动力强劲/乘坐舒适 30万元大空间SUV推荐

对于大众途昂，感觉是一台重点在追求“大”的车型，也正因为这样，其起售价达到了30.89万，几乎达到了2.0T顶配锐界的售价，在配置方面自然也未能有这个价格段的其他车型丰富，想要好配置的版本，价格还得往上加加加。

途昂在外观上面采用了新的设计语言，方正的车身长度与超过5米，轴距也达到了2980mm。

至于内饰方面，大家对途昂就不要有太大的期待了，标准的MQB平台的中控布局十分常见，不过用料和做工算得上是严谨，整体与外观一样方正且棱角分明。

配置方面，途昂全系标配了LED大灯、电动尾门、主驾驶位12向电动调节、LED雾灯、LED日间行车灯、真皮多功能方向盘、自动大灯、自动感应雨刮这些功能。如果你需要全景天窗什么的，不好意思，价格继续网上加吧。如果你还想要ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车辅助等等的功能，又不好意思了，价格要去到39万多了。

对于乘坐空间方面，大尺寸的途昂自然没有太多问题，毕竟轴距和尺寸摆着的，当然价格也是摆在那的。

途昂在动力方面配备了2.0T高/低功率版以及2.5T V6三种不同的发动机。虽然说2.5T V6涡轮发动机最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N·m，实力不容小觑，但是这个价格得从42万起，所以途昂主打依然是2.0T的涡轮增压发动机低功率版本，其动力水平在途昂车系中属于最入门级别，最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛·米，与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱，面对途昂这么大台的车型来说，动力充沛说不上，刚刚够用吧。

在实际驾驶中，我们发现即使是2.0T 高功率版本的途昂，驱动如此庞大的身躯还是有小许力不从心的感觉，因此强烈建议选购途昂的话，一定要选2.5T V6版本的车型。此外庞大的身躯在进入一些狭窄道路时，千万要小心驾驶，否则过宽的车身有可能擦挂到路边的物体，此外要尽量避免进入海滩沙漠这样的松软地面，否则即使是有“越野四驱”模式，也难免陷车的危险。

驾驶模式很多很丰富，但是这是高配才有，售价在40万左右了。

车型点评：途昂最大的缺点就是内饰方面的设计太过于大众，没有太多亮点出彩之处。整体功能配置方面也还算齐全，动力也足矣，变速箱在性能上和平顺性上取得不错的平衡。不过底盘舒适性方面则有待提高。30万左右的价格也只能买到乞丐版的车型，如果对配置有要求的朋友则还需慎重考虑。

丰田汉兰达在近期进行了中期改款，虽然说外观方面只是对中网进行了重新的设计，让它更符合中国人的审美，重要的是在配置上新款汉兰达终于做出了升级，加强了主动安全性方面的东西，特别是对于没有增加价格的顶配车来说，可以说提升了性价比。

新汉兰达的三种中网整体造型非常相近，都是采用了大梯形轮廓。不过不同车型对应着不同的造型，例如尊贵版就有专属的前脸造型，至尊版也与其它车型不同，需要认真去分辨和选择。

新汉兰达的内饰造型变化不大，唯一能看到的是中控大屏的尺寸有所增加，并且取消了两侧的实体按键，使得整个中控看起来简洁不少。大面积中控屏也提升了内饰的科技感，比旧款造型大气了不少，实际操作也会变得更方便。

新款汉兰达除了精英版车型之外都增加了TTS安全套装，其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。由于自动远近光属于TSS安全套装的一个系统，因此配备TTS安全系统的中高配车型都配备了自动远近光；但自动大灯只有顶配的至尊版才有。

新汉兰达的车身尺寸基本没有变化，只是增加了前悬的长度，轴距却依旧是2790mm。因此新汉兰达的车内乘坐空间与老款车型一致，没有任何变化。

此外，新汉兰达取消了原有的3.5L自然吸气发动机，全系只搭载2.0T涡轮增压发动机，采用双涡管涡轮增压技术，最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350Nm，与之匹配的依旧是6速自动变速箱。

车型点评：新款的汉兰达的升级可以总结为改前脸、增配置、价不变。TSS安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升，而驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格，不紧不慢的节奏依然是那种丰田的味道，适合家用，但是找不到什么刺激感。目前汉兰达排队或者加装精品的现象依然存在，想购买的车主还需要考虑这一点。

“神车”途观在换代变成了途观L，全新的MQB平台也让其在设计变得更加时髦，而且再度加长了轴距。不过就途观L目前22.38万的起步价而言，并不便宜，毕竟这全系都是一款5座车型，相比起锐界这些尺寸轴距更大的SUV来说，并没有任何的优势。

途观L采用大众家族最新的前脸设计，和较为圆润的途观相比，车身变的更为方正，车身加长后的侧面看起来挺修长的，整体协调了不少。

相对于外观进行大刀阔斧的改变，途观L的内饰设计就就显得有点“保守”，基本和进口Tiguan内饰布局一致，做工上保持德系车型那种严谨风格，依然是熟悉的配方和味道，没有太多的新意。

轴距与车身都加长后的途观L，乘坐空间自然有了很大的提升，乘坐自然是不需要担心的，不过后排中间较高的地台隆起实在不大适合长时间乘坐第三个人。

新款途观L最大的变化在于2017款途观L 330TSI 自动两驱风尚版、330TSI 自动两驱舒适版、330TSI 自动两驱豪华版以及330TSI 自动两驱旗舰版均换装了全新2.0T低功率发动机，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m。

车型点评：途观L的起步价格为22.38万，老实说并不算便宜，对比同价位车型来说，配置也占不了便宜。不过途观L就凭着车身尺寸以及空间方面都所增加这一项就可以吸引民众为其买单，毕竟大家对大众途观车系有着特别的关爱，销量在上市后也急剧攀升，适合对德系品牌有情结的车主选择。

总结：对于这4款车，福特锐界给人是最为稳重踏实可靠的感觉，各种厚实的用料，扎实的底盘和出色的静音效果以及良好的操控性，都是福特品牌一贯的卖点，在价格配置方面也很有优势，是个不错的选择。而大众途昂，尽管空间表现不错，但是配置、价格方面也是高高在上，需要更多的支出。至于汉兰达，改款后终于增加配置了，看着还不错，但是配置方面也未尽人意，排队提车的现象依然存在，这点很需要考虑清楚。最后说说大众途观L，起售价直追锐界，配置不高，全系没有七座都是不足之处，配置方面也得去到高配才会好些，性价比着实不高。几款车的优势大家也都清楚了，所以怎么选？好好想想噢。