5.2011款丰田RAV4海外上市 售价约合22万起
丰田的RAV4所处的市场级别是目前最受欢迎的，这种紧凑级的RV在中国地区正以近乎100%的增长率而增长着，在全球的增长速度依2009年看也有45%，亦远高于汽车中的其它细分级别车型。现在丰田紧跟着推出了2011款，相比老款在风格与装备水平上都有明显的改进，产品线也提供了更多的选择，但依然是同级车型中性能，油耗与排放的标杆。
2.2升D-4D柴油版是入门版，最低款配备为前驱及六速手动。而顶级的148匹的2.2升D-4D D-CAT发动机则只提供XT-R型号采用六速自动变速器。2.0升XT-R采用可变气门汽油发动机配备丰田的Multidrive S CVT变速器，采用全驱驱动。
2010款RAV4的前脸设计采用新的更宽的格栅，水平的横梁，镀铬装饰，给人一种“现代都市车”的感觉。格栅的设计让人想起最新一代的丰田Avensis以及Verso，新款头灯的设计也更具家族特色，而雾灯周边，发动机罩等则给人以豪华气息。2011款的RAV4在2010款的基础上新加两种颜色：深钛色金属漆和白色珍珠漆。
2011款新加入RAV4 XT-R AWD型号，这个车型更加豪华，采用了新的皮革与Alcantara的高档装潢，前排座椅把加热功能作为标配，而且AWD版和前驱版均标配新式样的17英寸合金轮毂。其它标配装备包括有巡航，自动头灯及雨刷，六扬声器音响，蓝牙，七气囊，坡起辅助系统及后排私密车窗，在AWD版上增加自动变速器和Multidrive S变速器的选择，还可装备DAC下坡辅助系统。
RAV4 SR版则增加了丰田的HDD卫星导航系统为标准装备，而在XT-R上为选装，车上还置有额外的CD储存空间可以放多余的音乐碟。在SR版上独有地提供2.2升D-4D D-CAT发动机和六速自动变速器，采用18英寸的轮毂，倒车影像系统还有智能进入及启动系统等。
全部的2011款RAV4都配有丰田最优化驾驶科技，在这套系统的加持下可以有更好的动力表现，更高的燃油经济性与更低的CO2排放。通过把RAV4和其它几个主要竞争对手对比，如在最大马力上RAV4 2.2升D-4D AWD为148匹，福特KUGA 2.0升TDCi为138匹，大众途欢2.0TDI为138匹，本田CR-V 2.2 CDTi为148匹。CO2排放方面，丰田RAV4为154克，福特KUGA 2.0 TDCi为169克，大众途欢为167克，本田为171克。油耗方面，丰田为4.86升/百公里，福特为5.4升/百公里，大众为5.4升/百公里，本田为5.4升/百公里。所以丰田的优势相当明显。
具体售价方面，XT-R 2.2升D-4D 6MT 2WD售价为22410英镑(约合22.5万元)，XT-R 2.0 Valuematic MDS AWD售价为23710英镑(约合23.8万元)，XT-R 2.2 D-4D 6MT AWD售价为24040英镑(约合24.1万元)，XT-R 2.2升D-CAT 6AT AWD售价为25670英镑(约合25.7万元)，顶级款为SR 2.2 D-CAT 6AT AWD售价为27380英镑(约合27.5万元)。
6.福特2011款Edge 近期引入到国内
前段时间福特发布了2011款Edge的售价，福特的Edge是今年福特发布的系列车型中除Fiesta，Explorer和Mustang之外的最重要的一个车型，作为福特目前最小型的SUV车型，它的销量占据了福特SUV销量相当比例。而且这款车型也将于近期引入到国内。
具体的售价方面：2011款福特Edge SE前驱版售价为27220美元(约合18.4万元)，SEL前驱版为30220美元(约合20.5万元)，全驱版本为32070美元(约合21.7万元)，增加了双区空调，6速自动变速器;Limited前驱版本售价为34220美元(约合23.2万元)，全驱版售价为36070美元(约合24.4万元)，增加了MyFord触摸系统，索尼高品质音响;Sport前驱版为36220美元(约合24.5万元)，全驱版本为38070美元(约合25.8万元)，采用3.7升的Ti-VCT V6发动机，匹配六速SelectShift自动变速器。
之前的SE，SEL和Limited均采用的是3.5升的V6发动机，最大马力为285匹，而运动版本为3.7升的发动机最大马力为305匹。但二者油耗相近。福特Edge车系中其实还有采用四缸EcoBoost的发动机的车型，但是目前尚未发布，可能福特是打算前期推出高端版本。
要知道福特Edge可是福特在本土推出的第一款采用了EcoBoost发动机的车型，这批新发动机虽然大都为直四发动机，但是却有着V6的性能和四缸机的油耗和排放，非常值得期待。
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3.X6缩小版 2012款宝马X4明年年末正式亮相
宝马的X系是其SUV车型，目前为止已经有X1，X3，X5，X6四款车，其中X5，X6还有M版本，但是宝马几乎从来没有认为自己生产的是SUV，他们称X3，X5是SAV(Sport Activity Vehicle)叫运动型多功能车，他们也不管X6叫SUV而是叫SAC(Sport Activity Coupe)即运动型多功能轿跑车，SAV和SAC的上市都为宝马打开了另一片天空，现在宝马又在计划推出X6的小号兄弟X4，也就是说未来的X4也是一款有着SUV和跑车双重风格的车型。预计这款车明年年末正式亮相。
2011款X3不久前刚刚发布，而未来的X4将会是基于与X3一样的平台，不过2012款宝马X4将采用不同的车身形式，也就是跑车版的X3。
事实上我们对此表示一定的怀疑，宝马X6由于过份追求外观上的跑车线条而从车顶之后大幅砍削曲线，从而导致事实上宝马X6后排是不能坐个儿子较高的人的。而宝马X3比X5要小许多，在这样的车型上如果还是依照X6的式样去推出SAC版本后排可以不用坐人了。
既然2012款宝马X4是会基于新款的X3，那么预计发动机也会移植自新X3车系。这意味着2012款X4也会包括在X3 xDrive20d上的那具2.0升柴油发动机，最大马力可达184匹，最大扭矩达380牛米，这也是非常出众的成绩。
另外还将包括3.0升直六双涡轮增压发动机，这是宝马的看家作品，在X3上被用在X3 xDrive35i上，最大马力高达306匹，最大扭矩为400牛米。预计未来的2012款宝马X4 xDrive35i百公里加速约为5.7秒，极速达到250KM/H，而百公里油耗却仅为8.8升，CO2的排放为204克/公里。不过等到宝马X4正式面世之时，可能宝马已经在发动机方面又有新的改进了，预计主要是会从效率与排放方面入手，而这些最新的改进一定是会出现在全新的X4上的。
宝马的xDrive四驱系统不值一提，首先相比奔驰与奥迪，宝马的四驱其实属于适时四驱，平时状态下是后驱，而不像奥迪的Quattro一样是恒时四驱，另外它是采用的电子式四驱，这也不如奥迪与奔驰的机械式四驱来得稳妥，平时在柏油路上是没有差别的，但是真到了野外，特别是险恶路段机械式四驱就显出它的威力来了。
日前2011款丰田汉兰达发布了首张官方图，2011款将会于九月的莫斯科车展上率先发布，之后推向全球市场。从已经发布的图片上来看，2011款丰田Highlander的前饰板经过了重新设计，头灯也是最新的丰田风格，边角位置向上提起，格栅和前保险杠也是重新设计并采用了更多的镀铬元素。此外雾灯处也采用了镀铬的设计显得更为运动。
2011款丰田汉兰达的详细参数还没有公布，这需要到正式发布时才会公开，但是对于发动机方面的参数我们已经知道。
2011款汉兰达车系中仍将包括一款3.5升的发动机，最大马力为273匹，匹配五速自动变速器。不过北美市场上将会有一款新的发动机，即采用2.7升四缸发动机，而且有消息称丰田还准备发布一款混合动力版的汉兰达。
5.2011款丰田RAV4海外上市 售价约合22万起
丰田的RAV4所处的市场级别是目前最受欢迎的，这种紧凑级的RV在中国地区正以近乎100%的增长率而增长着，在全球的增长速度依2009年看也有45%，亦远高于汽车中的其它细分级别车型。现在丰田紧跟着推出了2011款，相比老款在风格与装备水平上都有明显的改进，产品线也提供了更多的选择，但依然是同级车型中性能，油耗与排放的标杆。
2.2升D-4D柴油版是入门版，最低款配备为前驱及六速手动。而顶级的148匹的2.2升D-4D D-CAT发动机则只提供XT-R型号采用六速自动变速器。2.0升XT-R采用可变气门汽油发动机配备丰田的Multidrive S CVT变速器，采用全驱驱动。
2010款RAV4的前脸设计采用新的更宽的格栅，水平的横梁，镀铬装饰，给人一种“现代都市车”的感觉。格栅的设计让人想起最新一代的丰田Avensis以及Verso，新款头灯的设计也更具家族特色，而雾灯周边，发动机罩等则给人以豪华气息。2011款的RAV4在2010款的基础上新加两种颜色：深钛色金属漆和白色珍珠漆。
2011款新加入RAV4 XT-R AWD型号，这个车型更加豪华，采用了新的皮革与Alcantara的高档装潢，前排座椅把加热功能作为标配，而且AWD版和前驱版均标配新式样的17英寸合金轮毂。其它标配装备包括有巡航，自动头灯及雨刷，六扬声器音响，蓝牙，七气囊，坡起辅助系统及后排私密车窗，在AWD版上增加自动变速器和Multidrive S变速器的选择，还可装备DAC下坡辅助系统。
RAV4 SR版则增加了丰田的HDD卫星导航系统为标准装备，而在XT-R上为选装，车上还置有额外的CD储存空间可以放多余的音乐碟。在SR版上独有地提供2.2升D-4D D-CAT发动机和六速自动变速器，采用18英寸的轮毂，倒车影像系统还有智能进入及启动系统等。
全部的2011款RAV4都配有丰田最优化驾驶科技，在这套系统的加持下可以有更好的动力表现，更高的燃油经济性与更低的CO2排放。通过把RAV4和其它几个主要竞争对手对比，如在最大马力上RAV4 2.2升D-4D AWD为148匹，福特KUGA 2.0升TDCi为138匹，大众途欢2.0TDI为138匹，本田CR-V 2.2 CDTi为148匹。CO2排放方面，丰田RAV4为154克，福特KUGA 2.0 TDCi为169克，大众途欢为167克，本田为171克。油耗方面，丰田为4.86升/百公里，福特为5.4升/百公里，大众为5.4升/百公里，本田为5.4升/百公里。所以丰田的优势相当明显。
具体售价方面，XT-R 2.2升D-4D 6MT 2WD售价为22410英镑(约合22.5万元)，XT-R 2.0 Valuematic MDS AWD售价为23710英镑(约合23.8万元)，XT-R 2.2 D-4D 6MT AWD售价为24040英镑(约合24.1万元)，XT-R 2.2升D-CAT 6AT AWD售价为25670英镑(约合25.7万元)，顶级款为SR 2.2 D-CAT 6AT AWD售价为27380英镑(约合27.5万元)。
6.福特2011款Edge 近期引入到国内
前段时间福特发布了2011款Edge的售价，福特的Edge是今年福特发布的系列车型中除Fiesta，Explorer和Mustang之外的最重要的一个车型，作为福特目前最小型的SUV车型，它的销量占据了福特SUV销量相当比例。而且这款车型也将于近期引入到国内。
具体的售价方面：2011款福特Edge SE前驱版售价为27220美元(约合18.4万元)，SEL前驱版为30220美元(约合20.5万元)，全驱版本为32070美元(约合21.7万元)，增加了双区空调，6速自动变速器;Limited前驱版本售价为34220美元(约合23.2万元)，全驱版售价为36070美元(约合24.4万元)，增加了MyFord触摸系统，索尼高品质音响;Sport前驱版为36220美元(约合24.5万元)，全驱版本为38070美元(约合25.8万元)，采用3.7升的Ti-VCT V6发动机，匹配六速SelectShift自动变速器。
之前的SE，SEL和Limited均采用的是3.5升的V6发动机，最大马力为285匹，而运动版本为3.7升的发动机最大马力为305匹。但二者油耗相近。福特Edge车系中其实还有采用四缸EcoBoost的发动机的车型，但是目前尚未发布，可能福特是打算前期推出高端版本。
要知道福特Edge可是福特在本土推出的第一款采用了EcoBoost发动机的车型，这批新发动机虽然大都为直四发动机，但是却有着V6的性能和四缸机的油耗和排放，非常值得期待。
7.2011款福特Explorer
在经历过多次的草图，渲染图和谍照的造势宣传之后，全新的2011款福特Explorer终于正式发布了。新一代福特Explorer将是基于新的平台，它的车体更轻也更具流线风格，采用排量更小的发动机并应用了一众安全科技。
这并不意味着新一代的福特Explorer软下来了，新款仍然使用了强悍4WD系统，据称购买Explorer的顾客中有20%的人会用到其4WD系统，这已经是很高的比例了。离地间隙高达7.9英寸约合200毫米，通过高级的全地形控制系统可以让其媲美路虎，这项装备可以让车主可以选择四种不同的模式，分别为正常，沙地，泥浆地和雪地。此外车载的陡坡缓降系统可以帮助车子在下坡时更加安全。
2011新款与之前款的福特Explorer之最大不同点在于发动机阵营的环保性能。顾客们可以选择两款发动机：首先为一款四缸的EcoBoost发动机，排量为2.0升最大马力亦高达237匹，最大扭矩为339牛米，另外为一款3.5升V6发动机，采用双独立正时顶置凸轮，最大输出马力为290匹。这两款发动机相比上一代的V6及V8发动机其油耗分别下降30%和32%。
每一部Explorer均标配六速自动变速器，新的变速器低速挡位加速更强而高速挡则帮助车子在巡航时油耗更低。
在安全性方面，新一代福特Explorer也是同级中的领先者，它是世界第一款为后排两个座椅提供可充气膨胀式安全带的汽车。这种安全带可以在感受到外力时迅速膨胀从而减少身体受到的外物伤害，并且由于位置够高还起到保护头枕的作用。座椅则由于采用独立式设计，无论是小孩还是老人都可以很舒适地乘坐，福特称之为“家庭座椅”。
至于安全带的触发装置则包括车身高强度刚架，车载气囊，还有侧面顶篷(主要是发生侧翻时起作用)。其它安全装备还包括盲点辅助系统，交通状况辅助，带自动制动器的雷达巡航系统，新的SYNC救助系统包括911报警和SOS碰撞后报警系统，过弯辅助降速系统，如果检测到过弯的速度过快则会自动降低车速最多达16KM/H。
尽管外观上看起来2011款福特Explorer更加狭长，但是事实上2011款是更大的。数据方面新款比旧款加宽5英寸，内部有足够空间以坐下七个人。车内操作界面的设计相比前代车型有显著的进步，比如旋钮式地形管理系统，中央按钮可以控制陡坡缓降系统。
总之2011款福特Explorer有多达11项重大改进，涵盖安全系统，车载通信系统等。如MyFordTouch系统，MyKey系统(可以设置一些上限，比如无线电音量，最大车速，安全带长度等)，主动停车辅助系统，LED内饰灯，无盖加油系统等。最后2011款福特Explorer将于今年末左右上市。
8.奔驰全新GL级谍照发布 预计2012年上市
奔驰旗下最大的SUV车型GL级即将进行全面换代，预计2012年换代产品上市，上一代产品推出于2006年，这是奔驰推出的一款全尺寸大型SUV，剑指路虎揽胜等所在的豪华全尺寸SUV车型，它与小一号的ML级之间其实有着千丝万缕的联系。
对于新一代产品GL内部代号为X166，我们所知不多，只是知道它将借自ML平台，并加以加长处理。动力系统也依旧神秘，不过预计整体上会比现行代产品线更为节油，高效。估计V6型发动机将成为主力，高端也会采用V8发动机，混合动力版同样可期。
9.新一代奔驰ML级谍照曝光 2011年中期上市
由于全球的汽车制造商都希望能够更好地在结构与产品方面在如今的汽车市场展开竞争，因此零部件共享和效率越来越成为关键的概念。新一代的奔驰ML级SUV不仅涵盖了这两个概念(与新一代的G级与R级车有更密切的关联)，而且还装备了更加有远见的动力传动系。日前，国外媒体的谍照摄影师拍到了新一代2012款奔驰ML级进行路试的谍照。
将于2011年中期上市的新一代奔驰ML级依然还有许多猜测的空间。这辆早期原型车的谍照透露出，新款ML级的车身比现款车型要小，但是轴距似乎没有什么变化。与此同时，我们还得到了几张内饰的谍照图片。
之前曾有报道称一款柴油-电动混合动力版的ML级正在研发当中，但是像即将上市的ML450混合动力车这样的汽油-电动混合动力版车型也几乎可以肯定会推出。插电式的ML混合动力车甚至也有可能会推出，将配备一台80马力的电动机和一款双涡轮增压、直喷式的3.5升V6发动机，能够在仅依靠电力的情形下行驶18英里，这一车型也被认为正在研发当中。
该插电式混合动力系统将会利用奔驰内部其它混合动力计划的原理，其中包括S400的动力传动系。但是，其他方面如零部件和基础平台将会与新一代的R级和G级车有更为密切的关联和共享，这既有助于实现经济节约性，同时又能维持各自独立的特性。支撑这款新SUV的平台与2011款吉普大切诺基采用的是相同的设计。
ML级作为奔驰车型阵容中消费者4×4车型选择的主导地位不会改变，但是新车将越来越注重效率而不是性能。因此，欧版车型可能会搭载一款最大动力输出为204马力的2.2升四缸柴油发动机。一款最大动力输出为225马力的V6柴油发动机和一款最大动力输出为333马力的V6汽油发动机也在计划当中。AMG车型采用的V8发动机将会采用直喷技术和配备双涡轮增压器，预计其5.5升的排量可输出至少570马力的最大动力。
10.2011款路虎揽胜正式发布 采用8速自动变速箱
2011款路虎揽胜主要变化在于引入一款新的V8柴油发动机，使用新的8速自动变速器，两项全地形反馈系统的主要升级，还有外观方面的些许改进，预计今年秋季海外正式上市销售。
路虎的总监Phil Popham表示：“2011款揽胜车系仍然是世界上最豪华的越野车，它融合了低排放与高性能成为业界新的标杆。随着引入全新的“Super Diesel”系列柴油发动机现在你甚至可以看到百公里油耗仅为7.88升的路虎车。”这次主打的发动机是新款的LR-TDV8型4.4升柴油发动机，以之替代下原来的LR-TDV8 3.6升发动机，这部全新的LR-TDV8发动机拥有更强的性能，但是排放却更为清洁，如前所述百公里油耗仅为7.8升，最大马力高达313匹，最大扭矩达到700牛米，而CO2排放方面从294克/公里降为253克/公里。新的柴油发动机还匹配了新的ZF 8HP70型8速自动变速器，这样的组合不仅使得行驶平顺性更好，油耗更低，而且百公里加速只用时7.5秒，从90KM/H加速到112KM/H只用4秒，极速从200KM/H上升至208KM/H，这说明性能也有显著的改善。
另外这套新的智能变速器仅仅供应在新的V8柴油机车型上，不过却配备了应用于5.0升LR-V8机械增压揽胜上的Brembo制动系统。这套系统中包括有380毫米的通风前碟与轻质六活塞卡钳，后轮采用365毫米的通风碟与单活塞卡钳。
这套新的8速自动变速器配合扭矩转换控制器可以减少打滑及能量损失，更宽泛的齿轮比，更高的终减速比以及不超过两个的内离合器都极大地有助于改善油耗与排放，而且寒冷条件下，变速器还可以自动地选择低速挡以快速暖车，让发动机尽快达到最高效率时的温度。
车子的方向盘上依然配备有拨片换挡装置，原来的CommandShift换挡杆换成了旋钮式，以这样的方式选择P，R，N，D及S挡。这些优化都有助于提升车子在加速时的响应，实现更快的加挡。当车子处于未发动状态时旋钮位于中控台位置，而如果发动起来后就会上升。为了避免误操作，全地形反馈系统的旋钮采用了新的设计而且操作方法也有变化。
2011款中进阶型号有5.0升的V8发动机，采用机械增压的汽油机型，匹配的是ZF HP28型号的6速自动变速器，最大马力达到510匹，最大扭矩为625牛米，百公里加速为5.9秒，依然是新揽胜车系中的旗舰型号。
车内前排车门内侧有新的金属防滑饰板，柴油车型则有新的变速器控制器，外观方面则有新的“Jupiter”格栅以及侧面通风口(仅柴油车型)。新的外观套装有更个性的外观，还有新的颜色与轮毂可选。套装中有新的保险杠，雾灯周围装饰，前格栅，侧面进气口，侧面车门槛板，后保险杠和不锈钢的尾排等。
2011款的路虎揽胜对于全地形反馈系统、坡起辅助系统和斜坡加速控制系统都有新的改进。坡起辅助系统保留了最初的制动踏板设计保证了制动器与油门之间有足够的空间。斜坡加速控制系统可以提升安全系数，特别是在下坡辅助系统关闭的情况下。
这次还推出了一款黑色的特别版车型，全名是Autobiography Black 40th周年限量版。这是一款定制车型。独有的巴罗罗黑车漆，外观特征包括有采用20英寸的合金轮毂，带泰坦网格的独特前格栅，明亮的镀铬U型边框，黑色的格栅包围，侧面通风口也有新的格栅同样采用镀铬装饰与黑色的包围，最后采用了车身同色的门把手与尾门Autobiography Black标识。
内饰有两种色调设计，但都是黑色为主，一为黑白相间另一为黑红相间。车内也随处可见Autobiography Black的标志，包括在车门饰板上，在车门内侧槛板上还有后座扶手箱上等。还采用了半木质的黑色方向盘。特别版的路虎揽胜是最顶级的揽胜，无论是内饰还是外观都显得雍荣华贵，但是只会限量700部。
11.2011款路虎神行者 第四季度正式引进中国
我们曝光过新款路虎神行者的首批谍照图片，该车的宣传册图片。2011款路虎神行者2则将于今年的第四季度正式引进中国。
从这组最新的图片来看，似乎新款神行者的升级改动并不是非常明显，而且改动也并不大。这次的升级改动应该仅仅是一次改款升级，旨在为这款有些年迈的车型注入一些新的活力，而新一代的神行者车型可能要等到几年后才会推出。
这组图片向我们透露出了雾灯与气坝进气口的细微改动，另外增加的一个底部防护板将有助于保护车辆不被越野行驶过程中的障碍物撞到，这在越野行驶时应该会很实用。该车的前格栅是典型的路虎网孔型格栅，不过前格栅的高度如今被提升了一些，从而与前灯位于一个水平带上，因此整体看起来更加整洁。此外，这款LR2改款车的尾部也将有几处改动。
在内饰设计方面，我们预计这款新的神行者改款车会获得轻微的重新设计，会装备一些新的娱乐系统选配特征与装备，但是内饰的整体外形和所营造的感觉将与现款车型基本上一样。
此外，据悉，新款神行者改款车还将获得一系列细微的机械方面的升级改动。由福特/PSA提供的2.2升涡轮柴油机可能会得到升级改进，备受欢迎的起动-制动车型将继续推出，在欧洲市场销售的路虎车当中两辆就有一辆装备有起动-制动系统。
新款路虎神行者将会在今年8月的莫斯科车展上正式发布亮相，届时我们将会了解到关于该车的更多细节信息，让我们拭目以待。
吉普公布了其全新2011款吉普大切诺基的美国市场售价。2011款吉普大切诺基Laredo 4×2车型将售30995美元(约合人民币21.2万元，其中包含了780美元的运费)起，Laredo 4×4车型将售32995美元(约22.5万元)起，高配置的Limited 4×4车型售价为39995美元(约27.3万元)。而顶级款的车型将售42995美元(约29.4万元)。
新款大切诺基的发布标志着该公司新款灵活燃料3.6升Pentastar V6发动机的首次应用，这款发动机具备可变气门正时技术(VVT)，最大动力输出为290马力，260磅-英尺的峰值扭矩在转速为4800 rpm时达到。另外一款可供选配的发动机是一款5.7升的HEMI V8发动机，可输出360马力的最大动力，在转速为4250 rpm时达到峰值扭矩390磅-英尺。这款HEMI发动机配备了VVT系统和节油的多排量系统(MDS)从而使燃油效率最大化。
2011款吉普大切诺基的内饰设计也得到了升级，采用了更好的材料，总体看起来更加美观。一个可供选配的全新的CommandView双边框活动顶篷提供了两倍于标准活动顶篷的玻璃面积，而且从挡风玻璃处一直延伸至汽车的尾部。前面板可以向后打开，从而为前排乘坐者提供了更多的阳光和新鲜空气。固定的后面板能够为第二排乘客提供充足的阳光和开阔的视野，而且标配了一个电动的遮阳帘。
新款大切诺基114.8英寸的轴距比前一代车型增长了5.3英寸，从而使车身总长度比前一代车型加长了1.8英寸。加长的轴距使得内饰空间更为宽敞，而且为乘坐者提供了额外的4英寸的后座膝部空间和放腿空间。新款大切诺基还加宽了3英寸。前门的入口更大(高和宽都增加了约两英寸)，同时后门的入口也加宽了(78度对之前的67度)，从而使乘坐者进入车内更加方便。
为提升乘坐者的舒适度，后座可向后倾斜12度。另外，座椅还可以向前倾斜12度，因而总共可以有24度的倾斜变化。第二排座椅后面的储物容量也提升了6.8立方英尺，达到了36.3立方英尺。一个可供选配的可折叠放平的副驾驶座进一步增大了储物空间。此外，新款大切诺基还将提供了一个全新的电动后提升式车门供消费者选择。17英寸的轮毂是标配特征，并将提供出色的越野性能，同时消费者也可选择预定18英寸和20英寸的轮毂。
2011款吉普大切诺基的标配安全特征包括电子稳定控制系统(ESC)、电子翻覆抑制系统(ERM)、带有起伏路面探测功能的四轮防抱死刹车系统(ABS)以及四轮刹车牵引控制系统(BTCS)。其他安全特征包括标准长度的侧帘安全气囊(可扩展对前后排外侧乘客的保护)、安装在座椅上的侧面胸部安全气囊(增强对驾车者和副驾驶的保护)以及主动式的头部靠枕(会在追尾碰撞发生时展开)。
新款大切诺基还装备了SIRIUS Travel Link卫星无线电网络相联系统，可提供实时的的油价信息、天气状况和电影列表。此外，全新的2011款大切诺基还装备了SIRIUS Traffic系统，能够监控全美78个地区的交通状况。
全新的2011款吉普大切诺基将会在底特律的Jefferson North Assembly Plant (JNAP)工厂投产，自大切诺基于1992年发布以来这家工厂就一直是该车的生产厂。
13.2011小改款Rogue跨界SUV车型
日产(北美)发布了2011小改款Rogue跨界SUV车型。新车在外观与内饰方面均有细微的升级，在舒适性装备，便利性装备，娱乐装备等方面均有一定升级。
另外车型的型号和选装装备也有一些变化，此次改款主要是为了维持车系的新鲜感并更加照顾那些追求积极生活方式的顾客们的需求。2011款Rogue主要提供两个装备级别，一为S一为SV型，还有一款Rogue S Krom特别版。
本代Rogue是2006年时引入市场的，这次小改款在外观方面采用了新的装饰板与格栅，新的前后扰流器，新的镀铬侧边门，新的前后轮胎挡泥板，新的镀铬挂牌照位等。在2011款中的Rogue S Krom特别版上增加了新的18英寸铝合金轮毂，还增加了SL套装，新的17英寸合金选装轮毂，新的车下护板等。燃油经济性方面前驱版Rogue百公里为城市10.75升，高速8.5升，四驱版为城市10.75升，高速9.1升。
2011款日产Rogue装备170匹的2.5升四缸发动机，日产先进的Xtronic CVT变速器，VDC车辆动态控制系统，四轮ABS等。四驱系统为选装装备。Rogue拥有58立方英尺(约合1641升)的行李舱空间，60/40的折叠后座，可折叠前座椅。车内增加了多处储物空间，大尺寸的扶手箱，更大的中控台等。
Rogue的安全装备非常丰富，包括六标准气囊，车内防滚梁，后座头部保护头枕等。其它还有蓝牙免提电话，XM卫星导航，双氙大灯，BOSE音响。新的SV型号拥有更高的性价比，包括6向可调驾驶员座椅，座椅腰部支撑，无钥匙进入系统，还可选择豪华套装，SL套装。S Krom特别版主要是面向有运动需要的客户，包括有新的前格栅，保险杠，前雾灯，独有的尾部饰板，中央运动风格排气筒，车身同色后扰流器等。
（文/网易汽车）
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