女人眼中的奢侈品 测试DS 7歌剧院版

第一眼瞧见DS 7（查成交价|车型详解），就如同见着了一款限量版的包包一样，奢侈感迎面而来。如果要用一句话来评价它的外观造型，那完全可以比作是女人手中的钻戒，足够有炫耀的资本。而至于开起来如何，原谅我又要对它夸赞一番，这并非洗脑，而是打心底的喜欢。本文，就以一个女性的视角来聊聊这款DS 7 1.6T歌剧院版车型。

• 获取底价

  DS 720.89～30.99万

  查看DS 7降价行情

展开

在之前的试驾活动中，我们已经有同事对这辆车的外观内饰做了静态体验(DS 7静态体验、DS 7试驾体验)，所以文章开篇，我也就不按照老八股的套路进行解析了，而是将用户最为关心的几个问题进行汇总。

1、法式设计逻辑容易上手吗

法式的设计逻辑其实简单理解就是人机工程的交互，不过法系车的个性或许你得有个适应过程。

【DS 7中控B.R.M时钟】

而至于这种设计是否容易上手，小编在体验2天后，其实对于一键启动按钮以及玻璃升降窗的位置就很熟悉了，只是对于一个新车主而言，刚开始会觉得“难找”而已，但不会觉得有太反人类的交互体验，这个设计完全能接受。

多媒体系统和全液晶仪表都是12寸大屏，分辨率做得还不错，而常用的导航、音乐和车辆设置键都有快捷按钮，调用很方便，只是这些物理按键由于没有力度反馈，用起来会觉得有点“奇怪”，就是有种不知道是否设置成功的感觉，这点可能还需要车主多习惯习惯了。

2、做工和质感：同级里较高水平

作为来自法兰西的豪华，DS 7的用料做工自然不在话下，整辆车的质感和精致度做得是真心没得说。

DS 7一共有五种车型，分别为歌剧院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底广场版Bastille和运动版Performance Line，除了运动版外，其他都是根据巴黎当地建筑和街区所获得。而我们此次体验的这款歌剧院版，可以说在用料方面真的是一点儿也不吝啬，同级别里，DS 7可以说是居于较高水平。

3、储物/乘坐空间表现如何?

这里我们着重体验了乘坐空间和后备厢的空间表现。

其实乘坐空间的算是表现平平，如果是个头更大的男性，尤其是头部空间，或许只是觉得刚刚够用，而腿部空间则在主流水平。只不过，乘坐空间的亮点在于后排地台几乎纯平，而且后排座椅能电动调节，倒是增强了不少舒适性。

DS 7在没有放到第二排座椅时，其后备厢的容积为555L，空间表现平平整整，没有太过突兀的地方。而将座椅靠背放倒后(能全平放倒)，后备厢容积可扩展到1752升。

4、最令人惊艳的地方：灯

对于DS 7的大灯设计，就一个字：赞!这也绝对是DS 7与其他品牌的最大不同，就我所了解的，凡是摸过它的车主，都对这个设计赞不绝口。点火时，DS 7大灯内侧的3颗近光大灯会旋转180°，而当DS 7熄火后，三颗近光大灯又会安静的转180°关闭。不得不说，这样的灯组设计也实在是少见。

【DS 7巴黎之光大灯】

DS一直都尝试着让车灯出现动态效果，而DS 7前大灯的动态头灯组自然不必多说，尾灯设计也是如此，其风格就是E-tense概念车。更关键的是，除了造型好看外，也不刺眼。

【视频解说DS 7 2018款 45THP 歌剧院版】

展开余下全文（1/3）

2DS 7驾驶感受以及数据实测回顶部

驾驶体验：推荐舒适模式

要说这台DS 7给人最大的变化有两点，一是搭载了8AT的变速箱，二是后悬架不再是扭力梁，而采用了多连杆独立悬架结构。另外，DS 7的1.6T涡轮增压发动机会分为高、低功率两种版本，高功率版发动机最大功率162kW，最大扭矩300Nm;低功率版发动机最大功率133kW，最大扭矩250Nm，我们此次体验的是高功率版本。

DS 7的1.6T发动机与PSA集团1.6T还有点不同，DS 7的1.6T拥有进气门可变升程、进排气双可变气门正时，配件机构上可以说有所优化，不过小编最感兴趣的还是DS 7的魔毯是不是真的那么惊人。

这里着重说一下舒适模式，只有在舒适模式下主动液压悬架系统会启动，过一些烂路的时候，DS 7的主动液压悬架确实可以过滤掉来自路面上的颠簸，这种振动处理绝对是同级别车中做得非常好的一款。

用通俗的话来讲，DS 7是一台好开的车子，它的8AT变速箱与发动机的匹配程度还算默契，在市区正常驾驶时，能给到你足够的舒适性，尤其是走碎石路面时，悬挂的表现非常舒服，魔毯主动液压悬架系统真的是功不可没。

实测：百公里加速/制动/噪音

此次的性能测试我们是在干燥的水泥铺装路面进行，为了更好的进行测试，我们关闭了空调、以及车身稳定系统，模式选择为运动模式。

0-100km/h加速：

将转速维持在2500转附近，放开刹车的同时将油门踩到底，前轮没有打滑，很平稳的完成了加速全过程。

DS 7加速g值最高达到了0.6g，当速度超过55km/h后，g值稳定在0.2-0.4g附近，最终百公里的加速成绩为8.9秒。

100-0km/h制动：

制动的过程非常平稳，制动力均在-1g附近浮动，最终成绩在40.47米。

噪音测试：

路面情况、轮胎的匹配等等都会影响到噪音的成绩，当车辆的速度起来后，主要噪音来源于风噪，发动机转速上2500转后，发动机噪音也会明显感觉到。另外，DS 7匹配的是马牌ContiCrossContact XL Sport轮胎，这款胎并不是一款主打静音的产品，其特性更偏于公路路面的操控，所以当行驶速度接近100km/h时，胎噪会比较明显。

总结

与宝马X1、奥迪Q3、以及奔驰的GLA相比，从车身尺寸来说，DS 7和宝马X1最为接近，只是国内的品牌认知理念和法系豪华的理解还存在些许偏差，让DS这个品牌目前在中国市场显得有点尴尬，但在欧洲，无论从价格、空间还是驾驶品质上，DS都完全可以对标BBA。并且，从DS 7的内饰用料、配置，加上设计理念足够创新，DS 7还是有着自己的个性。只能说，买DS 7的绝对是一群有着情怀和热爱这台车的人，哪怕它目前还比较小众，但也足够有让人购买的冲动。(图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉)

3车型参数回顶部

车型参数对比
图片
车型	DS 72018款45THP 歌剧院版
官方价	30.99万
厂商	长安PSA
级别	紧凑型SUV
上市时间	2018-04
发动机	1.6T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	220
最大扭矩(N·m)	300
变速箱	8挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
查看全部参数