近年来,车市新上市的车型越来越多了,各车型之间的竞争也越来越激烈,为了提高销量,各经销商更是使出了浑身解数来拉拢消费者,有送装潢的,有送交强险的,有几百元或几千元现金优惠的,更有的甚至下了血本,现金优惠达万元之多。但就在这大家都争相降价吸引消费者的时候,却有那么一部分车型,逆市而行,不降反加,有加价千元的,甚至有加价万元的,但是这个价加的到底合理不合理呢?与他们本身性能的优劣是否合拍呢?下面,编辑带您了解近期4款提车加价车型的具体信息。
长安轿车-奔奔Love
厂商指导价:3.89-5.89万
优点:外观个性,空间较大。
缺点:发动机下的机油漏芯在过坎时容易碰到,高速行驶时风噪较大。
近日,编辑从太原某长安汽车4S店了解到,奔奔love目前现车比较充足,颜色方面有银色、红色及蓝色等多种,但部分车型提车需加价2000元。改款之后的奔奔LOVE增加了车身长度,长×宽×高为3655×1650×1550mm;比08款加长了130mm,整体比例更加协调,造型大气而流畅,外观动感而时尚;全新设计的前后保险杠、发动机罩、后背门等,更靓丽,更大气;前大灯采用外凸式设计,彰显品味的磨砂效果,层次丰富,中高级车目前流行配置,提升整车的档次;后组合灯采用全新造型,LED的位置灯,夜间行驶光彩照人,更时尚更可爱。全新配色的内饰,更时尚,更运动。
长安奔奔love
动力系统方面,奔奔LOVE在沿用了目前的1.3L发动机和变速箱系统的同时,对各项指标进行了重新调教,使得28工况油耗由从前的6.8L减小为6.6L,经济性能大大提升。不仅如此,奔奔LOVE还对发动机轮系、变速箱壳体也进行了重新设计,并改进了离合器支撑结构,这一变化增加了变速器强度的同时也减少了它的啸叫声,降低了动力系统的共振频率,使车内更加静谧。此外,奔奔LOVE还优化了整车密封系统,全车增加了密封条、密封胶以提高气密性,并配备了隔音吸音垫以达到降低噪音的效果,为驾乘者提供宁静舒适的驾乘环境。
厂商指导价:35.8-55.25万
优点:年轻化的设计和入门级的价格是它的优势。
缺点:车型太少,能选择的余地小。
近日,编辑从太原一家宝马经销商处了解到,目前X1有少量车到店,因为数量很少,除顶配版外,其余两款车型都需要加价提车,加价幅度最高为2万元。这款宝马独特的5门车型——X1的三维尺寸为4454mm*1798mm*1545mm。尽管宝马X1的车身尺寸不及宝马以往推出的X系车型,但从各个角度看去,仍是一付十分装备齐全的样子。方形轮罩、更大的离地间隙、下部细长的护罩和垂直的宝马双肾型进气格栅明显体现了新车型的强悍,而2760mm的长轴距与低垂的后窗营造的圆滑与舒展的比例则证实了X1的运动品格。
动力方面,xDrive18i搭载直列四缸发动机、采用后轮驱动,而xDrive25i和xDrive28i搭载了直列六缸发动机、配备先进的BMW xDrive智能四驱系统。全系车型都采用了Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统,降低油耗的同时增加了驾驶的乐趣。
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厂商指导价:51.9-59.9万
优点:性能优异,驾驶顺滑流畅,乘坐感高级,配备丰富,造工细腻。
缺点:车体太重,四驱系统不够高级。
近日,编辑从太原某进口别克汽车4S店了解到,2010款昂科雷均需加价3万元才可提车,目前店内有现车。别克昂科雷的前脸是别克样式的盾形瀑布式中网,不过相比其它别克车都更夸张更有力量感。不论是蓝色HID高亮度随动转向氙气大灯,镶嵌别克三盾徽章的立体直瀑镀铬格栅,三维镀铬立体晶钻尾灯组,还是发动机舱盖两侧经典的别克V字形镀铬舷窗,以及19寸7辐高亮度镀铬全铝轮圈等,都给人感觉相当有劲道。昂科雷内部多处采用了镀铬处理,混搭触手可及的木纹装饰和黑色或灰色皮质内饰,气质一下便显现了。环围式中控台与低垂炮筒式的仪表组合,兼顾了视觉设计的美感与功能性。
别克昂科雷拥有足以自豪的智能全时四驱控制系统,它能够根据行驶速度、制动或车轮打滑等情况,电子控制前后轮扭矩分配,迅速响应抓地力变化,以保障轮胎对地面的最大抓地力,从而在湿地、山路转弯等路况行驶时,保证更加优异的牵引力和驱动性能。动力方面,别克昂科雷配备的是3.6L发动机,最大功率为215KW/6300rpm;最大扭矩为366N•m/3400rpm。这款3.6L发动机应用了SIDI双模智能直喷技术,SIDI就是在低转速和高转速时采用不同的燃油供给模式,以此保证低转速时的经济性和高转速时的动力性。
厂商指导价:21.99万
优点:外观独特,充满运动风格。
缺点:2.0的发动机,动力稍显不足。
近日,编辑从太原一家道奇汽车经销商处了解到,2010款道奇酷搏2.0 SXT车型提车需加价6100元,目前店内有现车。2010款道奇酷搏从棱角分明的前脸造型、镀铬的超大多边形水箱罩、到与车身同色的饰板、闪亮翼子板包围的车轮,镶嵌钻石切割型棱角尾灯的造型呈现雕塑般层次感,与前脸的硬朗造型巧妙融合,炫酷动感一气呵成。在车侧造型部分,增加了镀铬防擦条是2010款酷搏与老款在外观上最大的变化之一。由于酷搏的车长较欧系中型掀背车多出些许,加上线条利落的车窗造型,因此在整体的视觉效果上,更趋近于旅行车的修长感;车顶两侧由前档延伸至车尾亦有特殊的黑色突起,但在酷搏却流露出独特的美式粗犷氛围。
动力上,酷搏配备的是2.0L Dual VVT GEMA(全球引擎制造联盟)发动机,这款发动机采用的是直列四缸布局,应用了双可变正时气门技术,气门开启相位可以根据发动机转速和负荷调整从而带来更高的动力输出和燃油经济性。该发动机在6300转时可以爆发115千瓦的最大功率,而在5100转时达到最大扭矩190NM。而与这款发动机搭配的是CVT2.0变速箱。这款变速箱还可以通过软件模拟出6档手动模式。CVT变速箱无疑使酷博的换档更加顺滑。
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