高效与性能兼得 惠民车型中的王者座驾

自去年国家推出1.6L以下车型购置税减半的政策以来，很大程度上刺激了国内小排量车型的市场发展。今年，购置税优惠从原来的50%下降为25%，同时又出台了国家节能产品惠民工程，凡是入围该目录的车型，均享受3000元的补贴，从而延续了低能耗绿色车型良好的销售态势。或许有人会问，在鼓励小排量低能耗车型的同时，会不会降低汽车动力的选择，从而影响驾驶乐趣呢？这个问题的答案显然是否定的，在公布的第二批目录的车型中，英朗XT 1.6T车型就是高效动力的典型代表。

英朗XT所搭载的1.6T发动机，源自欧洲领先的动力科技，很好体现了通用全球平台战略。该款发动机在涡轮增压技术的帮助下，最大功率为135Kw/5800rpm，最大扭矩达到了235Nm/2200-5600rpm。并且，该款发动机还拥有Superboost超推进功能，能瞬间将最大扭矩推至266Nm，并保持5秒钟的时间。同时，在6AT变速箱的配合下，英朗XT 1.6T的最高时速达到了220公里。或许有人会认为，最大功率和最高时速再高，平时也没有机会用到，感觉有些浪费。其实不然，最大功率以及最高时速，代表了车辆的动力储备水平，特别是高速行驶时，能在更短的时间内完成超车。不但是驾驶乐趣的体现，也是一种安全的理念。

除了最大功率以外，考量一款发动机性能，还有一个重要的指标，那就是升功率。所谓升功率，就是发动机最大功率除以排气量得到的数值。升功率越高的车型，越能体现出发动机的高品质。而发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量，这些因素都和升功率有着密切的联系。英朗XT 1.6T车型的升功率为84.4Kw/L，和其他涡轮增压车型升功率普遍在70Kw/L相比，英朗XT 1.6T的优势相当明显，以此证明了其更高的科技含量以及更好的动力效率。

百公里加速时间作为衡量车辆加速能力的重要指标，已经被国内消费者所熟知。英朗XT 1.6T的百公里加速时间仅为9秒，在同级车中显然无人能敌。英朗XT上市之初，就被定位于五门轿跑车，这固然和其动感的外形设计有着密不可分的联系，但强大涡轮增压发动机所带来的出色百公里加速时间，更是对其轿跑车定位的诠释。纵观进入节能惠民目录的车型，百公里加速时间大都在10秒以上，由此也能看出英朗XT确实有着出众的奔跑实力。

综上所述，英朗XT 1.6T在各项衡量发动机优劣的指标上，和同级别车型相比，都占据了明显的优势。作为通用全球平台战略下，有着欧洲操控风格的五门轿跑车，能够凭借领先的动力科技，进入节能惠民目录，同时又保留了强劲的动力性能，成为入围目录车型中的王者座驾，实属难得。高效与性能兼顾的造车理念，相信能打动更多的消费者，获得良好的市场回报，也就在情理之中了。