6月车市掀召回潮 究其原因仍是利益当道

4199辆凯迪拉克在华召回 6月9日起实施

6月8日，更大规模的召回发生了。由于电加热风窗清洗液系统缺陷，上海通用上周三宣布将自6月9日起在国内召回4199辆进口的2007-2009年款凯迪拉克凯雷德和2008-2009年款凯迪拉克CTS轿车。

凯迪拉克CTS报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

本次召回是通用全球150万辆召回的一部分。据了解，召回的主要原因是电加热风窗清洗液系统模块中的过热保护装置在个别情况下可能无法实现设计功能，极端情况下可能导致该模块燃烧。上海通用已表示将对召回范围内的车辆采取去除电加热风窗清洗液系统模块的措施以消除隐患。据悉，按照通用全球召回的规定，国内车主也将获得每辆车100美元的召回补贴金。

韩国起亚汽车召回20,777辆MORNING微型汽车

6月11日，韩系轿车紧随其后。韩国国土、运输和海洋事务部6月11号宣布，因为车辆的燃油注入系统存在故障，韩国第二大汽车制造商起亚汽车将在韩国召回20,777辆Morning微型车。

起亚本次召回的Morning微型车产于2009年11月13号到2010年2月5号。这些车辆装有的燃油注入管道与氯化钙发生反应时容易发生破裂，并导致漏油。氯化钙主要用于扫除冬天道路上的积雪。

起亚将从6月14号起为这些车辆提供免费维修服务。起亚Morning是起亚Picanto微型车的升级版，外形与QQ小车十分相似，并一直被中国消费者称为“起亚版QQ”。目前这款车在韩国国内的售价约为3.8万人民币。

安全带牵引器故障 宝马美国召回部分1系车辆

6月11号在美国高速公路安全管理局也在官网上宣布，因为车辆的前座安全带牵引器存在故障，并有可能导致车辆在发生碰撞事故时着火，宝马将在美国市场召回2008至2011款的宝马1系豪华轿车。涉及1.59万辆大众小型面包车。

宝马1系报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

宝马安全工程负责人Jan Urbahn在其于6月8号写给NHTSA的信中称：“当车辆发生严重碰撞事故时，车辆可能会起火。”车辆的安全带都是用某种机械装置固定，以在发生碰撞事故时能增加拉力，减少乘客向前撞的风险。

大众召回近1.6万辆汽车

美国国家公路交通安全局11日说，美国大众汽车公司召回将近1.6万辆Routan小型厢式客车，原因是滑动门门锁存在火灾隐患。

国家公路交通安全局说，大众召回大约1.59万辆“2008年6月至2009年7月期间制造的2009年款Routan小型厢式客车”。这些车辆的滑动门组装存在缺陷，可能导致门锁过热、后部滑动门起火。

大众Routan

这款汽车由美国大众汽车公司与美国克莱斯勒汽车公司合作开发，由后者位于加拿大安大略省的工厂制造。

美国大众汽车公司发言人克里•克里斯托弗说，这家企业获悉“数起”涉及小型厢式客车温度过高的案例，随后联系克莱斯勒汽车公司并获取相关报告。眼下尚未接到任何关联大众小型厢式客车的车祸及伤亡报告。

日产中国召回91辆英菲尼迪G35

由于汽车组合开关电路板存在缺陷，日产（中国）投资有限公司决定从今天起召回部分进口2007年款英菲尼迪G35轿车。日产中国统计称，本次召回在国内涉及91辆，车辆生产日期为2006年8月23日～2007年6月21日。

英菲尼迪G35报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

据了解，缺陷产生的原因是由于供应商的生产设备问题，导致有些组合开关内的转向灯开关触点出现表面不平，当该开关使用频率过高时，在使用过程中产生的磨耗粉会堆积在洼陷处，有可能导致触点导通不良。日产中国对外表示，目前已发现致使转向灯不亮的案例，存在安全隐患。而对于涉及缺陷的车辆，日产已从上周起将通过旗下经销商对组合开关更换成合格品。

理性看待6月召回潮

出现问题并不可怕，可怕的是隐瞒真相，拒不召回。随着中国成为汽车产销量大国，国内汽车保有量的激增，汽车召回频率也会越来越高。无关痛痒的小规模召回也许有企业愿意踊跃参加，甚至将其包装成体现企业责任感的一次秀场，但面对数量庞大的大规模召回，或者单车维修成本极为可观的质量缺陷，企业主动提出召回是需要勇气的。除了让消费者转变召回是产品质量问题的错误观念、企业增强自身质量意识之外，杜绝有问题却不敢召回的现象发生，还有待进一步完善和强化召回制度，加大对隐瞒缺陷的惩处力度。

即使前段时间受丰田召回事件影响而销量大降的日系车，目前大部分车型的销量都有所回升。编辑发现，大部分涉及召回的汽车品牌经销商对召回事件并不避讳。有汽车经销商告知：汽车召回是对消费者负责任的态度，经过解释与处理，绝大部分消费者都能接受和理解。

消费者担忧加重

不管汽车厂家如何及时、主动召回缺陷车辆，消费者的心情肯定不会好到哪里去。消费者更担心的是，频繁召回，是否意味着汽车质量正在下降。今年以来，公布召回的汽车包括了进口车、合资车和国产自主品牌车，涉及的汽车品牌则有日系、德系、法系、美系和中系。多数消费者质疑，是否汽车质量普遍下降导致召回事件频发。

对此，某二手车评估师解释，汽车本身是一件复杂的产品，产量越大，出现设计或质量缺陷的机率也越大，而随着我国汽车产销成为全球第一，召回数量增加不可避免。

规章制度亟需完善

尽管此拨召回风潮的数字惊人，而另一组数字更令人担忧。记者了解到，美国自1966年实施缺陷汽车产品召回制度以来，已累计召回2亿辆汽车，且几乎所有汽车制造商都经历过大规模召回；而中国市场自2004年实施召回以来，召回总量仅321万辆。

这组数字，并不意味着中国合资或自主生产的汽车出现缺陷的概率低于国外市场，而恰恰是因为汽车制造商在中国市场的召回行为远不及国外普及。

我国《缺陷汽车产品召回管理规定》中，还缺乏明确有力的法律标准、处罚措施。同时，我国还没有独立的汽车缺陷鉴定机构，导致一些厂商逃避召回责任。

消费者与其对召回产生质疑，不如呼吁相关部门规范汽车制造商的召回行为，进一步强化和完善中国的汽车召回制度，切实保护消费者的合法权益。

专家教导：

随着汽车召回制度的深入实施，今后会有越来越多的厂家按照国际惯例对有问题的车辆实行召回。目的只有一个，就是保证消费者的使用安全。

任何一个行业，当它持续多年保持快速增长的时候，就必然会沉淀下来一些问题，而这些问题也一定会集中在某一时刻爆发出来。对此，业内有关专家分析认为，6月份集中出现的召回事件，也从某种程度上反映出汽车生产企业片面追求销量和市场份额，而忽略了产品质量。“我们会发现，在召回的企业中，国内汽车企业反而比较少，这并不是说明国内汽车产品的质量有多好，而是因为国内的汽车企业还没有建立起召回的好‘习惯’。”

反之，其实召回的集中出现也并非坏事，汽车召回也并不代表汽车的质量下降了，而是汽车生产企业对消费者越来越负责任的一种体现。尤其是丰田的大规模召回事件发生后，各个汽车厂家都在强化质量管理和危机意识，消费者对于召回的理解也越来越理智和客观，这对于一个成熟的车市来说是非常重要的。=============================================================================================================

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