2014年3月首发于日内瓦车展，4年过后，C4 Cactus中期改款车型在2018日内瓦车展发布，这次，C4 Cactus没有选择用那种锋芒毕露、特例独行的方式面对世界，设计上更多向世俗妥协了。甚至连定位都发生了变化，从一台SUV变成了一台两厢车。

车门侧面Airbumps的设计理念被弱化，柔性材质的面积变小并且从下移，当然功能还在，这种柔软的材质具有防腐耐用的功能，并可抵御轻微剐蹭。

车内的设计基本被承袭下来，C4 Cactus没有传统意义上的仪表盘，一块液晶屏直接放在方向盘后面，3年半前它就这么做了，现在回回想起来，大众家的“虚拟座舱”概念早就被法国人玩透。

细节上，这台车仍处处有惊喜，手套箱上面加上仿皮质带，加上浮雕的花纹，模仿行李厢肩带的效果；大方块儿双色拼接的座椅也让你恍惚中进了家具设计展的错觉。反正，内饰就不按套路出牌。

此次改款科技、舒适、安全配置提升不少，包括12项新的驾驶辅助系统；含自动刹车、限速识别、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒等。多媒体系统支持3种互联方式，常见的谷歌Android Auto、苹果CarPlay之外，还多一种MirrorLink。

新车还搭载了雪铁龙最新的PHC自适应液压悬挂技术，通过识别路况改变悬挂阻尼，让乘坐更舒适。这套新的系统率先用于刚在中国市场上出售的雪铁龙天逸C5 Aircross上，而新款C4 Cactus则成为了雪铁龙在欧洲搭载此技术的首款车型。

动力方面，新车提供1.2T三缸汽油发动机，匹配5MT或6AT变速箱；另外还有BlueHDi 100、BlueHDi 100S、BlueHDi 120等多款柴油机型，反正与国内无关，不赘述了。（图：日内瓦前方报道团/文：太平洋汽车网 李洋）