通用别克在去年推出了英朗XT，其动感的外形，时尚的内饰，特别是1.6T涡轮增压，吸引了很大一部分年轻人的喜爱。在中国的汽车市场中，家庭用车还是占据了一定的比重，而三厢车型更能满足家用需求。为扩大别克市场份额，上海通用汽车推出了英朗GT，而这款车也是其首款在中国首发并率先上市的全球车。
英朗GT是通用别克将于今年下半年投放在国内市场的一款新车，英朗GT诞生于通用集团的Delta II平台。虽然与英朗、科鲁兹等车型使用相同的平台，但是英朗GT对于国内市场有着不同的意义。
很多人看到英朗GT，第一印象都会感觉它和新君越有着一定的相似程度，如果说英朗XT是一副充满运动气息的模样，那么英朗GT则彰显了硬朗家族稳重的都市风范。
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英朗GT正面
英朗GT侧面
英朗GT背面
英朗GT的车身尺寸为4671mm×1815mm×1478mm，相比较英朗XT，英朗GT除了车型的高度降低了9mm以外，长、宽方面的数据均比英朗XT优秀。而在轴距表现上，两款车型相同，同样是2685mm。
从英朗GT的外观看来，单单拿出车头部分，英朗GT极具新君越的气质，前脸的设计上，英朗GT与新君越一脉相承的别克标志性直瀑镀铬格栅与"展翼式"前大灯，延续了家族风格。引擎盖上方的镀铬装饰散热口以及前隔栅的设计，都和新君越颇为相似。外后视镜沿袭君威上的水滴型造型设计，能最大程度降低风阻系数，同时配有电动调节、加热除雾等功能。相比较英朗XT来说，英朗GT少了一分英勇的气势，多了一分沉稳的内涵。没有了XT那种极具俯冲力的视觉效果，但是英朗GT表现出来的是更具内敛的气质。与英朗XT区别最大的部分要数尾部了，这样更使得英朗GT趋向于家用了。
在内饰部分，英朗GT基本采用了英朗XT的内饰设计，包括中控台面板、炮筒式仪表盘、包裹式座椅。两款车型最大的不同是，英朗GT摒弃了英朗XT的全黑动感内饰，取而代之的是，选择了深米色系，这样一来，英朗GT的家用气息更加浓厚。双炮筒式仪表盘表圈是镀铬处理，冰蓝色背光设计，时速表和转速表的指针采用大尺码设计，增强了视觉冲击力。英朗GT的座椅使用了运动型包裹座椅，增强了座椅腰部的侧面包覆，这样也为驾驶人员提供了良好的腰部支撑。
英朗GT的前排空间
英朗GT的后排空间
英朗GT在储物空间的设置上也极具人性化，大大小小的储物格分布在各个角落，方便驾乘人员的使用，英朗GT的后备箱的储物空间也非常实用，后排座椅也是常见的6/4式放倒模式，储物空间也由此扩出了将近一倍。
此次到店的展车为1.8L顶配车型，发动机是上海通用的1.8L Eco智能发动机，搭载了全新一代六速手自一体变速箱。这款发动机的最大功率为108Kw/6200rpm，最大扭矩为177N·m/3800rpm。另外一款发动机是用在英朗XT上的1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达135Kw。英朗GT的悬挂以及动力系统和英朗XT相比并没有多少变化，悬挂依旧为前麦弗逊式，后扭力梁式带瓦特连杆，结构简单但是有着出色的稳定性。
编辑点评：
英朗GT实际上就是英朗XT的三厢版，虽然同为英朗，但是两款车型的定位明显不同，英朗XT偏向于爱好运动的车友，而英朗GT的外观更显圆润、沉稳，比较偏重于家庭用车的需求，其实这样的设计更能满足更多家庭购车朋友的需求。英朗GT的加入，使得别克家族更加庞大。很多消费者都在抱怨英朗XT偏高的售价，只是不知道英朗GT能否冲破这片质疑声，将价格定在一个贴合家用的范围内，只有这样才能得到更多购车用户的认可。随着6月23日，英朗GT的全球上市，所有的疑问也将揭开了。
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