我有SUV你有流量吗？北京车展了解一下

新车看点：豪华品牌入门SUV，微胖界性感小野猫

奇瑞捷豹汽车在展前发布会上发布了E-PACE,新车是继F-PACE之后捷豹品牌历史上第二款SUV车型，定位低于F-PACE，将在年内上市，上市后将叫板奔驰GLA、宝马X2等豪华入门SUV车型。

国产捷豹E-PACE基本保留了海外版车型的设计，外观造型兼顾了跑车化运动气质和SUV通过性。新车的大灯组造型与跑车F-TYPE较为相似，高配车型配备矩阵式LED大灯，视觉效果十分拉风。

虽然E-PACE跟F-PACE的外观设计风格相同，但却不是同一个平台，E-PACE的底盘设计更接近路虎发现神行。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm，轴距与海外版车型保持不变，但长度略有增加。

由于车尾融合了F-TYPE跑车风格，看上去非常像是一款轿跑型SUV。修长的LED尾灯甚至比F-TYPE更为凌厉动感。根据申报信息显示，新车将提供多种轮圈造型、全景天窗等配置可选。

内饰方面，三辐式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘都是与F-PACE同款。一键启动位置设置在中控台上方，仪表盘的侧面。最为特别的是，E-PACE没有采用捷豹家族的旋钮换挡机构，而是采用跟F-TYPE一样的传统造型挡把，并且挡把的样式也跟F-TYPE非常接近。

10英寸的InControl中控触摸屏已经应用在所有捷豹新车上，拥有丰富的功能。实体按键设置合理，自动空调设有3个带显示屏的调校旋钮，操作方便，强调直观的功能性作用。

E-PACE后排空间不大，与奔驰GLA等对手差不多。后备厢容积为577L，后排座椅支持4/6放到，最大可扩展至1234L。

新车提供高低功率版的2.0T汽油引擎可选。P250车型搭载低功率版2.0T引擎，最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300车型搭载高功率版2.0T引擎，最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。

传动方面配备的是ZF的9AT变速箱，并且提供四驱可选。此外，E-PACE拥有运动、普通、节油、雪地四种驾驶模式。

新车看点：三菱S-AWC四驱系统加持

广汽三菱在2018北京车展上正式发布了Eclipse Cross车型，新车将于下半年在长沙上市。

新车定位紧凑型SUV车型，重点突出运动风格，主打个性化的市场。未来，新车会被引入国内，并交由广汽三菱生产。

三菱Eclipse Cross就是XR-PHEV Ⅱ概念车的量产版本，将其线条整体线条一并继承，显得硬朗之余不会让人觉得过为咄咄逼人：俯冲式的有力腰线尽显精瘦有力的运动风格，而名为Dynamic Shield“X”型的前脸轮廓，搭以LED头灯那“淘气地盯着你”的眼神，还显得有一点萌。

来到车尾，H形的贯穿式尾灯将后窗玻璃“一刀两断”，营造干净利落的观感。而那黑银色混搭的后杠，巧妙地避免了车尾过于臃肿的通病，看起来就像一台被加高了的运动小型两厢车。

内饰的配色一如既往很“三菱”，都是日系车企近年来常用的纯黑色基调+亮面塑料装饰。然而样式更活泼的小四辐式多功能方向盘上包裹了真皮，上面的拨片、多功能按键也一应俱全；中空的悬浮式中控屏幕、诸多物理按键、还有那很“雷克萨斯”的触控板，无一散发出一股“向实用回归”的日系时下造车理念。而自动启停、抬头显示、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、前排座椅加热，以及电子手刹等的配置琳琅满目，让国产同级别车型压力山大。

Eclipse直译为“日蚀”，上四代车型均为三菱旗下的前驱/四驱小跑车，性能不算太高但也拥有不少铁粉（速激里布莱恩的开场车就是二代日蚀），但三菱进入新世纪以来一直走得磕磕绊绊，债务缠身，已经没有元气再去更新日蚀跑车了，这个车坛知名名称就被用在了这台SUV新车上。

动力方面，三菱Eclipse Cross搭载1.5T汽油和2.2T柴油两款机型，分别搭配模拟8速CVT变速箱和8AT变速箱。另外，新车可选装三菱引以为豪的S-AWC（EVO也是这套）超级全轮控制四驱系统，四驱性能值得期待。总而言之，这款Eclipse Cross车型在设计上完全不辱Eclipse之名，而市场表现嘛，就要看大家品味的接受程度了。

新车看点：汽车的安全性很重要，而它的安全性恰恰不赖

这届北京车展上斯巴鲁第五代森林人在国内首发，新车采用SGP全球模块化平台（Subaru Global Platform）打造，有望年内在华上市销售。

现在斯巴鲁车型的设计可比他表兄丰田的中庸多了。全新森林人的整体轮廓相比现款车型并没有发生太大改变，外观方面继承了Viziv Future概念车的元素，采用最新的家族设计风格，遵循了斯巴鲁一贯的“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”外观设计理念。

森林人也跟丰田RAV4一样，提供两种不同外观的车型，分别为配备STI套件的运动版和普通版。新车前脸整体仍呈现X形布局，密幅横格栅上部设有粗壮的飞翼式饰条，隆起的雾灯区、全新的轮圈以及前保险杠护板为其造型增添了运动气息。

新一代森林人的长宽高尺寸为4625 ×1815 ×1730（不含车顶行李架高1715）mm，轴距2670mm，最小离地间隙220mm。车尾部分，采用了C形LED尾灯，中间加入一条水平的镀铬装饰带，整体线条更加锐利。新车后保险杠下方同样设有银色下护板，与车头相呼应。

全新森林人的内饰设计与全新XV较为相似，采用对称性设计，一切以实用为主，配以全新的三辐多功能方向盘和搭载SUBARU STARLINK系统的中控大屏，但仪表仍为传统式设计。值得一提的是，新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区，进一步提出操作便利性。由于采用全新平台打造，预计新车的内部空间将有所提升。

如今已经不是翼豹WRX STI那个激情年代了，现在的斯巴鲁最大卖点是安全性。

1、由于采用了全新的SGP平台，全新森林人的安全性大大提升。使用的高张力钢板材比例也提高不少，实现冲突安全性能提升的同时，也更加轻量化；

2、搭载最新升级的EyeSight驾驶辅助系统，新增的后方监测系统，可以预防车辆后方的碰撞；

3、新森林人还首次搭载了斯巴鲁最新的驾驶员监测系统，可以监测驾驶员状态，当驾驶员状态不佳或是疲劳犯困的时候，系统可以起到警醒提示的作用，防止事故发生。

新一代森林人与翼豹/VX一样都是SGP平台的产物，搭载加入缸内直喷技术的FA25型 2.5L水平对置4气缸引擎，最大马力为136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。

变速箱还是使用的链条传动的Lineartronic CVT变速箱，不过进行了优化，可模拟7档变速（现款模拟的6档）。此外，斯巴鲁当家的全时四驱系统也出现在了新车上。

新车看点：配可变压缩比涡轮增压引擎（看不懂？反正很厉害就对了）

作为新一代英菲尼迪SUV序列里的“中流砥柱”，全新QX50已经在北京车展上正式发布并公布了预售价格。新车内外一扫老款车型的陈腐基调，换上了更为张扬、激进的外观、更豪华的内饰和堪称黑科技的可变压缩比涡轮增压引擎，可谓是一次重磅升级。据悉，新车共六款车型预售35万元起，4月26日在大连工厂正式下线。

第一眼的印象是整车更加饱满，如果把新老两代QX50放在一起，新一代QX50就像一个被吹涨的气球，上一代车型外观那种干瘪的感觉已不复存在。按照官方说法，新一代车型的外观设计还有一个用意——暗示动态性能。

线条流畅的外观还为QX50提供了更好的气动效率，气动效率也是这代QX50的设计关键 ，引擎盖、A柱、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计，以引导车身周围和下方的空气，减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设，而是能实实在在地帮助空气流通。与上代QX50相比，这一代车型阻力系数优化了6％。

大灯效仿人眼造型，采用全LED光源，“双眼”炯炯有神，“眉毛”部分是日间行车灯，同样是LED光源。尾灯造型呼应头灯，连接尾灯的镀铬呼应连接头灯的镀铬。

车身长宽高分别为4693/1903/1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm，相比现款车型轴距减少了80mm，车身长度相应减少，宽度和高度有所增大。

D柱“新月”元素最早可追溯到Etherea概念车，此后逐渐成为英菲尼迪产品的家族化标志。汽车品牌中以月亮为设计灵感的细节并不多见，英菲尼迪的新月柱就是经典案例。新月元素灵感源于天幕上呈现的一弯纤细银月，如此柔情似水的细节已经成为英菲尼迪车型构造中不可或缺的一部分。

新一代QX50提供19英寸和20英寸两种不同尺寸的轮胎可选，其中19英寸轮胎规格为235/55R19，20英寸轮胎规格为255/45R20。

新一代QX50完全颠覆了现款车型的内饰风格，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感，用料在同级别中也非常突出，整个中控台采用了大面积的皮质包裹并带有真皮缝线工艺。

中控区域采用和Q50相同的双屏幕设计，上方8英寸触摸屏主要显示导航、系统相关等重要信息，下方7.0英寸触摸屏显示应用程序、气候控制和娱乐功能等信息。

机械式仪表盘中间增加一块小液晶屏，用于显示各种行车数据。多功能方向盘有种“奔驰范”，集成音量调节、语音控制、通话控制、车道保持等按键。

用户可通过双触摸显示屏或中央扶手上的旋钮对多媒体系统进行控制，同时可以通过无线设备（如智能手机、平板电脑、MP3播放器和笔记本电脑）连接到InTouch（英菲尼迪的车载互联网系统），或通过蓝牙实现多媒体播放和语音通话。InTouch还可以实现自动日历同步、远程信息处理和车辆定位等功能。

Bose高性能系列音频系统属于选装配置，16扬声器系统专门针对新一代QX50的内部声学特性进行了调校，包括放大器，高品质音效处理器，高音扬声器和低音炮。

Bose系统还会根据驾驶室噪音情况计算如何调整音频输出，使用扬声器和信号处理器来帮助优化声场。

相比上一代QX50，新一代车型的座椅增加了打孔处理，一定程度上优化其透气性，菱形纹路可改善触感。

新一代QX50十分注重名族精神方面的表达，打开车门后，Omotenashi(待客之道)车内灯依次点亮，定义了日本人的热情好客的精神，并引用了对个人进入家庭或企业的细节和自豪感的关注，引申至QX50的Omotenashi照明欢迎司机和乘客进入车内。

新一代QX50配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，通过线控主动转向系统（DAS）在0-130km/h的车速范围内，为车辆提供辅助转向、制动和加速等功能。

行驶过程中，驾驶员可以在智能全轮驱动（AWD）或标准前轮驱动（FWD）之间随意切换。

全新的VC-T 2.0T发动机是新一代QX50的一大亮点，该发动机带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环）、双喷射（缸内直喷+歧管喷射）、可变气门正时、集成式排气歧管、变排量机油泵、电控涡轮泄压阀等主流发动机技术。最大输出功率为200kW（272PS），峰值扭矩达380N·m，匹配CVT变速箱。

这款发动机被称英菲尼迪称为VC-T engine，“VC-T”代表的意思是Variable Compression Turbocharged，即可变压缩比涡轮增压发动机，其缩比可以在14:1到8:1之间自由调节。在高速巡航等注重燃油经济性的工况时，发动机可以用较高的压缩比工作，提升燃烧效率；而需要急加速超车等注重扭矩输出工况时，发动机可以一定程度上降低压缩比，以追求更强大的动力输出。

VC-T engine还可以在阿特金森和常规燃烧循环之间随意切换，阿特金森循环下，通过延迟进气气门的关闭时间，使得发动机的压缩行程大于膨胀行程，这种巧妙的设计，不仅改善了发动机的进气效率，也使得发动机的膨胀比高于压缩比，有效地提高了发动机效率。需要加速超车时，发动机将恢复到正常的燃烧循环，即奥拓循环，正常完成 “进气，压缩，燃烧，排气” 四个阶段，以获得更高的性能。此外全新VC-T 2.0T发动机还拥有更紧凑的结构和共轻的重量，发动机缸体和气缸盖采用轻质铝合金铸造，多连杆组件采用高碳钢合金制造。

与前代QX50相比，新车在两驱模式下燃油效率提高了35％左右，四驱模式下则提高30％左右，该数据是官方在美国路试而来，根据不同地区环境偏差实际数值会有浮动。

新车看点：喂！快看这里有一台看起来很帅的车

WEY品牌全新VV6在北京车展正式亮相，新车定位于VV5和VV7之间，属于紧凑型SUV。新车将于今年第3季度上市，售价在15-20万区间。全新VV6沿用了家族式的设计风格，但车身高度要略高于家族其他两款车型，说明全新VV6在空间方面将会有更好的表现。

全新VV6外观方面采用家族式设计风格，车身腰线从前翼子板贯穿至后尾灯处，线条连贯流畅。尺寸方面，新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，相比现款VV5s加长了163mm，轴距为2680mm。由于高度的增加，尾部造型更偏向于常规SUV设计，车尾部分的设计简洁稳重，看起来也更运动后备箱空间利用也会更好。

动力方面，全新VV6搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机以及7速湿式双离合变速器。后期VV6或将推出一款1.5T版本，以满足消费者需求。另外，全新VV6将同步推出两驱和四驱车型。

新车看点：家族化设计，细节用心

斯柯达KAMIQ在本次北京车展首发亮相，同时，官方公布新车的预售价格为12-14万元，将于6月份开启上市销售。新车中文名为“柯米克”，为斯柯达入门级SUV，定位低于柯珞克，补全了斯柯达SUV产品线。

柯米克秉承斯柯达SUV家族的设计语言，运用水晶切割设计，既有硬朗风格，又不乏精致细节。与柯迪亚克、柯珞克一脉相承，在这款全新车型上，直瀑式进气格栅、水晶切割设计的三维大灯、侧面三维雕塑感腰线等斯柯达SUV家族设计特征均得到淋漓尽致的展现。

侧面，单腰线连接前后灯组的老套路自不必赘言，倾角不算大的D柱以及方正的轮拱也浓浓一股东欧味道！值得一提的是车顶采用了镀铬与熏黑拼色设计，而后尾扰流翼的造型也较有特色。柯米克车身长宽高分别为4390/1781/1593（增加行李架后的高度为1606）mm，轴距为2610mm。

而从尾灯特写镜头中，却可以发现采用了大量的LED发光元件。整体造型呈现平行四边形状，转向灯被制动灯和倒车灯夹在中间，正上方是KAMIQ的尾标。腰线以下，双五辐星型轮拱为整车奠定了视觉重心。

家族化的设计由外而内，新车内饰和柯珞克同源，从一键启动开关以及皮/织物双拼的座椅用料来看，整车内饰的视觉感受强调稳重简约，而从档杆外圈的拉花注塑工艺来看，新车内饰的细节有体现出用心之处。

动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为81kW（110PS）。传动方面，预计新车将会搭载手动和自动变速箱。

新车亮点：圆滚滚的可爱外观，走到哪都吸睛

东风雪铁龙C4 AIRCROSS于本次车展首次公开亮相，作为天逸的小弟，新车中文名“云逸”，延续了逸字辈儿名号。云逸的定位介于天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之间，预计会在今年下半年上市。

新车延续了C-AIRCROSS概念车的整体风格，前脸采用分体式大灯布局，车头的LED日间行车灯位于上方并与中网连成一体，下方是圆角矩形形状的大灯组与进气格栅，层次感明显。

整车的造型圆润饱满，看上去非常可爱，辨识度非常高。与海外版不同的是，C4 AIRCROSS增加了车门下缘的Air bump和矩形饰条，让整车风格与天逸C5 AIRCROSS更为一致。

新车尺寸为4270/1770/1615,1655mm，轴距达到2655mm。相比C3 AIRCROSS车型，新车车身加长120mm、轴距加长60mm。外观配置上，新车可选配保险杠装饰件、前组合灯装饰件、轮罩装饰件、侧防擦条装饰件、车顶行李架、全景天窗、黑色车顶、后保险杠装饰件、排气管装饰件等。

内饰方面，海外版车型所搭载的多功能双色方向盘、皮革+织物混搭的座椅、中控大屏、倒车影像以及HUD抬头显示系统等均会出现在新车上。

新车提供两款涡轮增压发动机可选，其中1.2THP引擎最大功率为100kW(136PS)，1.6THP引擎的最大功率为123kW（167PS），传动系统匹配的分别是6MT或者6AT变速箱。

新车亮点：就凭迈巴赫这三个字，你就该知道这车不简单

梅赛德斯-迈巴赫Ultimate Luxury概念车（VISION MERCEDES-MAYBACH ULTIMATE LUXURY）在20108北京车展正式发布，而这款在北京车展期间全球首发的重磅新车，主打奢华体验。其2+2的座椅布局加上前后排中央扶手一体式的设计，在超豪华SUV领域，开创了先河。据悉，量产版本有望于2018洛杉矶车展亮相。

Ultimate Luxury概念SUV采用了迈巴赫Vision  6 概念车的大嘴直瀑型前格栅，相比于其他超豪华SUV采用了轿车常用的三厢结构。前杠两侧的六边形进气槽孔以及下方的动感扰流板均一反迈巴赫求稳的惯例，加之靓丽的红色车漆，尽显个性张扬的视感。一条镀铬饰条由前底扰流板延伸到后尾扰流板，旗舰经过前后轮拱及车门下沿，引出造型神似飞机涡扇的20寸铝合金轮毂。

新车侧面线条由于三厢的造型而迥异于其他超豪华SUV，可以说这款概念车就是一款强行被SUV的迈巴赫轿车，不过我们更愿意称之为跨界版的迈巴赫S级。新车圆滑的腰线以及高企的肩线将车身分成了上3下7的比例，前后灯组与车门以及C柱上镌刻的的迈巴赫标识保持与车门把手同一水平线的设计，显得迈巴赫造车一贯的稳重特点！

在概念车的车尾，三个连为一体的四边形LED尾灯造型很好的契合了新车夸张的车身宽度，尾窗中间有红色隔条。而后包围的设计与车头相呼应，后备厢盖中央则标有Maybach的大写英文标识。而后尾扰流板还向上延伸出杠铃状的造型，更显个性十足。

主打奢华体验的新车，内饰设计更堪称难逢敌手。首先，双屏设计是作为奔驰家族的血统象征，整体的白色基调更好的拓展了空间感。其他分别点缀有实木或者镀金质感的装饰部件，空调出风口设置在屏幕两侧，成为重要的装饰性元素。在中控台下方，该车预计会保留个别物理按键，前后一体的中央扶手与游艇造型的中控台做在了一起。此外，车内的可触区域都大面积以白色皮革包裹，座椅包覆上还绢有菱形花纹。

而后排中央扶手与前排造型类似，只是操作旋钮多了许多。另外还加入了整套的中国茶道以及鲜花点缀，显然新车是准备为国内的顶级客户提供的更加个性化的驾乘体验，否则也不会拿到北京车展上来全球首发。

动力和底盘参数方面，目前仅有其是基于奔驰MHA模块化平台打造，量产后将加入更多轻量化设计的消息，动力方面或搭载带有停缸技术的4.0L涡轮增压V8发动机，同时还有可能推出混合动力以及插电式混合动力车型。而关于新车的更多细节，我们将持续关注。

新车看点：这还用说？男人看了都会流口水的尤物...

梅赛德斯-AMG在本届北京车展展出了一台新一代AMG G63车型。新车与上代车型相比外观设计基调并未改变太多，仅仅进行了细节上的微调，依旧是那个钢铁猛男。

全新AMG G63对前格栅的尺寸和样式做了修改，套用了最新一代奔驰家族设计理念。而两侧的圆灯增加了更多的元素，更显时尚、精致。同时，前杠和前脸线条设计方面融入更多的柔性的弧线元素元素，使得这台大盒子稍稍平易近人了些。

车身线条还是一如既往的平直，彰显出军车血统的硬派精神。而车尾方面也只对尾灯位置和后杠造型做了调整，其中外露的拖车锚点令人浮想联翩。

内饰方面，新车的连体式中控屏+液晶仪表令人眼前一亮，黑红撞色高级真皮座椅也令人产生驾驭的欲望。之前引发激烈讨论的“菊花”形出风口搭配大面积的镀铬饰板观感上乘，同时工程师们亦为副驾提供了更顺手的手套箱和把手，以免其在激烈驾驶时控制不住自己的身体。

新车搭载4.0T V8双涡轮增压引擎，其最大功率430kW(585PS)，峰值扭矩850N·m，较上一代增加了10kW（14PS）和81N·m，搭配轻了66kg的整备质量和9速自动变速器，新车加速比旧车快达0.9s。

新车亮点：基于CLAR模组化底盘开发，尺寸更大更低矮

转战亚洲首发的新一代宝马X4在北京车展开幕日上，正式亮相。新车曾在一个月前的2018日内瓦车展上全球首发过，而现场的展车尾标xDrive 30i，而除了不会引进的M PERFORMANCE系列的柴油性能版车型X4 M40d外，普通版X4应该会和X3一样提供Luxury Line(豪华设计套装)、X-Line(越野设计套装)、M Sport(M运动版)三款套件。

全新X4基于CLAR模组化底盘开发而来，新车的车身尺寸变得更大，不仅更长(+81mm)更宽(+37mm)，轴距也同步增加54mm，达到了2864mm，同时车高稍微下降3mm，为1621mm，这使得新车更具轿跑姿态。与此同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。

第二代X4车内并无太多惊喜，和新X3套路相同，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键等等来提升质感。

新一代宝马X4搭载了一套名为“BMWPersonal CoPilot”的驾驶辅助系统，具体配置包括：自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。

动力方面没悬念，新X4与X3完全一样。X4 M40d搭载的是3.0T L6柴油增压发动机，最大动力输出240kW(326PS)，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速时间4.9s，比X4 M40i的4.8s稍慢一丁点。

新车看点：UKL平台产物，风格多选

宝马X2在本次北京车展上国内首发，X2与X1都是UKL平台的产物，但国产X1轴距加长，所以X2尺寸会比X1小，竞争对手会是奔驰GLA和即将国产的奥迪Q2。

宝马X2同样继承了该品牌前辈们多花样的玩法，其提供包括有基础型、M SPORT以及M SPORT X这三大类风格可选，极大程度上满足不同消费者的审美需求。

新车标配6.5英寸中控屏，而高配车型还可选8.8英寸，其提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，并支持苹果CarPlay等功能。安全配置方面，宝马X2配备了车道偏离警告、车道保持辅助和紧急避让辅助系统等，同时有抬头显示功能等的选装。

宝马X2与宝马X1共享动力总成，X2 sDrive18i搭载1.5T三缸引擎，传动匹配6AT变速箱；X2 xDrive20i和X2 xDrive30i则分别打造低功率版和高功率版的2.0T四缸引擎，传动为8AT变速箱，并且配备四驱系统。

新车看点：林肯全新中大型SUV，霸气又实用

4月25日，林肯在2018北京车展上正式发布了其全新的中大型SUV产品——Nautilus，而这款车的中文名被命名为“航海家”，它可以视为MKX的中期改款并采用了重新命名，而其定位在MKC与领航员之间。

新车秉承美式SUV的设计风格，硬朗的线条加上宽大的车身，都很符合国内SUV买家的口味，却与Nautilus（直译为“鹦鹉螺”）似乎没有多大关系。而航海家的中文名称则来源于Nautilus的拉丁语含义。新车改动最大的部分最新的“星徽”设计扇形前格栅，其取代了旧款的两片对称式格栅设计。前大灯也加入了LED元素，而被镀铬饰条围绕的日行灯，更突出了新车质感。

车尾采用了在SUV中比较罕见的鸭翼设计，同时一字眉的尾灯造型，加上后杠环绕状的警示灯，是整体视感显得更加立体。后尾扰流板内嵌双管四边形尾排，中央部位设有拖车钩。

打开车门，超大面积的全景天窗比内饰布局更能抓住眼球。而在以灰色基调点缀木纹饰件的内饰空间里，中控操作区和中央扶手做在了一起，并且取消了档把设计。车门内侧明显的扬声器来自于Revel锐威，该品牌归属于美国哈曼国际旗下，全车共有13个扬声器单元。

林肯航海家作为大型5座SUV，其后备空间表现优异，最大容量由1475L。另外，备胎和应急工具则隐藏在后备箱盖板下面。后排座椅背后的三个卡口则是为安装儿童安全座椅准备的ISOFIX标准接口。

动力方面，林肯航海家搭载2.0T L4和2.7T V6引擎，分别最大输出180kW(245PS)/261kW（335PS），峰值扭矩分别为378N·m/515N·m，传动系统相比MKX搭载的6AT有所升级，匹配的均为带自动启停功能的8速自动变速箱。悬架系统为前麦弗逊，后多连杆。

新车看点：家族化设计，充满未来感

本次讴歌将确认落户广汽的两款重磅车型搬上展台，其中一台就是广汽讴歌全新RDX，另一台则是CDX混动版。据悉，讴歌RDX此前刚刚在海外发布并且是全新换代车型，而国产后的型车将在年内上市。另据悉，海外版的讴歌RDX车型将会搭载全新开发的平台，不知道国产后的新车会否迎来同等福利？

新车外观像是放大版的CDX，全新RDX前脸采用标志性的钻石五边形家族脸谱，还有讴歌全系都有的连珠式LED大灯，让它看起来充满了未来感，毫不夸张地说其与雷克萨斯的纺锤式前脸相比丝毫不逊色。

全新一代RDX大部分设计元素在CDX上面都有见过，但新车更为追求棱角分明，车身的线条以及一些细节设计都表现得更加激进，腰线部分也有更多的曲折，配合上时尚造型大尺寸轮圈，视觉效果一流。

时下流行的悬浮式设计出现在了D柱，同时配以镀铬装饰点缀。车尾整个造型把家族式的设计体现在方方面面，饱满的尾部和硕大的排气看起来至少比现款年轻了10岁，同时明显地感受到层次也更为丰富。

车内也总算是有了全新布局，中控上面为液晶屏，下方为控制按键，再往下为按键式换挡机构，最后方为多媒体系统控制的触摸板。此外，新车还配备全新的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘等。

新一代RDX国产后是否与本田CR-V基于同一平台打造，仍有待官方消息，但搭载本田装机数量较多的那台代号为K20C3的2.0T涡轮增压发动机是大概率事件。而作为讴歌家族中的重要一员，新一代RDX有可能紧随家族步伐，推出一款混动车型，有消息称新车国产后很可能搭载6速自动变速箱。

新车看点：外观新颖，吸睛利器

在车展上，东风悦达起亚旗下的小型SUV正式亮相。新车国内命名为奕跑，该车海外版为Stonic。新车将于今年8月份在国内上市，售价在10-15万区间内。

起亚奕跑与ENCINO采用同平台打造，前脸采用虎啸格栅，增加镀铬装饰，搭配大尺寸梯形进气格栅，与前大灯组和前包围搭配相呼应，提升了前脸部分的视觉张力。

侧面来看，新车整体造型相当紧凑，尾部造型，奕跑运用了大量的线条勾勒，整体看起来十分饱满。

动力方面，与海外车型不同，国产版先期将搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率73.5kW，峰值扭矩136N·m，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。

新车看点：配置方面诚意满满

欧尚COS1°在2018北京车展亮相，新车轴距2800mm，预计会推出5/6/7座多种布局形式。据悉，这款车型将会在下半年正式上市。

欧尚COS1°外观由长安意大利设计中心操刀完成。新车造型较为圆润，时下流行的六边形中网内部采用满天星样式。前下唇带有银色护板，除了在外观上增添几分硬派气质。

侧面采用悬浮式车顶设计，隐隐凸起的腰线从车头贯穿到了尾灯，并配备银色行李架和鲨鱼鳍天线。配置方面，前大灯采用了不规则多边形设计，并配有滤镜。前保险杠上方有预装雷达的组件，猜测会配备ACC巡航系统。

座舱内部，新车采用D字型方向盘，中控台配备了一块竖状的大尺寸液晶屏，下方为自动空调控制按键。座椅方面采用的是黑蓝双色搭配，靠背上加入了其COS的标识以及波浪和菱形纹路的处理，看上去有一定的豪华感。

配置方面，欧尚COS1°配备了车道保持、盲区监测、前排座椅通风/加热、驾驶模式选择、一键启动、车内空气净化装置、电子手刹以及自动驻车等功能，配置方面依然毫不吝啬。

动力方面，COS1°搭载1.5T发动机，最大功率为131kW(178PS)，峰值扭矩预计为265N·m。

新车看点：品牌整合后的首款作品，总该拿个首胜

一汽吉林森雅现已归属到一汽奔腾旗下，而整合后品牌推出的首款车型是奔腾SENIA R9（原森雅R9）。新车在2018北京车展上发布，预售价为9-14万。据悉新车将于5月27日正式上市。

一汽吉林森雅现已归属到一汽奔腾旗下，而整合后品牌推出的首款车型是奔腾SENIA R9（原森雅R9）。新车在2018北京车展上发布，预售价为9-14万。据悉新车将于5月27日正式上市。

车身尺寸方面，SENIA R9的长宽高分别为4505/1835/1695mm，轴距为2700mm，各参数比森雅R7分别多出200mm、55mm、40mm、100mm。

未来根据车型配置的不同，新车还将提供全景天窗、日间行车灯、前雾灯、LED大灯、不同造型行李架及前格栅等。此外，新车将提供规格为215/60 R17和215/55 R18的两种铝制轮圈可选。

动力方面，SENIA R9将提供1.2T和1.5T两种动力，最大功率分别为143PS和156PS。传动系统，该车将搭载5MT和7DCT变速箱可选。

新车看点：外观犀利，配备智能网联系统

4月24日，太平洋汽车网派驻北京的探馆团队拍到了天津一汽全新SUV——骏派D80的珍贵图像，此前该车曾经以“T086”的代号现身，而最终定名为骏派D80的这款SUV将会于明天在北京车展上首发，将在今年第三季度上市。

新车前脸以六边形格栅作为视觉重心，配合两侧相连额鹰眼大灯，极具视觉效果。内衬粗壮的镀铬饰条担负起了车标LOGO的悬挂任务，远光灯和近光灯也集成到了LED灯组内部，前杠两侧是水平的LED日行灯。车身侧面，一条笔直的腰线贯穿整个车身，搭配车身侧裙和轮拱处增添的黑色包围，为整车提升了一丝粗犷感。尺寸方面，骏派D80车身长宽高分别为4500×1835×1700mm，轴距为2700mm。

由腰线带出的贯穿式尾灯组设计与车头部分的横向镀铬饰条遥相呼应，拉伸了整车的视觉延展性。下边类似双边双出的排气仅为装饰，单纯为视觉效果服务。嵌入后杠的四边形双管尾排，也算得上是跟上了设计潮流。

内饰方面，新车采用了三辐式多功能方向盘、悬浮式可触控中控屏代替了大部分实体按键，据悉，在骏派D80上，还配置了领先的智能网联系统，包括π-link信息化网联系统和智能辅助驾驶系统。

未来，根据车型的不同，新车还将配备有全景天窗、不同样式的轮圈、倒车雷达、怠速启停等配置。此外，新车将配备规格为215/55 R18和225/45 R19的两种轮胎。骏派D80搭载TD220型1.2T涡轮增压直喷发动机，最大功率为105kW(143PS)，峰值扭矩为204N·m，传动匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

新车看点：配置是真的很丰富

捷途X90在北京车展上正式亮相，新车在外观上与X70差别不大，尺寸方面稍大于X70，将提供5、6、7座车型。

外观方面，捷途X90与捷途X70差别不大，采用大尺寸六边形横幅式格栅，搭配锐利的大灯组，保险杠下方采用银色包围，全车采用黑色包围提升整车的视觉高度。车身尺寸为4840/1925/1745mm，轴距为2850mm。

车身侧面较为普通，辨识度不高，腰线在第二个门把手出断开，并带有一定幅度的向下弯。车尾采用大尺寸尾翼设计，“JETOUR”车标也特别醒目。另外，新车将配备R20铝圈、迎宾踏板、迎宾灯等配置。

捷途X90继承了国产车配置丰富的特点，将搭载车道偏离、BSC盲区监测、360°全景摄像头、感应雨刷、电动感应尾门、无线充电、EPB+AUTOHOLD、车载WIFI、手机APP远程控制等功能。

新车看点：个性化的外观，多元化的配置

捷途X70 Coupe在2018北京车展迎来首发，新车基于X70打造，换上了满天星格栅，加上了红色饰条，外观和内饰上更加具有个性化。

新车在外观上与X70相差不大，但在细节上的改变足以使前脸焕然一新：换上了满天星格栅，格栅外沿以及雾灯上方加上了红色饰条。另外，新车采用双色车身设计，车展上看到的黑白搭配的车身颜色也令人眼前一亮。

车身侧面采用时下流行的高窗线、大轮毂、扁平车胎等设计，配合裙部向上的折线装饰；车身三围达到了4750/1910/1710mm，轴距为2745mm，与X70相比轴距没有改变，但是三围增加了不少。

配置方面，新车继承了中国品牌车型配置丰富的特点：电子手刹、中控智能大屏、12.3寸全液晶仪表、全景环视、全景天窗等配置一应俱全，使用便利度可圈可点；同时，全车运动包围，红色卡钳、运动座椅、大尺寸尾翼等等也使新车增色不少。

动力方面，捷途X70 Coupe暂时未公布动力参数，作为参考，捷途X70装配了一台代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps），显得中规中矩；而变速箱方面则有5MT/6MT/8AT/7DCT变速箱可选，能够充分满足广大用户的需求。底盘方面，新车配备前麦弗逊后四连杆独立悬挂。

新车看点：价格实惠的7座SUV

在这届北京车展，北汽幻速给我们带来了全新幻速S3X车型，新车定位为一款居于幻速S3和S7之间的7座SUV，预计售价区间会在7-8万元。

新车前脸隔栅采用了粗犷的多横辐式“X”型造型，换上了全新车标“HYOSOW”，配合狭长的前大灯组以及回旋镖式雾灯，整车造型更具运动时尚，整体感觉较为硬朗。

新车采用悬浮式车顶设计，侧面设计了两条凹面造型的腰线平行，上腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，下腰线与前后翼子板形成完整一体造型，使新车侧面层次感分明。

新车车尾较为普通，尾灯采用LED光带式光源，配备黑色后保险杠以及银色下护板。

动力方面，新车或将搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。并将配备悬浮式多媒体显示屏、电子手刹、中控屏控制旋钮等科技配置。

新车看点：腾讯联手开发的FutrueLink3.0车联网系统够吸引不

东风风行T5在此次北京车展上正式发布，该车是东风风行迈向3.0时代之作，全新的设计语言之下，还搭载了与腾讯合作开发的FutrueLink3.0车联网系统。

风行T5前脸大尺寸进气格栅向两侧延展，与与剑羽式LED前照灯相连贯穿，使新车前脸有着很好的连贯性。前杠两侧的雾灯区域配备个性的LED装备，整体造型为开放式的圆角平行四边形。新车采用多辐式轮毂，可以推测新车走的是运动路线。

再看看车身侧面，新车采用了时下比较流行的悬浮式车顶设计，一条硬朗腰线穿过门把手延向尾灯，层次感十足。新车尾部采用了嵌入后杠的双边双出尾排，突出了运动定位，尾灯采用一体式“回”字型设计，横向拉伸了新车的尾部视觉，车灯围绕着的“FORTHING”标识，或为东风风行全新家族LOGO。

另外，根据官方透露的信息，这款车将是东风风行3.0时代的首款产品，最大的亮点在于其将搭载与腾讯合作开发的FutrueLink3.0车联网系统，以此来提供更多的智能互联应用。

动力也是新车的亮点之一，东风风行T5搭载由宝马授权新晨动力生产的代号为CE16的1.6TD涡轮增压发动机，拥有缸内直喷、双涡管增压、连续可变气门升程、可变流量机油泵等多项技术，最大功率和峰值扭矩分别为150kW(204PS)和280N·m，传动匹配7DCT双离合变速箱。

新车看点：这是最便宜的宾利SUV了

宾利添越V8汽油版车型在本次北京车展上亮相，少了4个气缸，排量降低之后，价格相对目前在售的W12版本也大幅降低，官方公布的价格为269万元。据悉，该车将于年内在华上市。

自成一格的设计让添越在SUV中脱颖而出，从四只圆形LED大灯到超大矩阵式格栅，均可探寻到最为纯正的宾利血统。添越V8车型是该车系中首个可选装碳陶瓷制动器的车型。伴随这尺寸最大和性能最强劲的制动系统，其驾乘体验得以不少提升。

在众多豪华品牌争先用各类液晶屏吸引消费者的时刻，宾利沿袭手工打造顶级材质的传统独树一帜。全新内饰风格尤为亮眼，除了至臻真皮与实木打造的方向盘之外，其还拥有高光泽度的碳纤维内饰面板。

对宾利这种豪华品牌来说，它有一万个理由拒绝使用涡轮增压，但涡轮增压乃大势所趋，其也绝没有必要和市场作对，此回新车的推出将极大程度上降低准入门槛。

小块头也有大智慧，新车搭载一台4.0T V8双涡轮增压引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，传动系统匹配ZF的八速自动变速箱，同时该车配备了全时四驱系统和可自动调节的空气悬架。

新车看点：名字有多长，性能就有多猛

阿尔法·罗密欧Stelvio的最凶猛版本——Quadrifoglio Verde（QV版，中文称四叶草版）在本次北京车展上正式上市，官方指导价格为103.80万元，国内市场配额仅有6台。

Stelvio Quadrifoglio Verde车型于2016洛杉矶车展首发，而两年后，这款顶级高性能版车型终于“姗姗来迟”进口国内，6台的配额怎么看都是卖信仰，这么令人痴迷的意式风情SUV，再来600台相信都会被车迷们一抢而空吧。

顶级性能车型，配备的当然也是顶级的Sparco碳纤维座椅，和满眼都是Alcantara材料的内饰啦。这套内饰虽说样式、操控感一流，但车身尺寸、悬挂调教所限导致的乘坐舒适度，基本与日常买菜绝缘了。

相信车迷们绝对不是为了上面的那套意式内饰而蜂拥而来的吧？当然不是啦，阿尔法罗密欧四叶草系列专属的那台法拉利技术2.9T双涡轮增压V6发动机才是狠货：轻松输出376kW（512PS）和601N·m的动力，再匹配有口皆碑的ZF 8速自动变速箱和性能向四驱系统，3.9秒的百公里加速和285km/h的极速已经是最好的证明。

新车看点：就是一台看起来又帅，开起来又猛的车

梅赛德斯-AMG在本次北京车展上带来了全新GLC63S Coupe，这是这台新车在国内的首次亮相。新车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，配四驱，为目前GLC Coupe系列的至强版本。

作为AMG旗下的高性能车型，GLC63S Coupe都在普通版车型的基础上增加了AMG套件，而且相比于此前已经发布了的43系列车型要更加激进，新车对前后保险杠、侧裙、轮圈、后扩散器等都作出了升级。而对于更高性能的S版本，则还有进一步的提升，并提供了AMG Night可选包。

内饰部分，新车在GLC Coupe的基础上增加了更多运动元素，车内大面积采用了MB-Tex人造皮革进行包裹，使用了运动化方向盘。消费者还可以选装AMG Performance Studio内饰包，该内饰包会提供Nappa皮革。

GLC63S Coupe继续搭载AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为375kW（510PS），峰值扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间为3.7秒。

新车看点：毋庸置疑的越野性能

4月24日，太平洋汽车网北京前方报道同事拍到了全新一代Jeep牧马人Rubicon的实车图片。此次，全新换代的牧马人已经正式在2018年北京国际车展上正式与热爱汽车的中国消费者见面，更新之处在于降低了整车风阻系数，优化并新增了包括全新LED光组在内的诸多配置，另外就是采用了全新的车身材质，减重强筋。

全新一代Jeep牧马人秉承摩登设计理念，在传承77年经典造型的同时，对车身前风挡倾角做优化，并对略压车顶以营造流畅线条，配以车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜设置，全车风阻系数降低9%。全新LED前后灯组也增强了新车的辨识度。新增多项智能安全系统：倒车雷达警示系统、备胎包集成倒车影像、盲点监测系统等功能。

升级三件式硬顶，在保留车窗、车门、车顶可拆卸的牧马人特色同时，进一步提升操作便捷性。全敞、半敞、软顶等多种敞篷组合，这在SUV市场尚属罕见。内饰方面采用全新 “展翼式”横向设计，提供四种主题和多种风格可选，首次搭载集成苹果Car Play和百度Car Life双系统的第四代Uconnect智能人机交互系统配合8.4+7寸双液晶，提升实用性。 全车尺寸3008mm轴距，同时座椅和储物以及电源接口等细节也有所提升。

动力方面，新车搭载FCA集团出品代号为飓风的2.0T涡轮增压引擎，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，百公里油耗为8.9L，已通过欧VI B标准，传动系统匹配ZF的8速手自一体变速器，全系标配智能适时四驱，攀爬比达77:1。同时拥有TRU-LOK电控差速锁+前后机械差速锁，越野脱困不再求人。值得一提的是，新车的档把头还镌有威利斯第一代Jeep车型的图案，让怀旧与摩登融为一体。

新车看点：更加运动化的中改款

该车首发于去年12月的纽约车展，而作为MKC车系中期改款产品，新车在造型和配置方面做出了一定升级，同时也是国内首次亮相。

此次，新款林肯MKC在前脸设计上，相比旧款车型做了不小的修改。目前，林肯全部SUV车系均换装了整体扇形的“星辉”式前格栅，用以取代旧款的两片对称式设计。四边形大灯组内衬以LED灯带区分远近光源，半封闭式的前杠两侧为狭长型的LED日行灯。整体前脸造型更显豪华质感，新增的银色前底扰流板，是额外的运动元素。

作为美规和加规车型常见的翼子板反光灯，产自美国的林肯MKC同样拥有，内凹型的腰线下方是20寸多辐U型轮毂，而上方则并未采用悬浮式车顶设计。车顶延伸出的尾翼，使得侧面整车侧面比例更加协调。而相比于前脸的大改，车尾则基本保留了旧款设计，略有一丝审美疲劳的横贯尾灯配合溜背造型的尾门线条，仍具辨识度。

内饰方面，作为中期改款的MKC却并未触及内饰调整。整体内饰沿用了旧款设计的黑色与米色双色搭配，在愈发激烈的豪华SUV之争中显得亮点不足。其他配置方面，新车将搭载福特最新的SYNC 3系统，并支持CarPlay、Android Auto手机互联功能等。安全配置有行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等安全性配置。

动力方面，新车只提供一台福特出品的2.0T EcoBoost发动机，最大功率为186kW（253PS），峰值扭矩389N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，新车将提供两驱和四驱版本供消费者选择，悬架系统依旧为前麦弗逊，后多连杆。

新车看点：外观不错，内饰不错，动力也不错

本届北京车展上北汽幻速推出了一款北汽幻速S7L，这款车有望搭载2.0T+8AT的动力总成，同时也是首款采用北汽幻速全新LOGO"HYOSOW"的车型。

幻速S7L的整体轮廓与之前推出的幻速S7并没有太大的区别。不过S7L这款车型在车头和车尾的细节设计上进行了调整。如前格栅的设计比幻速S7采用了更多的镀铬元素，整体也更显大气，并且车头的标志也更换为了英文字样的标识。

配置方面，新车将提供电子手刹等配置。动力方面，预计幻速S7L将搭载一台2.0T发动机，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩达到285N·m，还将匹配一台8AT变速箱。

新车看点：越野的外观，丰富的配置

4月23日，北京汽车官方在第15届北京车展前夕举办了新品牌IP发布会，期间正式宣布此前更名为BJ40 Plus的旗下越野SUV正式开启预售，预售价格区间为17-20万元，而全系新车将于5月中旬正式上市。据悉该车在外观方面进行了微调，而现款车型上的2.0T和2.3T汽油引擎将得到沿用。

新车外部轮廓基本不变：更精神的头灯、镀铬用料更加厚道的前格栅、参考某款JEEP车型风格的雾灯及前后保险杠造型令新车愈发精致。同时，2.0T车型所配的235/75 R16轮圈以及2.3T车型配的245/65 R17轮圈依旧不变。新车长宽高分别为4645/1925/1871mm，而轴距为2745mm。

内饰增加时下流行的红黑撞色搭配，避免了视觉上的单调感。同时悬浮式中控屏、新的三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、更加豪华的挡把、一键启动、驱动形式选择、雪地/运动模式选择等配置让人眼花缭乱。

BJ40 Plus珠峰版

动力方面，现款车型上的2.0T和2.3T发动机得到保留，分别输出150kW（204PS）280N·m和183kW（250PS）350N·m的动力，搭配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱时，满足一般越野时的动力需求。

新车看点：非承载式车身结构、TOD四驱系统、全地形模式选择

上汽荣威RX8在本次北京车展上正式上市，共8款车型，价格为16.88-25.18万元。RX8动力系统为2.0T+6AT，采用非承载式车身，四驱版带有中央和后桥两把差速锁，这个价位罕见。

荣威RX8前格栅依旧是荣威家族式处理手法，更大面积的格栅以及更加粗犷的镀铬装饰令新车更添野性。新车尾部采用一道镀铬饰条将左右尾灯组相连，增加横向视觉宽度，下方还有更宽大的银色保险杠护板与之呼应。

尺寸方面，荣威RX8的车身尺寸长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高为1840mm），轴距为2850mm，定位于中大型SUV，提供5座/7座版车型可选。

新车操控台采用了大量皮质包裹，搭挡板周边的实木装饰，再配上镀铬饰条，整体层次感明显；中控台配备了大尺寸的液晶显示屏，并无实体按键。

在挡把周围加入了大面积实木饰板以及镀铬元素进行点缀，与皮质包覆的中控以及座椅搭配起来颇具档次感。

从官方公布的信息看，新车将配备多种驾驶模式，包括：AUTO（智能模式）、Sport（运动模式）、SNOW（雪地模式）、Off-Road（运动模式）、2H（高速两驱模式）、4L（低速四驱，带扭矩放大模式）。

动力方面，新车搭载代号20L4E的2.0T发动机，最大功率为165kW（224PS），最大扭矩360N·m，1500转下，即可输出90%以上最大扭矩。传动方面，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。

另外，新车还采用了非承载式车身结构并搭载TOD四驱系统。其具有全地形模式选择功能，在SNOW和off-Road模式下，前后轴的动力分比为50:50。悬架方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。

新车看点：空间宽敞的7座SUV

奇瑞全新中型7座SUV——瑞虎8在本次车展上正式上市，新车同时提供5座和7座车型，共计15款，售价为9.88-14.28万元。

新车采用了全新的前脸造型设计，以整体式黑色蜂窝状前格栅为奇瑞最新的家族化特征，格栅上部有一条横贯镀铬饰条连接左右大灯。而前大灯组造型也回归四边形设计。全新的家族面孔还包括了融合了网状格栅的前杠以及由横贯镀铬饰条串起的两侧雾灯区域，类似卧置酒瓶状的造型横亘着一条日间行车灯。

车身腰线连接前后灯组，但未经门把手，尾灯造型同样为横贯一体式设计，黑色后杠担起左右各一的，由装饰灯和排气管组成的区域。另外，金属色的车尾护板和轮圈造型也十分抢眼。

新车的内饰设计践行简洁至上的风格，并以大面积的黑色奠定基调，辅以银色的多边形空调出风口和暗红色的座椅缝线来增加时尚感。悬浮式的大尺寸中控屏幕占据了整个中控台，除了下方的实体按键操作区外，应其他各项功能的设置都集成在了系统之中。指针样式的仪表盘配合大尺寸的液晶显示屏幕，能够为驾驶员提供更多参考信息。

配置方面，新车将在不同车型上分别配备电子驻车、电子手刹、一键启动、分区空调。此外，奇瑞自行开发的全新一代智云行车系统也将一并搭载。

动力方面，瑞虎8将搭载一台1.5T四缸汽油发动机，最大功率为108kW(147PS)，而根据工信部的申报信息显示，新车的综合油耗为百公里7.1L。新车还将采用双连杆独立后悬挂设置，备胎至于车底的布局，更有利于拓展车尾行李空间。

新车看点：法式美学旗舰SUV

长安PSA旗舰车型DS 7在本次北京车展上正式上市，新车共推出两种动力在内的5款车型，售价为20.89-30.99万元。该车采用了精致的设计理念，同时搭载了最新的8AT变速箱。

作为DS品牌的旗舰，DS 7车型在设计上可谓是雅俗共赏，完美地展现出了法式美学：质感十足的前进气格栅的菱形网格、弯刀型LED日间行车灯、可旋转的3LED灯珠头灯无一充满了设计感和精致感。

DS 7基于PSA的EMP2平台打造，长4603mm、宽1891mm、高1626mm，轴距为2740mm。车尾带DS LOGO的长条镀铬饰条、风道式双出排气筒别具一格。

内饰方面，以随处可见的软皮革、金属菱形饰板的打底，搭以天马行空的悬浮式设计风格。同时，12英寸全液晶仪表盘、触摸中控屏、Electra音响系统、表链式Nappa真皮座椅、夜视系统一并出现在了配置单上。

DS 7将搭载PSA集团看家的1.6THP高/低功率版本发动机，最大功率分别为161kW（220PS）和133kW（181PS），全系标配8AT变速箱。

新车看点：安全配置好，坐起来安心又舒服

全新哈弗H6在车展上开启预售，本次推出红、蓝标两种车标各两种车型，预售价为13.5-14.2万。

全新哈弗H6豪华型和超豪型在外观方面进行了重新设计。蓝标版新车前脸换装了全新样式的进气格栅、雾灯区域装饰，以及排气布局，整体看来更显时尚；红标版车型针对细节进行调整，雾灯区域的装饰换装了“C”字形镀铬装饰。此外，两个版本的新车还换装了LED光源的大灯组。

内饰方面，新车对座椅造型进行重新设计，官方称新车座椅有着更好的包裹性和乘坐舒适感。同时增加了后排USB接口、PM2.5粉尘过滤系统、前排座椅加热等功能，车内储物空间也进行了优化。

新车配备了半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统和AEB自动刹车系统等。同时全系标配六安全气囊、前驻车雷达、博世第九代ESP等安全配置。值得一提的是，新车在2018年度C-NCAP第一批车型碰撞测试中，以57.90分的成绩荣膺五星评价。

动力系统方面，新车搭载1.5GDIT涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩为285N•m。传动方面搭配七挡湿式双离合变速器。另外，全新哈弗H6的百公里加速成绩为9.7s，官方综合油耗为6.8L/100km。

新车看点：旗下车型升级而来的产物

北京车展上，猎豹汽车官方发布了旗下紧凑型SUV——迈途。新车基于猎豹CS10升级而来，搭载一台1.6T发动机。

新车基于猎豹CS10升级而来，同为2700mm的轴距足以说明血缘关系。全新的梯形大嘴前格栅设计，内衬密集的镀铬竖条，颇有玛莎拉蒂的鲨鱼大嘴前脸的遗风，但与舱盖连接处的“LEOPAARD”字样暴露了本性。新车的头灯造型更为延展，灯组上方的LED灯带颇似眉毛。前保险杠对比格栅，显得存在感不足，两侧雾灯区域为对称的"C"字型，并以镀铬饰条装扮，下部的金属色扰流板也为新车平添不少威武之气。

双腰线设计，却并未经过门把手。延伸到尾灯部分，则可见横贯式的尾灯，除了布置在尾门突兀曲线上的横贯灯带外，两侧的形状形似压扁的正五边形。后保险杠内嵌双管六边形排气管，上方的LED灯组，编者猜测不该只是装饰作用，车顶延伸出一小段尾翼，上有高位刹车灯，整体偏美式豪华味。新车尺寸为4696×1906×1709mm，轴距2700mm。

内饰采用了全新的设计风格，一体式设计的中控屏与仪表盘，双联屏的配置让新车看起来科技感十足。除贯穿式的屏幕外，新车在中控台下方仍保留了一排实体按键，用于控制车辆的空调、音量等。而上方，空调出风口的圆形设计又和奥迪TT似曾相识。

配置方面，新车配备全液晶仪表盘、全景摄像头、座椅加热、驻车雷达等功能，动力则将搭载一台由绵阳新晨动力出品的CE16型1.6T发动机，其最大功率为147kW(204PS)。

新车看点：全新平台打造，5座/7座可选

华晨中华旗舰SUV——华晨中华V7在北京车展亮相，新车定位中型SUV，全系搭载1.6T引擎，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，推出5座和7座两种座椅布局，未来将推出插电混动版车型。

新车外观同步了家族最新设计元素，前脸一体化程度高，前大灯、中网和中网下方区域彼此相连，而整车的线条设计较为平直。而车尾采用富有辨识度的双边双出式排气布局，尾灯组设置有时效流行的LED光源。此外，该车在前/后保险杠下方使用了充满质感的银色下护板，提高跨界气息。尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。

中华V7基于M8X平台打造，M8X是华晨汽车旗下全新平台，该平台作为可扩展模块化架构，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，未来华晨中华将基于M8X模块化平台打造出一系列轿车、SUV、MPV以及新能源等车型。

新车将配备定速巡航、全景天窗、车身稳定控制、刹车辅助、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、倒车影像、后视镜电动调节、后座出风口等配置。新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、天窗、鲨鱼鳍天线、前/后倒车雷达和雾灯饰框等。另外，预计新车同样会搭载Bri-Air智能车联网系统，该系统具备手机App远程控制功能，可远程启停发动机、空调、门锁及具备寻车等功能。

动力方面，中华V7将搭载由绵阳新晨动力生产的1.6T发动机（代号CE16），其最大功率为150kW（204PS），传动系统或匹配6速手动和7速双离合变速箱。

新车看点：豪华品牌的混动版车型

沃尔沃今年发布了40系列概念车，40系列将发展SUV、旅行车和掀背车等多种车型。作为沃尔沃旗下首款紧凑型SUV，XC40将是公司的一个里程碑车型，2018年北京车展沃尔沃XC40混动版正式亮相。

新车依旧采用了沃尔沃家族式前格栅，新车尾部采用了折角型的尾灯以及宽阔的轮眉，整体看起来显得十分硬派。外观设计紧凑干练，最新的家族设计“雷神之锤”大灯也装配在这辆XC40上，整体看起来更趋向于年轻化。

XC40将是首款基于CMA架构打造的沃尔沃车型，该平台也是沃尔沃和吉利汽车共同打造，未来此平台也将用于打造全新V40和S40车型，动力方面，其将推出包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混合动力系统以及纯电动系统在内的四套动力总成，其中混动车型的最大纯电续航里程或为50km。

新车看点：复活的豪华SUV车型，5座/7座可选

林肯全新Aviator在本次北京车展前夕正式发布，新车中文名为飞行家，最终量产版初期会以进口的方式在国内销售，未来有望由长安林肯引进国产。飞行家原型车此前在上月底的纽约车展首发，定位在领航员和MKX之间，提供5座/7座可选。

Aviator飞行家并不是全新车型，其前辈初代车型在2003年诞生，因销量不佳所以2年后就停产。此次复活，目的就是进军中国市场。新一代Aviator飞行家是福特CD6纵置引擎后驱平台的产物，未来下一代探险者同样会基于此平台打造。如果Aviator飞行家确认国产的话，将成为首款纵置引擎后驱平台的国产豪华SUV。

Aviator飞行家采用最新的林肯家族设计语言，大尺寸进气格栅一眼望去和领航员有好几分相似，与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型棱角分明，内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感。

粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中。车尾的林肯传统标志性的贯穿式尾灯辨识度极高，而硕大的双边共两出排气也增添了一丝力量感。

内饰方面，该车毫不吝啬地大量采用的真皮和实木材料进行打造以营造美式豪华感。线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏，让该车的视觉质感提升不少。

Aviator飞行家采用2+3+2的7座设计，前排座椅和领航员一样供按摩功能，还有30向可调节。同时该车还配备了Co-Pilot360智能辅助驾驶系统，该系统包含了行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车制动辅助系统等。

新车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统（该系统由前置摄像头实时监控前方路况，从而调整车辆悬架）。在自动化时代，智能手机也能成为Aviator飞行家的智能钥匙，通过Lincoln Way应用程序激活后，车主锁定和解锁，打开后备箱，或者发动车辆。

林肯方面尚未公布Aviator飞行家的动力信息，仅透露新车将会提供双涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混动系统。预计除此之外还会提供2.0T和2.7T两款引擎可选，传动匹配6AT变速箱，部分动力系统甚至有望采用最新的10AT变速箱。

新车看点：由内而外的时尚设计+极低的油耗=买？

在车展上，领克01PHEV版正式亮相，新车外观与燃油版车型基本保持一致，整体造型较为动感。

外观上，领克01 PHEV版和之前的燃油版领克01基本一样，采用新潮的分体式的前大灯，看上去时尚感很足。尾部方面多加了一个“PHEV”的字标，表明其新能源型的身份。车身尺寸方面，领克01 PHEV和领克01是相同的。

内饰方面，领克01 PHEV版整体采用了与领克01相同的家族式设计风格。大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域，搭配多功能方向盘，看上去十分时尚。此外，车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀，瞬间提升车内质感。

动力方面，领克01 PHEV搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW(179PS)。而动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗仅为1.7L/100km。

新车看点：

广汽讴歌CDXSPORT HYBRID在本次北京车上公布了售价，新车搭载2.0L发动机和电动机组成的混动系统，此次共推出3款车型，售价为29.98-35.28万元，正式的上市时间为4月29日。

既然是混动版车型，新车较之于燃油版在前保险杠、发动机盖线条还是要进行微整手术，HYBRID的身份标识出现在前翼子板和尾门CDX标识下方增加。此外，新车内凹的腰线引出小倾角的C柱造型，腰线下方还换装了一款造型更加复杂的全新18英寸五辐双色轮圈，搭配规格为235/50 R18的轮胎。

车身长度则略有增加，混动版CDX车身长宽高分别为4507/1840/1615mm，轴距为2660mm，车身长度比燃油版加长了11mm。

新车在车身颜色方面，CDX混动版将取消黑色，以追加一款专属的蓝紫色车漆供消费者选择。其他外观细节包括顶配车型将采用的车身同色的前后小包围及轮眉。而根据申报信息，新车将配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航（带低速跟车功能）、紧急自动制动、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别、电子手刹等。值得一提的是，CDX混动版顶配运动版车型还将增加红色调的内饰主题配色，以增强车内的运动氛围。

动力方面，新车将搭载i-MMD混合动力系统，其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、包含驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。参数方面，2.0L发动机最大功率107kW（146PS），混动系统综合最大功率158kW（215PS），官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

新车看点：硬派又省油的SUV，你喜欢不

Jeep大指挥官PHEV再次亮相，新车预计2019年正式上市销售。新车与汽油版本差别不大，只是在个别细节方面进行了调整，让它看起来更有新能源车型的感觉。

外观方面，新车与汽油版相比，车头的变化不大，依旧是家族式7孔格栅，同时配备了全LED大灯；车身侧面与汽油版不太相同，轮圈换成了花瓣形，精致程度更高，车门上增加了PHEV铭牌，表明其插电混动的身份；车尾也增加了PHEV铭牌，排气布局采用与汽油版相同的双边共两出。

内饰方面，新车整体风格与汽油版相似，采用黑白双色的内饰风格，不同的是采用了大尺寸液晶仪表。另外我们可以看到，新车采用传统的机械挡把，中控台以及多功能方向盘也与汽油版类似。动力方面官方尚未公布更多消息。

新车看点：自主品牌，值得期待

东风风光在这次北京车展中发布了风光580插电式混合动力版（PHEV），相较普通版车型，新车外观上变化不大。

外观方面，采用了时尚大气的三幅式镀铬前进气格栅，同时在镀铬饰条与车标背景上使用了象征着新能源身份的蓝色元素。矩阵式全LED前大灯搭配全LED流体动感尾灯，整车的视觉效果尤为出众。

车身尺寸方面和普通版车型一致，长宽高或分别为4680/1845/1715mm，轴距为2780mm。此外，新车在车身左侧添加了插电口。

内饰方面，新车也与普通版车型整体上基本无异，设计时尚大气。空调出风口绕以特别的网格纹路饰条，很有层次感。此外，新车座椅也部分搭配蓝色皮革，新能源车的身份更加鲜明。

动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机、CVT变速箱和电机相结合的动力系统。

新车看点：霸气的外观，时尚的内饰

长安汽车旗下新CS75插电式混合动力版本于北京车展正式亮相，预计会在年内上市销售。

新车前脸采用了全新的设计语言，大尺寸倒梯形格栅内采用多横幅镀铬饰条装饰，同时加入蓝色装饰凸显其混合动力的身份，大灯内部构造更加精致，并加入LED光源。新车尾部采用贯穿式尾灯设计，搭配分色设计的后保险杠，“CS75”下面增加了“PHEV”标识。

尺寸方面，新车的长宽高为4650/1850/1695mm，选装车顶行李架后车高为1705mm，轴距为2700mm。另外，新车将根据不同车型配备不同款式的天窗、格栅、LED前大灯、前雾灯等。

动力方面，新车采用插电式混合动力系统，将搭载一台1.5T发动机和两台电动机，发动机最大功率为115kW（156PS），前后电动机的最大功率分别为70kW（95PS）和80kW（108PS）。

新车看点：全新Dragon Face家族设计语言，配置感人

新一代比亚迪唐于4月25日的北京车展上公布了售价。作为王朝概念车的量产版本，新车设计前卫，全系7座布局，将提供包括混合动力版、纯电动版、纯燃油动力版三款不同的动力总成。全新一代唐DM（插电混动版）补贴后售价25-30万元，燃油版售价15-18万元。

在外观方面，新一代唐采用Dragon Face家族设计语言，大尺寸进气格栅与两侧犀利的LED大灯相连。从车身侧面来看，多条腰线的勾勒，让全新一代唐的造型层次感较强，悬浮式车顶的采用也更具设计感。

同时在尾标处我们可以看到，新车首次采用了全新“Build Your Dreams”标识展示品牌信息。未闭合的镀铬窗框营造出悬浮式的车顶视感，从腰线延伸出的尾灯组，采用横贯一体式设计，内部布满LED灯带，加上车尾扰流板，相得益彰。

在新车尺寸方面，其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局，相比上一代唐来看，新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm，高度降低了5mm。

新一代唐内饰方面走的是科技简约路线，14.6英寸悬浮式触摸屏也让内饰降低了按键的布局，这个中控大屏还提供了旋转的模式，竖立的显示操作更符合大家日常对手机的使用习惯，也可以满足更多不同的场景。

全液晶仪表盘毫无意外的在全新一代唐的身上出现，12.3英寸显示内容很丰富，所有操作也可以通过多功能按键完成。

整车车舱中按键最多的区域就是档把区域了，短小精悍的电子档把很省空间，电子手刹+Autohold也是标配。其他功能方面还提供了陡坡缓降，泊车辅助、以及OFFROAD的多种越野模式，并且还有ECO\SPORT\纯电动等模式的选择，功能方面很齐全。

在配置方面，全新一代唐将标配全 LED 大灯组、全LED 尾灯、感应式无骨自动雨刷、行车记录仪、外后视镜倒车自动翻转功能、超大全景天窗、PM2.5 绿净系统、7 座布局、前排座椅多向电动调节、 220V 交流插座、儿童电子安全锁等功能。其他高配版本的功能则更为丰富，安全配置以及科技配置都将一网打尽，成为最强的比亚迪车型。

根据此前报道，新一代唐插电式混动版搭载的2.0T混动系统综合最大功率将超过368kW(500PS)，高配车型从0到100km/h的加速时间有望缩短至4.5秒；另外燃油版车型则搭载2.0T发动机，最大功率151kW(205PS)，综合油耗申报值为8.8L/100km。

新车看点：全新合资品牌的首款车型，期待不

各路消息传了好几年，江淮大众的首款车型终于落地，本次北京车展上，合资品牌和它的首款车型一同发布。和其它合资厂不一样，江淮大众的合资公司成立了一个新的品牌，中文名思皓，英文名为“SOL”，采用了闪电形状的LOGO，和其专注新能源的品牌定位呼应。

首款车型命名为SOL E20X，一款纯电动紧凑SUV。以江淮和大众的实力，最终成立的合资品牌首款车看起来……是不是莫名熟悉。再和江淮的iEV7S电动车对比下，几乎就是换壳没跑了，同为2490mm的轴距也同样印证了这一点。只要双方都上点儿心，最终的产品绝对不止这样，大张旗鼓的成立新品牌，结果难道只是为了贴牌继续产江淮？

从此前的申报图中的外后视镜看，预计新车可选装360°全景影像功能。动力方面，SOL E20X采用三锂离子电池以及电动机，最大功率85kW(116PS)，还是和江淮iEV7S一致。

新车看点：４秒破百，还有谁？

4月23日，上汽乘用车举办的2018汽车创行者大会正式开幕，上汽荣威旗下Marvel X纯电动SUV于本次大会上首发。新车将于6月份开启预售，9月份正式上市。

新车为荣威VISION-E概念车的量产版，名称上看，并没有延续目前荣威的ERX车系，而是拓展了一个更高端的新能源产品线。其市场定位和定价都要在ERX5之上，目前ERX5 EV400车型的补贴前售价在27.18-29.68万元，有消息称Marvel X的补贴前售价可能会32-42万元区间。

新车前脸几乎就是“照搬”了荣威VISION-E概念车的设计风格，仅灯组内部细节、镀铬饰条的使用量和那个浮夸的金属荣威车标被换掉了而已。而时下流行的盾形“大嘴”，搭配精致的“L”型镀铬饰条装饰的雾灯区域，令新车前脸看起来豪迈不失时尚。

新车“深度”十足的双内凹腰线搭配低矮、敦实的车身营造出了紧绷的运动感，连接两侧尾灯的镀铬饰条迎合了时下潮流；保险杠两侧有力的“回勾”硬朗线条，肌肉感和设计感油然而生。新车长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm：除了车高，其它数据均“碾压”现款eRX5车型，更高的车型定位可见一斑。

发布会上，荣威官方公布该车的多项“首创”之处，无线充电算得上是比较吸引人的亮点，该车还支持快充技术，40分钟即可充满80%电量。另外，这台车的自动泊车功能在传统的技术基础上升级，做到最后一公里可以直接不管，进了停车场之后就可以自己找车位，自己停进去。

动力方面，Marvel X起步就是双电机的配置，另外还有一个更强的三电机版本。双电机版本均搭载与后轴上，一台输出参数为85kW(116PS)/255N·m，另一台输出参数52kW(71PS)/155N·m。而三电机版本进一步在前轴上也增加了输出参数85kW(116PS)/255N·m的永磁同步电机，以此实现了纯电动四驱布局。

双电机的版本或命名为EV500，最大续航里程500km，三电机或命名为EV450，最大续航里程450km，4s即可破百。

新车看点：捷豹历史上首款纯电动车，高度还原概念车

捷豹汽车在北京车展上公布了旗下全新纯电动车I-PACE的售价，新车售68.8万起，具体车型和售价有待官方进一步公布。

I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车，采用81kWh电池组，NEDC工况续航里程为500km。作为参考，该车在北美起售价为69500美元（约44万人民币）。

海外版I-PACE

量产版I-PACE的整体造型高度还原概念车，只是在一些局部细节上进行了细微调整以此满足道路安全法规的要求。新车造型上其保持了捷豹家族化设计，根据消费者需要可以选择同色或撞色车顶。

I-PACE的车身尺寸为长4682×2139×1565mm、轴距2990mm，风阻系数为0.29Cd。I-PACE的造型更像是轿跑型SUV，与特斯拉Model X相比车身短了不少，但却更宽更低矮。没有了英伦豹子的优雅和健硕，反而成了一只肥猫。

I-PACE是捷豹旗下首款采用全新家族风格内饰设计的车型，与兄弟品牌路虎一起玩起了双屏幕设计，不同的是捷豹I-PACE中控台部分采用了悬浮式设计，中控下方部分功能可以通过大尺寸旋钮控制，在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果。

科技配置方面，太常规的自适应巡航、交通标志识别等等就不说了，亮点是I-Pace支持智能设置技术向驾驶员学习，通过AI的智能学习，预测驾驶员的需求；全新搭载的导航系统可通过地形因素结合个人驾驶风格，来计划路线。

此外，车主可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。

悬架部分，其采用前双叉臂，后多连杆式独立悬架。同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。

I-PACE采用了两台电动机，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。最大可输出294kW(400PS)，峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速时间为4.8s。电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组，海外媒体报道为90kWh电池组，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

若使用100kW快充，动力电池充到80%需要40分钟（厂家并未公布此充电时间是否为从0%，还是从20%起充）。若采用海外标准230V/32A的充电，则需要10小时充到80%的电量。此外，15分钟的快充可支持I-PACE行驶约100公里的里程。

新车看点：充满未来感的设计，前脸会“说话”

上汽大通发布了旗下一款纯电动SUV概念车TARANTULA，官方称该全新纯电动SUV概念车将与“智选·智联·智行”理念融合，打造全新的用车理念。

外观方面，新车前脸采用了大尺寸封闭式格栅设计，其内部镶嵌了一块大尺寸LED显示屏，或将可以通过车主的设置显示一些文字，该设计十分新颖。此外，该车左右两侧狭长的大灯组搭配下方C字形进气口开孔造型，一定程度上增添了该车的力量感。值得一提的是，该车两侧装配了电子外后视镜，在提升科技感的同时，还将优化风阻系数。

新车看点：“葫芦兄弟”其中一员，新能源双积分政策下的产物

广汽丰田首款纯电动SUV——ix4 EV车型正式亮相。新车有趣之处在于悬挂广汽的“G”标，而车尾却标识广汽丰田。同时新车基于广汽传祺GS4 EV车型打造，只对外观做微整，而未来将在广汽丰田经销商渠道销售，从而满足国家对于汽车企业的新能源双积分政策要求。

该车与广汽传祺GS4 EV车型的相似度超过95%，修改过的细节包括前进气格栅造型、带有L形雾灯搭配大尺寸梯形进气口的前保险杠等。除此之外，新车侧身造型与传祺GS4完全相同，而车尾则主要针对尾灯内部结构以及后保险杠进行了修改，后杠两侧增加的三角形开口设计是尾部的亮点。在尾门右下角就能发现前文提到的有趣之处，即“广汽丰田”和广汽“G”标同屏出现。

车身尺寸与广汽传祺GS4 EV保持一致，均为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。根据车型配置的不同，新车将提供多种轮圈样式、前雾灯、全景影像、天窗等。动力方面，新车搭载一台型号为TZ220XSA5H01的驱动电机，其最大功率达到了132kW（180PS）。

最后提到的是，虽然ix4 EV悬挂的是广汽乘用车/广汽新能源的品牌LOGO，但未来新车将归入广汽丰田经销商渠道销售。原因不外乎广汽丰田需要应付国家的新能源双积分政策，而目前广汽丰田旗下还没有纯电动车型或插电混动车型推出。因此借助合资伙伴快速推出一款新能源车便成为了一众合资厂商的手段，比如广汽丰田ix4 EV、广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV这几款传祺GS4新能源车型的“葫芦兄弟”就应运而生了。

新车看点：全新智能网联系统，还可以遥控驾驶

全新比亚迪元EV 360在此次车展上迎来首发，新车采用比亚迪全新的智能网联系统，并且还有遥控驾驶和远程APP监控等功能。EV 360补贴后预售价为10万元，官方公布新车最高续航里程理论上可达到360km。

元EV 360采用比亚迪家族的Dragon Face设计语言，前脸六边形前格栅与刀锋状的LED大灯的映衬下，连接左右的横贯辐条及正中的车标。此外，新车提供全景天窗、车顶行李架、天线样式、多种轮圈以及车外装饰条可选。

新车的长宽高分别为4360(含备胎罩)×1785×1690mm，轴距为2535mm。元EV 360采用拼接式的外观设计，双色车身搭配悬浮式车顶，同时配备17英寸双色轮毂。

全新比亚迪元EV 360搭载的智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载各种APP，并且还有4G网络和车载Wi-Fi。配合智能语音交互系统使用，可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外，新车还配备360°全景影像系统。

比亚迪全新的智能网联系统集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能。用户可以在手机上通过专属APP对车辆进行控制，一来可以不受距离的限制对车锁、车窗、空调系统等功能进行控制；二来在车辆被盗或者忘记车辆停放位置时进行车辆定位，依靠手机找到车辆位置。全新元EV 360还搭载比亚迪遥控驾驶功能，车主在车辆周围10米使用遥控钥匙，即可操作车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆低速行驶，将车辆移动一定的距离。

元EV 360搭载了比亚迪的全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元EV 360在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。

此外元EV 360搭载电池智能温控管理系统，官方表示无论冬夏能够使电池置身于一个恒温的工作环境下，稳定电池工作效率。动力方面，元EV 360采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为130kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速为8.9秒。

新车看点：年轻运动的外观，豪华大气的内饰

北汽新能源旗下全新EX5车型正式亮相，新车外观大体上与已在2017广州车展上亮相的北汽ET400相似，预计该车的定位同样偏向年轻和运动化。

北汽新能源EX5一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，锐利的灯组造型搭配双五幅运动轮辋，动感十足并能成功地吸人眼球。新车尾灯组下方配上了一条贯穿车尾的镀铬饰条，富有层次感。

新车的内饰很让人惊喜，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏科技感满满，圆形空调出风口配以木纹饰条大大提升了车内档次感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。动力方面，新车将搭载一台代号为TZ220XS560的电动机，最大功率为160kW（218PS），并匹配三元锂电池组，而极速亦达到160km/h。

新车看点：L3级别的全套辅助驾驶系统

云度汽车在北京车展上发布了全新SUV车型——π7，新车是云度汽车旗下第三款全新SUV。此外，新车将会在2019年正式上市。

新车外观采用了全新的设计语言，U字型前格栅将云度LOGO包围，锐利的LED前大灯组内部结构很有辨识度，给新车带来了几分霸气。

侧身方面，高于门把手的笔直腰线为新车塑造出一个硬朗威武的形象。车尾方面，新车不像π3般圆润，反而更加沉稳，尾灯的设计与新车尾部整体十分协调。

新车作为纯电动SUV，还将搭载L3级别的全套辅助驾驶系统，动力方面的相关信息我们还未得知。此外，官方表示这款车未来还会推向海外，通过合资建立CKD/SKD组装厂以进入亚非拉重点市场。

新车看点：新能源造车新势力，交付周期短

威马汽车在这次车展上官方宣布全新车型EX6正式发布亮相，并且新车将在2019年正式上市销售。由于采用了C2M订单生产模式，使得威马能在造车新势力中实现弯道超车，提前于明年9月前就可交付首批车主，交付周期比特斯拉缩减了三分之一。

新车作为一款中型纯电SUV，定位略高于将在4月20日上市销售的紧凑型纯电SUV EX5。后者是威马汽车旗下的首款量产车型，最大续航里程可达600公里，拥有许多创新性的“黑科技”，比如投射在主驾驶位侧窗玻璃上的交互界面，当用户接近车时，汽车可以感知和识别车主身份，在主驾驶车窗显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，这样的体验可说是非常科幻了，满足了我们对于纯电动车小小的幻想。

而威马EX6Concept采用了十分简洁的外观设计，前脸采用封闭式格栅配合尖矛状的LED大灯组，显得前脸表情似乎有点生气。而前杠两侧的三角形进气槽孔则更像是两个酒窝，同时其车标logo也可动态改变光源亮度，所以前脸整体视感还是人畜无害的。新车未来将在浙江温州的生产线上生产，围绕1个核心架构延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，将打造出更多中型6座纯电动SUV车型。

内饰部分，新车的中控台采用了朝向与驾驶员的风格，车内配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分则还使用了触控按键设计。据悉，新车车内采用了2+2+2的车内座椅布局。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

新车看点：4.7s破百，续航竟可达1000公里

K350是一款纯电动SUV，外观上同样极具家族化设计语言的特征，同样是配以竖向镀铬饰条的大嘴式前格栅，两侧的矩阵式狭长前大灯组同样凌厉。此外，K350的花瓣状轮圈十分引人注目，辨识度十足。

官方信息显示，新车长宽高分别为4605/1890/1640mm，轴距为2750mm，续航里程超1000公里，电机的最大功率超过300kW，百公里加速仅需4.7秒，最高时速达250km/h。

新车看点：这是一台和燃油版车型外观保持一致的纯电动车

华泰新能源旗下圣达菲7 XEV520在此次车展正式发布，新车将采用纯电动系统驱动，定位为紧凑型SUV。

外观方面，该车整体外观设计和燃油版车型保持一致，较为简洁方正。宽大的多横幅式进气格栅与矩形的前大灯组巧妙地连接在一起，使前脸的视觉宽度得以延伸。车尾部分，新车沿用了车头部分硬朗的设计风格，两侧宽大的尾灯组被一条银色的镀铬装饰条横贯左右，使车尾层次感得以增强。

内饰方面新车较为简洁，没有太大的亮点。配置方面，新车配有8向电动调节皮质座椅、定速巡航、无钥匙进入/一键启动、胎压监测、自动空调等。

新车将采用纯电动系统驱动，而轮毂中心的蓝点表明了其新能源身份。我们尚未获悉新车相关动力参数，已知新车续航里程可达400公里。

年度国内最大型车展就这样隆重拉开帷幕，随着用户年龄段转移，新时代年轻人也渐渐成为车展的最大受众群体，这点从近年厂家的新车上市活动内容安排就不难看出。这是幸福的一代，北京车展热潮还未结束，草莓音乐节又在开始躁动，先到车展现场饱览香车美女，再到音乐节现场感受时代潮流，舒服。（文：太平洋汽车网 李升鸿）