劳动节发奖金了？5月上市新车了解一下

看点：就看新车型能不能重振“北宝沃南观致”的雄风了

宝沃官方宣布旗下车型BX6将于5月9日的宝沃品牌日上市，新车定位于一款紧凑型轿跑SUV，未来将搭载2.0T和1.4T两款动力。

外观方面，新车在前脸部分继续沿用了宝沃最新的家族式前脸，其前进气格栅给人感觉十分简约、大气。尾部方面，新车尾部大灯十分显目，双出的排气也营造了较为运动的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4601/1877/1656mm，轴距为2685mm。新车支持17寸或18寸样式的轮圈选装。

日前有国内媒体曝光了一组宝沃旗下轿跑型SUV——BX6的内饰谍照信息。新车有望于明年正式上市。

新车内饰整体风格上一如宝沃BX5的设计风格，内饰面板上采用了钢琴烤漆和镀铬材质装点，高配车型会配有竖立式中控大屏，而低配版车型则配有多按键媒体操作版面。高低配车型都将配备多功能方向盘及电子驻车等配置。

动力方面，此前宝沃BX6 2.0T车型已经申报。此次版本将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW(150PS)，峰值扭矩250M·m，并预计匹配6速手自一体变速箱。

看点：市场表现不好，电动车型也不能少

宝沃官方宣布旗下车型BXi7将于5月9日的宝沃品牌日上市，新车为宝沃旗下首款纯电动车型。官方公布其最大续航里程为500公里，0-100km/h加速时间为6.5秒。

外观方面，纯电动车型基本延续宝沃X7燃油版车型设计，外观上上采用了硬朗的直线承托力量感，同时车身流线使得姿态更为优雅。大尺寸的直瀑前格栅设计不过格栅加入了部分蓝色涂装，显示其新能源身份。作为一款电动车，新车在左后侧还新增了一个插电接口。

内饰方面同样延续燃油版车型设计，但采用了全新的电子挡杆来替代目前的机械式挡把。

动力方面，去年法兰克福车展宝沃展示了e-Propulsion系统平台，新车即搭载与此平台相关的纯电力驱动系统。新车的最大功率为200kW(272PS)，峰值扭矩为400Nm，同时该车还配备一套四驱系统。官方公布其续航里程可达500km。

看点：这不是T700吗？众泰狠起来连自己都抄！

日前，众泰汽车官方宣布旗下全新SUV——T800将于5月8日在国内正式上市。这款SUV的市场定位为一款中大型SUV，搭载一台众泰出品的2.0T GDI发动机。

从外观上，众泰T800可谓是皮尺部老套路，而且只是把众泰T700加长了而已，新车其它部分与T700的整体设计保持一致，黑色点阵式六边形格栅搭配扁平化的凝视眼大灯，而且双桨状的前杠两侧，分别在上下镶嵌日行灯和雾灯，整体颜值还算及格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4910/1933/1755mm（众泰T700的车身长宽高分别为4748/1933/1697mm），轴距为2850mm。

动力方面，众泰T800搭载了一台2.0T GDI涡轮增压发动机，其最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，传动方面，匹配的是6速双离合变速箱，带有运动模式。

看点：目标，销冠！

2018北京车展上，上汽通用五菱官方对外公布了宝骏360的预售价格区间6万-8万元，并全面接受客户预订，并将在5月份正式上市。

宝骏360的采用3排6座布局，整体风格年轻时尚，同时采用了悬浮式车顶设计。车身尺寸上，宝骏360长宽高分别为4615×1735×1660mm，比宝骏730小，但轴距与宝骏730相同，为2750mm。

内饰方面，宝骏360采用黑/米双色搭配，内饰布局十分简洁，并配备有悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘以及旋钮换挡机构。

宝骏360的动力与宝骏310相同，搭载型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率82kW（112PS），综合油耗为6.9L/100km。

看点：一辆手动档的旅行车，旅途赶夜路也不怕睡着！

一汽在2018北京车展上公布了旗下跨界旅行车骏派CX65将于5月17日在苏州上市，先期推出的车型提供1.5L+5MT的动力总成。

骏派CX65身上有几分蔚领的神韵，前格栅采用了带有凹凸设计的粗镀铬饰条进行装饰，与银色的前包围搭配更具野性。新车车身采用了黑色小包围，并配备了镀铬行李架，在外观气质上符合跨界旅行车的特征。

新车长宽高尺寸分别为4596×1785×1525mm，轴距为2610mm。后保险杠下放同样加入银色防擦护板，与车头相呼应。

CX65内饰风格较为简约，极具线条感的对称性设计带着浓厚的德味气息。配置方面，新车将采用全新智能网联技术，配备语音控制、信息娱乐、智能导航、行车助手等功能。

动力方面，新车搭载1.5L引擎，最大功率分别为83kW(113PS)，匹配5速手动变速箱。

看点：30而立的海马汽车变年轻了

日前，海马汽车官方宣布此前曝光的新一代福美来正式命名为福美来F5，新车于4月25日开幕的北京车展亮相，并计划于5月上市。除正式公布命名外，新车的核心配置也得以曝光。

新车前脸采用点阵式网状格栅，配上大尺寸海马车标，中网底部镀铬弧线一直延伸到大灯内，配合大尺寸的大灯组，加上犹如大嘴般横跨整个前脸的下格栅，整体感觉较为立体。新车车身尺寸为4698/1806/1477mm，轴距为2685mm。

新车侧面线条较为流畅，紧挨着车窗的腰线连接前后大灯，另一条腰线则从尾灯底部延伸到前轮，车窗尺寸偏小。另外，新车将配备了天窗，并采用银黑相间的涡旋式五辐双色轮毂。内饰来看，新车的设计要更加的时尚，双辐式方向盘十分个性，而中控部分的造型也回归于传统，大屏配合富有层次感的线条，整体上要更加上档次。

配置方面，福美来F5全系标配ESP电子车身稳定系统、EPB电子手刹、8英寸液晶显示屏、电动天窗、倒车影像等。同时，新车部分车型还具备一键启动+无钥进入、无线充电、手机互联等功能。

动力方面，新车不同车型将搭载1.6L+6AT/5MT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6MT+48V多种动力组合，其中1.6L车型会首先上市，而该发动机最大功率为92kW（125PS），扭矩达151Nm。

看点：这可能是全球首款音乐轿跑SUV

君马品牌第二款车型MEET3于4月18日正式下线，新车基于TMA模块化平台打造，搭载1.5T引擎，匹配5MT/CVT变速箱，将推出7款车型。据悉，MEET3售价或在8-12万元之间。

君马MEET3提供星芒进气格栅或聚流式进气格栅两种选择。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4530/1838/1610mm，轴距为2685mm。此外，根据配置不同，新车还提供全景天窗、LED大灯、LOGO迎宾灯等。

科技配置方面，君马MEET 3采用的是T-Twinkle智能出行系统，结合CarLife和智能语音助手功能，可以实现人与车的互通互连。新车安全配置较为丰富，将配备360°全景影像、LDW车道偏离预警系统、ESC车身电子稳定系统、Autohold自动驻车系统、EPB电子驻车系统、HAC上坡辅助、EBA紧急制动辅助系统、TCS 牵引力控制系统、EPS电子助力转向等。

新车搭载代号为4A91T1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩207N·m，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。悬架系统方面，君马MEET 3采用了前麦弗逊/后扭力梁悬架。

看点：北京车展BJ80 6×6赚足了眼球，BJ40 Plus了解一下。

4月23日，北京汽车官方在第15届北京车展前夕举办了新品牌IP发布会，期间正式宣布此前更名为BJ40 Plus的旗下越野SUV正式开启预售，预售价格区间为17-20万元，而全系新车将于5月中旬正式上市。据悉该车在外观方面进行了微调，而现款车型上的2.0T和2.3T汽油引擎将得到沿用。

新车外部轮廓基本不变：更精神的头灯、镀铬用料更加厚道的前格栅、参考某款JEEP车型风格的雾灯及前后保险杠造型令新车愈发精致。同时，2.0T车型所配的235/75 R16轮圈以及2.3T车型配的245/65 R17轮圈依旧不变。新车长宽高分别为4645/1925/1871mm，而轴距为2745mm。

内饰增加时下流行的红黑撞色搭配，避免了视觉上的单调感。同时悬浮式中控屏、新的三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、更加豪华的挡把、一键启动、驱动形式选择、雪地/运动模式选择等配置让人眼花缭乱。

BJ40 Plus珠峰版

动力方面，现款车型上的出2.0T和2.3T发动机得到保留，分别输出150kW（204PS）280N·m和183kW（250PS）350N·m的动力，搭配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱时，满足一般越野时的动力需求。

看点：换个牌子卖卖试试看

一汽吉林森雅现已归属到一汽奔腾旗下，而整合后品牌推出的首款车型是奔腾SENIA R9（原森雅R9）。新车在2018北京车展上发布，预售价为9-14万。据悉新车将于5月27日正式上市。

车身尺寸方面，SENIA R9的长宽高分别为4505/1835/1695mm，轴距为2700mm，各参数比森雅R7分别多出200mm、55mm、40mm、100mm。

未来根据车型配置的不同，新车还将提供全景天窗、日间行车灯、前雾灯、LED大灯、不同造型行李架及前格栅等。此外，新车将提供规格为215/60 R17和215/55 R18的两种铝制轮圈可选。

动力方面，SENIA R9将提供1.2T和1.5T两种动力，最大功率分别为143PS和156PS。传动系统，该车将搭载5MT和7DCT变速箱可选。

看点：逆势操作，告别SLC200，提高入门

2018款奔驰SLC日前已经正式上市，车系取消低功率版的2.0T车型，即SLC200，推出2.0T中功率和高功率版两款车型，售价区间为55.50-68.30万元。

18款的外观与配置与老款基本保持一致，进气格栅应用了繁星状的动感样式，同时尾灯也传承了奔驰家族式的设计风格。预计梅赛德斯-奔驰还会提供整套的AMG运动套件和18英寸的AMG轮圈。

车内采用运动型座椅以及三辐式多功能真皮方向盘，入门车型也丝毫不减极具运动激情的内饰氛围。此外，车内配备Audio 20影音娱乐系统以及7英寸液晶显示屏，科技化的时尚配置也是一件不少。

中功率2.0T发动机最大功率155kW（211PS），峰值扭矩350N·m，高功率2.0T发动机最大功率180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，均匹配9G-TRONIC变速箱。

看点：双侧滑门+双天窗

近日，东风风行官方宣布，旗下新一代中级商务车型——风行CM7经典版最快将于5月份上市，而新车的预计售价区间为11-15万元，共有三款车型可选。作为在MPV市场积淀18年的经典商务MPV，凭借“双侧滑门+双天窗”的配置组合，依靠同级领先的乘坐舒适性，经典版车型上市后或将成为新一代中高端公商务车的典型代表。

新车主打物超所值的概念，借鉴了C级车向下侵占B级车市场、B级车向下抢夺A级车的“越级”竞争策略，风行CM7经典版车型以车身尺寸分别为5150*1920*1925mm，轴距3198mm的表现，在中高端MPV市场中凸显出来。同时同级独有的“双侧滑门+双天窗”组合也更提升了新车的竞争力。

而两个侧滑门的最大开启宽度都接近1米，并设有迎宾踏板、上车扶手、照明灯，从而使得身宽体胖的人进出也会很方便。若用于装载货物，更显便利性。前后双天窗的设计，车内采光效果一流。更值一提的是，风行CM7经典版中的手动挡高配与自动挡车型，还在侧门设计了“窗中窗”，既可通风换气，又可独享清晰视野。

MPV车型不得不说的是车内空间，新车的行李箱最大容积接近900L，纵深超过0.6米，整体高度超过1.2米。如果将第三排座椅按照50：50的比例向两侧翻起，更可获得超过2.5米的最大纵深。实测操作仅仅将第二排座椅前移，利用第三排腾出的空间，便可一次装进十多个大箱子。

动力总成方面，延续此前风行CM7的动力总成，2.0T发动机来自三菱，自动挡车型采用的6AT变速器来自采埃孚。前悬架为L臂麦弗逊式独立悬挂，带横向稳定杆；后悬架为五连杆螺旋弹簧，带横向稳定杆。

综上所述，风行CM7经典版虽然售价超值，但配置毫不缩水，其手动挡高配与自动挡车型，均配备了博世9.1版ESP系统、倒车影像、胎压监测等多项安全配置，享受5年\10万公里超长质保。

看点：国内车型的名称越来越难懂了

据国内媒体消息，纳智捷U5 SUV飞Young版将于今年5-6月正式上市销售，该车刚刚在北京车展上首次亮相，相比普通车型，增加了更多个性化设置。

飞Young版采用了更加个性的双色车身设计，前脸部分，进气格栅内部为点阵式进行处理，看得出来是很用心在营造精致感。

配置方面，纳智捷主打的12英寸触摸屏的车载多媒体系统会在飞Young版更多车型上普及，这套系统支持语音控制、手机App远程控制发动机启动/熄火、自动泊车、全景影像及“透明底盘”技术，支持“一键查看车外路况”功能。

动力仍来自于一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为91kW(124PS)，最大扭矩153N·m，而传动方面则是采用了Jatco的CVT变速箱或5速手动变速箱。

看点：这个内饰绝对对得起价格！

福田汽车旗下的伽途GT将于5月初正式上市，其将推出搭载1.4T发动机的四款车型，新车基于伽途im8打造，定位于中型SUV车型，预售价格区间为7.99-9.79万元。

外观方面，伽途GT的跨界风格较为浓郁，并采用了黑色的车顶及包围。前进气格栅采用了横幅式的设计，并搭配了银色的下护板。车身侧面采用俯冲式设计，并营造出悬浮式车顶的效果。车尾的造型方正朴实，尾灯内融入了LED光源。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4730×1810×1830mm，轴距为2760mm。

内饰方面，其与伽途im8的造型风格基本保持一直，中控区域采用了黑色的仿碳纤维饰板及红色线条。除此之外，其还采用了全液晶仪表盘及10.1英寸的悬浮屏。伽途GT具备一键启动、电动天窗、自动空调+后排出风口、电子手刹、自动驻车、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、前/后倒车雷达、倒车影像及定速巡航等配置。该车采用7座版布局，其中第二排为两个独立座椅，并支持前后滑动。

动力方面，新车搭载一台型号为4A14TI的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），最大扭矩为250N·m，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

北京车展刚刚过去，看着各种新车刷屏的你是不是也蠢蠢欲动了呢。车企们也非常聪明，趁着北京车展勾起大家的购车欲还未消去，5月自然少不了重磅车型上市。如新一代本田雅阁在北京车展上赚足了眼球，趁着热度高涨之际赶紧上市自然是明智之举；全新朗逸Plus采用了新的平台新的面孔；国内品牌方面，宝骏推出360，众泰推出T800，君马推出MEET3等等，继续丰富着自己的产品线。（文：太平洋汽车网 宋兴平）