自主“芯”动力全新江淮iEVA50静态体验

苏侃成

新车体验 2018-03-17 00:15

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随着“绿水青山就是金山银山”的口号响彻大江南北，对于追求环保和绿色的理念愈来愈在人们心中生根发芽。而汽车作为日常出行必不可少的工具，且不说新能源车是否真正“绿色”这样的阴谋论有没有意义，各大厂商对于新能源车的研发和推进确实是实打实在进行中的。

江淮iEVA50（查成交价|车型详解）作为江淮2018年新能源计划当中的第一款车型，将于今年3月份上市。让我们先来看一看它实力几何。

外观质朴有传承

江淮iEVA50车型是由江淮和悦为基础进行设计研发而来的新能源车型，整体的设计语言和车身外观可以感受到浓浓的传承。同时设计师对于自身新能源汽车的定位也非常清晰：蓝色的设计语言突出了自身的“环保血统”。

iEVA50

自主“芯”动力全新江淮iEVA50静态体验

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2内装简约功能多样易上手回顶部

内装简约功能多样易上手

内饰整体设计感觉较为简约，想想花哨的设计风格也不匹配新能源的整体调性。在智能科技配置上，江淮iEVA50配备了一键启动、无钥匙进入、定速巡航、电子手刹、隔热天窗360°全景影像、后视镜电动调节等。

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3“芯”动力多选择回顶部

“芯”动力多选择

新车将提供三款不同配置的车型，续航里程分别310公里、330公里和400公里，用户可以选择搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包。

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编辑点评：据悉最高版本车型上，江淮iEVA50配备的则是最大公里110kW的电动机，最大里程500公里，达到了甚至超过部分燃油汽车在加满油后的续航里程，不仅足以满足用户日常代步使用，还满足了用户出远门的需要。唯一需要吐槽的一点是，内饰的用料和一些功能键的布置还有待改进。

撇开冬夏两季的电池衰减，江淮自主研发的“芯”动力也足够有吸引力。在目前新能源补贴越来越少的情况下，车企要是依旧能够保持研发的力度，同时在上市之时给到一个诚意的售价，在目前摇号困难、拍牌困难的大城市中，还是极具竞争力的。（图/文/摄：太平洋汽车网苏侃成）

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