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从350到750 荣威家族的对比

lixianwei
2010-05-10 17:02 0

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在今年的北京车展上,上汽荣威正式发布全新小型车350的车型和售价,并且宣布新车将于正式在国内大陆地区开始销售。上汽收购罗孚后,在2006年先推出了高端定位的荣威750,然后是定位于与A+的荣威550,直到现在的荣威350,形成了从紧凑型轿车到行政级轿车的一个比较完整的系列。虽然拥有同一家族的血脉,但荣威家族的各个成员的定位以及各方面的配置却各有不同之处。下面小编为大家对比分析一下荣威家族各个成员的特点与差别。

价格与行情

荣威350价格表
车型
指导价(万元)
地区经销商价
2010款 350S 1.5手动讯驰版
8.97
8.97
2010款 350S 1.5手动讯达版
10.07
10.07
2010款 350S 1.5手动讯智版
10.27
10.27
2010款 350S 1.5自动讯逸版
11.47
11.47
2010款 350S 1.5手动讯豪版
12.47
12.47

荣威350的定价跟同级别的合资车型相近,这样定价显示了上汽对自主研发实力和造车质量的自信。现在350开始在各地区陆续上市,市场表现还尚未可知。

2010款荣威550价格表
车型
指导价(万元)
地区经销商价
2010款 荣威550 1.8MT 世博风尚版
12.78
12.18-12.78
2010款荣威550 1.8AT 世博风尚版
13.98
13.38-13.98
2010款荣威550 1.8DVVT MT 启悦版
12.68
11.68-12.68
2010款荣威550 1.8DVVT AT 启智版
13.88
12.78-13.88
2010款荣威550S 1.8DVVT MT 启逸版
13.88
12.78-13.88
2010款荣威550S 1.8DVVT AT 启臻版
14.98
13.88-14.98
2010款荣威550D 1.8T MT 品逸版
15.48
14.43-15.48
2010款荣威550D 1.8T AT 品臻版
16.68
15.58-16.68
2010款荣威550G 1.8T AT 品仕版
18.98
18.98

在350上市之前,荣威550可谓是荣威家族的主力战将。550的定价也与合资车相近,市场的表现给了550一定的肯定。今年一月份的销量过万,更是令人刮目相看。

09款荣威750价格表
车型
指导价(万元)
地区经销商价
09款荣威750S 1.8T 手动迅雅版
17.28
15.78-17.28
09款荣威750S 1.8T 自动迅雅版
18.38
16.38-18.38
09款荣威750D 1.8T NAVI手动商雅版
18.78
17.28-18.78
09款荣威750D 1.8T NAVI自动商雅版
19.78
18.28-19.78
09款荣威750EX 1.8T NAVI自动祺雅版
23.08
21.58-23.08
09款荣威750E 2.5V6 NAVI 贵雅版
23.18
21.68-23.18
09款荣威750EX 1.8T NAVI自动祺雅版
25.88
24.38-25.88

荣威750是上海汽车以自主品牌名义投产的首款车型,与其他自主品牌常用的自下而上发展策略不同,上海汽车采取了合资品牌常用的以高端产品树立市场形象,再辅以中低端产品扩大市场占有率的策略。荣威上市以后的表现相对于合资同级别车型,可谓不温不火。

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2外观与内饰回顶部

外观与内饰

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荣威350作为上汽荣威主打入门的紧凑型家用车市场,外观设计较两位“大哥”更具亲民一些。 550定位应该是一款植根于A级紧凑型车,却能上够到B级中级车的A+车型,作为细分车型,荣威550的外形更具个性一些。作为定位于行政级别的750,车身外形优雅,稳重,更具有浓厚的英伦风情。

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荣威350的内饰整体采用传统的深浅双颜色再搭配一些木纹装饰材料,整体风格显得非常简洁明朗,没有过多繁琐的修饰和惊艳之处,整体做工让人感觉还是比较居家。荣威550的内饰风格明显是迎合当下年轻消费群体的偏好,使用了镀铬的金属装饰,整个内饰的氛围更加活跃。 荣威750整体看上去要典雅,稳重一些,当然用料也更考究,座椅全系都是用了头层牛皮。

3动力与底盘参数回顶部

动力及底盘参数

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荣威一共4款发动机服役,分别是:1.8DVVT, 1.8T,2.5LV6和1.5L VCT。其中全铝2.5LV6发动机配备在09款荣威750E 2.5V6 NAVI 贵雅版上。而荣威350全系配备的都是1.5L VCT发动机。1.8DVVT及1.8T发动机则出现在2010款荣威550和09款荣威750的不同版本上。

动力参数
型号
1.8DVVT
1.8T
2.5L V6
1.5L VCT
车型应用 荣威550 荣威550/750 荣威750 荣威350
发动机
自然吸气
涡轮增压 
自然吸气
自然吸气
排量
1.8
1.8
2.5
1.5
每缸气门数
16
16
24
16 
气缸排列形式
L4
L4
V6
L4
排放标准
国Ⅳ
国Ⅳ
欧Ⅳ
国Ⅳ
最大功率
98/6000(kw/rpm)
118/5500(kw/rpm)
135/6500(kw/rpm)
80/6000(kw/rpm)
最大扭矩
170/4800(N.m)
215/2500-4500(N.m)
230/4000(N.m)
135/4000(N.m)
冷却方式
单独冷却系统
单独冷却系统
单独冷却系统
独立双层冷却系统

从四款发动机的功率和扭矩上来看,相对相同排量的发动机的表现还算中规中矩。4款发动机都配备了变气门正时技术,这种技术现在已经应该比较广泛了。我们知道采用发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

荣威350配备的1.5 VCT发动机采用了双层冷却系统,这种系统在polo劲情上有应用。双层冷却方式采用二个节温器,分别用于冷却汽缸体的液流回路和汽缸盖的液流回路中,两条回路中的冷却液温度不相同。因为汽缸盖上有燃烧室和排气门座而受热严重,为加强散热,就采用更低的冷却温度。因汽缸盖温度较低就有利于更充分的充气、减少爆燃和提高排气门座寿命。而汽缸体处受热强度要小些,冷却液温度可以比汽缸盖处高。这样既有利于燃气膨胀又减少了摩擦和气体传热损失。双层冷却方式能使两处各自保持最佳的温度。

在底盘方面荣威350不同版本分别配备了5档手动变速器以及4速自动变速器。4速自动变速器够用但明显不能为它加分。2010款荣威550和09荣威750分别配有5档手动变速器及5档手动变速器,中规中矩。

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荣威550的高配版本的方向盘后面配有换挡拨片,荣威750具有经济,运动和雪地三种驾驶模式。

4安全与舒适回顶部

安全配置

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荣威350标配了正副驾驶气囊、安全带提示、发动机防盗和中控锁,顶配的自动讯豪版还配备了前排侧气囊和前后排气帘,另外,ABS+EBD、CBC转向制动控制、BA刹车辅助等操控安全配置,也是荣威350的标配,顶配的自动讯豪版只多了一项胎压监测。从安全性能来看,全系五款车型,顶配车型安全配置最丰富,但其余四款车型的安全性能也能够满足用户需求。

荣威550推出了所谓“六位一体”的安全配置,就是ABS-防抱死制动系统、CBC-转向制动控制系统、EBD-电子制动力分配系统、MSR-加速防滑系统、TCS-牵引力控制系统、VSC-车辆稳定控制系统等六个系统。这些电子辅助系统能修正车辆的转向过度或转向不足,提高弯路和湿滑路面上的行驶安全性。同时荣威550在高配车型上提供了TPMS智能胎压监测系统并全系都配备了BDC刹车盘自动清洗。除全系标配了前排双安全气囊、预紧限力安全带并在高配版本上配备了胸腹一体式侧面气囊,前后排侧帘式安全气囊等6安全气囊的全面配置。

09款荣威750也搭载了六位一体主动安全控制系统,09款荣威750的车身采用了双面镀锌钢板和激光变截面焊接技术,车身40%由高强度钢制造,焊接点多达5400个。同时09款荣威750还配备前排双安全气囊和前排侧双安全气囊,当然高配版本上也配了6气囊。

舒适配置

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荣威350的低配主要是电动门窗,电调以及加热后视镜,CD,手动空调等。中高配引入了真皮座椅,电动天窗,多功能方向盘。顶配则加入了中控液晶屏和GPS。宣传的热点3G网络系统只会配备在高配车型上面。

荣威550全系标配了智能一键启动、智能行车管家系统、保养自动提示、 集控真皮方向盘、限速报警RMI数字多媒体交互系统 、AUX-IN,USB/SD卡数据接口等, 在中高配版本上还配备了GPS导航、倒影像、定速巡航等。其中一键启动时350和750上都不具备的。

09款荣威750全系标配了全触控式GPS全球定位系统,车载冰箱、智能后风窗除霜系统、Dual-Bus电子集成构架、USB/SD卡数据接口等。中高配版本上具有后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手等。应该讲这些配置都能提升驾乘感受,进一步营造750豪华感。

总结:荣威350是一款主要面向家庭用户的车型,作为上汽配置荣威主打入门的紧凑型家用车市场,荣威350可谓身负重任,荣威550定位A+级车型,无论外观和内饰都能给人很深的印象,各方面的配置比较丰富,市场的表现应该讲还是不错的。荣威750定位于行政级用车,相对于550和350,它的英伦风味最明显,市场的表现跟同级合资车有一定差距。有消息称,上汽将在今年下半年推出荣威750的改款车型。

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