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说起君马汽车,可能大家还有些陌生,其实它是众泰汽车旗下主打年轻消费者的全新独立品牌,成立仅半年时间就推出了首款车型S70,接着又在不到半年的时间内,推出了第二款车型——MEET 3,这样的速度可真不简单,但是君马做到了,售价7.19-11.89万还算亲民,至于这台标榜自己是“音乐轿跑”的SUV有何实力?下文为你解答。
君马MEET 3定位于紧凑型SUV,官方将其称之为音乐轿跑SUV,轿跑SUV相信大家都十分了解,可前面加上一个“音乐”是什么套路呢?我们接着往下看。
君马MEET 3搭载了一台代号为4A91T的1.5T发动机,匹配5MT/CVT变速器。此次试驾的车型是CVT版本,无论在市区还是高速上巡航,这台来自沈阳航天三菱的4A9系列的全铝发动机和CVT变速箱都表现得相对稳定,若是深踩油门去提速,它们的配合就像老夫老妻般默契,该减档减档,毫不拖沓。而值得改进的是,动力方面还有很大的上升空间,最大功率110kW对这台1.5T轿跑SUV来说还是差那么一点劲。
君马作为为数不多或者说是绝无仅有涉足“音乐汽车”细分领域的车企,可以说是率先投身进入这个细分领域,一来为了开拓这一新市场,二来为了迎合当下年轻人对音乐的追求和喜爱,君马MEET 3在造车的同时,将KTV搬上车:全车12处扬声器带重低音炮+Hifi环绕立体声、全时在线智能音乐K歌+高保真麦克风+DSP独立功放、开门迎宾音乐+律动LIVE氛围灯都在彰显“音乐”这个定语的存在感。
或许有些人觉得君马不务正业,不一门心思去造车,非要跑去把KTV搬上汽车,搞得花里花俏的。下面通过举几个例子来佐证一下:买车送KTV有没有必要。1、一年有多少个高速免费的假期是无聊地堵在路上的。2、有多少次盘山路成功登顶后,下一刻钟又陷入无聊,太早返程又好可惜。3、路边等人的时候除了刷朋友圈还是刷朋友圈。若是在这些时候K歌一把,那么心情或许又会是晴天。
MEET 3作为一款SUV车型,其轿跑的造型贴合当下大部分年轻人的审美,并且在外观和内饰的豪华感上“堪比”奔驰GLA,配置更是延续了母品牌众泰的一贯做法,属于越级的存在,1.5T+CVT的动力总成也无太多槽点可言,将会是一款亲民的新车。
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与君马S70不同的是,君马这个年轻的汽车品牌在设计MEET 3的时候,借鉴了不少汽车市场上优秀的设计,通俗点说就是取精华弃糟粕,并在细节方面加入了家族化的设计元素。新车定位于紧凑级SUV,基于君马TMA模块化平台打造而来。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4530/1838/1610mm,轴距为2685mm。
这款售价为11.89万的CVT旗舰版车型的配置可谓相当丰富,如LED灯组、360度全景影像、氛围灯等。但还是能看出这款车在设计上的模仿痕迹,希望以后能有所提升。对了,笔者在和君马厂家工程师交流中,从他们口中得知下个月亮相的SEEK 5是一款完全原创的车型,而且是往“爆款车型”方向设计,大家拭目以待。
内饰的造型风格相信对不少人来说十分熟悉,整体的做工和用料都有不错的水准,在同级别中能够排到中上水平。
我们录了两段简短的小视频,感兴趣的朋友可以点击观看。
把KTV搬进车里是个很有创意的想法,对于车上的乘客来说,日后堵车可能没那么无聊了,但还是要提醒司机在驾车时不要贪玩这个配置。
由于车身使用了跨界设计,使得MEET 3后排头部空间受到一些影响。不过整体来看,它的空间水平还是可以接受的。
MEET 3的定位为音乐轿跑SUV,空间对它来说可能不是最主要的诉求,但它在这方面的表现还是不错的。
动力部分,MEET 3的选择不多,全系只提供了1.5T一款发动机,与之匹配的是5挡手动以及CVT变速器。
小排量涡轮增压发动机低扭动力输出是强项,而MEET 3上的这台1.5T经过君马的重新调校,扭矩爆发区间被提前可以更有效的保证动力更早的到来,因此,在驾驶表现上它开起来还是比较轻巧的,油门的调校不是很灵敏初段偏软,转向也比较轻柔,这是比较偏向城市舒适性的调校风格。不过,比较明显的动力爆发要在2300转以上。
MEET 3作为一款SUV车型,其轿跑的造型贴合当下大部分年轻人的审美,并且在外观和内饰的豪华感紧随主流,配置更是延续了其母品牌众泰的一贯做法,将配置做越级的存在,把国人想要的配置通通配齐,该有的都有了,并且做到人无我有人有我优的水平。1.5T+CVT的动力总成也无太多槽点可言,那么这款“自带KTV”的MEET 3能否吸引年轻群体呢?我们拭目以待。
(图/文/摄:太平洋汽车网 苏炜祺)
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