其车身尺寸为5000mm/2000mm/1900mm，轴距达到了3070mm。QX56的内饰则是典型的英菲尼迪家族式布局，其最大亮点是8座椅的设计。

在动力方面，QX56搭载了英菲尼迪VK56发动机，这款5.6升V8引擎采用了汽油缸内直喷技术(DIGTM)、连续可变气门正时控制系统(CVTCS)以及连续可变气门升程技术(VVEL)。VVEL与CVTCS技术的运用使得引擎气门的开启角度与时机得以实现智能全时调节，而缸内直喷技术可以让燃油在汽缸内达到最为彻底的雾化效果，燃油微粒与精准调配的畅快气流深度混合，所形成的混合气体经充分燃烧高效反应释放出澎湃动力，从而挖掘出引擎的巅峰潜能，其最高功率可达324千瓦(5800转/分钟)，而峰值扭矩为555牛·米 (4000转/分钟)并匹配了一款7速自动变速器，此外这款车还采用了英菲尼迪特有的智能全模式四驱系统(All-Mode 4WD)。

英菲尼迪QX/M系上市
歌星李宗盛献唱

悬挂系统方面，QX56不仅采用了前后双叉臂独立悬架，而且装备了车身动态液压控制系统(HBMC, Hydraulic Body-Motion Control)。在弯道驾驶时，该系统通过液压的调节将更多悬架负荷转移至内侧减震器，从而能减少高车身带来的侧倾，增加操控稳定并提高乘坐舒适性，中排及后排乘客体会尤其明显，在连续弯道上也不会出现眩晕。同时，QX56还采用了自动水平调整后悬架(Auto-Leveling Rear Suspension)，重载或牵引时可通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度，同样起到改善操控稳定和乘坐舒适性的作用。

配置方面，全新QX56配备了13声道BOSE音响系统、主动空调系统、智能巡航、车距控制辅助系统、智能刹车辅助系统、盲区警告系统、车道偏离修正系统、AVM全景影像系统、配有XM卫星收音机的硬盘导航系统。

竞争对手：QX56的内部空间相对宽裕

作为一款豪华全尺寸SUV车型，QX56在国内市场最为直接的竞争对手为雷克萨斯LX570。目前雷克萨斯LX570在国内市场现车不多，部分地区需加价才可提到现车。

车型	英菲尼迪QX56	雷克萨斯LX570
长/宽/高(mm)	5290/2030/1935	5140/1970/1920
轴距(mm)	3075	2850
轮距 (前/后，mm)	1710/1720	1640/1635
排量(L)	5.6	5.7
最大功率(KW/rpm)	324/5800	270/5600
最大扭矩(N·m/rpm)	530/3200	555/4000
最小离地间隙(mm)	-	225
悬挂方式	独立双叉式悬架，带横向稳定杆独立双叉式悬架，带自动水平调整功能	独立双叉式悬架带横向稳定杆 4连杆机构式悬架带横向稳定杆
售价	149.8万元	164.5万元
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

从上表中可以看出，QX56在外观尺寸上占有比较明显的优势，相比雷克萨斯LX570来说，QX56的内部空间将会更加宽裕一些。而在动力上，排量较小的QX56在最大功率上却更胜一筹，不过扭矩方面却不如雷克萨斯LX570。

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2英菲尼迪M37/M25车型介绍回顶部

英菲尼迪M25/M37

作为首款将英菲尼迪Essence概念车设计理念付诸现实的量产车型，全新英菲尼迪M37/25定位为一款运动型中型轿车。目前该车已经开始接受消费者的预定，订金为5万元，早期预定的客户最快10月底前就可以提到现车。>>>点击查看英菲尼迪M系新车参数

英菲尼迪QX/M系上市
本次亮相的M37为海外版真正的国内版将在稍后推出

新车亮点：装备了全球首个“Blind Sport Intervention”(BSI)系统

英菲尼迪M系是其志趣型豪华轿车的系列代称，基于与前一代车型一样的FM(前中置)平台设计，2011款M轿车的几乎所有尺寸都有所增长，轴距保持不变为114.2英寸，车身长度增长了0.6英寸达到了194.7英寸，宽度增长了2.0英寸达到了72.6英寸，总高度降低了0.4英寸，降至59.1英寸。

著名导演吴宇森参加英菲尼迪新车发布会

2011款M37搭载了3.7L V6发动机，在动力输出上比上一代3.5L V6发动机有所升级，使用了业内领先的连续可变气门升程(VVEL)系统，最大功率为254千瓦(346马力)，峰值扭矩可达363牛·米。2011款M25将采用与G25相同的2.5L V6发动机，最大功率可达到173千瓦(235马力)，最大扭矩达到了253N·m。此外，这两款装备VVEL的发动机都是通过一个带有Drive Sport手动模式和可供选择的翘板变速开关的7速自动变速箱将动力传输给后轮或四个轮毂。　　

英菲尼迪QX/M系上市
地产泰斗冯仑先生和商界精英汪小菲先生成为国内首位QX56和M37的车主

驾车者可以选择四种驾驶模式来获得最合适的减速和变速程序：标准模式、运动模式、雪天模式和Eco模式。另外，2011款M轿车还采用了大量的被动与主动式安全系统，其中包括盲点预警系统、主动式牵引控制系统、车道偏离警示系统、车道偏离预防系统、远程控制辅助系统、智能刹车辅助系统以及前碰撞预警系统。此外，英菲尼迪还在这款M轿车上装备了全球首个“Blind Sport Intervention”(BSI)系统，能够“帮助驾车者让汽车回到所行驶车道的中央位置”。

另外全新英菲尼迪M37/25还配备了带实时道路交通信息和动态路径引导的全方位动态导航系统(Real-Time Traffic Information & Dynamic Route Guidance)和细微划伤自动愈合车漆(Scratch Shield Paint)等诸多全新的人性化装备。

竞争对手：尺寸相当 M37性价比更高

英菲尼迪M系的主要竞争对手将是讴歌RL，目前09款讴歌RL 3.7 AWD在国内部分城市有10万元的优惠幅度。

车型	英菲尼迪M37	讴歌RL 37 AWD
长/宽/高(mm)	4945/1845/1500	4985/1847/1450
轴距(mm)	2900	2800
排量(L)	3.7	3.7
最大功率(KW/rpm)	254/7000	226/6300
最大扭矩(N·m/rpm)	363/5200	370/5000
悬挂方式	独立双叉式悬架/独立多连杆式悬架	前双叉臂式/后多连杆
变速箱类型	7速手自一体	5速手自一体
售价	65.8万元	82万元
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

从上表可以看出，两款车型在车身外观尺寸上相差不多，不过在轴距方面英菲尼迪M37却比讴歌RL 37大出100mm。并且，英菲尼迪M37搭载的7速手自一体变速器，在技术方面也要比讴歌RL 37的5速手自一体变速器相对先进一些。

英菲尼迪QX/M系上市 售49.8-149.8万元

英菲尼迪QX/M系上市售49.8-149.8万元