捷豹XEL哪款值得买? 推荐200PS尊享版

都说好饭不怕晚，但好饭如果从晚餐等成了宵夜，难免也有被食客嫌弃的风险。在奔驰、宝马、奥迪三大巨头豪华品牌纷纷对自己30万级中级车完成了国产加长多年之后，同样定位豪华运动的捷豹总算是迟迟完成了国产，将捷豹XE完成了国产加长并正式命名为XEL推向市场。共推出了6款车型，售价区间28.88-42.88万元。那么这六款车型中哪一款的性价比最高，最值得购买呢？让我们来一一分析。

捷豹XEL（查成交价|车型详解）相比XE变化并不明显，轴距增加了100mm，车身长度增加了116mm，加长后的空间提升主要表现在后座方面，车尾变化不大，没有其他品牌车型加长后车尾拖沓的感觉，外观细节方面，XEL去掉了两侧的镀铬装饰后显得要更为绅士，加长的车身线条也更为流畅。

内饰采用大面积的真皮包裹，中控台、门板均为软质真皮，中控整体采用游艇环绕式设计，线条一直延伸到车门处，豪华感一下就显现出来了。中控采用12.3英寸全液晶仪表盘，同时配备HUD抬头显示。同时中控部分采用了一块10.2英寸分屏显示多媒体大屏，主副驾位可以通过不同角度看到不同的内容，也就是说，驾驶员在看导航的时候，副驾驶可以通过屏幕进行其他操作，比如说看视频等，极大保证了驾驶安全性。

捷豹XEL全系搭载的是全新2.0T发动机，提供高低功率版车型可选，其中高功率版车型最大功率184kW（250PS），低功率版车型最大功率147kW（200PS），传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。

小结：加长轴距的捷豹XEL，针对中国市场专门进行的底盘调教也让它更适合中国路况，更适应中国的消费者，而这样的“本土化”并没有在一些看不见的地方简配，举个例子，如前后铝合金悬架都是和之前进口车型保持一致的。对消费者来说，最大的实惠来自于国产的身份也让XE的售价进一步降低，不到30万的售价，无论是品牌还是配置，在同级别中都是非常具有竞争能力的。在对BBA品牌审美疲劳之后，有一种完全不同格调的选择是值得欣喜的改变。

精英版作为全系的入门版本，在配置其实一点儿也不低。先从可见的外观内饰配置说起，从外观上来说除了轮毂尺寸稍小一点外，相比高配版本的视觉差异并不大，配置方面诸如LED日间行车、全景天窗都有配备。内饰方面则配备了8英寸的中控大屏幕，真皮座椅也配上了10向电动调节，甚至连手动后侧窗遮阳帘也没有被减配。考虑到28.88万元的起售价格，可以说内外饰上没有特别让人难以接受的“低配病”。

全景天窗为全系标配

入门版采用的也是皮质座椅，厚道

外后视镜加热也是标配项

安全配置则是做得面面俱到，除了这个级别毫无疑问应该配备的诸如前排安全气囊/气帘等被动安全设备，还有ESP/EPB等主动安全配置。最让人感到放心的是即使是最低配车型也配备了车道保持辅助、驾驶员疲劳监测、全路况自适应控制系统、碰撞预防紧急制动等更高级别的主动安全辅助驾驶系统，让整车的安全系数和高配车型没有实质上的短板，这样的配置让人感到足够厚道。

入门版也配备了手动侧窗遮阳帘

主被动安全齐备

全系标配了电子驻车系统

购买推荐：捷豹XEL的入门版本在配置上让人挑不出毛病，虽然是所谓的“低配”，但外观内饰不显寒酸，动力表现也足够满足使用，安全配置更是主被动系统完备，还有驾驶辅助的科技配置。可以说，这个入门版让预算有限的朋友们感到很窝心，值得推荐。

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捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版

售价：32.28万元

将预算提高3.4万元的话，可以升级到豪华版车型，但这3.4万元换来的升级其实挺有限，主要是集中在内饰配置上。升级了运动方向盘，加入了金属的门槛饰条，加了氛围灯。可以说是将车内豪华感做了一次提升，但这些提升相比3.4万元的差价来说，个人觉得还是太高了一些。

捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版/豪华版 配置差异一览表
车型	2.0T 200PS 精英版	2.0T 200PS 豪华版
价格	28.88万元	32.28万元
价差	+3.4万元
外观内饰配置差异	-	增加： 带缝线的真皮座椅 真皮运动方向盘 金属迎宾门槛饰条 车内氛围灯
多媒体配置差异	-	无
驾驶/安全配置差异	-	无
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

内饰最大的升级是采用了运动样式方向盘

门槛饰条也升级成了金属

购买建议：豪华版相比精英版的升级其实非常有限，氛围灯、方向盘这些升级对于用车来说没有什么实质性提升，只是在视觉效果上更豪华更有豪车的感觉。如果要为了这些配置多掏3.4万元的话，个人觉得没有必要。

捷豹XEL 2.0T 200PS/250PS 尊享版

售价：34.98万元/37.48万元

相比起豪华版增加3.4万换回来的东西，尊享版贵出来的这2.7万简直太划算了。外观配置上升级成了18寸的大轮毂，内饰功能上加入了10英寸的大屏幕，并集成了导航、倒车影像、应用下载、远程控制这些时髦的功能。仪表盘也从普通的机械仪表升级成了更为科幻的全液晶仪表盘。在豪华配置上，电动遮阳帘、Meridian品牌音响的加入则让尊享版在豪华感上比豪华版高出一个层次。

捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版/尊享版 配置差异一览表
车型	2.0T 200PS 豪华版	2.0T 200PS/250PS 尊享版
价格	32.28万元	34.98万元 /37.48万元
价差	+2.7万元
外观内饰配置差异	-	增加： 18寸铝合金轮毂 电动后窗遮阳帘 倒车影像 前排座椅加热
多媒体配置差异	-	增加： 10英寸触控大屏幕 12.3英寸TFT全数字仪表盘 Meridian音响系统（11扬声器） InControl智能导航/应用下载/远程遥控/车内WIFI
驾驶/安全配置差异	-	增加： 前泊车雷达 2.0T高功率发动机（250PS 尊享版）
注：数据来源 制表：太平洋汽车网

中控屏幕升级成了10英寸，集合了导航、APP、远程控制、倒车影像等多种功能

12.3英寸的TFT液晶显示仪表盘的效果非常抢眼

购买建议：按2.7万元的价差换到这么多配置的角度来说，尊享版真是性价比高到令人难以抗拒。而且很多配置是对日常用车感受有着极大提升作用的，比如12.3英寸的全数字仪表盘，炫酷的效果就能值回票价，电动后窗遮阳帘这样的炫技配置，给车主在面子上能带来很大的提升。因此，这个版本是个人最推荐购买的车型。

捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版

售价：35.98万元

在尊享版之上，捷豹XEL还推出了一款首发限量版，采用的是200PS的2.0T低功率发动机。配置上相比尊享版有所提升，但主要都是外观和配置上的一些小优化。比如外观上采用了独有的撞色黑车顶，和普通的版本进行区分，迎宾门槛上也加上了First Editiong的标识，标明其首发限量版的身份。

捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/首发限量版 配置差异一览表
车型	2.0T 200PS 尊享版	2.0T 200PS 首发限量版
价格	34.98万元	35.98万元
价差	+2.7万元
外观内饰配置差异	-	增加： 撞色车顶-黑色 私密玻璃 自适应氙气大灯，带LED日间行车灯 迎宾门槛饰板带First Edition标识
多媒体配置差异	-	无
驾驶/安全配置差异	-	增加： 远光灯辅助系统
注：数据来源 制表：太平洋汽车网

头灯也升级成了自适应氙气大灯

黑色车顶是限量版的独有标识

购买建议：首发限量版类似一个特别版本，增加的配置可以说是可有可无的一些升级，自适应大灯对于尊享版来说也可以选装。所以这一配置基本就是上市时用来刷存在感，如果恰好有车不妨可以选择，倒不一定非得盯着这个配置不可。不过黑色车顶倒是挺有个性，给其它版本的车主们提供了一个改装方案。

捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版

售价：42.88万元

奢华版作为全系顶配，自然是采用的2.0T高功率版本发动机，最大250PS马力的输出，对于这个尺寸的车辆来说已经是足够躁动了。其余的配置升级都是一些彰显档次感的内容了，比如温莎打孔真皮座椅、无钥匙进入系统，四向的电动腰部支撑调节。氛围灯也跟其它豪华车一样开始支持自定义调节了。

捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/奢华版 配置差异一览表
车型	2.0T 250PS 尊享版	2.0T 250PS 奢华版
价格	37.48万元	42.88万元
价差	+5.4万元
外观内饰配置差异	-	增加： 外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目 自适应氙气前大灯，带LED日间行车灯 格栅边框带镀铬装饰 前排四向电动腰部支撑调节 无钥匙进入系统 温莎豪华打孔真皮座椅 可调节车内氛围灯
多媒体配置差异	-	无
驾驶/安全配置差异	-	增加： 盲点监测和倒车广角侦测
注：数据来源 制表：太平洋汽车网

车头格栅外沿加入了镀铬装饰

外后视镜集成了电动调节/折叠/自动防眩目/盲点监测，还配备照地灯

加入了四向电动腰部支撑调节

后排也配备了加热功能

座椅采用的打孔温莎真皮

购买建议：作为全系的顶配车型，自然在配置上没有什么槽点，除了车内豪华氛围再一次提升之外，安全配置也有所加强，加入的盲点监测系统对于高速巡航状态下很有帮助。只是42.88万元的售价已经触碰到一些豪华C级车的价格区间，竞争力显得不是那么足。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）

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车型参数对比
图片	暂无实拍,仅供参考
车型	捷豹XEL2018款2.0T 200PS 精英版	捷豹XEL2018款2.0T 200PS 尊享版	捷豹XEL2018款2.0T 250PS 奢华版
官方价	28.88万	34.98万	42.88万
厂商	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
级别	中型车	中型车	中型车
上市时间	2017-12	2017-12	2017-12
发动机	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	200	200	250
最大扭矩(N·m)	320	320	365
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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