【太平洋汽车网 贵阳车市点评频道】随着一大批90后人群逐渐成为汽车市场的主力消费群体，过往沉稳、大气的设计造型已经不适合他们的胃口。因此当今不少车企在推出新车时都会朝着年轻化、动感化的方向去设计，尽可能地吸引到他们的目光。
在20多万元的中级车市场，有两台车的造型就很符合当代年轻人胃口，其中一辆是拥有“马丁脸”的福特新蒙迪欧，另外一辆是由“中年油腻男”变身为“动感小伙”的凯美瑞，那么这两台车型谁更能受年轻消费者所喜爱呢？今天就拿这两台车型来做一番对比。
福特新蒙迪欧的外观设计一直深受大批年轻人所喜爱，经历中期改款的它，在原本令人养眼的造型上做了一些细节调整，像标志性六边形中网添加了蜂窝样式,每个边角都变得十分锐利，并且配备主动式进气格栅，大灯造型也随着中网设计变得锋利不少，另外车侧明显两条腰线加上车尾那条贯穿尾灯的镀铬条则提升档次感和力量感。而凯美瑞运动版的前脸造型比其他版本的凯美瑞更有自己的风格，中网模仿了雷克萨斯最新设计样式，格栅是那种带亮黑色的饰件，车身侧面最明显就是溜背造型以及双色车漆，而尾部配备空气套件之后，气势确实挺吓唬人，不过新蒙迪欧的造型会更加深入人心容易让人记住。
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在内饰设计风格上，两车还是有明显差别，改款的新蒙迪欧内饰布局规整，并且用料以及做工上有了很大的提升，不少细节处都增添了缝线的包裹。运动版凯美瑞内饰采用独特“S”型布局很好区分左右两个区域，颜色拥有全黑和红黑两个选择，个性显得张扬，不过口味上就不如新蒙迪欧来得大众化。另外，新蒙迪欧中控屏搭载最新的SYNC®3系统，流畅度以及体验效果都表现突出，而凯美瑞中控屏也调整了样式，两侧赋予物理按键，不过其阻尼感以及触摸体验较为一般。
在展示两车空间对比之前，首先看看两车之间的尺寸对比，新蒙迪欧除了车身长度不如凯美瑞之外，其余数值都要比凯美瑞好，通过实际对比发现，新蒙迪欧前排头部空间要优于凯美瑞，再加上新蒙迪欧车内座椅对乘客身体的贴合度处理得刚刚好，而另一边的凯美瑞虽然座椅有着不错的包裹性，但是坐下去会有种“夹着身体”的感觉，总的来说会不如新蒙迪欧来得舒适。
对比车型是搭载不同排量，不同进气模式的发动机。其中新蒙迪欧是搭载一台2.0Ecoboost双涡流涡轮增压直喷发动机，凯美瑞则是2.5L 自然吸气发动机，从账面数值上看，必须是新蒙迪欧那台发动机参数要占有绝对优势，另外在变速器方面，新蒙迪欧是6AT变速器，是一台成熟可靠的变速器，凯美瑞是8AT变速器，这款变速器已经陆续出现在很多丰田新车身上。
两车的油门调教风格都偏沉稳，都是按照驾驶者踩油门的深浅去释放更多动力，输出方面也表现出AT变速器应有的平顺性，不过新蒙迪欧的动力爆发点更早，发动机扭矩更大，提速超车时，新蒙迪欧的底气会更足，如果需要激烈驾驶时，这套动力总成能很好满足驾驶者诉求。凯美瑞这套新动力总成对比旧款车型输出是有不少提升，深踩油门还带有一定推背感，但加速那种直观感绝对是新蒙迪欧的拿手好戏。
底盘调教是凯美瑞的一大特点，旧款凯美瑞那种松散的底盘表现，在新款已经变得有一些厚重感。新蒙迪欧则表现出美式那种扎实感，在保持舒适性的前提下还带有点操控感，不会传递那些不必要的路面震动，悬挂动作干净利索，整体保持一个平稳的车身姿态。
两车的转向精准，没有多余的虚位，平时都有着不错的驾驶乐趣。还有车内隔音也是做到很高位，在法定限速内行驶，对路噪和风噪都抑制到位。
全文总结：如果说当今哪两台20多万元级的中级车最能满足年轻人购车需求，就非新蒙迪欧和凯美瑞莫属，首先在外观上，它们各自有着不同的设计风格，不过新蒙迪欧的马丁脸的造型早已深入民心，然后新蒙迪欧内饰的一些配置经过调整之后，变得更加实用，到最后的驾驶感受上，新蒙迪欧那台2.0Ecoboost 双涡流涡轮增压直喷发动机动力输出更加澎湃。凯美瑞经过换代之后，也有意向着驾驶这一方面去考虑，但未免会有得有失。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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