之前介绍的10万以下享受3000元节能补贴的车型大部分为小型车和微型车，收到售价和成本的制约，大多数车型都有着车身个头小、重量轻，发动机排量小的特点。随着售价的增长，在售价超过10万同时还能享受3000元节能补贴的车型中，除了小型车，一些紧凑级甚至是中级车也加入了进来。显然尺寸、自重、排量都没有什么优势的它们，要想同样达到节能减排的目的，就需要依靠先进技术了。
凯越 9.99~11.79万元
庞大的市场保有量是凯越最好的广告。虽然改型之后的样子褒贬不一但是这并没有影响凯越的销量。依靠丰富的配置，宽敞的空间凯越在家用轿车市场受到了广泛的认可。
凯越的1.6升排量发动机能够入选节能车的目录，主要还是由于其在匀速行驶状态下的油耗表现，如果是高速公路或在环路行驶的话，凯越的1.6升发动机还是比较节省的。但是面对拥堵路段的走走停停凯越的优势就会小很多，如果说手动挡还可以依靠良好的驾驶习惯来弥补油耗上的损失的话，那么自动挡在市区行驶中的油耗就只能用无奈来形容了。不过不管怎么说，既然能当选节能车，凯越的油耗应该还是说的过去的吧。
科鲁兹 10.89~11.99万元（1.6排量手动挡车型）
曾经听一个雪佛兰的销售说过：周末的时候4、5拨客人围着一个销售看车，销售跟带团的导游似的。虽然听着有点儿夸张，不过现在科鲁兹确实就是卖得这么火。犀利的外形再加上时尚的内饰风格，以及运动车的定位，着实吸引了很多消费者。
前面说科鲁兹定位为运动车，其实从发动机的角度来说，无论是1.6升还是1.8升排量的发动机都很难和运动联系在一起。1.6升发动机最大功率86kw，最大扭矩150N·m的参数作为一款家用车倒是比较称职的。不过值得注意的是入选节能补贴的只有1.6升手动挡一款车型，关注自动挡的朋友只能遗憾了。
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马自达3 11.28~12.88万元（1.6升排量车型）
把马自达3作为一款家用车，那么它的外观足够动感，同时还拥有比较丰富的配置，子儿两点足够吸引人。但是日常使用中，由于整体设计的运动风格，所以马自达3在空间上并不占优势。首先后排乘客的腿部空间并不十分宽敞，而短小紧凑的车尾也使得后备箱的空间受到了比较大的限制。不过往好的方面想想，至少在驾驶感受上马自达3还是不错的。
装配2.0升发动机的马自达3动力充沛，动感十足，但很难和节能联系在一起。能够享受到3000元节能补贴的是1.6升版本。79kw的最大功率和146N·m的最大扭矩显然和运动相差甚远，不过作为一款家用车，这样的动力输出还是足够了。
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卡罗拉 13.98~14.68万元（1.6升排量自动挡车型）
如果用一个词来形容卡罗拉，那就是中庸，再选一个词的话就是实用。无论是外观、空间、还是配置。卡罗拉身上很难找到特别大的亮点来夸奖它，但也很难找到缺点去批评它。不过正式这种中庸之道得到了广泛的认可。
卡罗拉的1.6升发动机采用了双凸轮轴和双VVT-i的设计，最大功率达到了90kw，最大扭矩达到了154N·m这样的数值在1.6升排量的发动机中还是非常出色的。同时，虽然卡罗拉所搭载的4挡自动变速器在技术上没有什么亮点，但是入选节能车目录的车型恰恰是1.6升发动机+4挡自动变速器的配置。这一点多少有些令人惊讶。
颐达和骐达是属于那种典型的“薄皮大馅”车型。虽然外表看起来两款车都没有什么过人之处，在紧凑级车里也不是什么大块头，但是两款车的车内空间却非常宽敞。再加上后排平整的地板设计，小个子的颐达和骐达在空间上甚至有赶超中级车的实力。
颐达和骐达搭载了相同的1.6升发动机，最大功率80kw，最大扭矩153N·m，对于这样一款小车来说动力充沛。但是颐达和骐达也有一个共同的问题，那就是较高的车身和较轻的自重使得在高速公路行驶时，车身的稳定性明显不足。
轩逸 12.48~13.58万元（1.6升排量手动挡车型）
相对于颐达和骐达，身材更加饱满的轩逸在营造大空间方面显然更具优势。除了空间宽敞以外，轩逸在内饰的设计上融入了家具风格，因此坐在车内，感觉更显温馨。同时从内饰的做工和选料上来说，轩逸都达到了一个比较不错的水平。
轩逸的1.6升发动机最大功率达到86kw而最大扭矩为153N·m。从动力参数上看还是一个不错的水平，但是相对于轩逸宽大的车身和大一些的自重来说，只能算是够用。不过能够享受补贴的只有1.6升发动机和手动变速箱的组合。而4挡的自动变速箱和先进的2.0+CVT都不在这个范围之内。
锋范 9.68~11.68万元（1.5升排量车型）
锋范时尚的外观很容易吸引大家的目光，而在发动机等技术方面，锋范的表现也不错。配置也还算丰富，带有USB+AUX接口的音响系统对于年轻人来说是必不可少的配置。同时，在空间方面锋范表现的也非常不错，后排平整的地板使得被挤在中间也有一个相对舒服的坐姿。另外后排座椅的下面还有很大的储物空间，实用性不错。
本田在发动机，尤其是小排量的自然进气发动机方面功力深厚。锋范身上搭载的1.5升发动机最大功率达到了88kw，而最大扭矩为145N·m这样的参数对于1.5升的发动机来说非常不错。另外相对于同价位的很多车型使用的4挡自动变速箱，锋范的5挡自动变速箱技术上更具有优势。
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福瑞迪 10.88~12.88万元（1.6升排量自动挡车型）
熏黑头灯、前低后高的腰线、和后备箱融为一体的鸭尾，福瑞迪的外观动感十足。内饰方面福瑞迪分为神色和浅色两种，应该说，深色内饰更能突出福瑞迪的运动风格。福瑞迪在空间方面表现的不错，即使后排坐满3人，也不会感觉到十分拥挤。但是为了突出运动特性，福瑞迪的悬挂系统对路面颠簸的过滤并不十分彻底，这也就使得乘坐舒适性受到了很大的影响。
福瑞迪的1.6升发动机最大功率91kw，最大扭矩153N·m，这样的参数在1.6升发动机中动力算是非常充沛的了。出此以外福瑞迪上最大的特色就是其ECO-Driving系统，通过ECO指示灯提示驾驶者的节油驾驶方式，这一配置对于养成良好的驾驶习惯，节约燃油有这非常大的作用。
悦动 10.88~11.98万元（1.6升排量自动挡车型）
除了车标，从外观上悦动已经很难和出租车联系在一起了，外形方面，悦动显得更加饱满内饰造型类似家居设计，显得格外温馨。宽敞的空间也是作为家用车的必须条件，另外，丰富的配置一直以来都是韩国车吸引人的地方，悦动也不例外。
I30 9.98~11.08万元（1.6升排量手动挡车型）
从i30的外观上，虽然我们还能看到一些韩国车的影子，但是更多的还是体现出了一种欧洲风格，因此可以说由于靓丽的外观i30吸引了很多人的注意。同时作为两厢车，在空间上i30的表现也不错，内饰有偏向运动的黑色和偏向家用的米色两种颜色可供选择。
悦动和i30搭载了相同的1.6升发动机，最大功率90.4kw，最大扭矩155N·m，动力的表现相当不错。悦动和i30虽然都入选了节能车型的目录，但是两款车入选的变速箱并不相同。I30的5挡手动变速箱入选算是意料之中，而悦动入选节能车目录的仅为4挡自动变速箱，多少有些让人意外。
新宝来 12.88~14.78万元（1.4TSI车型）
从老宝来到新宝来的变化可谓是颠覆性的。首先老宝来身上那一点点运动基因，到了新宝来身上已经荡然无存。新宝来温馨的内饰，丰富的配置是作为一款家用车必须的。
而老宝来空间上的缺憾来新宝来身上也荡然无存，一家人出游再也不会为了拥挤的后排座椅而发愁了。
朗逸 13.28~16.28万元（1.4TSI车型）
朗逸算是大众汽车在中国的“特产”，虽然褒贬不一，但是专门为中国设计的车必然更符合中国的国情，从朗逸的销量来看，事实也确实如此。
此次入选节能车型的是朗逸的1.4TSI发动机版本。在朗逸车系中，1.4T算是其运动版，毕竟堪比2.0升自然吸气发动机的动力输出堪称强劲，但是从朗逸一直以来的定位来看，把朗逸作为一款家用车更为适合。
新宝来和朗逸都搭载了相同的1.4TSI发动机，并搭配手动5挡和7挡DSG变速箱。小排量发动机通过先进的涡轮增压+缸内直喷技术，在加上先进的变速箱技术合力达到了节油的效果。这款发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为220N·m，和一些1.8升甚至2.0升发动机的动力水平相近。
总结：在10~15万元售价这个价格区间中，我们看到了更多的先进技术，例如：TSI的涡轮增压和燃油直喷系统、i-VTEC、VVT-i、CVVT等等的可变正时、气门系统，先进的DSG变速箱。虽然要为先进技术买单，但是只要消耗同样的燃油，却能够拥有更宽敞的空间，丰富的配置，听起来还是挺吸引人的。考虑购车预算，像凯越、悦动和i30这种即拥有紧凑级空间，而购置价格只在10万出头的车型，还是比较实惠的，但是值得注意的是，这些车型在技术上缺乏亮点。颐达、骐达、轩逸几个车型的空间拥有非常的的优势，因此对于上有老下有小的中年人来说，更加适合。而如果您更喜欢先进的技术，追求车辆的配置和品质，同时最重要的一点是愿意为了这些而多花一点儿钱的话，选择朗逸、新宝来、锋范这类车型是在合适不过的了。
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